ПЗ (1206602), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Капитальные вложения в сооружениеполотна и верхнего строения путиземляногорассчитываются с использованиемединичных расценок. Затраты на сооружение средств связи рассчитываются сприменением укрупненных нормативов цены строительства.Расчет строительных затрат на реконструкцию станции «НаходкаВосточная» представлен в таблице 6.1.Таблица 6.1Ведомость основных строительных затрат на реконструкцию станцииЦена заКоличествоединицу,единицрубГлава 1. Подготовка территории строительстваОтсутствует, так как площадка уже спланированаГлава 2. Земляное полотноОтсутствует, так как площадка уже спланированаГлава 3. Искусственные сооруженияОтсутствуетГлава 4.Верхнее строение путиУкладка станционных путейновыми рельсами Р65 при 1840км4832700,3шп/км на ж.б.

шпалахУкладка станционных путейстарогодными рельсами Р65 прикм3078206,4841840 шп/км на ж.б. шпалахУкладка обыкновенныхстрелочных переводов Р65Компл3412012марки 1/9 на ж.б. брусьяхУкладка перекрестногоКомпл743821стрелочного переводаУкладка симметричныхстрелочных переводов Р65Компл341207марки 1/6 на ж.б.

брусьяхРазборка путикм321600,3Разборка стрелочных переводовКомпл25401Балластировка путим3146,9215236,6щебеночным балластомПостановка стрелочныхм3251242переводов на щебеньУстановка пружинныхшт13506противоугоновНаименование объектов,работ и затратЕдиницаизмеренияОбщаястоимость,руб144981195590540944074382238840964825402238561310501215064Окончание таблицы 6.1Цена заКоличествоединицу,единицрубИтого прямые расходы по главе 4 в ценах 2001 г.Накладные расходы 5086447  0,27  1,14Наименование объектов,работ и затратЕдиницаизмеренияСметная прибыль 5086447  0,27,65Итого сметная стоимость в ценах 2001 гС учетом индекса пересчета (7.5)Глава 5.

Устройство СЦБ и связиЭлектрическаяцентрализация (без учетапоста ЭЦ), от 11 до 30стрел. переводовИтого по главе 5Вагонные замедлителиИтого по главе 6стрел.перевод1562180Общаястоимость,руб50864471565608,39892671,457544726,8456435451,3203124360031243600Глава 6. Здания и сооруженияКомпл2840740128407402840740Глава 7.

Энергетическое хозяйствоУстройство контактнойкм49512102,62112977120сети (переменный ток).Итого по главе 712977120Глава 8.Водоснабжение, канализация, теплофикация и газоснабжениеОтсутствуетИтого по главам 1 – 8103496911,3Затраты по главам: 9 – Эксплуатационный инвентарь, 10 – Временные здания исооружения, 11 – Прочие работы и затраты, 12 – Содержание дирекции строящегосяпредприятия, 13 – Проектно-изыскательские работы. Непредвиденные работы и затратыможно принимать в размере 25–30 % от суммы затрат по главам 1–8Итого по главам 9 – 1325874227,83Итого по сметному расчету129371139,1Таким образом, капиталовложения составили 129,38 миллионов рублей.6.3 Определение текущих расходов6.3.1 Расчёт расходов по маневровой работеГодовые эксплуатационные расходы по отдельным видам маневровойработы определяются по формуле, руб:Эман  ЭClман  ЭCtман  ЭMtод(6.7)Годовые эксплуатационные расходы по пробегу маневровых составовЭClман (составо-км) определяются по формуле, руб:65ЭClман   Clман  liман  365 ,где Clман(6.8)– пробег маневровых составов за сутки, который определяетсяпо времени работы маневровых составов, т.е.

по маневровым составо-часам( Ct ман ) и средней скорости движения маневрового состава (V ман ).рабClман  CtманVман(6.9)где liман – укрупненная расходная ставка на один составо-км маневровойработы, руб/измеритель.Пробег маневровых составов за сутки определен по рассчитаннымпередвижениям в технической детали дипломного проекта для одиночноголокомотива и среднего маневрового состава, км: для первого варианта суточного плана-графикаодClман 17,8кмсостClман 75,3км для второго варианта суточного плана-графикаодClман 12,5кмсостClман 72,6кмСравнение вариантов развития станции Находка Восточная производитсяна основе разработанных суточных – планов графиков. Первый вариантразработан без учета реконструкции приемо – отправочного парка «Б» исортировочного парка, а второй с учетом реконструкции.

Сравнениесуточных – планов графиков производится только по годовым расходам попробегу маневровых составов таблица 6.2.66Таблица 6.2Расчет расходов по пробегу маневровых составовНаименованиеобъектов, работ изатратЕдиницаизмерениясоставо-кмПробегманевровогосоставаЦена заКоличествоединицу,единицОбщая стоимость, рубруб/изм1 вар2 вар1 вар2 вар487,8675,372,636735,85835418,64487,8617,812,58683,9086098,2545419,76641516,89локомотивокмВсего расходов за суткиВсего расходов за год16578214,6 15153663Расходы по пробегу маневровых составов по 2 варианту на 1,4 млн.

