Файл отчета антиплагиат (1212249), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Характеристика используемых на станции маневровыхсредств представлена в таблице 1.2Таблица 1.2Характеристика используемых на станции маневровых средствУсловное обозначение Маневровый локомотив No 1Специализация Маневровая работа на станцииСерия ТЭМ2МКратность тяги 1Колея 1520 ммСтанция приписки ГродековоДепо приписки локомотива ТЧЭ - 6Депо припискилокомотивной бригадыТЧЭ - 611Оборудование АЛСНПерерывы в работе 1.
Сдача/приемка смены 20 млн в периоды с 7:00 по 8:00 и с19:00 по 20:00 производится на территории ТЧЭ - 6;2. Экипировка, ТО и ТР производится на территории ТЧЭ 6. На период производства всех видов ТО и ТР ТЧЭ - 6выдается аналогичный локомотив.Рабочие места станции Гродеково II оснащены информационноуправляющими и автоматизированными средствами, данные о которыхпредставлены в таблице 1.3Таблица 1.3Оснащение рабочих мест информационно – управляющими иавтоматизированными средствамиNo п/п Наименование средства Выполняемые функции1. Должность: ДСПМесто нахождения: пост ЭЦ1.1 ГИД – Урал Получение оперативной информации одислокации поездов, вагонов, локомотивов,контроль отправления поездов в соответствии снормативным графиком движения поездов,проставление пометок о запланированныхлокомотивах на поездах на жесткие ниткиграфика;1.2 АСУ СТ Получение информации о назначении вагонов,получение данных о наличии и простоесоставов поездов в парках станции, получениеданных о наличии вагонов на путях,производство операции «подача» вагонов подгрузовые операции, производство операции«уборка» вагонов, выполнение операции«перестановка» вагонов;Окончание табл.
1.3No п/п Наименование средства Выполняемые функции1.3 ОСКАР – М Получение справочной информации дляпланирования и организации маневровой ипоездной работы на станции;1.4 АС ДК Просмотр в режиме реального временисвободности или занятости путей, маршрутовприема, отправления и пропуска поездов;1.5 АСОУП Прием и выдача предупреждений, производствоманевровых работ;121.6 АС КМО Подтверждение производства работ припроведении комиссионнго осмотра станции.2. Должность: Приемосдатчик груза и багажаМесто нахождения: Пост ЭЦ2.1 ЕАСАПР М Оформление актов общей формы, приемо сдаточных актов и др.Немасштабная схема станции представлена на рисунке 1.1Рис. 1.1.
Немасштабная схема железнодорожной станции Гродеково II141.2 Эксплуатационная характеристикаНа станции Гродеково II с грузовыми поездами выполняются следующиевиды работ:1. Прием, отправление и пропуск 54 четных 4 грузовых поездов;2. Прием, отправление и 54 пропуск нечетных грузовых поездов;3. 9 Расформирование нечетных грузовых поездов;4. 9 Накопление и передача местных вагонов на станцию Гродеково;5. Формирование передаточных поездов с экспортными грузами иотправление этих поездов;6.
Техническое обслуживание вагонов;7. Коммерческий осмотр 1 составов поездов и вагонов;8. 29 Формирование и расформирование передаточных и вывозных поездов.Техническое обслуживание включает:технический осмотр вагонов в грузовых поездах при встрече поезда«сходу» и устранение выявленных неисправностей;техническое обслуживание вагонов в поездах своего формирования ипассажирских поездах, включающее осмотр вагонов с пролазкой, устранениенеисправностей, выполнение полного опробования действия автотормозоввагонов от локомотива;сокращенное опробование действия автотормозов в грузовых поездах вслучаях предусмотренных ПТЭ.Станция Гродеково II формирует передаточные поезда с экспортнымгрузом назначением на станцию Суйфэньхэ. Экспортные и местныевагонопотоки поступают на станцию сквозными поездами станцииформирования Хабаровск II, а также участковыми поездами станцийформирования Уссурийск и Сибирцево.Расформирование нечетного состава заключается в отцепке местныхвагонов и уменьшении длины состава до 42 условных вагонов.Весовая норма и длина состава своего формирования в условных вагонах15в нечетном направлении составляют:1.
Гродеково II – Суйфэньхэ для 2 ТЭ10 – критическая весовая норма 2100тонн, максимальная длина состава – 42 условных вагона;2. Гродеково II – Суйфэньхэ для 3ТЭ10 – критическая весовая норма3200 тонн, максимальная длина состава – 42 условных вагона.В данном разделе была дана техническая и экcплуатационнаяхарактеристика станции 15 Гродеково II.2 Технология работы станции 15 Гродеково II с поездами различных16категорий2.1 Технология работы с пассажирскими поездамиРабота с пассажирскими поездами не производится2.2 Технология обработки поездов, прибывающих в расформированиеНа станцию Гродеково II в расформирование поступают поезда нечетногонаправления.Оперативное руководство расформированием поездов осуществляет ДСЦстанции Гродеково, у которого в оперативном подчинении находится ДСПстанции Гродеково II.
