ВКР_Карач_Совершенствование технологии грузовой работы произ (1213663), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В парке отправления станции имеется модернизированное устройство для зарядки и опробования тормозной магистрали (УЗОТ-Р). Колонки для опробования автотормозов расположены в междупутьях I-5, I-3, 5-7, 7-9, 9-11, 11-13, 13-25, 25-27 путей [1].
Для автоматического обнаружения деталей, выступающих за пределы нижнего габарита, все подходы к станции оборудованы устройствами контроля схода железнодорожного подвижного состава и волочения деталей (далее – УКСПС), для обнаружения деталей, выступающих за пределы бокового и верхнего габарита на станции имеются контрольно-габаритные ворота (далее – КГУ):
- контрольно-габаритные ворота, находятся на главных путях 18Агл и 19Агл;
- устройство автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда КТСМ-01Д (четный): на перегоне Комсомольск-Сортировочный – Мылки;
- 3 устройства контроля схода и волочения деталей подвижного состава УКСПС на перегонах: Мылки – Комсомольск-Сортировочный, Пивань – Комсомольск-Сортировочный, Комсомольск-на-Амуре – Комсомольск-Сортировоч-ный;
-
автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ), предназначенная для автоматического выявления в процессе движения коммерческих браков в поездах и вагонах, угрожающих безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, расположена на II-м главном пути станции.
На перегоне Комсомольск-Сортировочный – Мылки находится КТИ – прибор для измерения геометрических параметров колесных пар.
Станция Комсомольск-Сортировочный оборудована блочной маршрутно–релейной централизацией стрелок и светофоров (БМРЦ) с дополнительным кодовым управлением СКЦ (станционная кодовая централизация) с центрального поста ЭЦ-2, устройствами БМРЦ парка Хурба (пост ЭЦ-3) и района резервного управления поста ЭЦ-1 (нечетная горловина парка отправления и транзитного парка) [1].
Для закрепления прибывающих поездов и групп вагонов в парке приема на путях № 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 28 расположены стационарные тормозные упоры УТС-380 для закрепления составов.
На обочине 17 пути транзитного парка станции располагаются 10 колонок для набора воды для поездов четного и нечетного направления, групп и одиночных вагонов.
На станции Комсомольск-Сортировочный в районе четной горловины сортировочного парка расположен пост электрической централизации (ЭЦ-2) в котором находится рабочее место: дежурных по станции (ДСП1 – дежурный по станции западной зоны, ДСП2 – дежурный по станции восточной зоны), оператора при дежурном по станции, маневрового диспетчера, дежурного по сортировочной горке, оператора сортировочной горки, операторов станционного технологического центра по обработке поездной информации и перевозочных документов, начальника станции, главного инженера станции, инженера станции по безопасности, заместителя начальника станции по безопасности движения, заместителя начальника станции по оперативной работе, начальника грузового района, технолога, техника, приемосдатчика груза и багажа, агента системы фирменного транспортного обслуживания, электромехаников, механиков связи, механиков радио, вагонного оператора по ограждению. Рядом с постом ЭЦ-2 располагаются здание околотка № 6 дистанции пути, мастерские дистанции сигнализации, централизации и блокировки, где находится рабочее место начальника сортировочной горки. Рядом со зданием дистанции пути находится здание военизированной охраны, в котором находятся стрелки федерального государственного предприятия военизированной охраны. В нечетной горловине сортировочного парка расположено рабочее место составителей поездов, в четной – помещение регулировщиков скорости движения вагонов, на «горбе» сортировочной горки – рабочее место составителей поездов.
В парке Хурба расположен пост ЭЦ-3, в котором находится рабочее место дежурного по станции парка Хурба, электромехаников, механиков связи. Рядом с постом ЭЦ-3 расположено здание табельной околотка № 5 дистанции пути.
