Файл отчета антиплагиат (1212249), страница 7
Текст из файла (страница 7)
[3]При определении себестоимости содержания станционных путей истрелочных переводов дополнительно учитываются амортизационныеотчисления и основные общие (накладные) расходы. Расходы по содержаниюстанционных путей и стрелочных переводов рассчитываются по формулам:52ЕСТ.П = LСТ.ПССТ.П (7.1),ЕСТР.П = NСТР.ПССТР.П (7.2),где LСТ.П – длина станционных путей (км); NСТР.П – количество стрелочныхпереводов; ССТ.П, ССТР.П – себестоимость содержания станционных путей истрелочных переводов. [1]В данном дипломном проекте для расчета себестоимости содержанияглавных и станционных путей используется метод, основанный наприменении укрупненных норм расхода, рассчитанных по даннымкорпоративной финансовой отчетности дистанции пути.По данным Дальгипротранс себестоимость содержания 1 кмприемоотправочных путей составила - 29,3 тыс. руб./мес., стрелочныхпереводов - 26,3 тыс.
руб./мес. [1]Расходы по содержанию станционных путей и стрелочных переводов настанции Гродеково II до реконструкции будут равны:ЕСТ.П = 8,1529,3 = 238,79 тыс. рубЕСТР.П = 1826,3 = 473,4 тыс. рубРасходы по содержанию станционных путей и стрелочных переводовпосле реконструкции будут равны:ЕСТ.П = 10,799, 3 = 316,14 тыс. руб в месяцЕСТР.П = 1826,3 = 473,4 тыс. руб в месяцТаким образом, расходы на содержание приемоотправочных путейстанции после реконструкции увеличатся на 77,36 тыс.
руб в месяц или на928,284 тыс. руб в год. Расходы на содержание стрелочных переводовостанутся неизменными, так как их число после реконструкции не изменится.7.3 Экономическая оценка совершенствования маневровой работына станцииВ результате проведения реконструкционных мероприятий по увеличению53длины приемоотправочных путей станции Гродеково II изменяется времяработы маневрового локомотива и коэффициент загрузки маневровоголокомотива. 17Изменение коэффициента загрузки маневрового локомотива 17 приводит кизменению структуры суточного бюджета времени по видам маневровыхопераций: работа с вагонами, резервный пробег и простой локомотива.Время работы локомотива устанавливается на основе разработанныхвариантов суточного плана графика работы станции и представлено в таблице7.2Таблица 7.2Варианты суточного плана-графика работы станцииВид работы 1 вариант Итого 2 вариант Итого1 локомотив 1 локомотивРезервныйпробег, мин210 210 100 100Работа свагонами, мин336 336 211 211Простойлокомотива,мин894 894 1129 1129Итого 1440 1440 1440 1440В результате изменения структуры времени работы маневровоголокомотива изменяются расходы на топливо, остальные расходы пообслуживанию и работе маневровых локомотивов остаются без изменения.[1]При резком росте цен на дизельное топливо при оценке вариантовманевровой работы на первый план выходит экономия дорогостоящеготоплива.Одним из инструментов, способствующих наилучшему использованиюманевровых тепловозов, является нормирование расхода топливалокомотивами, в том числе и маневровыми тепловозами, которое выражаетсякак непосредственный расчет энергии, необходимой для выполнения54механической работы по передвижению маневрового состава в данныхопределенных условиях.В средних условиях расход топлива в единицу времени может бытьрассчитан по формуле:ET = ∑qM∆t + qXtX + qПРtПР (7.3),где qM – максимальный расход топлива (3,4 кг/мин); ∆t – время работы дизеляна максимальных оборотах, мин; qX – расход топлива на холостом ходу (0,16кг/мин); tX – суммарное время движения на холостом ходу, мин; qПР – расходтоплива при простое локомотива (0,4 кг/мин); tПР – суммарное время простоялокомотива, мин.
[1]Расход топлива в соответствии с первым вариантом суточного планаграфика работы станции будет равен:ET = 3,4336 + 0,16210 + 0,4894 = 1533,6 кг в суткиРасход топлива в соответствии со вторым вариантом суточного планаграфика работы станции будет равен:ET = 3,4211 + 0,16100 + 0,41129 = 1185 кг в суткиТаким образом, расход топлива после проведения мероприятий поудлинению приемоотправочных путей станции Гродеково II уменьшится на348,6 кг в суткиВ соответствии с величиной расходной ставки на 1 кг топлива (32,19 руб),экономия расхода топлива после проведения мероприятий по удлинениюприемоотправочных путей станции Гродеково II в рублях составит:ЕТ = 348,632,19365 = 4095823,41 рублей в год.7.4 Расчет экономического эффекта от изменения эксплуатационныхпоказателей методом укрупненных расходных ставокВ укрупненных расчетах по оценке эффективности реконструкциисооружений железнодорожного транспорта, совершенствования технологии55перевозочного процесса целесообразно применять метод укрупненныхрасходных ставок (себестоимости единиц эксплуатационной работы).
