файл отчета антиплагиат (1206498), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Схема располож ения поездов на станц ии ВиневитиноРасчетное расстояние определяется по формуле:(3.1)где -[63]длина [46]поезда,м;- расстояние, проходимое встречным поездом за время восприятия-[32]машинистомпоказания[46]сигнала,м;[66]длина блок-участка от предупредительного светофора до входного, м;- расстояние от входного сигнала до предельного столбика, м;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840216&repNumb=121/6120.05.2016Антиплагиат- полезная длина приемо-отправочного пути, м.,,,,Расчет расстояния , м:Время за которое поезд пройдет расчетное расстояние находится по формуле:(3.2)где - Средняя скорость поездов следующ их через станц ию без остановки 60 км/ч, с остановкой 40 км/ч.Расчет времени прохож дения поездом расчетного расстояния:Без остановки:С остановкой:На основании расчетов был составлен технологический график расчета времени неодновременного прибытия по станц ииВиневитино в четном направлении представленный на рисунке 3.4.Рисунок 3.4. График расчета станц ионного интервала неодновременного прибытияРасчет интервала неодновременного прибытия для станц ии Виневитино в нечетном направлении согласно схемы представленнойна рисунке 3.5.Рисунок 3.5.
Схема располож ения поездов на станц ии ВиневитиноОпределение расчетного расстояния проходимого поездом в нечетном направлении , , , , :Расчет времени прохож дения поездом расчетного расстояния.Без остановки:С остановкой:Технологический график расчета интервала неодновременного прибытия представлен на рисунке 3.6.Рисунок 3.6.
График расчета станц ионного интервала неодновременного прибытияТаким образом, величины интервала неодновременного прибытия составляют:- в нечетном направлении с остановкой 5 минут, без остановки 4 минуты;- в четном направлении с остановкой 5 минут, без остановки 4 минуты.Аналогично проводится расчет для остальных станц ий участка.
Результаты расчета интервала представлены в таблиц е 3.3.Таблиц а 3.3Определение величины интервала неодновременного прибытияСтанц ияучасткаРасчетное расстояниеВремя прохож дения расчетного расстояния. чет. минВремя прохож дения расчетного расстояния. неч. минтн четноетн нечетноечетнечС остановкойБез остановкиС остановкойБез остановкиС остановкойБез остановкиС остановкойБез остановкиБарановский219022003,32,23,32,25454Оленевод201519003,12,12,91,95454Виневитино201519503,12,1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840216&repNumb=122/6120.05.2016Антиплагиат325454Провалово205020353,12,13,12,15454Приморская210020503,22,13,22,15454Кедровый206020303,12,13,12,15454Бамбурово210020553,22,13,22,15454Рязановка203821263,12,13,22,15454Сухановка201020003,12,13,12545http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840216&repNumb=123/6120.05.2016Антиплагиат4Гвоздево215121803,32,23,32,25454Махалино200019503,12325454Камышовая22883,32,33,25454Хасан21503,32,23,35454Блюхер20353.12,13,15454Посьет19002,91,92,95454Станционный интервал скрещения - минимальный промежуток времени между прибытием на станцию (или пропускомчерез нее) одного поезда и отправлением на тот же перегон[12]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840216&repNumb=124/6120.05.2016Антиплагиатвстречного поезда, задерж анного на станц ии для скрещ ения.Схема интервала скрещ ения приведена на рисунке 3.7.Рисунок 3.7.
