Отчет о результатах проверки на Антиплагиат (1211806), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Они предназначены для планирования 57 капитальныхвложений, оценки эффективности использования средств, направляемых на 5775капитальные вложения и 57 формирования предельной стоимости строительства.Стоимость строительства по ОНЦКРЖ следует определять по формуле:(7.1)гдеНЦС(ОНЦСЖ) – норматив цены на строительство для базового района вуровне цен на начало текущего года;М– мощность 84 строительного объекта;Кс–коэффициент, характеризующий удорожание стоимости строительства, дляжелезнодорожных тоннелей в сейсмических зонах (при наличии);Ктр–коэффициент перехода от цен базового района, к 84 уровню цен субъектов РФ;К 84зон– коэффициент зонирования, учитывает разницу стоимости ресурсов в пределахрегиона (Кзон=1, при ОНЦСЖ);Крег– коэффициент, учитывающийрегиональные климатические условия;Ипр– прогнозный индекс дефлятор,определяемый в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД»;Зр–дополнительные затраты, предусмотренные МДС 81-35.2004.
НДС в расчетахне учитывается.В ДП учитываются затраты на сооружение верхнего строения пути и средствэлектрической централизации стрелочных переводов.Показатели ОНЦСЖ учитывают затраты на выполнение работ:- верхнее строение пути: сооружение верхнего строения звеньевого пути споследующей заменой на бесстыковой путь с применением рельсовых плетней,сварных и новых рельсов типа Р65 на железобетонных и деревянных шпалах;стоимость стрелочных переводов с учетом сборки блоками на базе и стоимостьрельсошпальной решетки; транспортные расходы на 57 транспортировкурельсошпальной решетки и стрелочных переводов со звеносборочной базы доместа укладки; укладка пути на раздельных пунктах и перегонах; укладкастрелочных переводов на раздельных пунктах; устройство песчаной балластнойподушки; балластировка пути и стрелочных переводов; 57 транспортные расходына транспортировку рельсовых плетней от рельсосварочного предприятия допроизводства работ; выправка пути, стрелочных переводов и глухихпересечений перед сдачей в эксплуатацию.-затраты на электрическую централизацию стрелочных переводов, без учета76поста электрической централизации.Так как в отраслевых укрупненных ценах отсутствуют расценки на разборкупути и стрелочных переводов, то в дипломном проекте допустимо производитьрасчет стоимости этих работ по единичным расценкам (ФЕР 81-02-28-2001) [6],учитывая индекс пересчета сметной стоимости строительства (на I квартал 2017года - 8,01 [7]).
Так же при расчете капитальных вложений, стоимостьпереукладываемых стрелочных переводов принимаем 50% от стоимости новогострелочного перевода.Разборка пути:тыс. руб./км;тыс. руб./км.Разборка стрелочных переводов:тыс.руб./км.После проведенной реконструкции, по масштабному плану определенадлина укладываемых и разбираемых станционных путей. Показатели проектныхрешений, необходимые для расчета капитальных вложений, приведены втаблице 7.1.Таблица 7.1Сводная таблица натуральных показателей проектных решенийНаименование показателя Единица измерения Величина показателяСтроительная длина путей км0,200/1840 шп/км0,595/2000 шп/кмКоличество разбираемых(перекладываемых)стрелочных переводовкомплект 3Количествоперекладываемыхстрелочных переводовкомплект 3Количество укладываемыхстрелочных переводовкомплект 277Длина разбираемых путей-Р65-Р50км0,1390,396Расчет строительных затрат на реконструкцию станции Белогорск IIпредставлен в таблице 7.2.Таблица 7.2Ведомость объемов и стоимости работ на реконструкциюстанции Белогорск IIНаименование объектов,работ и затрат.
Видсборника и номер оценкиЕдиницаизмеренияНормативцены, тыс.рубКоличествоединицОбщаястоимость,тыс. руб.Глава 1. Подготовка территории строительстваОтсутствуетГлава 2. Земляное полотно 71Не учитываетсяГлава 3. Искусственные сооружения 71ОтсутствуетГлава 4.Верхнее строение пути4.1 71 Верхнее строениезвеньевого пути надеревянных шпалах.ОНЦСЖ 81-02-07-2015 Ч2Таблица 07-03-001, номеррасценки 021 км15200,88 0,795 12084,69Продолжение таблицы 7.2Наименование объектов,работ и затрат. Видсборника и номер оценкиЕдиницаизмеренияНормативцены, тыс.рубКоличествоединицОбщаястоимость,тыс.
руб.4.2 Укладка стрелочныхпереводов. ОНЦСЖ 8102-07-2015 Ч2 Таблица 0703-010, номер расценки 02Комплект1889,80 2 3779,604.3 Разборка стрелочныхпереводов, обыкновенные.ФЕР 81-02-28-2001, номеррасценки 28-01-031-1Комплект20,35 3 61,054.5 Укладка разобранныхстрелочных переводовОНЦСЖ 81-02-07-2015 Ч2комплект944,90 3 2834,7078Таблица 07-03-010, номеррасценки 02 (50% )4.6 Разборка пути надеревянных шпалах,рельсы Р65. ФЕР 81-0228-2001, номер расценки28-01-022-11 км161,32 0,139 22,424.7 Разборка пути надеревянных шпалах,рельсы Р50. ФЕР 81-0228-2001, номер расценки28-01-022-21 км150,35 0,396 59,54Итого по главе 4 18819,585.