[1]Метод укрупненных расходных ставок предполагает расчет расходов поданным о величине показателей работы подвижного состава и укрупненныхрасходных ставок (норм) на единицу отдельных видов работ подвижногосостава. Расходы на выполнение отдельных видов работ рассчитываются поформуле:Е = Иеурс365 (7.4),где И – измеритель вида работы; ерус – укрупненная расходная ставка наизмеритель. [1]В данном проекте в качестве рассматриваемых видов работ выступаютпростои четных поездов на станции Гродеково и работа поездноголокомотива с нечетными поездами на станции Гродеково II. В качествеукрупненных расходных ставок на измеритель, соответственно, выступаютпоездо-часы простоя в грузовом движении (14260,20) и локомотиво - часыпоездных локомотивов (1192).В соответствии с первым вариантом суточного плана-графика, суммарныйпростой четных поездов на станции Гродеково, в связи с малой длинойприемоотправочных путей станции Гродеково II, составляет 7,05 часов всутки.Таким образом, расходы на простой четных поездов будут равны:Е =7,054034,07365 = 10380670,63 рублей в год.Расходы на работу поездного локомотива с нечетными поездами настанции Гродеково II будут равны:Е =3,21192365 = 1392256 рублей в год.Экономический эффект от изменения эксплуатационных показателейопределяется по формуле:∆Е = ∆И еурс365 (7.5),где ∆И – изменение измерителя в результате проектируемых мероприятий.В соответствии со вторым вариантом суточного плана-графика работы56станции, то есть, после проведения мероприятий по удлинениюприемоотправочных путей, простой четных поездов на станции Гродеково IIбудет ликвидирован и составит 0 ч.
Изменение измерителя после удлиненияприемоотправочных путей составляет:∆И = 7,05 – 0 = 7,05 часов в сутки.Тогда, экономический эффект от сокращения простоя четных поездов настанции Гродеково, в результате удлинения приемоотправочных путейстанции Гродеково II, составит:∆Е =7,054034,07365 = 10380670,63 рублей в год.После проведения мероприятий по удлинению приемоотправочных путей,маневровая работа с участием поездного локомотива на станции Гродеково IIосуществляться не будет. Изменение измерителя после удлиненияприемоотправочных путей составляет:∆И = 3,2 – 0 = 3,2 часа в суткиТогда, экономический эффект от сокращения работы поездноголокомотива в результате удлинения приемоотправочных путей станцииГродеково II, составит:∆Е =3,21192365 = 1392256 рублей в год.7.5 Оценка эффективности капитальных вложенийЕсли результатом внедрения проекта является экономияэксплуатационных расходов либо высвобождение основных средств, в томчисле подвижного состава, сопоставление полученного эффекта и затрат,связанных с реализацией проекта, рекомендуется проводить методом оценкиэкономической эффективности в проектах, не предусматривающих получениедоходов.
[1]Первоначальные капитальные вложения составляют 94,7874 млн рублей(табл. 1.1). Ежегодные текущие затраты составляют 0,9282 млн рублей.Ежегодная экономия расходов от проекта - 15,8723 млн рублей.57Многочисленные расчеты по определению экономической эффективностиреализации крупных инвестиционных проектов на железнодорожномтранспорте показали, что в большинстве случаев продолжительностьрасчетного периода не должна превышать 15 лет. 22Норма дисконта характеризует приемлемую для инвестора норму доходана вложенный капитал. 22 Численное значение нормы дисконта зависит от целиинвестирования и условий реализации проекта, уровня инфляции внациональной экономике, величины производственного, коммерческого илиинвестиционного риска, альтернативных возможностей вложения капитала,финансовых соображений и представлений инвестора.
[1]В данном случае норма дисконта равна десяти процентам (е = 0,1).Приведение затрат и результатов к базисному (начальному) моментувремени осуществляется с помощью коэффициента дисконтирования Кд: 22Кд = 1/(1+е)t(7.6),Где, t – расчетный период. 22Для оценки общей экономической эффективности капитальных вложений 22используются следующие динамические показатели:– чистый доход (накопленный эффект) за расчетный период ЧД;– чистый дисконтированный доход ЧДД (чистая текущая стоимость ЧТС,интегральный эффект ЭИНТ, чистая современная стоимость NPV);– индекс доходности ИД (рентабельность инвестиций, индексприбыльности); – внутренняя норма доходности ВНД (рентабельности,прибыльности возврата инвестиций IRR);– срок окупаемости (возврата) инвестиций.
3Чистый дисконтированный доход 22 выражает разницу между величинойприведенных эффектов и величиной капитальных вложений, приведенных ктому же моменту времени. 22Индекс доходности является критерием эффективности проекта. Еслииндекс доходности больше единицы - проект эффективен. Чем больше индекс 2058доходности, тем выгоднее проект. 20Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общей величины инвестиций) - это период времени от начала реализации проекта, закоторый капитальные вложения покрываются суммарными эффектами 20 . 61Годом окупаемости инвестиций (окончания возмещения затрат) являетсягод, в котором отрицательный чистый дисконтированный доход 22 перейдет вположительный чистый дисконтированный доход.
[1] 22Расчет динамических показателей, коэффициента дисконтированияпредставлен в таблице 7.3Таблица 7.3Расчет показателей экономической эффективностиПоказатель Годы Всего за0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 периодЗатратыИнвестиции(капитальныевложения), млн руб94,7874- - - - - - - - - - - - - - - 94,7874Дополнительныетекущие расходы,млн руб0 0,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,928213,923Итого затрат 94,78740,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,92820,9282108,7104РезультатыЭкономия текущихрасходов, млн руб0 15,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,8723238,0845Итого результатов 0 15,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,872315,8723238,0845ДисконтированиеНорма дисконта 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1Коэффициентдисконтирования1 0,90900,82640,75180,68490,62110,56490,51540,46730,42550,38610,35080,31940,28980,26380,2398Дисконтированныерезультаты, млнруб0 14,427913,116811,932710,87099,85828,96628,18067,41716,75366,12835,56805,06964,59974,18713,8061120,8828Дисконтированныезатраты, млн руб94,78740,84370,76710,69780,63570,57650,52430,47840,43370,39490,35840,32560,29650,26890,24480,2226101,856360Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
