1 часть (1207836)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

1 ОБЗОР И АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ1.1 Основные виды выполняемых работ по содержанию железныхдорог РоссииЖелезнодорожный путь представляет собой комплекс инженерныхсооружений и устройств, расположенных в полосе отвода и предназначенныхдля осуществления движения поездов.Железнодорожный путь (далее - путь) состоит из верхнего строения(рельсы, стрелочные переводы, подрельсовое основание со скреплениями ибалластная призма) и нижнего строения (земляное полотно, водоотводные иискусственные сооружения).

Для пропуска через железнодорожные путиавтотранспортных средств устраиваются переезды и путепроводысоответственно в одном или разных уровнях, а для прохода пешеходов пешеходные мосты и дорожки (тротуары), пешеходные тоннели.Для соблюдения машинистами локомотивов и других подвижных едиництребуемых скоростей движения, в том числе на участках производствапутевых работ и в местах образовавшихся неисправностей пути, путьоборудуется электрическими рельсовыми цепями, связанными с работойсигнальных устройств, сигналами, сигнальными и путевыми знаками,устройствами путевого заграждения.Для поддержания максимально допустимого скоростного режимадвижения на протяжении всего перегона производят комплексы работ посодержанию и ремонту верхнего строения пути.

В комплекс работ входяттакие как:- Текущее содержание путей- Обслуживание путей- Ремонт путейТекущее содержание железнодорожного пути позволяет исправитьдефекты, возникающие при эксплуатации, и надолго отсрочить капитальныйремонт. Основным принципом текущего содержания пути являетсясвоевременное устранение неисправностей на начальном этапе ихвозникновения.Производство путевых работ и текущее содержание пути должныосуществляться по заранее составленному графику на протяжении всего годаи охватывать участки путей, закрытых на ремонт.Главные задачи текущего содержания пути включают в себясистематическое наблюдение за комплексом сооружений пути и поддержкуЛистДП 23.05.01 00 00 01 ПЗПодпись Дата5всего комплекса в состоянии, позволяющем гарантировать безопасное ибесперебойное движение поездов.Текущее содержание железнодорожных путей заключается:- в регулярном проведении мероприятий, исключающих появлениенеисправностей.- в организации мероприятий по устранению причин, порождающихнеисправности.- в проведении процедур, направленных на увеличение срокаиспользования всех элементов верхнего строения пути.В комплексе мероприятий, направленных на надзор за сооружениями итекущее содержание, участвуют:- путевые бригады;- обходчики путей и сооружений;- вагоны по дефектоскопии рельсового полотна;- дежурные по переездам;- бригады по содержанию земляного полотна;- бригады по обслуживанию искусственных сооружений.Текущее содержание путей включает в себя регулировку ширины колеи,смазочные работы, содержание и замену рельсов, шпал, креплений,регулировку и разгонку стыковых зазоров, замену дефектных элементовпутей, содержание балластной призмы, водоотводных устройств, стыков ит.д.Обслуживание железнодорожного пути представляет собой комплекстехнических решений по обеспечению исправного состояния полотна.

Этодостигается проведением регулярных осмотров и контролированиемчистоты, износа путей, предупреждения появления неполадок инеисправностей, увеличении срока эксплуатации рельсов и повышениеуровня безопасности пути.Конкретные виды работ по обслуживанию железнодорожного пути, ихобъемы зависят от времени года, месторасположения участка (объекта) идругих факторов. Например, обслуживание железнодорожных путей в сезондождей и паводков обслуживание железнодорожного пути включаетустранение последствий от сплывов откосов. При организации техническогообслуживания железнодорожных путей не нарушается график движенияподвижного состава.Ремонт пути это путевые работы по обновлению верхнего строения пути сполной или частичной заменой его элементов, очисткой балласта, выправкойпути в продольном профиле и плане с оздоровлением земляного полотна.В свою очередь ремонт пути разделяют на такие виды работ как:ЛистДП 23.05.01 00 00 01 ПЗПодпись Дата6- капитальный ремонт пути на новых материалах- капитальный ремонт пути на старогодних материалах- усиленный средний ремонт пути- средний ремонт пути- подъёмочный ремонт пути- сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочныхпереводов- шлифовка рельсов- планово-предупредительная выправка путиКапитальный ремонт пути на новых материалах - предназначен длякомплексного обновления верхнего строения пути на путях первого ивторого классов (стрелочных переводов на путях первого и третьего классов)с повышением несущей способности балластной призмы и земляногополотна.