В оперативном подчинении ДСП станции Гродеково IIнаходятся два работника ПТО, сигналист, приемосдатчик груза и багажа,локомотивная бригада и составитель поездов.Обработка поезда, прибывающего в расформирование, начинается свыхода на путь приема работников, участвующих в его обработке. Послеостановки поезда на станции с ним выполняются следующие основныеоперации:- закрепление состава и его ограждение;- сверка состава с перевозочными документами;- 27 техническое обслуживание вагонов;- 46 безотцепочный ремонт вагонов;- коммерческий осмотр вагонов;- прием работниками ФГП ВО 17 ЖДТ России вагонов с 14 опасными грузами,номенклатурними грузами;- натурная сверка состава с ТГНЛ.Контроль технического состояния вагонов поезда начинается на подходе 34поезда к парку приема станции 27 Гродеково II.
Для этого используютсясредства контроля технического состояния поезда (УКСПС). Информация онеисправных вагонах передается оператору ПТО станции Гродеково.17После остановки поезда 77 выполняется закрепление состава тормознымибашмаками. 77После закрепления состава помощником машиниста производитсяотцепка поездного локомотива, который отправляется резервом на станциюГродеково под состав сформированного поезда четного направления. Споездным локомотивом на станцию Гродеково передаются перевозочныедокументы на прибывший в расформирование поезд.После отцепки и уборки поездного локомотива состав предъявляется ктехническому обслуживанию и коммерческому осмотру, которыепроизводятся работниками ПТО и приемосдатчиком груза и багажа. О началетехнического обслуживания и коммерческого осмотра вводитсяинформационное сообщение в АСУ СТ.Техническое обслуживание состава производится параллельнокоммерческому осмотру вагонов и устранению обнаруженных коммерческихнеисправностей.
2 Об окончании 34 коммерческого осмотра приемосдатчик грузаи багажа 5 докладывает ДСП станции Гродеково II, который отмечает времяготовности состава в журнале движения поездов.После завершения коммерческого осмотра и технического обслуживаниясостава работники ПТО по указанию ДСП снимают ограждение ручнымисигналами, которое было установлено перед техническим обслуживанием.Затем сигналистами производится снятие средств закрепления состава поуказанию ДСП станции Гродеково II.Расформирование нечетного состава заключается в отцепке местныхвагонов, уменьшении длины состава до 42 условных вагонов и уменьшениивеса поезда до весовой нормы, установленной на участке Гродеково –Суйфэньхэ.
Расформирование производится методом осаживания навытяжных путях No 8 (с четной стороны) и No 13 ( с нечетной стороны).График обработки поезда, прибывшего в расформирование, представленна рисунке 2.118Noп/пОперация Время в минутах ИсполнительНаоперацию20 40 60 80 100 120До прибытия 91 25 Извещение работниковСТЦ, ПТО, ПКО, 11сигналистов и ТЧД ономере поезда, пути и 15времени прибытия1ДСП, оператор приДСП2 Выход 2 работников напуть приема1Работники 2 СТЦ,ПТО, ПКО,сигналисты3 Прибытие, осмотрпоезда «сходу»7Работники ПТО,ДСП, локомотивнаябригадаОжидание обработки поприбытию59Маневровые операциис участием поездноголокомотива28 Локомотивнаябригада, ДСП4 закрепление 15 Сигналисты,локомотивнаябригада5 Отцепка и уборкапоездного локомотива9Локомотивнаябригада, ДСП6 Ограждение ручнымисигналами7Работники ПТООбработка по прибытию 357 Коммерческий осмотр 35 Приемосдатчикгруза и багажаОжидание расформирования 78 Снятие ограждения 7 Работники ПТООбщаяпродолжительность101Рис.
2.1 График обработки грузового поезда, прибывающегов расформирование192.3 Технология обработки поездов своего формирования2.3.1 Порядок формирования передаточных поездовФормирование передаточных поездов назначением на станцию Суйфэньхэпроизводится в парке станции Гродеково II в соответствии с планомформирования. Оперативное руководство формированием осуществляет ДСЦстанции Гродеково. Время отправления сформированных поездовсогласовывается с поездным диспетчером через АСУ МР.По окончанию формирования передаточного поезда ДСП станцииГродеково II производит формирование состава в программе АРМ ТК.Сформированный состав проверяется ДСП на соответствие весовым нормами длине поездов, принятых на участке Гродеково – Суйфэньхэ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
