Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Рисунок 1.3 – Информационная диаграмма поиска отказов ПВП-ЭЦК

Таблица 1.2 – Напряжения в цепях гарантированного питания нагрузок при выключении сети переменного тока

1.2.5 Панель стрелочная (ПСТ-ЭЦК)

Панели стрелочные ПСТ-ЭЦК в комплексе устройств электропитания ЭЦ станций предназначены для питания рабочих цепей стрелочных электродвигателей трехфазного переменного тока.

Панели выпускаются в исполнении: ПСТН-ЭЦК-1, ПСТН-ЭЦК-2; ПСТН-ЭЦК-3.

Панели ПСТН-ЭЦК-2; ПСТН-ЭЦК-3 дополнительно обеспечивают питание электрообогрева стрелочных приводов соответственно мощностью 4,5 и 9,0 кВА.

Технические характеристики панели:

– номинальные входные напряжения трехфазного переменного тока 380/220 В; постоянного тока 24 В.

– максимально допустимый потребляемый панелью ток от сети трехфазного переменного тока – 30А.

Панель ПСТ-ЭЦК обеспечивает:

– выявление сообщения с землей цепей питания рабочих цепей стрелок;

– контроль напряжения переменного напряжения в цепях питания рабочих цепей стрелок;

– контроль тока, потребляемое панелью от сети переменного напряжения;

– выключение через 10-20 секунд после нажатия кнопки на пульте управления двигателя работающего на фрикцию;

– подключение для контроля рабочего тока двигателей переменного напряжения амперметра пульта управления;

– выявление перегорания предохранителей.

На передней стороне панели изображена мнемосхема питания с расположенными на ней органами управления, контроля и измерения.

Панели стрелочные ПСТ-ЭЦК предназначены для питания рабочих цепей стрелочных электродвигателей трехфазного переменного тока и входят в состав устройств электропитания электрической централизации крупных станций (до 200 стрелок). Панели рассчитаны для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата.

– панели выпускаются в трех вариантах исполнения:

– панель ПСТН-ЭЦК1 – без электрообогрева стрелочных электроприводов;

– панель ПСТН-ЭЦК2 – с мощностью электрообогрева стрелочных электроприводов 4,5 кВА;

– панель ПСТН-ЭЦКЗ – с мощностью электрообогрева стрелочных электроприводов 9,0 кВА.

Питание панелей осуществляется:

– от сети трехфазного переменного тока номинального напряжения 380/220 В с допустимыми изменениями фазного напряжения от 198 до 242 В и частоты от 49 до 51 Гц;

– от аккумуляторной батареи с номинальным напряжением 24 В и с допустимыми изменениями в пределах от 21,6 до 31 В.

Мощность для питания двух групп рабочих цепей стрелок от сети переменного тока – 2x4,5 кВ•А.

Напряжения питания рабочих цепей стрелок и обогрева стрелочных электроприводов на холостом ходу при номинальном напряжении сети находятся в пределах от 225 до 232 В (238 до 246 при питании повышенным напряжением). Конструктивно панели выполнены в виде металлического шкафа с двухсторонним обслуживанием и рассчитана для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата.

ПСТН-ЭЦК1 36761-401-00, 910х562х2300 мм, не более 330 кг.

ПСТН-ЭЦК2 36761-401-00-01, 910х562х2300 мм, не более 450 кг.

ПСТН-ЭЦК3 36761-401-00-02, 910х562х2300 мм, не более 530 кг .

Рисунок 1.4 – Структурная схема поиска отказов

На лицевой стороне панели имеются: амперметр А для измерения переменного тока, потребляемого панелью. вольтметр V для измерения питания двух групп рабочих цепей стрелок, подключенных к соответствующим цепям переключателем BV. В панели ПСТН-ЭЦК для измерения тока в каждой фазе питания амперметр А подключается к соответствующему трансформатору тока переключателем ВА.

