Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Демонтаж старого оборудования будет производится электромонтерами СЦБ в рабочем порядке, после этого оборудование списывается и утилизируется. Для того чтобы внедрить на станцию новую систему необходимо посчитать капитальные вложения.

3.2 Расчет капитальных затрат на покупку и установку панелей

При применении новых панелей, как правило, не требуется установка отдельных трехфазных силовых трансформаторов. Для сокращения расходов материалов нагрузки от сети изолируют трехфазными трансформаторами мощностью 4,5 кВ А, вторичные фазные обмотки которых изолированы друг от друга и используются для питания однофазных нагрузок. Трансформаторы размещены внутри панелей.

Панели имеют шкафную конструкцию с двусторонним обслуживанием. С двух сторон панели имеются двустворчатые двери. На лицевой стороне панелей изображена мнемосхема разводки питания с расположенными на ней органами коммутации измерительных приборов, размещенных над ней. С боковых сторон панели закрыты металлическими щитами. Все панели имеют одинаковый размер: 2300х900х500 мм (без учета деталей крепления кабельростов). Каркас и основные детали панелей имеют общую конструкцию с панелями промежуточных станций. Панели рекомендуется располагать в такой последовательности: ПВ, ПР, ПВП, ПСТ (ПСП), ПП25-ЭЦК.

Внешний монтаж вводится сверху панелей с кабельростов, которые подвешиваются на скобах типа С2, стягивающих панели. Кабели закрепляются металлической скобой, прикручиваемой шурупами к деревянному основанию через изолирующую прокладку из прессшпана или картона. Затем жилы кабелей распределяются по выводам колодок. Жилы большого сечения подводятся к выводам без крепления силовых кабелей. Крайние правые в верхнем ряду трехштырные колодки с цепями А, В, С напряжением 380/220 В соединяются между панелями жгутами. Запасные жилы отводятся наверх и закрепляются на оболочке кабеля.

Расчет затрат на приобретение и установку новых панелей приведен в таблице 3.1 [9].

Таблица 3.1 – Расчет затрат на приобретение и установку панелей

В рассчитываемом варианте предполагаем установку распределительной модели без дополнительной мощности, все панели с минимальными параметрами. При установке одной панели каждого наименования и 1 устройства бесперебойного питания (УБП) затраты на приобретение оборудования (К) составят 1881155 рублей. Прочие расходы на материалы составят 26108 рублей.

Затраты на установку панелей нового типа определяются в соответствии с государственными элементными сметными нормами на монтаж оборудования ГЭСНм 81-03-20-2001. Сборник 20 «Оборудование сигнализации, централизации, блокировки и контактной сети на железнодорожном транспорте» и включают затраты на труд рабочих монтажников со средним разрядом 4,3. На установку одной панели затраты времени составляют 15,8 чел-час. Проведем расчет расходов на оплату труда на установку одной панели [10].

Тарифная ставка согласно Распоряжению № 453 от 20 февраля 2017 г. Об индексации заработной платы работников открытого акционерного общества «Российские железные дороги» часовая тарифная ставка рабочего 1 разряда оплаты труда, оплачиваемого
по I уровню оплаты труда, в ОАО «РЖД» составляет 43,74 рубля тарифный коэффициент для рабочего 4,3 разряда составит 2,2. Доплата за работы в выходной или неработающий праздничный день составляет 3%. Размер премии при планировании берется в среднем 20%, устанавливается приказом по дистанции.

Районный коэффициент составляет 20% от суммы оклада, всех доплат и надбавок. Расчет заработной платы отразим в таблице 3.2.

Таблица 3.2 – Расчет заработной платы на установку панелей ЭЦ

Отчисления в социальные фонды составят:

11220,57∙30 % = 3366,17 рублей.

Общая сумма капитальных вложений составит:

1881155+26108+11220,57+3366,17=1921849,74 рублей

3.3 Обоснование экономического эффекта

В настоящий момент на станции стоят панели ПВ-60, ПРББ, ПВР, ЩВПУ. Замена производится на более современные, исключающие отказы. В имеющемся варианте оборудования станции по статистике примерно 3 отказа в год, что ведет к задержкам поездов, повышая затраты на простои. Поскольку в настоящий момент используется на одну панель меньше, то затраты на обслуживание при использовании новых моделей не сокращаются, т.е. остаются прежними

Экономия расходов, связанная с предотвращением простоя поездов, определяется произведением поездо-часов простоя на расходную ставку:

(3.1)

Рассчитаем эту величину потерь.

Задержки поездов в среднем при одном отказе:

– Пассажирские – 5 поезда, время задержки 0,33 часа

– Пригородные поезда - 15, время задержки –2,5 часа;

– Грузовые поезда – 9 поездов, время задержки – 7,4 часа.

Расходные ставки, определенные по методике при электротяге:

– 1 поездо-час в пассажирском движении – 7726,7 руб.

– 1 поездо-час в пригородном сообщении – 4152,8 руб.;

– 1 поездо-час в грузовом сообщении – 2872,7 руб.;

Нанесенный ущерб от задержки поездов составляет:

(7726,7∙5∙0,33)+(4152,8∙15∙2,5)+(2872,7∙9∙7,4)=

=12749,06+155730+191321,8=359800,9 руб.

Таким образом, при установке нового оборудования будет получена экономическая выгода от сокращения расходов на простои. При статистике 3 отказа в год потери сократятся на 1079402,64 руб.