руб.меньше расходов по 1 варианту.6.3.2 Расчёт расходов по содержанию постоянных устройствГодовыеэксплуатационныерасходыпосодержаниюпостоянныхустройств определяются на основании количества постоянных устройств( H пу ) и укрупненных норм расхода на содержание одного постоянногоустройства в год ( nпу ) по формуле:Эпу   H пу  nпу ,где(6.10)H пу – количество постоянных устройств; nпу – норма расхода насодержание одного соответствующего постоянного устройства, котораянаходится по формуле, руб/измеритель:nпу  Pзп  Pсн  Pмат  Pао  Pобщ(6.11)где Pзп – расходы на заработную плату, руб; Pсн – единичный социальныйналог, руб; Pмат – расходы на материалы, руб; Pао – амортизационныеотчисления, руб; Pобщ – основные общие и общехозяйственные расходы, руб.Расходы на оплату труда рассчитываются по формуле:67Pзп  Ч I  CТАР  12(6.12)где Pзп - годовая заработная плата работников;Ч I -численностьработников I-ой категории и профессии; Зсрм - среднемесячная заработнаяплата I-ой категории и профессии.Численность монтеров пути для главных и станционных путейрассчитывается по нормативам численности в зависимости от типа верхнегостроения пути и развернутой длины путей по формуле:Ч МП  HЧ  Lст ,(6.13)где HЧ – норма расхода рабочей силы для данной конструкции пути;Lст – длина станционных путей, км.для второго варианта суточного плана-графикаЧ МП  0,285  8,684  2,104чел в годдля прочих путейЧисленность монтеров пути для содержания стрелочных переводовзависит от типа и марки стрелочного перевода и рассчитывается по формуле:Ч МП  HЧ  N стр ,(6.14)где N стр - количество стрелочных переводов, шт.для второго варианта суточного плана-графика:для переводов марки 1/9Ч МП  0,108  12  1,296 чел.

в годдля переводов марки 1/6 Ч МП  0,096  7  0,672 чел. в годДля расчета заработной платы можно принять средний разряд монтеровпути 3,5, тогда среднюю тарифную ставку можно рассчитать по формуле:CТАРгдеCМИН-35  КТАР КТАР; CМИН 2минимальный( CМИН  7984 руб. );размероплаты(6.15)трудавотраслиКТАР - тарифные коэффициенты для рабочих68связанных с движением поездов (2 группа) в соответствии с тарифнойсеткой. 2,13  2,198 Cзп  7984    1,2  1,2  1,3  32343,25  12  388118,972где 1,2 – районный коэффициент к заработной плате для Приморского края;1,2 премия; 1,3 – доплата за непрерывный стаж работы в южных районах ДВ.Размер отчисления на социальные нужды (ОСН) рассчитывается впроцентах от затрат на оплату труда. Ставка налога на социальные нуждыучитывает отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского и фондсоциального страхования.Для условий 2016 года ставка отчислений во внебюджетные фонды нажелезнодорожном транспорте составляет 30%.Расходы на материалы по текущему содержанию путей и стрелочныхпереводов рассчитываются по формуле:Pмат  H мат  Lcm ,(6.16)Pмат  H мат  N cmp ,(6.17)Амортизационные отчисления рассчитываются по формуле:Pао  КВст.п( стр )  H а ,(6.18)где КВст.п ( стр ) - стоимость 1 км станционных (главных) путей, (одногострелочного перевода); H а - норма амортизационных отчислений.Основные общие и общехозяйственные расходырассчитываются впроцентах от заработной платы (по данным корпоративной отчетности в2016 году в дистанциях пути эти расходы составляют примерно 200-220%) .Результаты расчетов по содержанию постоянных устройств сводятся втаблицу 6.3.69Таблица 6.3Расчет расходов по содержанию постоянных устройствНаименованиеобъектов, работ изатратЕдиницаизмеренияЦена за единицу,Общая стоимость,Количество единицрубруб1.