В здании административно-бытового корпуса, расположенного параллельно пункту технического обслуживания локомотивов находится пункт отдыха локомотивных бригад. В парке отправления расположен пост ЭЦ-1, в котором находится рабочее место дежурного по станции (при переходе с центрального на резервное управление стрелками и сигналами), приемщиков поездов, электромехаников, механиков связи. Рядом с постом ЭЦ-1 расположено здание ПТО и здание табельной околотка №7 дистанции пути. В чётной горловине парка отправления расположено помещение, где находится рабочее место дежурного по парку отправления. В этой же горловине парка отправления находится здание пневмопочты, здание вагонного оператора УЗОТ-Р.
В нечетной горловине парка приема располагается здание линейного отдела внутренних дел на транспорте, здание ПТО, помещение сигналистов.
1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции
Комсомольск-Сортировочный
На станции Комсомольск-Сортировочный выполняется следующая работа [1]:
- приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;
- расформирование и формирование составов в соответствие с установленным планом формирования и графиком движения поездов;
- организация работы с транзитными поездами без переработки;
- организация работы с поездами с изменением направления движения, веса и длины состава;
- коммерческий осмотр и техническое обслуживание составов;
- маневровая работа по подаче (уборке) вагонов на места производства грузовых операций;
- подготовка порожних вагонов под погрузку для погрузочных станций участка Комсомольск-Сортировочный – Пивань, Комсомольск-Сортировочный – Постышево (включая станции Джамку, Амгунь, Герби), Комсомольск-Сортировочный – Болонь (в том числе для погрузки опасных грузов 1 класса ВМ).
- производство текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.
Формирование организованных поездов производится в соответствии планом формирования.
Вся маневровая работа на станции производится четырьмя маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2 эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск-на-Амуре (далее - ТЧЭ-9), два из которых работают на сортировочной горке на расформировании, два – в нечетной горловине сортировочного парка на вытяжных путях на формировании групп вагонов (составов), выставлении готовых составов поездов из сортировочного парка в парк отправления. На обработке путей необщего пользования и путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО "РЖД" может использоваться любой из четырех локомотивов. Маневровым локомотивом станции также производится обработка погрузочно-выгрузочных фронтов станции Пивань. Отправление вагонов назначением на станцию Пивань производится поездным порядком [1].
Помимо расформирования составов прибывающих поездов, на станции Комсомольск-Сортировочный производится работа по изменению веса, длины прибывающих поездов без переработки и отправление их согласно плану формирования поездов.
1.3 Техническая характеристика путей необщего пользования станции
Комсомольск-Сортировочный
На станции десять путей необщего пользования: ОАО «Комсомольский – на - Амуре Аэропорт», «Воинская часть №62231», «Комсомольский Мостоотряд», «ПМС-233», «Мехколонна-3», «Комбинат «Дружба», «ДТВУ-4», «Путь ВЧДЭ-10», «Путь №40 Комсомольской дистанции пути», «Пункт технического обслуживания локомотивов (далее ПТОЛ)».
Перечень железнодорожных путей необщего пользования приведен в табл. 1.2.