Контроль перевода стрелок на пульте управления осуществляется амперметром, включенным через ТрТ панели. Для ограничения падения напряжения на ТрТ и ограничения тока через нагрузку при переводе стрелок параллельно ТрТ4 (ТрТб) включен резистор RI (R2) сопротивлением 0,3 Ом. Для возможности измерения тока перевода одной стрелки резисторы R1 и R2 включены через тыловые контакты соответственно реле ПОС1, ПОС2, возбуждение которых осуществляется нажатием кнопок на пульте управления.

1.2.6 Релейные панели ЭЦ (ПРБ и ПРББ)

Релейная панель предназначена для питания до 140 стрелок, что соответствует питанию 150 – 160 светофоров.

Питание РЦ производится переменным током напряжением 220 В через изолирующий трансформатор. Возможно питание РЦ непосредственно от питающих фидеров, если подаваемое напряжение и источник переменного напряжения не имеют заземления нулевого провода (последнее необходимо по условиям безопасности обслуживающего персонала). В этом случае на релейной панели устанавливают перемычки К24-1 и К25-1; К24-2 и К25-2; К24-3 и К25-3.

При автономной и электрической тяге поездов постоянного тока РЦ питаются обычно от одной фазы. Из расчета питания всех РЦ от одной фазы производится и выбор типа трансформатора ТС. Питание РЦ от одной фазы дает возможность защищать РЦ от схода изолирующих стыков.

Для питания РЦ на станциях с количеством стрелок до 50 с автономной тягой поездов в качестве изолирующего трансформатора используется трансформатор 2Т, не используемый для питания сигналов.

Для постов ЭЦ с числом стрелок свыше 50, устанавливают специальный трансформатор вне релейной панели, тип и мощность которого определяют расчетом и указывают на скелетных схемах питающих устройств.

Питание РЦ частотой 25 Гц производится от специальных панелей, напряжение на которые поступает от вводной панели ПВ-ЭЦК.

Трансмиттерные реле для кодируемых РЦ при наличии трансформатора ТС получают питание с клемм релейной панели К 18-4 и К 18-2. При отсутствии трансформатора ТС трансмиттерные реле питаются от отдельного трансформатора ЗТ с клемм К17-3, К16-3.

Релейные панели в зависимости от их типа позволяют осуществлять питание контрольных цепей стрелок как при батарейной, так и при безбатарейной системах [4].

При блочной системе централизации со стрелочным пусковым блоком стрелочные контрольные реле типа КМ-3000 питаются от отдельных трансформаторов типа СКТ-1, расположенных в стрелочных пусковых блоках, и потребляют мощность 9,5 Вт при напряжении 127 В или 7 Вт при напряжении 220 В.

При батарейной схеме питания и аварии переменного тока стре­лочные контрольные реле получают переменный ток напряжением 125 В от преобразователей типа ПО-550 АФ, работающих от рабочей батареи напряжением 220 В. Один преобразователь типа ПО-550 АФ для резервирования питания контрольных цепей стрелок может применяться на станциях с числом стрелочных коммутаторов не более 58 или при числе стрелок до 80. При большем числе стрелочных коммутаторов устанавливают второй преобразователь ПО-550 АФ. Параллельное включение двух преобразователей на нагрузку не допускается и обвязка питания контрольных трансформаторов должна быть выполнена раздельно для двух групп стрелок (провода питания ШХКС, 10ХКС и 2ПХКС, 20XKQ. Преобразователи ПО-550 АФ в комплект панелей не входят и за­казываются отдельно.

Лампы табло питаются через понижающий трансформатор ПТ напряжением 24 В (220/24 В, 50 А). Для уменьшения яркости горения ламп табло в ночное время предусмотрено снижение напряжения до 19,5 В, что достигается переключением секций первичной обмотки трансформатора ПТ контактом реле СНТ, работающего при нажатии кнопки СНТК на пульте управления.

1.2.7 Панель преобразователей (ПП-50/25А)

Панель преобразователей ПП-50/25А предназначена для питания переменным током частотой 25 Гц станционных РЦ с путевым реле типа ДСШ-13. Панель может питать до 100 РЦ из расчета 18 ВА в среднем на одну РЦ и 6 ВА на местную обмотку реле ДСШ-13.