Содержание станционных путейРасходы начеловек318118,972,104оплату трудаРасходы на налогна социальныепринимается 30% от расходов на оплату трудануждыРасходы накм39527,17,384материалыРасходы настоимостьамортизационны4,80%2390848путие отчисленияОсновные общиеи общехозяйпринимается 200% от расходов на оплату трудаственныерасходыВсего на содержание станционных путей в год2. Содержание стрелочных переводовРасходы начеловек318118,971,968оплату трудаРасходы на налогна социальныепринимается 30% от расходов на оплату трудануждыРасходы настр. пер.20208,5919материалыРасходы настоимость стр.амортизационны4,80%648280пер.е отчисленияОсновные общиеи общехозяйпринимается 200% от расходов на оплату трудаственныерасходыВсего на содержание стрелочных переводов в годИтого по главам 1-2806602,32244980,7291868,1114760,41633204,643091416,16626058,13187817,44383963,231117,41252116,262481072,435572488,59Для окончательного сравнения вариантов составим сводную таблицуэкономических показателей - таблица 6.4.70Таблица 6.4Сводная таблица экономических показателей по вариантамНаименование показателей1 вариантКапитальные вложения всего, млн руб2 вариант-129,38Текущие расходы по маневровойработе, млн рубТекущие расходы по содержаниюпостоянных устройств, млн.

рубИтого приведенные затраты, млн. руб16,5815,15-5,5716,5833,66По приведенным затратам вариант развития станции Находка Восточная,с укладкой двух дополнительных приемоотправочных путей в парке «Б» ипятого сортировочного пучка в сортировочном парке при заданном объемеперевозок для ОАО РЖД не эффективен.Реконструкция станции обеспечивает сокращение простоя вагонов иполучение эффекта у смежников (операторских компаний) в виде экономиирасходов по ремонту и амортизации вагонного парка (табл.6.5).Таблица 6.5Расчет расходов по простою вагонов на станцииНаименованиеобъектов, работи затратПростойвагоновУкрупненнаяЕдиницаизмеренияКоличество единицОбщая стоимость, рубрасходная1 варставка, руб/измВагоно-часы6,9342 вар1 вар29197,56 24926,58 202455,88Всего расходов за год738963972 вар172840,9063086928С учетом эффекта получаемого операторскими компаниями приведенныерасходы по вариантам составят:71- по первому варианту 16,58 + 73,9 =90,48 млн.

руб.- по второму варианту 40,13 + 63,09 = 103,22 млн. руб.Второй вариант не эффективен как с коммерческой, так и с народнохозяйственной точки зрения. Эффект будет получен при увеличении объемаперевозок,чтосоответствуетстратегииразвитияжелезнодорожноготранспорта до 25 года.Вусловияхдополнительнуюувеличенияприбыльвобъемаразмереперевозок0,127отрасльруб./тонно-км.получитРасчетдополнительной прибыли и срока окупаемости приведен в таблице 6.6.В условиях прогнозируемого увеличения объема перевозок, срококупаемости капитальных затрат на реконструкцию станции составит 5 лет.72737 Организация комплексной системы оценки состояния охраны трудана станции Находка Восточная7.1 Цели и задачи комплексной системы оценки состояния охранытруда, проводимой на станции Находка ВосточнаяПроведение комплексной системы оценки состояния охраны труда (КСОТП)настанцииНаходкаВосточнаязаключаетсявсистематическоммногоступенчатом контроле за состоянием охраны труда с целью определенияфакторов рисков, разработки системы управления факторами рисков и созданиябезопасных условий труда.Целью КСОТ-П является:- вовлечение руководителей среднего звена, профсоюзной организации инепосредственныхисполнителейработкуправлениюохранойтруда,предупреждению случаев производственного травматизма и профессиональныхзаболеваний с последующим анализом полученной информации, оценкойфакторов рисков и выработкой мер по устранению выявленных нарушений;- ведение визуального контроля за состоянием охраны труда на станцииНаходка Восточная;- формирование прозрачной системы самоаудита по вопросам созданиябезопасных условий труда на станции с балльной оценкой по каждомукритерию;- оценка факторов рисков и нарушений в области охраны труда на рабочихместах (с соответствующей их балльной оценкой) и выработка мероприятий поих минимизации;- на перспективу разработка алгоритма автоматизированной оценкифакторов рисков, влияющих на технологические процессы станции НаходкаВосточная.Одной из задач КСОТ-П является выработка у работников поведенческихнавыков по выявлению факторов рисков и опасностей, которые могут привестик травмированию.7.2 Порядок проведения комплексной системы оценки состояния охранытруда на станции Находка ВосточнаяПо КСОТ-П на станции Находка - Восточная устанавливается следующаяпериодичностьконтроля:ежедневная(ежесменная),ежемесячная,ежеквартальная.7.2.1.Ежедневный (ежесменный) контроль по КСОТ-ПОтветственными за организацию и проведение ежедневного (ежесменного)контролянастанцииНаходкаВосточнаяявляетсянепосредственныйруководитель работ (смены, участка), а именно ДСП, ДСПГ, ДСЦС, ДСЦ,бригадир ПКО.Результаты ежедневного (ежесменного) контроля визуально отражаются вбланке «КСОТ-П» путем закрашивания одной ячейки соответствующим цветомв зависимости от выявленных нарушений в соответствии с Перечнемопасностей и предупреждений (табл.

Характеристики

Список файлов ВКР