антиплагиат (1206341), страница 6
Текст из файла (страница 6)
6Анализ показывает, что время ожидания уменьшается, если сокращаетсяпродолжительность грузовых операций, возрастает перерабатывающаяспособность грузового фронта и количество ПРМ, а также длина погрузочноразгрузочных, повышенных путей и эстакад. 6Анализом расчета из всех рассмотренных расходов выбирают те параметрыи, при которых приведенные расходы наименьшие.Для 6 рассматриваемого грузового фронта контейнерного терминала станцииХабаровск II определим исходные данные для дальнейших расчетов:эксплуатационная производительность ричстакера т/час; времяподачи вагонов к грузовому фронту и уборки с него, часа; времяработы грузового фронта – 24, час; длина грузового фронта – 203, м; 2коэффициент, учитывающий дополнительные операции в процессепогрузки, выгрузки, ;Определяя минимальное значение числа подач-уборок и число ПРМ поформулам 4.3 – 4.6 установлено, что и равно 1 на тупике 11.Минимальное число погрузочно-разгрузочных машин для тупика 11составит:Максимальное число погрузочно-разгрузочных машин составит:Минимальная длина фронта безопасной работы ричстакера равна 140 м.Минимальное число подач на грузовой фронт 11 тупика составит:Максимальное число подач вагонов зависит от ресурсов маневровыхлокомотивов и определяется по формуле (4.4).Тогда для 11 тупика ограничения имеют вид:5 Разработка суточного план – графика механизированной дистанциипогрузочно – разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ – 1) 485.1 48 Разработка и расчет показателей первого варианта суточного планграфика работы грузового двораСуточный план-график работы 38 является графическим отображениемтехнологических процессов обработки поездов и вагонов.
Он отражает порядоквыполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве основныхтехнологических операций, составляется с целью согласования работы всехэлементов станции между собой, ликвидации или сведению к минимуму всехмежоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующихусиления элементов. С помощью плана-графика можно определить степеньнеравномерности в работе, 21 проверить условия взаимодействия основныхэлементов и отдельные нормативы технологического процесса. 32Основными исходными данными для построения суточного плана-графикаявляются: схема станции, её техническое оснащение, объём и структурагрузопотока, характеристика грузовых фронтов.
К характеристике грузовыхфронтов в свою очередь относятся: род груза, вид грузовых операций(погрузка, выгрузка, сдвоенные операции), вагонооборот, количество и размерподач, время на выполнение грузовых операций с одной подачей, время наподачу и уборку вагонов, потребность и продолжительность дополнительныхопераций (взвешивание, дозировка, перестановка вагонов), 21 принадлежностьманеврового локомотива, 21 режим работы грузового фронта. В зависимости отцели построения плана-графика его сетка может быть более или менееподробной, учитывать или не учитывать документооборот на станции,включать или не включать отдельные операции с грузами и вагонами.
На сеткеотображаются станционные пути и грузовые фронты, работа маневровыхлокомотивов, а также отдельные операция (подача, уборка, перестановкавагонов и др.). На грузовых фронтах могут указываться склады, причалы,отдельные пути, а также выделяться отдельные операции. Размеры элементовсетки могут выбираться произвольно. Расчет простоев местных вагонов на МЧ– 1 приведен в табл. 5.7 – 5.9Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операцийрассчитывается по формуле:(5.17) 20Таблица 5.7Расчет простоев местных вагонов по прибытию на МЧ-1Число 26 вагоновВремяприбытияВремя началагрузовыхоперация 12Простой 12одного вагонаСуммарныевагоно-часыпростоя123452 18-40 1-00 6,33 12,665 18-40 1-00 6,33 31,655 18-40 1-00 6,33 31,655 18-40 1-00 6,33 31,654 18-40 1-00 6,33 25,3210 18-40 1-00 6,33 63,34 18-40 1-00 6,33 25,3210 1-50 6-00 5,16 51,64 1-50 7-10 6,33 25,324 1-50 7-40 6,83 25,32Окончание табл.5.7Число вагонов Время Время начала Простой Суммарныеприбытия грузовыхоперацияодного вагона вагоно-часыпростоя 124 1-50 8-10 7,33 29,3257 353,11где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовыхопераций; - общее количество местных вагонов прибывших на станцию.ч.
20Таблица 5.8Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями 31Число 26 вагоновВремя началагрузовыхоперацияВремяокончаниягрузовыхоперация 18Простой 12одного вагонаСуммарныевагоно-часыпростоя123452 1-00 3-15 2,25 4,55 1-00 4-00 3 155 1-00 5-00 4 205 1-00 2-40 1,66 8,34 1-00 2-40 1,66 6,6410 1-00 4-00 3 304 1-00 12-00 11 4410 6-00 9-00 3 30Окончание табл.5.8 23Число 26 вагоновВремя началагрузовыхоперацияВремяокончаниягрузовыхоперация 18Простой 12одного вагонаСуммарныевагоно-часыпростоя 124 7-10 10-10 2,83 11,324 7-40 10-15 2,58 10,324 8-10 9-30 1,13 5,3257 185,4Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитываетсяпо формуле:(5.18)где - общие вагоно-часы простоя под грузовыми операциями;ч.
20Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операцийрассчитывается по формуле:(5.19) 20Таблица 5.9Расчет простоев местных вагонов по отправлениюЧисло вагоновВремяокончаниягрузовыхоперацияВремяотправления 12Простойодного вагонаСуммарныевагоно-часыпростоя 31123452 3-15 6-45 3,5 75 4-00 6-45 2,75 13,755 5-00 6-45 1,75 8,755 2-40 6-45 4,08 20,44 2-40 6-45 4,08 16,3210 4-00 6-45 2,75 27,54 12-00 13-55 1,91 7,6410 9-00 13-55 4,91 49,14 10-00 13-55 3,91 15,644 10-15 13-55 3,66 14,644 9-30 13-55 4,41 17,6457 198,38где - общие вагоно-часы простоя от окончания грузовых операций доотправления.ч.
20ч.рабочий парк определяется по формуле:(5.20)где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до отправления.ваг.Потребное 20 число маневровых локомотивов 31 составит:(5.21)где – время на экипировку маневрового локомотива и смену локомотивныхбригад в 31 минутах за сутки, мин. 20лок.Коэффициент использования локомотива 12 составит:(5.22)где – суммарные затраты локомотиво-минут за сутки на обработкуместных вагонов на станции и подъездных путях; – количестволокомотивов.=1 26 лок.4.2 Разработка и расчет показателей первого варианта суточного планграфика работы грузового двораРасчет простоев местных вагонов на МЧ-1 по второму варианту суточногоплана графика приведен в таблицах 5.10 - 5.12.Таблица 5.10Расчет простоев местных вагонов по прибытиюЧисло вагоновВремяприбытияВремя началагрузовыхоперация 12Простой 12одного вагонаСуммарныевагоно-часыпростоя 12123452 18-20 1-00 6,33 12,665 18-20 1-00 6,33 31,655 18-20 1-00 6,33 31,655 18-20 1-00 6,33 31,654 18-20 1-00 6,33 25,3210 18-20 1-00 6,33 63,34 18-20 1-00 6,33 25,327 18-20 1-00 6,33 44,3110 1-50 6-00 5,83 58,34 1-50 7-20 6,5 264 1-50 7-50 6 244 1-50 8-20 7,5 306 1-50 8-50 7 4270 446,16Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций 20составит:ч.Таблица 5.11Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями 31Число 26 вагоновВремя началагрузовыхоперацияВремяокончаниягрузовыхоперация 18Простой 12одного вагонаСуммарныевагоно-часыпростоя 12123452 1-00 3-15 2,25 4,55 1-00 4-00 3 155 1-00 5-00 4 205 1-00 2-40 1,66 8,34 1-00 2-40 1,66 6,6410 1-00 4-00 3 304 1-00 12-00 11 447 1-00 3-00 2 1410 6-00 9-00 3 304 7-20 10-10 2,83 11,324 7-50 10-15 2,41 9,644 8-20 9-40 1,33 5,326 8-50 10-30 1,66 9,9670 208,68Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями 20 составит:ч.Таблица 5.12Расчет простоев местных вагонов по отправлениюЧисло вагоновВремяокончаниягрузовыхоперацияВремяотправления 12Простойодного вагонаСуммарныевагоно-часыпростоя123452 3-15 6-50 3,58 7,165 4-00 6-50 2,83 14,155 5-00 6-50 1,83 9,155 2-40 6-50 4,16 20,84 2-40 6-50 4,16 16,6410 4-00 6-50 2,83 28,34 12-00 13-45 1,75 47 3-00 6-50 3,83 26,8110 9-00 13-45 4,74 47,44 10-10 13-45 3,58 14,324 10-15 13-45 3,5 144 9-40 13-45 4,08 16,326 10-30 13-45 3,25 19,570 238,55ч.ч.Рабочий парк составит:ваг.Потребное число маневровых локомотивов составит:лок.Коэффициент использования локомотива составит:Второй вариант суточного план-графика позволяет осуществить погрузку,выгрузку крупнотоннажных контейнеров на 13 вагонов больше.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