Средства СЦБ и связи5.1. Электрическаяцентрализация стрелок(без учета поста ЭЦ).ОНЦСЖ 81-02-07-2015 Ч2Номер расценки 07-04021-07Стрелочный перевод2236,14 5 11180,70Глава 6. Административно бытовое хозяйствоОтсутствуетГлава 7. Энергетическое хозяйство 71ОтсутствуетГлава 8. Водоснабжение, канализация, теплофикация и 71 газоснабжениеОтсутствуетИтого по главам 5-8 11180,70Итого по главам 1-8 30000,28Окончание таблицы 7.2Наименование объектов,работ и затрат. Видсборника и номер оценкиЕдиницаизмеренияНормативцены, тыс.рубКоличествоединицОбщаястоимость,тыс.
руб.С учетом коэффициента перехода от цен базового района (Московскаяобласть) к уровню цен 84 Амурской области – 1,0631800,30Затраты по главам: 9 – Эксплуатационный инвентарь, 10 – Временные здания исооружения, 11 – Прочие работы и затраты, 12 – Содержание дирекции строящегосяпредприятия, 13 – 71 Проектно-изыскательские работы. Непредвиденные работы и затраты 46можно принимать в размере 30 % от суммы затрат по главам 1–8 46Итого по главам 9-13 9540,09Итого по сметному расчету 41340,39С учетом коэффициента, учитывающего региональные климатическиеусловия Крег=1,0945061,03Таким образом, капитальные вложения на реконструкцию станции79Белогорск II составляют 45,06 миллионов рублей.7.4 Определение эксплуатационных расходовВ «Номенклатуре доходов и расходов, железных дорог» расходы потекущему содержанию пути и постоянных устройств, 126 включая стрелочныепереводы, учитываются на отдельной статье No 2101 и включают затраты:- на оплату труда, с учетом надбавок за разъездной характер работы,рабочим, занятым текущим содержанием пути, обслуживанием машин имеханизмов, используемых на текущем содержании пути;- 121 по одиночной смене элементов верхнего строения пути, материалы изапасные части для указанных работ;- топливо, электроэнергию для работы путевых инструментов и машин.Годовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройствопределяются на основании количества постоянных устройств и укрупненныхнорм расхода на содержание одного постоянного устройства в год по формулам:(7.2)(7.3)где - длина станционных путей; - количество стрелочных переводов; себестоимость содержания станционных путей, стрелочных переводов.Эксплуатационные расходы на содержание постоянных устройствопределяются исходя из разницы межу длиной разбираемых и укладываемыхпутей и стрелочных переводов.Общая длина разбираемых путей: 0,535 км.Общее количество разбираемых стрелочных переводов: 3Общая длина укладываемых путей: 0,795 кмОбщее количество укладываемых стрелочных переводов: 5По укрупненным нормам расхода себестоимость содержания 1 км80станционных путей составляет 280,8 тыс.
руб./ год, стрелочных переводов 315,6тыс. руб./год [5]. Подсчет годовых эксплуатационных расходов производится втаблице 7.3.Таблица 7.3Годовые эксплуатационные расходы на содержаниеНаименование работЕдиницыизмеренияОбъемработыСтоимость,тыс. руб.Годовые расходы,тыс.руб.- станционных путей км 0,26 280,8 73,01- стрелочных переводов комплект 2 315,6 631,20Итого на содержание 704,217.5 Экономическая эффективность предложенных мероприятийДля того, чтобы определить экономическую эффективность необходимоопределить уменьшение эксплуатационных расходов от ликвидации простоевпоездных локомотивов на станции. Соизмерив разницу между затратами иэкономией эксплуатационных расходов и определив срок окупаемости можносделать вывод об эффективности данной реконструкции.В результате реконструкции станции сократятся расходы ОАО «РЖД» засчет ликвидации простоев поездных локомотивов на станции.При сравнении эксплуатационных показателей работы станции (таблица 5)видно, что после проведенной реконструкции сократился простой поездноголокомотива на 0,25 часа, так как транзитные поезда простаивают на станциивместе с локомотивами.
В результате реконструктивных мероприятий будетнаблюдаться экономический эффект от сокращения простоя поездноголокомотива с локомотивной бригадой на 0,25 часа.Таблица 7.4Простой поездного локомотива транзитного поезда на станцииБелогорск IIПоказатель ВеличинаПервый вариант Второй вариант81Простой поездноголокомотива, час1,16 0,95Расходы на выполнение видов работ методом укрупненных расходныхставок рассчитываются по формуле:, (7.4)гдеИ– измеритель вида работы; – укрупненная расходная ставка наизмеритель, руб/изм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