Интервал скрещ ения поездовПри достаточной длине приемоотправочных путей, для раздельного пункта поперечного типа, на однопутной линии, рисунок 3.8,продолж ительность интервала скрещ ения тс определяют по графику, представленному на рисунке 3.9.Рисунок 3.8. Схема располож ения поездов на станц ии Виневитино при расчете интервала скрещ енияРиснок 3.9. Технологический график расчета интервала скрещ енияАналогичные расчеты интервала скрещ ения производятся для остальных станц ий участка. Результаты представлены в таблиц е3.4.Таблиц а 3.4Расчет интервала скрещ енияСтанц ия участкатсСтанц ия участкатсБарановский0,95≈1Рязановка0,95≈1Оленевод0,95≈1Сухановка0,95≈1Б.П.Сенокосный0,95≈1Гвоздево0,95≈1Виневитино0,95≈1Махалино0,95≈1Провалово0,95≈1Хасан0,95≈1Приморская0,95≈1Камышовая0,95≈1Кедровый0,95≈1Блюхер0,95≈1Бамбурово0,95≈1Посьет0,95≈1В данном разделе определены перегонное время хода, время на разгон и замедление.
Разработаны технологические графикирасчета станц ионных интервалов. Посчитаны станц ионные интервалы неодновременного прибытия и скрещ ения для всехстанц ий располож енных на участке Барановский – Хасан.4 Расчет наличной пропускной и провозной способности участкаПропускной способностью участка – э то наибольшие размеры движ ения (в поездах или вагонах), которые могут быть выполненына э том участке в течении суток или часа в зависимости от имеющ ихся постоянных станц ионных устройств, рода вагонов, типа имощ ности локомотива, и способа организац ии движ ения (непараллельный график). [6]Наличная пропускная способность Nнал при парном, параллельном графике движения, определяется делением суточногобюджета времени, отведенного для движения поездов, на период графика. Время, отведенное для движения поездов втечение суток,установлено с учетом надежности работы технических средств за вычетом продолжительноститехнологического “окна”(4.1)[11]определяетсяпо формуле, мин:иде - продолжительность технологического “окна”[54]принимаем для однопутной линии, 75 мин;- коэ ффиц иент надеж ности работы технических средств для однопутной линии, 0,98;- период графика, мин.Пропускная способность перегона при организац ии подталкивания поездов определяется по формуле:(4.2)где - число пар поездов или поездов в одном направлении пропускаемых по перегону за период графика , мин.Наличная пропускная способность на однопутных участках определяется по каж дому главному путиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840216&repNumb=125/6120.05.2016Антиплагиатделением суточного бюджета времени , отведенного для движения поездов , на период графика.технологического «окна» и с учета коэффициента надежности ,[38]определяется[11]Приналичиипо формуле :(4.3)Для определения наличной пропускной способности[54]рассчитывается период графика на каж дом перегоне по четырем схема, представленным на рисунке 4.1.Рисунок 4.1.
Схемы прокладки поездов на перегонеВеличина периода рассчитывается в соответствии со схемой прокладкипоездов на перегоне.По первой схеме, сходу на перегон по формуле:(4.4)По второй схеме, сходу с перегона по формуле:(4.5)По третьей схеменечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой[11]по формуле:(4.6)По четвертой схемечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки,[11]нечетные с остановкой по формуле:(4.7)где - времена хода четного и нечетного поезда, мин;-интервал скрещения, мин;- интервал[56]неодновременного- время на[46]разгон [57]прибытия, мин;поезда, мин;- время на замедление поезда, мин.[46]Так как на рассматриваемом участке Барановский – Хасан, для прохода поездов по перегону Рязановка – Сухановкаосущ ествляется подталкивание, величина периода будет иной, в связи с изменением схемы прокладки поездов представленном нарисунке 4.2.Рисунок 4.2.
Схемы прокладки поездов при организац ии подталкивания поездов.Пример расчета периода графика на перегоне Махалино – Хасан в соответствии со схемойпрокладки поездов:Схема №1:=51+4+1+51+4+1= 112 минСхема №2:=51+1+1+51+1+1= 106 минСхема №3:=51+1+1+1+51+1= 109 минСхема №4:=51+1+51+1+1+1= 109 мин[56]Аналогично на примере расчета периода графика перегона Махалино – Хасан определяются периоды остальных перегонов.Величины периодов приведены в таблиц е 4.1.Таблиц а 4.1Величины периода графика на перегонахПерегонПериод графика, минСхема 1Схема 2Схема 3Схема 412345Барановский - Оленевод42353839http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840216&repNumb=126/6120.05.2016АнтиплагиатОленевод – б/п Сенокосный45394142б/п Сенокосный - Виневитино45384042Виневитино - Провалово87808384Провалово - Приморская87808483Приморская - Кедровый40323636Кедровый - Бамбурово10498101101Бамбурова – Рязановка69656868Сухановка - Гвоздево63566059Гвоздево - Махалино46414344Махалино - Хасан112106109109Бамбурово-Блюхер84788383Гвоздево-Посьет74687272Махалино – б/п 20746424444б/п 207 – Камышовая46424444Расчет периода графика для перегона Рязановка – Сухановка:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840216&repNumb=127/6120.05.2016Антиплагиат= 1+33+2+1+10+2+34+2+1+10=96 минНа основании расчетов, ограничивающ им является перегон Махалино – Хасан, так как на нем период графика максимален.Расчет наличной[69]пропускнойспособности[18]припараллельном графике:Расчет пропускной способности при непараллельном графике[12]заключаетсяв распределении результативнойпропускной способности участка, установленной для параллельного графика между поездами различных категорий [16]грузовых и пассажирских.При непараллельном графике пропускная способность для грузового движения выражается числом грузовых поездовзаданноймассыи[12]пассажирских,скорости,которыемогутбытьускоренных грузовых и сборныхпропущены[16]поездов.поучасткуприобращениизаданногочислаЧасть времени суток, которая из-за следованияуказанных поездов не может быть использована для пропуска грузовых поездов, называется временем съема.[12]Зная значения коэффициентов съема для разных типов графика, можно рассчитать пропускную способностьучастка по перегонам при непараллельном графике, пар поездов по формуле:(4.9)где -[18]пропускнаяспособность в грузовых поездах,- наличная пропускная способность,[16]пар поездов;[11]рассчитанная [16]припараллельном графике,[11]пар поездов;- число пассажирских, пригородных, сборных и ускоренных грузовых поездов, пар поездов;- коэффициенты съема соответственно пассажирских, пригородных, сборных и ускоренных грузовых поездов.[16]Время съема грузовых поездов парой пассаж ирских на однопутных перегонах складываетсяиз времени занятия перегона пассажирскими поездами ,станционных интервалов и[46]времени дополнительного съема , вызываемого тем, что интервал меж ду двумя смеж ными во времени пассаж ирскими поездами некратен времени занятия перегона грузовым поездов.Коэ ффиц иент съема грузовых поездов пассаж ирским на однопутном участке при полуавтоблокировке был определенпо формуле:(4.10)где – время хода–[7]грузовогопоезда[33]поограничивающему перегону,[7]мин;[33]период непакетного графика на ограничивающ ем перегоне, мин;– среднее соотношение чистого времени пары пассаж ирских поездов, имеющ их большую скорость, чем грузовые, ивремени хода пары грузовых поездов на расчетном участке;[67]Сборныепоезда с ходовой скоростью обычных грузовых поездов также оказывают влияние на пропускнуюспособность.[16]Наоднопутных участках с преимущественным грузовым движением коэффициент съема для[37]сборных поездов при полуавтоматической блокировке определяется по формуле:(4.11)где – число станц ий на участке, обслуж иваемых сборным поездом;Расчет коэ ффиц иентов съема:Коэ ффиц иент съема сборным поездом был принят равным одному, так как по расчетам величина составила меньше единиц ы.Расчет пропускной способности при непараллельном графике с учетом коэ ффиц иентов съема:Провознаяспособность–э тонаибольшаявеличинагрузопотока, котораямож етбытьосвоенанарассматриваемойж елезнодорож ной линии в течение года, млн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
