Антиплагиат Трофимов (1213678), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата технических наук :… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[97]0.13%Комплексная безопасность на железнодорожном транспорте и метрополит… http://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[98]0.13%Николаева, Лариса Петровна диссертация ... кандидата педагогических наук … http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[99]0.13%Серяпова, Ирина Вениаминовна диссертация ... кандидата экономических на… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[100]0.13%Рыбачок, Виктор Михайлович диссертация ... кандидата технических наук : 0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[101]0.13%Новожилова_УП.docxне указано05 Ноя 2013Модуль поиска "ДВГУПС"[102]0.13%60014http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[65]0.39%Перевозки и складирование товаров в цепях поставок[66]0.39%[67]http://bibliorossica.comhttp://e.lanbook.comhttp://e.lanbook.comhttp://e.lanbook.com[103]0.13%Баукин, Вячеслав Геннадьевич диссертация ...
доктора юридических наук : 12… http://dlib.rsl.ru01 Янв 2005Коллекция диссертацийРГБ[104]0.13%эксплуатационная характеристика станции и района тяготенияhttp://samzan.ru05 Янв 2017Модуль поиска Интернет[105]0.12%Железнодорожные станции и узлы. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[106]0.12%Организация местной работыhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[107]0.12%Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты).
Учебное пос… http://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[108]0.12%226318http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[109]0.12%6076http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[110]0.12%6065http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[111]0.12%35811http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[112]0.12%Транспортное право (железнодорожный транспорт). Учебное пособиеhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[113]0.07%Волков, Андрей Владимирович диссертация ... кандидата технических наук : 0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[114]0.07%Клепалова, Юлия Игоревна диссертация ... кандидата юридических наук : 12.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[115]0.07%35823http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[116]0.07%Грузоведение.
Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[117]0.06%61520http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"Текст отчетаМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра « 33 Технология транспортных процессов и логистика»К 48 ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С. Балалаев«____» _____________ 2017 г.Совершенствование технологии грузовой работыстанции борзя по переработке металлоломаПояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 23.03.01 ПЗ - 583Студент С.А.
ТрофимовРуководитель(доцент, к.т.н.) Р.Г. КорольНормоконтроль(старший преподаватель) А.Р. КалининаХабаровск – 2017ЗАДАНИЕЗаданиеОТЗЫВIn the final qualifying work addressed issues of those-Nico - operational characteristics Borzya station technology work truck on the way non-public company "DMV - Chita", and developed measuresto improve freight operations on a non-public way.Analysis of the work showed that:- Technical equipment of the station provides performance given the volume of work.- Track the development of the station allows to provide parallel operations and safe reception, departure and passage of rea-ing;- Shunting work is organized in a way that ensures a timely disbanding, the formation of trains, delivery and cleaning cars on driveways.The measures taken to reduce the time allowed for loading talloloma me-in the way of non-common use of "UHF - Chita", thereby reducing the local car easy.
The proposed changes are displayed onthe second version of the daily plan - graphic.СодержаниеВведение……………………………………………………………….............7Техническая и эксплуатационная характеристики станции 29 Борзя ….....91.1 Техническая характеристика станции …………….…………...……..91.2 Эксплуатационная характеристика станции 29 ..……………………......122 Технология грузовой работы……………………………………….…….172.1 Характеристика грузовой работы ………………..…………………...172.2 Техническая характеристика путей необщего пользования ……….223 Характеристика железнодорожного пути необщего пользования 28 ООО «ДМВ – Чита» …………………………………………………..……….…3.1 Техническая характеристика пути ……………………………………3.2 Технология производства маневровой работы …….………….……3.3 Технология грузовой работы ………………………….…………….3.4 Техника безопасности при производстве работ ……….…….………3.5 Погрузо – выгрузочные операции с металлоломом ……….………2626273437424 Разработка мероприятий по совершенствованию грузовой работы на 21 пути необщего пользования 2 ООО «ДМВ – Чита» ………………….....……444.1 Мероприятия по совершенствованию грузовых операций с......металлоломом ....………………………….….………………….………444.2 Показатели II суточного плана графика и сравнение двухвариантов .................................................................................................
5 Технико – эксплуатационная характеристика проведенныхмероприятий ………………………………………………………....……4449ЗаключениеСписок использованных источников 52 ………………………………………..5153ВведениеЖелезнодорожный транспорт является 52 одной из 87 важных отраслей народного хозяйства. 87 Он обеспечивает перемещение промышленных и сельскохозяйственных грузов, атакже перевозки населения страны. В отличие от других видов транспорта, перевозки пассажиров и грузов на 37 железнодорожном транспорте 15 совершаются в любое время года,суток, независимо от климатических 37 условий.
