ВКР ПЗ Меджидов И.К. (1210725), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист67Vp 420 0, 72 265 м / мин0,20,150,2100 1 0,1Расчётная частота вращения шпинделя np (4.5):np 265 1000 1622 об / мин3,14 30По паспорту станка выбираем ncт=1580 об/минОпределим фактическую скорость резания:Vф 3,14 62 1580 257 м / мин1000Определим основное технологическое время ;ТоТо 58 41 0,93 мин1580 0,1Переход 8 нарезание резьбы М12.Скорость резания при нарезании резьбы резцами из быстрорежущейстали, длячернового точения определяется по формуле:Vp 14,8 К;T 0,11t 0,7 S 0,3(4.14)где Т-стойкость резца (Т=60);t - высота профиля резьбы; t = 0,975s-шаг резьбы;К - коффициент прочности материала детали, К=1Vp 14,8 1 8,5 м / мин600,110,9750,71,50,3По формуле (4.5) определим расчетную частоту вращения шпинделя:np 8,5 10003,14 12 112об / минПо паспорту станка выбираем ближайшую, меньшую частоту вращения шпинделяnст=99 об/мин.Определим фактическую скорость резанияИзм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист68Vф 3,14 12 99 7,46 м / мин1000Скорость резания при нарезании резьбы резцами из быстрорежущей стали, длячистового точения определяется по формуле:Vp Vp 41,8 К;0,13 0,45 0,3T t S41,8 1 21,90,130,450,360 0,975 1,5м / минПо формуле (4.5) определим расчетную частоту вращения шпинделя:np 21,9 10003,14 12 290об / минПо паспорту станка выбираем ближайшую, меньшую частоту вращения шпинделяnст=250 об/мин.Определим фактическую скорость резанияVф Порекомендациям3,14 12 25018,84 м / мин1000[19]подбираемколичествочерновыхичистовыхпроходов:iчерн.=1, iчист..=1Определим основное технологическое время по формуле:Т0 Т0 LL iчер. iчист.nчер.
sn чист.s31,531,51 1 1,01 мин.99 1.5250 1.5Расчет режимов резания для остальных поверхностей производитсяаналогично рассчитанным выше и заносится в таблицы на карте технологическихэскизов изготовления оси.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист695. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ5.1. Общие требования охраны трудаОсновные требования по охране и режиму труда и отдыха работниковопределяется Трудовым кодексом. Особое внимание уделено сохранениюздоровья женщин и подростков. Так, запрещается использовать труд женщин иподростков на тяжелых и опасных работах. На предприятиях вагонного хозяйствак таким работам относятся клепальные и кузнечные, по промывке и пропаркекотлов цистерн, замене и ремонту клапанов внутри них.
Для подростков до 18 летустановлен сокращенный рабочий день. Кроме того, запрещается привлекать кработам в ночное время и к сверхурочным.Основой обеспечения безопасных условий труда на железнодорожномтранспорте является четкое выполнение каждым работником требований ПТЭ,правил и инструкций по производственной санитарии и технике безопасности.Руководство работами по охране труда в вагонном хозяйстве осуществляютначальники и главные инженеры вагонных служб, управлений железных дорог,пунктов технического обслуживания и других подразделений. Эти работникинесут ответственность за соблюдение и правильное применение трудовогокодекса, обеспечение безопасных условий труда.В соответствии с требованиями ПТЭ каждый поступающий на работу долженпройти медицинское освидетельствование, изучить правила и инструкции потехнике безопасности и сдать испытания в знании безопасных приемов работы.Если имелись случаи производственного травматизма или нарушенийтребований техники безопасности, то для всех работающих проводитсявнеочередной инструктаж с разбором обстоятельств допущенных случаев ипринимаются меры по их предупреждению.Размеры площадей и объемов производственных и санитарно-бытовыхпомещений, освещенность рабочих мест и чистота воздуха в помещениях должнысоответствовать санитарным и строительным нормам и правилам проектированияИзм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист70промышленных предприятий. Вагонные депо и другие подразделения вагонногохозяйстваоснащаютсясовершеннымтехнологическимоборудованием,обеспечивающим высокую производительность труда и безопасные условияработы.5.2. Техника безопасности при осмотре и ремонтеПри выполнении технического обслуживания и ремонта вагонов настанционных путях осмотрщики вагонов и слесари должны начинать работупосле получения от оператора ПТО разрешения, которое он дает после включениясистемы централизованного ограждения состава или получения информации обограждениипереноснымисигналами.Призаменедеталейавтосцепногоустройства в составе необходимо раздвинуть состав не менее чем на 10 м и состороны расцепленных вагонов установить спаренные тормозные башмаки.Детали автосцепного устройства, которые могут упасть на путь во время подачивагона к месту ремонта, должны быть надежно закреплены или заменены.Перед началом работы по ремонту автосцепного устройства осмотреть ипривести в исправность запоры бортов платформ и крышек люков полувагонов.Крышки люков полувагонов должны быть закрыты, а борта платформы подняты изакреплены или сняты.Демонтажимонтажавтосцепокиупряжногоустройствадолжныпроизводиться с применением грузоподъемного крана или специальногоподъемника.
