Gura Anatolij Ivanovich 2016 (1210888), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Рисунок 3.3 График производства работ в «окно» по демонтажу стрелочного перевода
3.2 Технология работ по укладке звеньев на месте демонтажа стрелочного перевода
В подготовительный этап укладки звеньев входит сборка звеньев на производственной базе. Там же звенья рельсошпальной решётки комплектуются стыкователями, накладками и болтами. Осуществляется погрузка собранных звеньев на платформы.
Работы по укладке рельсошпальной решетки производятся в 3 часовое «окно».
Работы в «окно» выполняются поточным способом в темпе ведущей машины – путеукладочного крана.
К месту работ со станции отправляется укладочный поезд, состоящий из укладочного крана, моторных платформ, четырехосных платформ с пакетами новых звеньев. Обеспечивает работу укладочного поезда бригада из 13 монтеров пути и 4 машинистов.
В связи с наличием на участке земляных работ кабельных линий связи и СЦБ в призме земляного полотна, при производстве земляных работ на перегоне необходимо присутствие представителей РЦС, ЭЧ и ШЧ. Все ремонтно-путевые работы должны производиться с соблюдением требований «Правил охраны линий и сооружений связи РФ» и «Положения об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД».
Земляные работы производить с ограждением места производства работ сигналами в соответствии с требованиями ЦРБ-757, под «прикрытием» сигналистов.
Расчет трудозатрат при укладке звеньев приведен в таблице 3.2.
Таблица 3.2
Ведомость трудозатрат на укладку звеньев
| № | Наименование работ | Ед. изм. | Объем | Норма оперативного времени | Затраты труда в чел.-мин. | Число рабочих | Продолжительность работ, мин. | Примечания | |||
| чел.-мин. | маш.-мин. | на работу | с коэф. | раб. | маш. | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Подготовительные работы перед «окном» | |||||||||||
| 1 | Прибытие УК-25/28СП и порожних платформ | опер | 1 | - | - | 15 | - | - | - | 15 | - |
| 2 | Приведение крана и платформ в рабочее положение | приведение | 1 | 110 | 18 | 110 | 138 | 6 | 23 | 23 | 2 маш. + 2 мп |
| 3 | Укладка участка пути инвентарными звеньями | звено | 2 | 69 | 1,9 | 137 | 171 | 17 | 10 | 10 | 13 мп + 4 маш. |
| 4 | Постановка накладок и сболчивание стыков | стык нити | 6 4 | 13,4 | - | 60 54 | 100 68 | 7 10 | 25 7 | - | мп |
| 5 | Выгрузка щебня хоппердозаторами | м | 34,9 | 0,56 | 0,14 | 19,5 | 24,5 | 4 | 7 | 7 | 2 м. + 2 мп |
| 6 | Приведение крана и платформ в транспортное положение | приведение | 1 | 110 | 18 | 110 | 138 | 6 | 23 | 23 | 2 маш. + 2 мп |
| 7 | Выправка пути вручную | м | 34,9 | 10,5 | - | 367 | 459 | 17 | 27 | - | 17 мп |
| 8 | Оправка балластной призмы вручную | м | 34,9 | 9,7 | - | 339 | 424 | 17 | 25 | - | 17 мп |
| 9 | Приведение платформ в транспортное положение | приведение | 1 | 83,2 | 41,6 | 83 | 104 | 2 | 52 | - | 2 маш. |
| 10 | Проверка состояния и открытие пути | опер | 1 | 15 | - | 15 | - | - | 15 | - | |
График производства работ в «окно» по укладке звеньев на место демонтированного стрелочного перевода приведен в рисунке 3.4.
Рисунок 3.4 График производства работ в «окно» по укладке звеньев на место демонтированного стрелочного перевода
3.3 Технология работ по укладке стрелочного перевода
Работы по укладке нового стрелочного перевода выполняются в «окно» продолжительностью 3 час.
До проведения работ по укладке необходимо произвести все земляные работы на участке укладки (планировка основной площадки бульдозером и вручную, выгрузка щебня с соседнего пути, утрамбовка его катком).
После оформления закрытия пути, на место работ прибывает поезд в составе локомотива, двух 4х осных платформ, платформ прикрытия и укладочного крана УК-25/28 с платформами.
Затем, 13 монтеров пути и 4 машиниста укладывают в путь с помощью УК-25/28 стрелочный перевод блоками с блока №4.
Параллельно с укладкой, 6 монтеров пути собирают стыки, установленные недостающие болты, устанавливают клеммы и закрепляют клеммные болты на приконтррельсовых рельсах, устанавливают скрепления в рабочее положение, закручивают шурупы торцевыми ключам.
После сборки стыков 2 монтера пути и 2 машиниста выгружают щебень из хоппердозаторного вагона.
Далее 12 монтеров пути подтягивают гайки клеммных, стыковых, контррельсовых болтов, планируют балласт внутри колеи.
Расчет трудозатрат при укладке стрелочного перевода блоками приведен в таблице 3.3.
Последовательность работ по укладке СП2н и СП1н со съездом указана на рисунке 3.6.
Таблица 3.3
Ведомость трудозатрат на укладку стрелочного перевода
| № | Наименование работ | Ед. изм. | Объем | Норма оперативного времени | Затраты труда в чел.-мин. | Число рабочих | Продолжительность работ, мин. | Примечания | |||
| чел.-мин. | маш.-мин. | на работу | с коэф. | раб. | маш. | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Основные работы | |||||||||||
| 1 | Прибытие УК-25/28СП | опер | 1 | - | - | 15 | - | - | - | 15 | |
| 2 | Приведение крана и платформ в рабочее положение | приведение | 1 | 110 | 18 | 110 | 138 | 6 | 23 | 23 | 2 маш. + 2 мп |
| 3 | Укладка нового СП краном | блок | 4 | 66 | 3,5 | 264 | 330 | 17 | 20 | 20 | 4 маш. + 13 мп |
| 4 | Установка скреплений в рабочее положение, закручивание шурупов торцевыми ключами | м | 34,9 | 7,1 | - | 249 | 312 | 6 | 52 | - | мп |
| 5 | Выгрузка балласта хоппердозаторами | 1 кв. м | 40,0 | 0,24 | 0,1 | 9,6 | 12 | 4 | 3 | 3 | 2 мп + 2 маш |
| 6 | Приведение крана и платформ в транспортное положение и отправка с места работ | приведение | 1 | 240 | 18 | 240 | 300 | 6 | 50 | 50 | 2 маш. + 4 мп |
| 7 | Выправка пути вручную | м | 34,9 | 10,5 | - | 367 | 459 | 17 | 27 | - | 17 мп |
| 8 | Оправка балластной призмы вручную | м | 34,9 | 9,7 | - | 339 | 424 | 17 | 25 | - | 17 мп |
| 9 | Проверка состояния и открытие пути | опер | 1 | 15 | - | 15 | - | - | 15 | - | |
График производства работ в «окно» по укладке стрелочного перевода блоками указан на рисунке 3.5.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
