Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Выгрузка/погрузка контейнеров на станции по месяцам за 2016 год

Месяц	Выгрузка, ваг.		Погрузка, ваг.
	20 фут.	40 фут.	20 фут.	40 фут.
Январь	453	193	431	184
Февраль	434	289	401	322
Март	692	297	598	256
Апрель	107	45	150	63
Май	220	94	205	67
Июнь	512	275	505	216
Июль	517	344	515	252
Август	577	384	852	568
Сентябрь	914	609	728	391
Октябрь	420	179	424	366
Ноябрь	-	11	18	8
Декабрь	75	32	46	30

На основании таблицы 2.4, 2.5, 2.6 построены диаграммы сезонности погрузки/выгрузки, которые приведены на рисунках 2.3, 2.4.

Рис. 2.3 Выгрузка контейнера на станции Нижний Бестях за 2014, 2015, 2016 года

Рис. 2.4 Погрузка контейнера на станции Нижний Бестях за 2014, 2015, 2016 года

2.3 Построение суточного плана - графика работы станции с контейнерами по существующей технологии

Исходными данными для суточного плана - графика являются: схема станции, ее техническое оснащение, объем и структура грузопотока, характеристика железнодорожных путей общего. К характеристикам железнодорожных путей общего пользования относятся: род груза, вид грузовых операций (погрузка, выгрузка, сдвоенные операции), количество и размер подач, время на выполнение грузовых операций с одной подачей, время на подачу и уборку вагонов, режим работы железнодорожных путей общего пользования.

На основании суточного плана-графика рассчитывается следующий показатель:

- простой местного вагона на станции (от прибытия до подачи, от подачи до уборки, от уборки до отправления).

Простой местного вагона на станции

Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. Расчет ведется в таблицах 2.7, 2.8, 2.9.

Таблица 2.7

Простой от прибытия до подачи

Номер поезда	Количество вагонов	Время прибытия	Время подачи	Продолжительность операции, ч	Вагоно - часы простоя
1022	16	14:35	18:00	3,41	54,56
	11	14:35	18:00	3,41	37,51
	11	14:35	22:50	8,25	90,75
1020	16	24:00	4:10	4,16	66,56
	11	24:00	4:10	4,16	45,76
Итого	65				295,14

Таблица 2.8

Простой от подачи до уборки

Номер поезда	Количество вагонов	Время подачи	Время уборки	Продолжительность операции, ч	Вагоно - часы простоя
1022	16	18:00	3:00	9	144
	11	18:00	22:20	4,33	47,63
	11	22:50	3:00	4,16	45,76
1020	16	4:10	13:20	9,16	146,56
	11	4:10	8:30	4,33	47,63
Итого	65				431,58

Таблица 2.9

Простой от уборки до отправления

Окончание табл. 2.9

Простой местного вагона по суточному плану - графику определяется с момента прибытия до отправления по формуле:

, (2.1)

где - вагоно-часы простоя местных вагонов;

- количества местных вагонов.

Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов:

, (2.2)

где - количество погруженных вагонов;

- количества выгруженных вагонов;

- количество местных вагонов.

Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию, определяется по формуле:

, (2.3)

где и - количество погруженных и выгруженных вагонов соответственно.

Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:

(2.4)

где - вагоно-часы простоя местных вагонов.

Вагонооборотом называется суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий.

(2.5)

где - количество местных вагонов.

Коэффициент использования локомотивов определяется по формуле:

, (2.6)

где - суммарные затраты локомотиво - минут за сутки;

- число маневровых локомотивов.

Результаты расчета показателей сводятся в таблицу 2.10.

Таблица 2.10

Показатели работы станции по первому варианту

Показатель	Ед. изм.	Величина
Простой местного вагона	вагоно - часы	1517,69
Средний простой местного вагона	ч	23,35
Коэффициент сдвоенных операций	-	2

Окончание табл. 2.10

Показатель	Ед. изм.	Величина
Простой местного вагона под одной грузовой операцией	ч	215,79
Рабочий парк вагонов	ваг.	63,23
Вагонооборот станции	ваг.	130
Суммарные затраты локомотиво-минут за сутки	локомотиво -мин	1110
Коэффициент использования маневровых локомотивов	-	0,77

В данном разделе был построен суточный план-график работы станции с контейнерами, рассчитаны показатели: простой местного вагона на станции, коэффициент сдвоенных операций, простой местного вагона под одной грузовой операцией, рабочий парк вагонов, вагонооборот станции, коэффициент использования маневровых локомотивов.

3 Работа станции с контейнерами

3.1 Характеристика транспортных компаний

Транспортировка с использованием контейнеров - один из наиболее универсальных видов грузоперевозки, поскольку под доставку стандартизированных контейнеров адаптированы все виды транспорта: авиационный, железнодорожный, автомобильный и морской, что позволяет применять контейнеры при мультимодальной доставке грузов. При этом отсутствует надобность в дополнительной адаптации брутто и упрощается контроль над грузом, что также является несомненным достоинством контейнерных грузоперевозок. Наибольшей популярностью у грузовладельцев пользуются контейнеры размером 20 и 40 футов, хотя всего существует несколько десятков видов контейнеров, в том числе повышенной вместимости по высоте, ширине, длине и весу.

На станции Нижний Бестях осуществляют свою деятельность две контейнерные компании «Якутский Транзит» и «Якутское Контейнерное Агентство».

ООО «Якутское контейнерное агентство» было создано в августе 2008 году и по сей день осуществляет широкий спектр услуг:

1. Организацию перевозки контейнеров по «сквозной» ставке (от станции назначения до склада назначения, прием контейнеров от отправителя и доставку его получателю согласно заявке заказчика без участия последнего;

Характеристики

Список файлов ВКР