Luk'yanov Fyodor Dmitrievich 2016 (1207461), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

М_элб – техническая норма времени электробалластера на отрыв 1 км рельсошпальной решетки, М_элб=0,0215 мин/м;

К_о – коэффициент, учитывающий увеличение времени не зависящие от движения поездов (К_о =1,08).

t₂= (91,86+100) ∙0,0215∙1,08=5 мин;

t3 – время на разболчивание стыков и снятие накладок, равное 14 мин (это время, когда снимаются болты на расстоянии, равном длине путеразборочного поезда плюс расстояние по технике безопасности l_ТБ);

t₄ – интервал времени между началом разболчивавания стыков бригадой и вступлением в работу путеразборочного поезда определяется по формуле [4]

t₄=(L_рп+l_тб) ∙М_элб∙К₀, (3.16)

где L_рп – длина разборочного поезда;

t₄= (604+100) ∙0,0215∙1,08=17 мин;

t_разб – время на разборку путевой решетки определяется по формуле [4]

t_разб=М_разб ∙К₀∙N_зв, (3.17)

где М_разб – техническая норма времени на снятие одного звена краном УК 25/9-18 (для Р65 и деревянных шпал составляет 1,7 мин/звено); Nзв – количество звеньев на данном фронте работ

t_разб=1,7 ∙1,08∙100=184 мин;

t₅ – время между началом работы путеразборочного и путеукладочого поездов. Определяется из расчета снятия первых 4 звеньев рельсошпальной решетки, для обеспечения работы двух бульдозеров

(3.18)

где l_зв – длина звена, 25 м.

t_разв = 8+5+17+8=38 мин;

t_укл – время на укладку путевой решетки определяется по формуле [4]

t_укл=М_укл ∙К₀∙N_зв , (3.19)

где М_укл – техническая норма на укладку одного звена путеукладчиком,
М_укл = 2,41 мин/звено (Р65, железобетонные шпалы).

t_укл=2,41 ∙1,08∙100=260 мин;

t_свер – время свертывания работ определяется по формуле [4]

t_свер=t₆ +t₇+t₈ +t₉+t₁₀+…t_n, (3.20)

t₆ – интервал времени между началом работы путеукладочного поезда и началом работы бригады по постановке накладок и сболчиванию стыков определяется по формуле [4]

(3.21)

где –длина первой части путеукладочного крана;

t₇ – интервал времени между началом работы бригады по постановке на- кладок и началом работы по рихтовке пути и постановке на ось определяется по формуле [4]

(3.22)

где l_бр – фронт работы бригады, l_бр = 100 м.

t₈ – интервал времени между началом работы бригады по рихтовке пути и началом работы СЧ-601, t₈= t₇=21 мин;

t₉ – время на зарядку СЧ-601, t₉₌ 30 мин;

t₁₀ – время на очистку щебня определяется по формуле [4]

(3.23)

где М_СЧ-601 – техническая норма времени на очистку щебня на 1 км пути маши- ной СЧ-601, М_СЧ-601 = 0,442 мин/м; L_фр – фронт работ одной машины СЧ-601,
L_фр= 1250 м

При работе машины СЧ-601 предусмотрены технологические перерывы по 20 мин. После трех часов непрерывной работы машины, время очистки составит

t₁₁ – время на разрядку СЧ-601, t₁₁₌29 мин;

t₁₂ – время между окончанием разрядки машины СЧ-601 и окончанием выгрузки щебня из первого хоппер-дозаторного состава определяется по формуле [4]

(3.24)

где – длина первого хоппер-дозаторного состава для выгрузки щебня для выправочных работ, ( 499 м);

М_ХДВ – техническая норма времени на выгрузку 1 м³ щебня из хоппер-дозаторного вагона, равная 0,14 мин/м³

– время, за которое первый хоппер-дозаторный состав выгрузит щебень на всем фронте работ для выправки пути определяется по формуле [4]

(3.25)

t₁₃– время на окончание выправки пути машиной ВПО-3000 определяется по формуле [4]

(3.26)

где L_ВПО – длина состава с машиной ВПО-3000, равная 73 м;

– время на зарядку машины ВПО-3000, 8 мин;

М_ВПО – техническая норма времени на выправку 1 км пути машиной ВПО-3000, составляет 41,04 мин/км,

t₁₄ – время на разрядку ВПО-3000, t₁₄ = t_РАЗР = 8 мин;

t_ВПО – время работы машины ВПО–3000 определяется по формуле [4]

(3.27)

t₁₅ – время на окончание выгрузки щебня из второго хоппер-дозаторного состава в местах нехватки и на концы шпал определяется по формуле [4]

(3.28)

где – длина второго хоппер-дозаторного состава для выгрузки щебня в местах нехватки и на концы шпал, ( 271 м).

– время, за которое второй хоппер-дозаторный состав выгрузит щебень на всем фронте работ в местах нехватки и на концы шпал определяется по формуле

(3.29)

t₁₆ – время на окончание выправки пути машиной ВПР-02 определяется по формуле [4]

(3.30)

где L_ВПР – длина машины ВПР-02, равная 28,5 м;

– время на зарядку машины ВПР-02, 8 мин;

t₁₇ – время на разрядку ВПР-02, t₁₇ = 6 мин.

t₁₈ – время на окончание стабилизации пути машиной ДСП определяется по формуле [4]

(3.31)

где L_ДСП – длина динамического стабилизатора пути, 18,3 м;

М_ДСП – техническая норма времени на стабилизацию 1 км пути машиной ДСП (40,31 мин/км);

– время на зарядку ДСП равное10 мин.; t₁₇ – время на разрядку ДСП равняется 5 мин.

Время работы ДСП на фронте работ определяется, как [4]

(3.32)

t₁₉ – время на окончание отделки пути быстроходным планировщиком балласта определяется по формуле [4]

(3.33)

где L_ПБ – длина планировщика балласта, 13,2 м;

М_ПБ – техническая норма времени на отделку 1 км пути быстроходным планировщиком балласта ПБ (35,9 мин/км).

Время работы ПБ на фронте работ определяется, как

(3.34)

t20 – время на оформление открытия перегона, t20 = 10 мин;

Объемы работ рассчитываем в соответствии с длиной фронта работ в «окно». Затраты труда считаем по трем разделам для каждой отдельной работы в соответствии с техническими нормами:

- подготовительные работы;

- основные работы в «окно»;

- отделочные работы.

Результаты расчетов приводим в ведомость «Затраты труда по техническим нормам», приведенной в таблице 3.1

Таблица 1.3- Ведомость затрат труда по техническим нормам (длинна фронта 2500м).

Продолжение таблицы 1.3

Продолжение таблицы 1.3

Продолжение таблицы 1.3

Окончание таблицы 1.3

Характеристики

Список файлов ВКР