Razumcev EHduard Vladimirovich 2016 (1212234), страница 5
Текст из файла (страница 5)
- время на разрядку СЧ-600 20 минут
– время между окончанием разрядки машины СЧ – 600 и выгрузкой щебня из первого хоппер дозаторного состава.
(5.21)
– время работы первого хоппер дозаторного состава
(5.22)
– время между окончанием выгрузки щебня из первого хоппер дозаторного состава и окончанием работы электробалластера.
(5.23)
где
техническая норма времени на работу машины ВПО-3000,
мин/км
- время поднятия рельсошпальной решетки электробалластером.
(5.24)
время между началом работ электробалластера и началом работ ВПО-3000
(5.25)
– зарядка машины ВПО – 3000 8 мин
- разрядка машины ВПО – 3000 6 мин
время между началом работы ВПО-3000 и началом работы машины ВПР-02
(5.26)
– время на зарядку машины ВПР – 02, 15 мин
– время на разрядку машины ВПР – 02, 15 мин
– время работы второго хоппер дозаторного состава
(5.27)
время между началом работы второго хоппер дозаторного состава и началом работы машины Дуоматик09-32
(5.28)
– время на зарядку Дуоматик09-32, 6 мин
– время на разрядку Дуоматик09-32, 6 мин
– время между окончанием работы Дуоматик09-32 и окончанием работы машины ДСП
(5.29)
время на работу машины ДСП
(5.30)
– время между началом работы машины ДСП и началом работы ПБ
(5.31)
время работы машины ПБ
(5.32)
– время на оформление открытия перегона, 20 мин
5.4 Составление ведомости подготовительных, основных и отделочных работ.
Объемы работ рассчитываем в соответствии с протяженностью фронта работ. Затраты труда подсчитываем для каждой отдельной работы в соответствии с техническими нормами по трем разделам;
- подготовительные работы;
- основные работы в;
- отделочные работы.
Результаты расчета фиксируются в ведомости «Затрат труда по техническим нормам по усиленному капитальному ремонту пути».
Ведомость затрат труда представлена в таблице 5.1.
5.5 Проектирование графика основных работ и графика распределения работ по дням
График основных работ (Лист № 4).
График распределения работ по дням (Лист № 5).
5.6 Определение численности бригад и колонн ПМС
В соответствие со структурой ПМС, в производственный состав должны входить:
-
Колонна подготовительных, основных и отделочных работ.
Механизированная колонна производственной базы.
-
Цех или бригады по лечению ЗП.
-
Цех по обслуживанию машин и механизмов основного производства.
-
Командный и обслуживающий персонал.
Производственный состав:
Руководящий и обслуживающий персонал.
-
Начальник (заместитель) ПМС (руководитель работ) - 1
-
Старший дорожный мастер - 1
-
Дорожный мастер - 2
-
Сигналисты - 10
-
Бригадиры пути (неосвоб. в составе м.п.) - 5
-
Итого (без неосвобожденных бригадиров пути) - 14 чел.
-
В производственный состав входят:
-
-колонна подготовительных, основных и отделочных работ 51 чел.
-
бригада №1 - 8 чел;
-
бригада №2 - 13 чел;
-
бригада №3 - 12 чел;
-
бригада №4 - 7 чел;
-
бригада №5 - 11 чел
-
цех по обслуживанию машин и механизмов
основного производства…………………………………………..33 чел.
Перечень потребных машин, механизмов и инструмента.
| Машины и механизмы | Количество |
| Кран УК 25/9-18 | 2 |
| Моторная платформа МПД | 6 |
| 4-осные платформы со съемным оборудованием | 80 |
| Машина СЧ-600 | 2 |
| Машина ВПО-3000 | 1 |
| Машина ВПР-02 | 1 |
| Машина Дуоматик09-32 | 1 |
| Планировщик балласта | 1 |
| ХДВ | 2 |
| Локомотивы | 6 |
| Бульдозеры | 2 |
| Рихтовочные гидр. приборы | 1 комплект |
| Разгоночные гидр. приборы | 2 |
| Домкраты гидравлические | 10 |
| Электростанции передвижные | 4 |
| Рельсосверлильные станки | 2 |
5.7 Определение расходов на заработную плату при производстве работ по капитальному ремонту пути
Определение расходов на заработную плату при производстве работ по капитальному ремонту пути с приведением расходов к 1 км выполнено в соответствии со следующими исходными данными:
- путевые работы выполняются ПМС-219;
- путевые машины предоставлены ПМС-310.