3.4 Оценка экономической эффективности проекта

Можно рассчитать экономическую эффективность, которая заключается в сроке окупаемости капитальных вложений. Срок службы оборудования согласно технического паспорта составляет не менее 15 лет.

В зависимости от того, учитывается при расчете срока окупаемости изменение стоимости денежных средств с течением времени или нет, традиционно выделяют 2 способа расчета этого коэффициента: простой; динамичный (или дисконтированный). Простой способ расчета представляет собой один из самых старых. Он позволяет рассчитать период, который пройдет с момента вложения средств до момента их окупаемости. Используя в процессе финансового анализа этот показатель, важно понимать, что он будет достаточно информативен только при соблюдении следующих условий: в случае сравнения нескольких альтернативных проектов они должны иметь равный срок жизни; вложения осуществляются единовременно в начале проекта; доход от инвестированных средств поступает примерно равными частями. Популярность такой методики расчета обусловлена ее простотой, а также полной ясностью для понимания. Кроме того простой срок окупаемости довольно информативен в качестве показателя рискованности вложения средств. То есть большее его значение позволяет судить о рискованности проекта. При этом меньшее значение означает, что сразу после начала его реализации инвестор будет получать стабильно большие поступления, что позволяет на должном уровне поддержать уровень ликвидности компании. Однако помимо указанных достоинств, простой метод расчета имеет ряд недостатков. Это связано с тем, что в этом случае не учитываются следующие важные факторы: ценность денежных средств значительно изменяется с течением времени; после достижения окупаемости проекта он может продолжать приносить прибыль. Именно поэтому используется расчет динамического показателя. Динамическим или дисконтированным сроком окупаемости проекта называют длительность периода, который проходит от начала вложений до времени его окупаемости с учетом дисконтирования. Под ним понимают наступление такого момента, когда чистая текущая стоимость становится неотрицательной и в дальнейшем таковой остается. Важно знать, что динамический срок окупаемости будет всегда больше, чем статический. Это объясняется тем, что в этом случае учитывается изменение стоимость денежных средств с течением времени [12].

Для нашего расчета используем простой метод расчета.

В этом случае период окупаемости определяется как ожидаемое число лет, необходимое для полного возмещения капитальных затрат:

T=K/ΔЭ_Nt. (3.2)

Т=1921849,74 /906463,06 =2,12 года

Таким образом, срок окупаемости при установке новых моделей составит менее 3 лет.

С учетом сокращения затрат на электроэнергию, уменьшения времени на поиск неисправностей, сокращению расходов на ремонт и обслуживание срок окупаемости нового оборудования сокращается. Кроме того, улучшаются условия труда и повышается качество обслуживания.

Величина экономического эффекта от внедрения любой системы складывается из таких факторов, как улучшение условий труда, повышение качества обслуживания устройств, уменьшение времени на поиск и устранение неисправностей.

Величина экономического эффекта определяется на основе статистических данных об отказах, сбором и анализом которых занимается специальная служба. Однако вычислить экономический эффект автоматизированной системы контроля электропитания поста ЭЦ весьма затруднительно, поскольку отдельной статистики о задержках поездов, связанных с отказами источников электропитания нет.

Но можно показать основные выгоды от внедрения в эксплуатацию новых панелей.

В отличие от выпускаемых панелей ПВ-60, ПР-ББ, ПВ-24, ПВ-24/220 и так далее, новые панели имеют ряд достоинств: обеспечивают выходную мощность из расчета питания ЭЦ с наибольшим числом стрелок – 200 (число панелей ПП25-ЭЦК определяется необходимой мощностью нагрузки); мощность панели ПВ-ЭЦК соответствует мощности дизель-генераторной установки ДГА-72. Панель ПВП-ЭЦК обеспечивает питание реле со средним током расхода – 45 А.

В новых панелях импульсно работающие коммутационные приборы (реле), в том числе для переключения напряжения питания ламп табло, заменены бесконтактными; имеются статические преобразователи для резервирования питания ряда нагрузок гарантированного питания и зарядное устройство, обеспечивающее питание реле ЭЦ при отключенной батареи.

Для удобства обслуживания створки дверей открываются на угол около 180 ^о. Для обеспечения техники безопасности при обслуживании все приборы деталей конструкции панелей подключены к шине заземления, трансформаторы установлены на заземленных оцинкованных поверхностях, а электрические части приборов с напряжением 220 В, размещенных на дверях, защищены изоляционными щитками и колпачками. Силовые коммутационные приборы каждого из двух фидеров во вводной панели отделены механически друг от друга и имеют в основной цепи прибор видимого отключения – рубильник. К приборам первого фидера обеспечен доступ с лицевой стороны, а к приборам второго фидера – с задней стороны панели.

4 Охрана труда и техника безопасности

4.1 Общие положения

Охрана труда – это система законодательных, социально – экономических, организационных, технических, санитарно – гигиенических мероприятий по созданию условий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека.

Охрана труда является неотъемлемой частью организации труда и производства. Это значит, что вопросы охраны труда должны решаться одновременно с проектированием и организацией любого производственного процесса.

На железнодорожном транспорте разработаны комплексные планы улучшения условий, охраны труда и санитарно – оздоровительных мероприятий.

Характеристики

Список файлов ВКР