На панели установлены восемь параметрических преобразовате­лей типа ПЧ-50/25 Гц – 300 ВА: два из них предназначены для питания местных обмоток реле ДСШ-13, остальные – для питания рельсовых цепей. Преобразователи получают питание от сети переменного тока напряжением 220 В частотой 50 Гц. Допускается колебание напряжения сети от 198 до 250 В.

Выходные обмотки трансформаторов преобразователей попарно распараллелены и составляют три луча питания рельсовых цепей и один луч для питания местных обмоток реле ДСШ-13.

1.2.8 Панель стрелочная (ПСП-ЭЦК)

Панели ПСП-ЭЦК обеспечивают:

– автоматическое взаимное резервирование выпрямителей для питания рабочих цепей стрелок и контроль их работы;

– контроль сообщения с землей цепей питания рабочих цепей стрелок;

– измерение напряжения постоянного тока в цепях питания ра­бочих цепей стрелок;

– измерение тока, потребляемого панелью от сети переменного тока;

– выключение двигателя, работающего на фрикцию через 10 – 20 с после нажатия кнопки на пульте управления;

– подключение амперметра пульта управления для контроля ра­бочего тока двигателей постоянного тока;

– контроль перегорания предохранителей.

Напряжения питания цепей электрообогрева стрелочных элект­роприводов на холостом ходу при номинальном напряжении сети для панелей ПСПН-ЭЦК2 и ПСПН-ЭЦКЗ должны соответствовать данным таблице 1.3.

Панель ПСПР-ЭЦК при отсутствии напряжения переменного тока обеспечивает:

– кратковременный пуск на момент перевода стрелки преобразо­вателя ППС-1,7 для питания рабочих цепей стрелок;

– напряжение холостого хода на выходе панели при номиналь­ном напряжении батареи 240 – 270 В;

– контроль работы преобразователя и возможность его выключе­ния через 10-20 с после нажатия кнопки на пульте управления.

Таблица 1.3 – Напряжения питания цепей электрообогрева стрелочных электроприводов

Панель ПСП-ЭЦК выполнена в виде металлического шкафа с двухсторонним обслуживанием, позволяющим осуществить свобод­ный доступ ко всем приборам. Ввод внешнего монтажа осуществляется сверху. На передней стороне панели изображена мнемосхема питания с расположенными на ней органами управления, контроля и измерения.

1.3 Вывода по разделу 1

Железнодорожный транспорт является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан [5].

Организация работы движения поездов невозможна без системы автоматики и телемеханики, составной частью которой являются устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Эти системы позволяют обеспечить безопасность движения и заданную пропускную способность при наименьшем числе людей, которые заняты организацией перевозок. Для корректной работы устройств СЦБ необходимы надежные устройства электропитания (УЭП). В современных системах железнодорожной автоматики к устройствам электропитания предъявляют жесткие требования в отношении надежности, стабильности напряжения и величины пульсации. Несоблюдение этих требований может привести к нарушению работы средств управления на транспорте и отразиться на безопасности движения поездов. Поэтому роль установок электропитания в обеспечении четкой и безаварийной работы железнодорожного транспорта весьма велика.

В дипломном проекте рассматривается процесс создания питающей системы для современной станции более 30 стрелок, оснащенной системой АЛС и другими современными системами ЭЦ.

2 Техническая часть

2.1 Характеристика станции Партизанск

Партизанск – крупная железнодорожная станция Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги; расположена на двухпутном участке железной дороги Угловая – Мыс Астафьева в городе Партизанске Приморского края.

До 1935 года носила название станция Сучан. В 1935-1937 гг. – станция Гамарник в честь Яна Гамарника. После того, как Гамарник был объявлен «врагом народа», станции вернули прежнее название. Современное название Партизанск станция получила в 1972 году в результате массового переименования китайских названий географических объектов. От станции отправляются электропоезда в направлениях Владивостока и Находки. Через станцию проходит фирменный электропоезд «Приморочка» сообщением Владивосток – Тихоокеанская.

На станции останавливается скорый поезд № 113/114 сообщением Хабаровск – Тихоокеанская. На станции имеется железнодорожный вокзал, локомотивное депо, багажное отделение.

Характеристики

Список файлов ВКР