Стоимость затрат труда определена в соответствии с минимальной тарифной ставкой работников 1 разряда связанной с движением, годовой нормой часов и коэффициентом, предусмотренным ОЕТС
Тарифные ставки работников в соответствии с разрядами:
1 разряд – 48,46 руб.
2 разряд – 58,24 руб.
3 разряд – 69,29 руб.
4 разряд – 80,34 руб.
5 разряд – 90,12 руб.
6 разряд – 98,20 руб.
Развернутая калькуляция по определению стоимости затрат труда при производстве работ по реконструкции пути на 1 км приведена в таблице 5.2. Стоимость затрат труда монтеров пути при производстве работ по замене инвентарных рельсов на рельсовые плети приведена в таблице 5.3. Стоимости материалов верхнего строения пути приведены в таблицах 5.4-5.
Таблица 5.1
Ведомость «Затраты труда по техническим нормам по усиленному капитальному ремонту пути»
| Наименование работ | измеритель | количество | Техническая норма на измеритель | Затраты труда | Число рабочих, чел | Продолжительность работы, мин | № бригад | ||||
| затраты труда, чел-мин | времени работы машин, маш-мин | на работу, чел-мин | на работу с учетом отдыха и пропуска поездов | рабочих | машин | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| Подготовительные работы | |||||||||||
| 1. Снятие путевых пикетных знаков | знак | 23 | 16,6 | - | 381,8 | 477,25 | 30 | 28 |
| бр. № 2, 3, 4, 5 | |
| 2. Снятие стеллажей для покилометрового запаса с уборкой рельсов в середину колеи | стеллаж | 2,4 | 120,45 | - | 289,08 | 361,35 | |||||
| 3. Подготовка места для въезда на путь и съезда с него землеройной техники | место | 1 | 490 | - | 490 | 612,5 | 13 | 47 |
| ||
| итого |
|
|
|
|
| 1451,1 |
|
|
|
| |
Продолжение таблицы 5.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Основные работы | ||||||||||
| 1. Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ и снятие напряжения в контактной сети | мин |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
|
| 2. Отрыв рельсошпальной решетки от балластной призмы электробалластером | км | 2,4 | 64,5 | 21,5 | 154,8 | 193,5 | 3 маш |
| 65 | 3 маш |
| 3. Резка рельсовых плетей бензорезом | шт | 192 | 3,61 | - | 693,12 | 866,4 | 3 | 289 |
| 3 |
| 4. Разборка пути путеукладочным краном | звено | 96 | 30,4 | 1,9 | 2918,4 | 3648 | 18 | 228 | 204 | 5 маш и 13 мп бр 2 |
| 5. Срезка и планировка балласта с образованием валов по торцам шпал | км | 2,4 | 172 | 86 | 412,8 | 516 | 2 маш |
| 258 | 2 маш |
| 6. Укладка рельсошпальной решетки путеукладочным краном УК 25/9–18 | звено | 96 | 36,1 | 2,4 | 3465,6 | 4332 | 17 | 282 | 282 | 5 маш и 12 мп бр 3 |
| 7. Установка нормальных стыковых звзоров | стык пути | 96 | 3,8 | - | 364,8 | 456 | ||||
| 8. Постановка накладок и сболчивание стыков электрогаечными ключами | стык пути | 97 | 18,21 | - | 1766,37 | 2207,9625 | 8 | 282 |
| 1 маш и 7 мп бр 4 |
| 9. Поправка шпал по меткам -10% | шпала | 442 | 4,28 | - | 1891,76 | 2364,7 | 11 | 282 |
| 11мп бр 5 |
| 10. Рихтовка пути рихтовщиком - 50% | м пути | 1200 | 0,575 | - | 690 | 862,5 | ||||