Таблица 1.2
| № | Наименование пути необщего пользования или путей переданных в ведение других служб и организаций ж.д. ОАО «РЖД», место их примыкания к станции | Протяженность, м | Серии локомотива, принадлежность | Размер одновременной подачи, ваг. | Механизмы для погрузо-выгрузочных работ |
| 1 | Путь необщего пользования комбината «Дружба». Примыкает съездом № 151/153 к третьему пути парка отправления «В» | 5729 | ТЭМ2 | 30 | 2 станции перекачки ГСМ, козловой кран |
| 2 | Путь необщего пользования ООО «Мехколонна-3». Примыкает к пути необщего пользования ФГУП комбината «Дружба», стрелкой № 6 | 261 | ТЭМ2 | 10 | Автокран, автопогрузчик |
| 3 | Путь необщего пользования «Комсомольский Мостоотряд». Примыкает стрелкой № 305 к 19 пути парка Новый Мир станции Комсомольск-Сортировочный | 7005,08 | ТЭМ2 ж.д., ТГМ-23В владелец | 21 | Краны ККС-10, К-452, ККС-5, КДЭ, цементонасос, насос для перекачки ГСМ |
| 4 | Путь необщего пользования Путевой Машиной Станции № 233. Примыкает к главному пути № IА станции Комсомольск-Сортировочный стрелкой №8 | 11430 | ТЭМ2, ТЭ10, 2ТЭ10В | 2ТЭ10 – 46, ТЭ10 – 18, ТЭМ2 - 9 | 4 козловых крана КДКК (10тн), кран на железнодорожном ходу КДЭ (16тн), экскаватор ЭО 4111 |
| 5 | Путь необщего пользования ДТВУ-4. Примыкает стрелкой № 4 к соединительному пути № 6 пути необщего пользования «Дружба» | 228,81 | ТЭМ2 | 3 | Эстакада |
| 6 | Путь необщего пользования ОАО «Комсомольский на Амуре Аэропорт. Примыкает стрелкой № 410 к ходовому пути № 44 парка «Хурба» | 1729 | ТЭМ2 | 7 | Насос ЦСП-57 |
| 7 | Путь необщего пользования воинской части 62231. Примыкает стрелкой № 410 к пути № 40 парка «Хурба» | 194,4 | ТЭМ2 | 8 | Насосная производительностью 80 м/ч для перекачки ГСМ, и 5 сливных устройств |
Ведомость железнодорожных путей необщего пользования
Окончание табл.1.2
| № | Наименование пути необщего пользования или путей переданных в ведение других служб и организаций ж.д. ОАО «РЖД», место их примыкания к станции | Протяженность (м) | Серии локомотива, принадлежность | Размер одновременной подачи (ваг.) | Механизмы для погрузо-выгрузочных работ |
| 8 | Путь необщего пользования ВЧДЭ-10. Примыкает к пути № 40 стрелочным переводом № 121 | 38 путь – 219 39 путь – 297 42 путь - 230 | ТЭМ2 | 38 путь – 13 39 путь – 17 42 путь - 15 | Козловой кран типа КЭ-6,3; 6 пар электродомкратов типа УДС-160 |
| 9 | Путь необщего пользования № 40 Комсомольской дистанции пути. Примыкает к 38 пути стрелочным переводом № 123. | 336 | ТЭМ2, ДГКу, МПТ, АСГ, кран КЖ, ТГМ, РОМ | 19 | нет |
| 10 | Путь необщего пользования пункт технического обслуживания локомотивов. Примыкает стрелочными переводами № 51 и № 104 к пути 1Б. | 79 путь-340 81 путь – 300 83 путь – 231 78 путь – 71 80 путь – 214 84 путь – 270 | ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭ-10 всех серий | 78 путь – 1 80 путь – 2 84 путь – 6 | Кран типа КЖ-462, насос для слива нефтепродуктов |
2 Технология работы станции комсомольск - сортировочный
2.1 Технология обработки пассажирских поездов
Станцию Комсомольск-Сортировочный проследуют пассажирские поезда дальнего, местного сообщения.
Для удобства посадки-высадки пассажиров станция Комсомольск-Сортировочный оборудована пассажирскими платформами, расположенными на главных путях вблизи постов ЭЦ-1, ЭЦ-2, ЭЦ-3.
Пассажирские поезда принимаются и отправляются со специальных путей, предназначенных для этого техническо-распорядительным актом станции в соответствии с действующим графиком движения поездов. В процессе дежурства поездные диспетчера, давая точную информацию о подходе поездов по 2-3 часовым периодам, указывают время прибытия на станцию пассажирских поездов.
Перед прибытием пассажирского поезда, который имеет остановку дежурный по станции заблаговременно по парковой связи извещает пассажиров о пути приема поезда, номере поезда, его сообщении, нумерации вагонов, времени стоянки.
2.2 Технология обработки поезда, поступившего в расформирование
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