Обстукивать корпус поглощающего аппарата с заклинившимисядеталями допускается только до выемки аппарата и упорной плиты из хомута. Неразрешается отвинчивать гайку стяжного болта у заклинившегося поглощающегоаппарата. Свинчивание гайки со стяжного болта разрешается производить толькона разборочном стенде. Перед удалением двух последних, расположенных подиагонали гаек с болтов поддерживающей планки для снятия с вагонапоглощающего аппарата и тягового хомута, под планку должен быть поставленИзм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист71подъемник. Сборка и разборка поглощающего аппарата должна выполнятьсятолько на специальном прессе.Установку замка с предохранителем при сборке автосцепки производитьнажатием на нижнее плечо собачки бородкой или стержнем.При сборке и разборке автосцепки не класть детали механизма на корпусавтосцепки.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист72СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1. Добронравов С.С., Дронов В.Г. «Строительные машины и основыавтоматизации».2. Заленский В.С., Иванов А.И.
«Строительные машины и оборудование».3. Беркман И.Л., Раннев А.В., Рейш А.К. «Одноковшовые строительныеэкскаваторы».4. Хархута Н.Я., Капустин М.И., Семенов В.П., Эвентов И.М. «Дорожныемашины».5. Гальперин М.И., Домбровский Н.Г. «Строительные машины».6.
Белецкий Б.Ф. «Строительные машины и оборудование».7. Дроздов Н.Е., Фейгин Л.А., Заленский В.С. «Строительные машины иоборудование. Курсовое и дипломное проектирование».8. РейшА.Н.«Повышениепроизводительностиодноковшовыхэкскаваторов».9. Гоберман Л.А.
«Теория, конструкция и расчет строительных и дорожныхмашин».10. Домбровский Н.Г., Гальперин М.И «Строительные машины».11. Холодов А.М. «Проектирование машин для земляных работ».12. Каверзин С.В. Курсовое и дипломное проектирование по гидроприводусамоходных машин. Красноярск: Производственно-издательский комбинат«Офсет». 1997г.-382 с.13.
Зеленин А.Н. «Машины для земляных работ».14. Домбровский Н.Г. Строительные машины. Учеб для студентов вузов.15. Иванов М.Н. «Детали машин», М: Высшая школа, 1998.16. Иванов М.Н., Иванов В.Н. «Детали машин. Курсовое проектирование»,М: Высшая школа, 1975.17.Спиваковский А.О. и др. Атлас конструкций «Транспортирующиемашины», М.: Машиностроение, 1969.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист7318.Анурьев В.И. «Справочник конструктора-машиностроителя», т. 1, 2, 3.М.: Машиностроение, 2001.19.КлементовА.С.«Проектированиетехнологическихпроцессовизготовления и ремонта деталей машин», методическое пособие повыполнениютехнологическогоразделадипломногопроекта,Хабаровск: издательство ДВГУПС, 2004.20.ДанилевскийВ.В.«Справочникмолодоготехнолога-машиностроителя», М.: Профтехиздат, 1960.21.Бабенко Э.Г. «Теоретические основы и практические рекомендацииразработки рациональных технологий сварки, наплавки и обработкирезанием», учебное пособие, Хабаровск, издательство ДВГУПС, 2003.22.Сахаров Г.Н., Арбузов О.Б.
Боровой Ю.Л. и др. «Металлорежущиеинструменты», М.: Машиностроение, 1989.23.Изм. ЛистОрлов П.И. «Основы конструирования», М.: Машиностроение, 1968.№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист74ПРИЛОЖЕНИЕИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист75.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
