Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Накопление и текущий отцепочный ремонт неисправных вагонов производится на путях нечетного парка №23, 25, парка Уссурийск II №327.

4.3.2.11. ДСПГ принимает решение о завершении накопления состава на основе накопительных ведомостей АСУСТ и сообщает работникам ПТО, КПБ, СТЦ, ДСП, ДСЦ по кругу своих обязанностей следующие данные:

• номер пути;

• назначение поезда, для которого накоплен состав;

• количество вагонов в составе;

• номера головного и хвостового вагонов;

• наличие в составе вагонов, требующих соблюдения особой осторожности при маневрах в соответствии с требованиями ПТЭ (с опасными и негабаритными грузами, с проводниками и людьми, рефрижераторных секций);

• наличие в составе вагонов с грузами, требующими сопровождения охраной.

При нахождении на сортировочных путях вагонов с ВМ и цистерн со сжиженными газами ДСЦ с использованием графика исполненной работы, а также предусмотренным в приложении №9 к ТРА станции способом ведут точный учет путей, на которых такие вагоны находятся.

• сообщает составителю поездов: указание на осаживание и соединение отцепов, подтягивание состава; номера головного и хвостового вагонов состава; наличие в составе вагонов, требующих особой осторожности при маневрах; указание о производстве маневров, связанных с выполнением особых условий постановки отдельных вагонов в формируемый состав поезда;

• согласует с ДСП номер пути отправления.

Устранение неподхода центров автосцепок вагонов должно производиться только перестановкой вагонов внутри состава, перестановкой состава на прямой участок пути или отцепкой вагонов от состава для выполнения необходимого ремонта.

Расчет произведен при условии обработки поезда условной длиной до 71 вагона, бригадой из 2 и 3 осмотрщиков-ремонтников

Рисунок. 4.1. Обработки поезда своего формирования в парке Уссурийск 2

Расчет произведен при условии обработки поезда условной длиной до 71 вагона, бригадой из 2 осмотрщиков-ремонтников

Рисунок. 4.2. Обработки поезда, поступившего в переработку в парке Уссурийск 2

5. Расчет показателей работы станции

Для того чтобы оценить работу станции необходимо рассчитать показатели работы станции. По данным разработанных суточных вариантов планов-графиков определенны следующие показатели:

- простой транзитного вагона с переработкой;

- простой местного вагона;

- простой, приходящийся на одну грузовую операцию;

- коэффициент сдвоенных операций;

- норма рабочего парка вагонов;

- вагонооборот;

- коэффициент загрузки маневровых средств.

5.1 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой

Простой транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов:

- обработки в парке прибытия;

- ожидания расформирования;

- расформирования на горке;

- накопления на сортировочных путях;

- ожидание формирования;

- окончание формирования и перестановка;

- ожидание и обработка в парке отправления;

- ожидание отправления.

Время обработки в парке прибытия, ожидания расформирования и расформирования на горке найдены по формулам:

, (5.1)

, (5.2)

, (5.3)

Расчет элемента (от прибытия до расформирования) транзитного вагона без переработки выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в таблицах 5.1, 5.2.

Таблица 5.1

Простой вагонов от прибытия до расформирования (1вариант)

По первому варианту простой транзитного вагона с переработки от прибытия до окончания расформирования составит:

ч.;

ч.;

ч.;

Таблица 5.2

Простой вагонов от прибытия до расформирования (2 вариант)

По второму варианту простой транзитного вагона с переработки от прибытия до окончания расформирования составит:

ч.;

Характеристики

Список файлов ВКР