Поэтому железнодорожный транспорт занимает ведущее место в единой транспортной системе страны.Железнодорожные станции, разъезды, депо, дистанции пути, мосты, устройства связи и сигнализации, дистанции электроснабжения, вычислительный центр должны 15 обеспечиватьбесперебойную работу по выполнению планов перевозок грузов и пассажиров.Перевозочный процесс осуществляется непрерывно, днем и ночью, в любое время года независимо от погодных и климатических условий. Успех этой работы определяется не тольконадежностью технических устройств, но и четкой, слаженной деятельностью всех специалистов железнодорожного транспорта, поэтому централизация руководства, движения ипроизводственной дисциплины на железнодорожном транспорте имеют первостепенное значение.В 15 условиях реформирования железнодорожного транспорта перед железнодорожниками стоит задача дальнейшего комплексного развития и повышения эффективностииспользования транспортных средств, ускорению оборота подвижного состава, 14 скорости движения поездов, 43 строгого соблюдения графика и обеспечением безопасностидвижения.В квалификационной выпускной работе рассматривается совершенствование технологии грузовой работы станции Борзя по переработке металлолома, проводится анализ техническогооснащения грузового фронта пути необщего пользования ООО «ДМВ – Чита», анализ технологии выполнения грузовых операций с металлоломом, а также технологический процессработы станции Борзя и организация местных вагонопотоков на станции.Цель данной выпускной квалификационной работы заключается в исследовании проблем в техническом оснащении и в технологии работы пути необщего пользования ООО «ДМВ –Чита» на станции Борзя и выработка на этой основе рекомендаций по повышению эффективности функционирования грузового хозяйства путем усовершенствования имеющейсятехники, а именно замены у козлового крана ККТ5 грузоподъемностью 5 тонн механизма подъема груза с крюком на механизм с электромагнитом.Технико – эксплуатационная характеристика станции 31 Борзя1.1 Техническая 59 характеристика станцииСтанция Борзя является технической участковой станцией.
По характеру и объему работ 11 относится ко второму классу.В 1 четном направлении к станции примыкает перегон Борзя – Разъезд № 115, который является двухпутным:по I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения грузовых и пассажирских поездов нечетного направления 1 на автономной тяге; 1по II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения грузовых и пассажирских поездов четного направления 1 на автономной тяге.В нечетном направлении к 1 станции примыкает перегон Борзя – Зун-Торей, который является однопутным, оборудован АЛСН, для движения поездов по неправильному пути. 1Перегон Борзя – Соловьевск – однопутный, оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.
1Приемоотправочные и главные пути 1 IП, IIП, 3П, 5П, 6П, 7П, 8П, 9П, 10П, 11П оборудованы устройствами АЛСН, кодируются в четном и нечетном направлениях.На 1 станции имеется 2 переезда:переезд №1 расположен на пересечении главного пути перегона 1 станции Борзя и станции Соловьевск, оборудован автоматической переездной сигнализацией и полуавтоматическимшлагбаумом с двигателем переменного тока типа ПАШ-1, оборудован устройством заграждения переезда (УЗП), обслуживаемый дежурным работником ПЧ-20, регулируемый;переезд №2 1 расположен на пересечении главного пути перегона 1 станции Борзя – Разъезд 115, оборудован автоматической переездной сигнализацией и полуавтоматическимшлагбаумом с двигателем переменного тока типа ПАШ-1, оборудован устройством заграждения переезда (УЗП), обслуживаемый дежурным работником ПЧ-20, регулируемый.
1Для предотвращения заезда подвижного состава на путь стоянки обрабатываемого поезда или состава на 1 станции имеется система дистанционного ограждения путей 3, I, II 1 , 5, 6, 7,8, 9, 10, 11.Рабочие места дежурного по 1 станции, дежурного по парку, оператора станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ),оборудованы системой ГИД «Урал-ВНИИЖТ», задачами которой является выделение максимальной автоматизации вспомогательных функций по ведению и составлению учетных иотчетных форм хозяйства управления перевозками, по формированию макетов сообщений для АСОУП и других систем. 1Станция имеет основное тепловозное эксплуатационное депо, тепловозное ремонтное депо.Тяговые плечи: Борзя – Забайкальск, Борзя – Оловянная – Карымская, Борзя – 11 Соловьевск.Путевое развитие станции Борзя представлено в таблице 1.1.Таблица 1.1Путевое развитие станции№путиНазначение путиПолезная длина пути, условных вагоновIГлавные.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