| 11. Заготовка и укладка рельсовых рубок на отводе | рубка | 2 | 84 | - | 168 | 210 | 11 | 19 |
| 1 маш и 10 мп бр 3 |
| 12. Поднятие ршр электробалластером | км | 2,4 | 64,5 | 41,04 | 154,8 | 193,5 | 3 |
| 123 | 3 маш |
Продолжение таблицы 5.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 13. Выправка пути подбивкой шпал, рихтовка и оправка б.п машиной ВПО-3000 | км | 2,4 | 246,24 | 41,04 | 590,976 | 738,72 | 7 |
| 123 | 7 маш |
| 14. Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение | привед | 1 | 45 | 15 | 45 | 56,25 | 3 |
| 15 | 3 маш |
| 15. Выправка пути машиной ВПР-02 | шпала | 1766 | 0,167 | 0,0558 | 294,922 | 368,6525 |
| 123 | ||
| 16. Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение | привед | 1 | 45 | 15 | 45 | 56,25 |
| 15 | ||
| итого |
|
|
|
| 13662,348 | 17077,435 |
|
|
|
|
| Основные работы по очистке балласта | ||||||||||
| 1. Очистка балласта машиной УМ с обочины и междупутья | км | 2,4 | 456 | 114 | 1094,4 | 1368 | 4 маш | 342 | 4 маш | |
| 2. Зарядка щебнеочистительной машины СЧ-600 | зарядка | 2 | 160 | 20 | 320 | 400 | 4 |
| 20х2 | 4 маш и 8 мп бр 1 |
| 3. Очистка щебня щебнеочистительной машиной СЧ-600 | км | 1,2х2 | 2096 | 262 | 5030,4 | 6288 |
| 393х2 | ||
| 4. Разрядка щебнеочистительной машины СЧ-600 | разрядка | 2 | 120 | 15 | 240 | 300 |
| 20х2 | ||
| 5. Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозаторов(600м3) | м3 | 1440 | 0,28 | 0,14 | 403,2 | 504 | 4 |
| 252 | 2 маш и 2 мп бр 1 |
| итого |
|
|
|
| 7088 | 8860 |
|
|
|
|
Окончание таблицы 5.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Отделочные работы | ||||||||||
| 1. Приведение состава СЗП-600 в рабочее положение | привед | 1 | 105 | 15 | 105 | 131,25 | 7 |
| 15 | машинисты |
| 2. Очистка кюветов СЗП-600 | м3 | 700 | 3,71 | 0,53 | 2597 | 3246,25 |
| 464 | ||
| 3. Приведение состава СЗП-600 в транспортное положение | привед | 1 | 105 | 15 | 105 | 131,25 |
| 15 | ||
| 4. Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозаторов(300м3) | м3 | 720 | 0,28 | 0,14 | 201,6 | 252 | 4 |
| 126 | 2 маш и 2 мп бр 1 |
| 5. Приведение машины «Дуоматик09-32» в рабочее положение | приведение | 1 | 15 | 5 | 15 | 18,75 | 3 | 6 | 6 | 3 |
| 6. Выправка пути со сплошной подбивкой шпал и рихтовкой пути машиной «Дуоматик 09-32» | шпала | 4416 | 0,099 | 0,033 | 437,184 | 546,48 | 182 | 182 | ||
| 7. Приведение машины «Дуоматик09-32» в транспортное положение | приведение | 1 | 15 | 5 | 15 | 18,75 | 6 | 6 | ||
| 8. Приведение машины ДСП в рабочее положение | приведение | 1 | 8 | 4 | 8 | 10,00 | 3 |
| 5,00 | 3 маш |
| 9. Стабилизация пути стабилизатором ДСП | км | 2,4 | 101,7 | 33,9 | 244,08 | 305,10 |
| 102,00 | ||
| 10. Приведение машины ДСП в транспортное положение | приведение | 1 | 8 | 4 | 8,00 | 10,00 |
| 5,00 | ||
| 11. Планировка пути планировщиком ПБ | км | 2,4 | 96 | 35,9 | 230,40 | 288,00 | 2 |
| 107,00 | 2 маш |
| 12. Установка путевых пикетных знаков | знак | 23 | 26,4 | - | 607 | 759,00 | 12 | 63 |
| бр 3 |
| итого |
|
|
|
| 4573 | 5716,83 |
|
|
|
|














