Kudinov Ivan Evgen'evich 2016 (1207554), страница 13
Текст из файла (страница 13)
- петарды, шт – 12
- сигнальный знак «С» о подаче свистка, шт – 2
- сигнальный знак «Начало/Конец опасного места», шт – 2
- сигнал уменьшения скорости, шт – 2
- сигнал остановки, шт – 4
- портативная радиостанция типа Моторола, шт – 10
ж) Технико – экономические показатели
Затраты труда рассчитаны:
- на работу перед «окном» на многопутном участке с коэффициентом технологического добавочного времени 1,45;
- на работу в «окно» на многопутном участке с коэффициентом технологического добавочного времени 1,25.
Приложение А
Таблица А.1
Расчёт напряжений от четырёхосной тележки ЦНИИ-ХЗ от модуля упругости рельсового основания U=1000 кг/см2 (кривая 500 м)
| Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3) | Эпюра шпал 2000шт/км | ||||
| Шпалы Железобетонные | Приведенный износ рельсов 6 мм | ||||
| Рельсы P65 | План участка кривая | ||||
| Балласт Щебеночный | Радиус 500 м | ||||
| Модуль упругости рельс.основания 1000 кг/см2 | |||||
| Напряжения (при скорости движения 10-110 км/ч),кг/см2 | |||||
| V | Gш | Gк | Gб | Gh | |
| 10 | 8,86 | 743,05 | 1,48 | 0,55 | |
| 20 | 9,14 | 767,23 | 1,53 | 0,57 | |
| 30 | 9,46 | 794,17 | 1,58 | 0,59 | |
| 40 | 9,79 | 823,33 | 1,64 | 0,61 | |
| 50 | 10,15 | 854,25 | 1,7 | 0,63 | |
| 60 | 10,52 | 886,63 | 1,76 | 0,65 | |
| 70 | 10,91 | 920,25 | 1,83 | 0,68 | |
| 80 | 11,3 | 954,97 | 1,89 | 0,7 | |
| 90 | 11,71 | 990,72 | 1,96 | 0,73 | |
| 100 | 12,13 | 1027,43 | 2,03 | 0,75 | |
| 110 | 12,56 | 1065,06 | 2,1 | 0,78 | |
Таблица А.2
Расчёт напряжений от четырёхосной тележки ЦНИИ-ХЗ от модуля упругости рельсового основания U=3000 кг/см2 (кривая 500 м)
| Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3) | Эпюра шпал 2000шт/км | ||||
| Шпалы Железобетонные | Приведенный износ рельсов 6 мм | ||||
| Рельсы P65 | План участка кривая | ||||
| Балласт Щебеночный | Радиус 500 м | ||||
| Модуль упругости рельс.основания 3000 кг/см2 | |||||
| Напряжения (при скорости движения 10-110 км/ч),кг/см2 | |||||
| V | Gш | Gк | Gб | Gh | |
| 10 | 12,28 | 661,61 | 2,06 | 0,72 | |
| 20 | 12,63 | 680,82 | 2,12 | 0,74 | |
| 30 | 13,04 | 702,67 | 2,18 | 0,77 | |
| 40 | 13,49 | 727,02 | 2,26 | 0,79 | |
| 50 | 13,99 | 753,63 | 2,34 | 0,82 | |
| 60 | 14,52 | 782,24 | 2,43 | 0,85 | |
| 70 | 15,09 | 812,64 | 2,53 | 0,89 | |
| 80 | 15,68 | 844,64 | 2,63 | 0,92 | |
| 90 | 16,31 | 878,09 | 2,73 | 0,96 | |
| 100 | 16,96 | 912,88 | 2,84 | 0,99 | |
| 110 | 17,63 | 948,93 | 2,95 | 1,03 | |
Таблица А.3
Расчёт напряжений от четырёхосной тележки ЦНИИ-ХЗ от модуля упругости рельсового основания U=5000 кг/см2 (кривая 500 м)
| Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3) | Эпюра шпал 2000шт/км | ||||
| Шпалы Железобетонные | Приведенный износ рельсов 6 мм | ||||
| Рельсы P65 | План участка кривая | ||||
| Балласт Щебеночный | Радиус 500 м | ||||
| Модуль упругости рельс.основания 5000 кг/см2 | |||||
| Напряжения (при скорости движения 10-110 км/ч),кг/см2 | |||||
| V | Gш | Gк | Gб | Gh | |
| 10 | 14,93 | 630,82 | 2,5 | 0,85 | |
| 20 | 15,33 | 647,93 | 2,57 | 0,87 | |
| 30 | 15,8 | 667,49 | 2,65 | 0,9 | |
| 40 | 16,32 | 689,48 | 2,73 | 0,93 | |
| 50 | 16,9 | 713,81 | 2,83 | 0,96 | |
| 60 | 17,53 | 740,32 | 2,94 | 1 | |
| 70 | 18,22 | 768,83 | 3,05 | 1,04 | |
| 80 | 18,94 | 799,17 | 3,17 | 1,08 | |
| 90 | 19,71 | 831,2 | 3,3 | 1,12 | |
| 100 | 20,51 | 864,78 | 3,44 | 1,16 | |
| 110 | 21,35 | 899,83 | 3,58 | 1,21 | |
Таблица А.4
Расчёт напряжений от четырёхосной тележки ЦНИИ-ХЗ от статической нагрузке Рст=10 т/ось (кривая 500 м)
| Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3) | Эпюра шпал 2000шт/км | ||||
| Шпалы Железобетонные | Приведенный износ рельсов 6 мм | ||||
| Рельсы P65 | План участка кривая | ||||
| Балласт Щебеночный | Радиус 500 м | ||||
| Модуль упругости рельс.основания 2000 кг/см2 | |||||
| Напряжения (при скорости движения 10-110 км/ч),кг/см2 | |||||
| V | Gш | Gк | Gб | Gh | |
| 10 | 5,22 | 336,3 | 0,87 | 0,32 | |
| 20 | 5,33 | 343,33 | 0,89 | 0,32 | |
| 30 | 5,45 | 351,01 | 0,91 | 0,33 | |
| 40 | 5,58 | 359,4 | 0,93 | 0,34 | |
| 50 | 5,72 | 368,56 | 0,96 | 0,35 | |
| 60 | 5,87 | 378,56 | 0,98 | 0,36 | |
| 70 | 6,04 | 389,42 | 1,01 | 0,37 | |
| 80 | 6,22 | 401,17 | 1,04 | 0,38 | |
| 90 | 6,42 | 413,83 | 1,08 | 0,39 | |
| 100 | 6,63 | 427,39 | 1,11 | 0,4 | |
| 110 | 6,85 | 441,83 | 1,15 | 0,41 | |
Таблица А.5
Расчёт напряжений от четырёхосной тележки ЦНИИ-ХЗ от статической нагрузке Рст=23 т/ось (кривая 500 м)
| Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3) | Эпюра шпал 2000шт/км | ||||
| Шпалы Железобетонные | Приведенный износ рельсов 6 мм | ||||
| Рельсы P65 | План участка кривая | ||||
| Балласт Щебеночный | Радиус 500 м | ||||
| Модуль упругости рельс.основания 2000 кг/см2 | |||||
| Напряжения (при скорости движения 10-110 км/ч),кг/см2 | |||||
| V | Gш | Gк | Gб | Gh | |
| 10 | 10,71 | 689,22 | 1,79 | 0,64 | |
| 20 | 11,04 | 710,17 | 1,85 | 0,66 | |
| 30 | 11,41 | 733,88 | 1,91 | 0,69 | |
| 40 | 11,81 | 760,05 | 1,98 | 0,71 | |
| 50 | 12,25 | 788,34 | 2,05 | 0,74 | |
| 60 | 12,71 | 818,46 | 2,13 | 0,76 | |
| 70 | 13,2 | 850,16 | 2,21 | 0,79 | |
| 80 | 13,71 | 883,27 | 2,3 | 0,82 | |
| 90 | 14,25 | 917,66 | 2,39 | 0,85 | |
| 100 | 14,79 | 953,22 | 2,48 | 0,89 | |
| 110 | 15,36 | 989,91 | 2,57 | 0,92 | |
Таблица А.6














