файл отчета антиплагиат (1205521), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Схема участка представлена на рисунке1.1.На участке Таксимо – Хани располож ены три участковые станц ии Таксимо, Новая Чара и Хани, которые делят данноенаправление на четыре участка.Участок Таксимо – Новая Чара имеет протяж енность 250 км, величина руководящ его уклона в четном направлении составляет19,0 ‰, в нечетном – 9,4‰. На э том участке в четном направлении осущ ествляется подталкивание грузовых поездов весом 2500т и более от станц ии Балбухта до станц ии Сюльбан подталкивающ ими локомотивами серии 3ТЭ10м.Меж ду станц иями Таксимо и Новая Чара имеется 13 раздельных пунктов, по станц ии Куанда производится грузовая и маневроваяработа с местным грузом.Рисунок 1.1. Схема участка Таксимо – ХаниУчасток Новая Чара – Хани имеет протяж енность 144 км, величина руководящ его уклона в четном направлении составляет 19,6‰ , в нечетном – 19,5 ‰ . На э том участке производится подталкивание четных грузовых поездов массой 2500 т и более отстанц ии Икабьякан до 1821 км перегона Мурурин – Олонгдо подталкивающ ими локомотивами серии 3ТЭ10м.Меж ду станц иями Новая Чара и Хани располож ены шесть раздельных пунктов, в том числе промеж уточная станц ия Икабья, накоторой производится грузовая и маневровая работа с местными вагонами.Все однопутные перегоны участка Таксимо – Хани оборудованы двусторонней автоматической кодовой блокировкой переменноготока с локомотивной сигнализац ией непрерывного действия и диспетчерским контролем.
Направление Северобайкальск – Ханиразделено на два участка обращ ения локомотивов: э лектрифиц ированный участок Северобайкальск – Таксимо длиной 404 км ине э лектрифиц ированный участок Таксимо – Хани длиной 394 км.На станц ии Новая Чара располож ено основное тепловозное депо, которое обеспечивает тяговое обслуж ивание участка Таксимо– Хани.На станц ии Таксимо располож ено оборотное локомотивное депо для э лектровозов приписки основного депо располож енного настанц ии Северобайкальск и тепловозов приписки основного депо на станц ии Новая Чара. В локомотивных депо, располож енныхна станц иях Таксимо и Новая Чара, производится ремонт локомотивов в объеме ТР-1, ТР-2, ТР-3.Станц ия Новая Чара разделяет участок Таксимо – Хани на плечи обслуж ивания поездов локомотивными бригадами со сменойлокомотивных бригад по станц ии Новая Чара. Схема тяговой характеристики участка изображ ена на рисунке 1.2.На участке Таксимо – Хани установлена унифиц ированная длина составов транзитных поездов – 71 условных вагонов.На участке Таксимо – Хани в пассаж ирском движ ении используются тепловозы типа 2ТЭ10м, в грузовом движ ении – тепловозытипа 3ТЭ10м.
Максимальная весовая норма грузовых поездов обращ ающ ихся на э том участке – 4900 т.Рисунок 1.2. Тяговая характеристика участка1.2 Техническая характеристика ж елезнодорож ного участка Хани – ТындаУчасток Хани – Тында оборудован автоматической блокировкой, диспетчерской ц ентрализац ии, протяж енность – 486 км, всоставе 21 раздельный пункт, из них 9 станц ий, на которых производятся грузовые операц ии.Ж елезнодорож ный участок Хани – Тында включает в себя:- однопутный неэ лектрифиц ированный участок северного широтного хода от станц ии Хани до станц ии Тында, оборудованныйавтоматической блокировкой, ДЦ «Тракт»;- 18 раздельных пунктов (8 станц ий, 10разъездов), оборудованных э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов.Все станц ии участка входят в состав Тындинского региона Дальневосточной ж елезной дороги.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882213&repNumb=14/7701.06.2016АнтиплагиатДляуправления эксплуатационной работой участка используются следующие виды связи:- поездная[28]радиосвязь ГМВ;- диспетчерская селекторную;- прямая связь с НЗ-1, НЗД, Д, ДГС, деж урным по депо;- АТС.На станц ии Юктали располож ено оборотное локомотивное депо, пункт опробования тормозов, ПЧ-20, ПДМ, ВП.На меж дорож ной стыковой станц ии Хани располож ено участковое ПТО, основное ПКО, АПК, производится смена локомотивов илокомотивных бригад.На станц ии Лопча располож ен КП.Размещ ение научастке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи,дислокация восстановительных и пожарных поездов представлены в таблице 1.1.Таблица 1.1Размещениенадиспетчерскомучасткеподразделенийлокомотивного,вагонногохозяйств,дистанцийпути,электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов[17]Наименование станц ии размещ енияПодразделение вагонного хозяйстваПодразделение локомотивногохозяйстваПожарный поездВосстановительный поездЭЧПЧШЧ[17]ХаниУчастковое ПТО++ЮкталиПОТОборотное депо++ПЧ-20ЛопчаКП+На диспетчерском участке Хани – Тында э ксплуатируются поездные локомотивы серии 3ТЭ10М в грузовом движ ении и локомотивыТЭП70, ТЭМ2 в пассаж ирском движ ении.В соответствии с приказом №652/Н от 18.08.2003 года на участке установлены следующ ие нормы веса и длиныгрузовых поездов:- для транзитных поездов – вес поезда - 4800 тонн;- для участковых поездов –[1]вес поезда – 5600 тонн.На участке установлена максимальная длина поезда 100 условных вагонов.Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовые операции производится маневровымилокомотивами.