При выполнении ремонта производится полная замена путевойрешётки на собранную из новых материалов, очистка щебёночного балластана глубину более 400 мм или замена асбестового балласта на щебёночный,выправка и подбивка пути с постановкой на проектные отметки в профиле иплане, ремонт водоотводов и другие предусмотренные проектом работы. Поотдельному проекту производится ликвидация пучинистых мест в земляномполотне и повышение его несущей способности.Капитальный ремонт пути на старогодних материалах - предназначен длязамены путевой решетки на путях третьего и пятого классов (стрелочныхпереводов - на путях четвертого и пятого классов) на более мощную или наменее изношенную, смонтированную полностью из старогодных материалов,либо из старогодных материалов в сочетании с новыми.

Сопровождаетсяочисткой щебёночного балласта на глубину 250 - 400 мм.Усиленный средний ремонт пути - предназначен для восстановлениянесущей способности балластной призмы путём очистки щебёночногобалласта или замены асбестового балласта на щебёночный и пониженияотметки пути. Понижение отметки пути необходимо на участках, гдебалластная призма превышает допустимые размеры или где дальнейшаяподъёмка пути ограничена предельными габаритными расстояниями доконтактной подвески либо других сооружений.Средний ремонт пути - предназначен для оздоровления балластнойпризмы, замены дефектных шпал и скреплений. Производится сплошнаяочистка щебня на глубину 250 - 400 мм или замена других видов балласта наглубину не менее 150 мм, а также очистка водоотводов.Подъёмочный ремонт пути - предназначен для восстановленияравноупругости подшпального основания за счёт его сплошной подъёмки иЛистДП 23.05.01 00 00 01 ПЗПодпись Дата7выправки пути с подбивкой шпал, а также для замены негодных шпал ичастичного восстановления дренирующих свойств балласта.

При выполненииремонта производится подъёмка пути на 50 - 60 мм добавлением балласта сосплошной выправкой пути и подбивкой шпал, локальная очистка щебня вшпальных ящиках и за торцами шпал в местах появившихся выплесков наглубину не менее 100 мм ниже подошвы шпал, а при других видах балласта частичная замена его на чистый, замена негодных шпал и скреплений,очистка водоотводов и другие работы.Сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов выполняется с целью обновления или усиления рельсов и стрелочныхпереводов между капитальными ремонтами пути.Шлифовка рельсов - предназначена для устранения волнообразного износаи коротких неровностей на поверхности катания рельса с целью уменьшениявибрационного воздействия подвижного состава на путь.

Профильнаяшлифовка рельсов предназначена для придания головкам рельсовремонтного профиля.Планово-предупредительная выправка пути - предназначена длявосстановления равноупругости подшпального основания и уменьшениянеравномерности отступления по уровню и в плане, а также просадок пути.При выполнении ремонта производится сплошная выправка пути сподбивкой шпал, рихтовка, удаление регулировочных прокладок из-подподошвы рельса, замена негодных шпал и скреплений, регулировкастыковых зазоров.Для автоматизации и уменьшения времени, затрачиваемого напроизводство вышеперечисленного перечня работ, и ускорения производстваремонта аварийного участка железной дороги были произведенымногочисленные машины и агрегаты для уменьшения ручного труда.

Скаждым годом эти машины совершенствуются, повышается сроки ихслужбы, уменьшается количество производственных дефектов и отказов,повышается безопасность производства работ.Уровень механизации ремонтых работ характеризуется отношениемобъема работ, выполняемых машинами, к общему объему работопределенного вида. При капитальном ремонте пути он составляет 86 %, присреднем - 78 %, при подъемочном - 70 %, при текущем содержании - 45 %.1.2 Классификация путевых машин и требования, предъявляемые кним.ЛистДП 23.05.01 00 00 01 ПЗПодпись Дата8Текущее содержание пути и его ремонты - сложные производственныепроцессы. Для выполнения составляют проекты производства работ.На капитальный и средний ремонты пути Главным управлением путиМПС (ЦП МПС) разработаны типовые технологические процессы дляразличных условий и объемов работ.

Для выполнения каждого типа работрекомендованы комплекты машин и механизмов для их выполнения. Вчастности, для выполнения основных работ по капитальному ремонту путипредназначен комплект (цепочка) машин (рисунок 1), работающих поточнымметодом. Под поточным методом понимается последовательность машин,выполняющих определенную операцию.Рисунок 1 Технологическая последовательность машин для выполнениякапитального ремонта путиВ комплект, изображенный выше входят щебнеочистительная машина 1,путеукладочный 2 и путеразборочный 4 поезда; хоппер - дозаторныевертушки 5, 7; машину для предварительной рихтовки пути, в качествекоторой выступает эллектробалластер 6; выправочно-отделочная машина 8.1.2.1 Классификация машинВ путевом хозяйстве нашли широкое применение путевые, подъемнотранспортные, строительные машины и автотракторный транспорт.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР