файл отчета антиплагиат (1205521), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Смена локомотивных бригад производится на станц ияхНовая Чара, Юктали.Предлагаемый вариант обслуж ивания поездов на участке Таксимо – Тында тепловозами серии 2ТЭ25А в трех-секц ионномисполнении позволяет:- осущ ествлять движ ение поездов с весовой нормой 5600 тонн от станц ии Таксимо по всему Северному широтному ходу;- ликвидировать стоянку локомотивов неполновесных поездов и смену локомотивных бригад по станц ии Хани.При э том из рабочего парка высвобож даются локомотивы и локомотивные бригады. Увеличивается производительностьлокомотива и среднесуточный пробег.С ц елью реализац ии задач в рамкахстратегии развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года[70]на полигоне Дальневосточной ж елезной дороги необходимо улучшить качество сервисного обслуж ивания локомотивовобращ ающ ихся по участкам Байкало-Амурской магистрали, перейти на работу объединенным парком локомотивов на всемпротяж ении Восточного полигона с учетом использования логистических регулировочных мероприятий.4 Разработка графика движ ения поездов и расчет его э лементов4.1 Значениеграфика движения поездовОсновой организации движения поездов является график движенияподразделений и[8]выражает[3]поездов, [4]которыйобъединяет деятельность всехзаданный объем эксплуатационной работы железной дороги.График движения поездов –[1]непреложныйзакон длякоторого является одним из важнейших показателей работы[8]работников[1]железнодорожного транспорта, выполнениетранспорта.
Соблюдение[8]графика[1]предупреждениеего нарушений должно быть главным для всех работников, связанных сДвижение поездов[8]подвижения поездов и[8]движением [9]поездов.графику обеспечивается соблюдением действующих нормативов, правильной организацией ивыполнением технологических процессов работы станций, депо тяговых подстанций,[1]ПТОи других подразделений,связанных с движением поездов.[4]Нарушениеграфика движения поездов не допускается ни при каких случаях.График движения поездов- удовлетворение[1]должен[5]потребностейвобеспечивать:[8]перевозках [5]пассажирови грузов;- безопасность движения поездов;- эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности[3]станций;- рациональное[5]использованиеподвижного состава;- соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;- возможность производства работ по текущему содержанию и[3]ремонтупути, сооружений, устройств СЦБ, связи иэлектроснабжения.[5]Приразработке графика движения[4]поездов [15]решаетсяцелый комплекс задач:- расчет элементов графика, обеспечивающих качественное его выполнение и полную безопасность движения поездов;- пропуск заданногочисла поездов различных категорий по участкам и направлениям с наилучшими показателямискорости движения и использования локомотивов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882213&repNumb=110/7701.06.2016Антиплагиат- организация местной работы на участках и направлениях;- организация тягового обслуживания поездного движения;- обеспечение условий для выполнения ремонта содержания технических устройств в исправном состоянии.График движения поездов[4]основан на заранее определенных грузопотоках и тесном взаимодействии с работой других видов транспорта.От графика движ ения поездов зависит:- скорость доставки груза;- организац ия перевозок грузов в поездах;- качество и быстрота пассаж ирских перевозок;- потребность в вагоном парке и локомотивах.Графиком движ ения поездов определяется ряд важ нейших э ксплуатац ионных и технико- э кономических показателей:- ходовая, техническая, участковая скорость;- число остановок поездов на станц иях;- среднесуточный пробег и производительность локомотивов.4.2 Расчет э лементов графика движ енияЗначение э лементов графика движ ения исключительно велико в обеспечении безопасности движ ения и в использованиитехнических средств.
Они оказывают влияние научастковую, маршрутную скорости, пропускную способность и оборот локомотивов.При разработке элементов графика следует[12]учитывать время, связанное с приемом, отправлением и пропуском поездов. Графики обработки поездов представлены нарисунках 4.1-4.5.Наименование операц ийДо приб.Время, мин0 20 40 60 80Исполни-тельПолучение от поездного диспетчера сообщения о номере, назначении поезда и времени его прибытияДСП[30]Информац ия причастных работников о времени прибытия поезда, пути приемаДСПВыход к пути приема работников, участвующ их в обработке поездаосм-рем. вагоновКонтрольно-технический осмотр входящ его на станц ию поездаосм-рем. вагоновПередача в систему «АСУ станц ий» сообщ ения о прибытии поезда с.1042(01)Оператор при ДСП.Смена локомотивных бригад17ТЧМОграж дение поезда2осм-рем. вагоновПолное опробование автотормозов с 10 минутной выдерж кой и перевода в горный реж им52ТЧМ,осм-рем.
вагоновВручение машинисту «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»2осм-рем. вагоновВручение предупреж дения1Опер.при ДСПСнятие ограж дения5осм-рем., ДСПОтправление поезда1ДСПОбщ ая продолж ительность77Рисунок 4.1. График обработки транзитного поезда по станц ии ЮкталиНаименование операц ииДо приб.По прибытию поезда0 30 60 90 120Исполнительhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882213&repNumb=111/7701.06.2016АнтиплагиатПолучение сообщ ения о номере, назначении и времени прибытия поездаДСППрием ТГНЛ на прибывающ ий поездСТЦО, ДСПИнформац ия причастных работников о времени прибытия поезда, пути приемаДСПВыход на путь приема работников, участвующих в[41]его обработкеосм.вагонов, ПП, НОР СТЦО, ЛОВДЗакрепление состава10ДСПП, составительОтц епка поездного локомотива от состава2ТЧМВыезд локомотива с пути приема, ограж дение состава2ДСП, ТЧМ,оператор ПТОПрием грузовых документов от локомотивной бригады3СТЦОКонтрольная проверка состава10СТЦОТехническое обслуживание состава21осм.вагоновКоммерческий осмотр состава30[47]ПП, НОР, ЛОВДСмена локомотивной бригады, прием локомотива20ТЧМОбработка перевозочных документов10СТЦОЗаезд локомотива, ограж дение поезда6СТЦОПакетирование документов3СТЦОСнятие ограж дения, приц епка поездного локомотива, ограж дение поезда, зарядка тормозной магистрали20ТЧМ, ДСПП, составитель, ДСП, опер.ПТОПолное опробование автотормозов34ТЧМ, осм.вагоновСнятие ограж дения, изъятие т/б, вручение «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», грузовыхдокументов, предупреж дения5оператор ПТО, осм.вагонов, ДСППОтправление поезда, ввод в АСОУП с.1042 (03).2СТЦО, ДСПОбщ ая продолж ительность105Рисунок 4.2.
График обработки транзитного поезда при смене локомотива по станц ии ТындаНаименование операц ииДо приб.По прибытию поезда0 30 60 90 120ИсполнительПолучение сообщ ения о номере, назначении и времени прибытия поездаДСПhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882213&repNumb=112/7701.06.2016АнтиплагиатПрием ТГНЛ на прибывающ ий поездСТЦО, ДСПИнформац ия причастных работников о времени прибытия поезда, пути приемаДСПВыход на путь приема работников, участвующих в[41]его обработкеосм.вагонов, ПП, НОР СТЦО, ЛОВДЗакрепление состава6ДСПП, составительОтц епка поездного локомотива от состава3ТЧМВыезд локомотива с пути приема, ограж дение состава4ДСП, ТЧМ,оператор ПТОПрием грузовых документов от локомотивной бригады2СТЦОКонтрольная проверка состава10СТЦОТехническое обслуживание состава34осм.вагоновКоммерческий осмотр состава34[47]ПП, НОР, ЛОВДОбработка перевозочных документов15СТЦОВвод сообщ ения 1042 (01) в АСОУП, прием ТГНЛ и справки к маршруту машиниста6СТЦОПакетирование документов3СТЦОСнятие ограж дения, приц епка поездного локомотива, ограж дение поезда, зарядка тормозной магистрали27ТЧМ, ДСПП, составитель, ДСП, опер.ПТОПолное опробование автотормозов с 10 мин.
выдерж кой в затормож енном состоянии52ТЧМ, осм.вагоновСнятие ограж дения, изъятие т/б, вручение «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», грузовыхдокументов, предупреж дения5оператор ПТО, осм.вагонов, ДСППОтправление поезда, ввод в АСОУП с.1042 (03).2СТЦО, ДСПОбщ ая продолж ительность133Рисунок 4.3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