Дислокация локомотивов и зоны, обслуживаемые локомотивами представлены в таблице 1.2.Таблица 1.2Дислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивамиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882213&repNumb=15/7701.06.2016АнтиплагиатСтанция дислокации маневровых и вывозных локомотивов[17]Количество маневровых локомотивовКоличество и тип вывозных локомотивовЗоны обслуж иваемыеманевровымилокомотивамиЗоныобслуж иваемыевывознымилокомотивамиТында3 (ТЭМ-2)1 (ночью)(ТЭМ-2)-дисп.1 (ночью)(ТЭМ-2) из-под пригор.поездаТындаТында-КувыктаХани1 (ТЭМ-2)Хани-ОлекмаЛопча1 (ТЭМ-2)Лопча-Ларба-ЛумбирХорогочи-Кувыкта,Лопча-Чильчи1.3 Эксплуатац ионная характеристика участка Таксимо – ХаниНа участке Таксимо – Хани располож ены три участковые станц ии – Таксимо, Новая Чара и Хани, основной задачей которыхявляется переработка транзитных вагонопотоков и обеспечение промеж уточных станц ий местными вагонами.
Станц ии Таксимо иНовая Чара по характеру иобъему выполняемой работы, сложности грузовых, пассажирских и технических операций,[20]отнесены к станц иям второго класса, станц ия Хани отнесена к третьему классу.Станц ия Таксимо производит прием, отправление, переработку транзитных грузовых поездов,прием, отправление пассажирских ирабочих поездов, расформирование и формированиепоездов, технический и коммерческий осмотр составов,подъездные пути предприятий и[43]грузовых и рабочихподборку и подачу вагонов под выгрузку и погрузку на[20]промеж уточные станц ии Северомуйск и Куанда.Маневровая работа на станции производится двумя маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2.[43]Подача и уборка местных вагонов на промеж уточные станц ии производится маневровым локомотивом.Ввиду того, что станц ия Таксимо является станц ией перелома весовых норм транзитных поездов, на станц ии производитсяотц епка транзитных вагонов от четных поездов по уменьшению массы до 4900 тонн.
Вагоны, отц епленные от транзитных поездовчетного направления накапливаются на станц ии, после чего из э тих вагонов формируется поезд своего формирования. Такж е настанц ии Таксимо производится формирование рабочих поездов сообщ ением Таксимо – Новый Уоян (на запад) и Таксимо – Куанда(на восток).Станц ия Новая Чара осущ ествляет прием, отправление, переработку транзитных грузовыхпоездов,прием,пассажирских иотправлениеиэкипировкууглемпассажирскихпоездов,расформированиеиформирование[42]грузовых поездов, а так ж е рабочих поездов сообщ ением Новая Чара – Куанда и Новая Чара – Хани,технический и коммерческий осмотр составов, подборку и подачу вагонов под выгрузку и погрузку на подъездные путипредприятий, а[20]такж е отбор, подачу и уборку местных вагонов на станц ию Икабья.На станц ии Новая Чара производится смена локомотивов и локомотивных бригад в грузовых поездах. Пассаж ирские поездапроходят станц ию без смены локомотива, меняется только локомотивная бригада.Маневровая работа на станции производится одним маневровым локомотивом серии ТЭМ-2, оборудованным поездной иманевровой радиосвязью.[20]Для технического обслуж ивания вагонов в грузовых и пассаж ирских поездах на станц ии имеется пункт техническогообслуж ивания, а такж е пост коммерческой безопасности, на котором производится осмотр вагонов в коммерческом отношении.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882213&repNumb=16/7701.06.2016АнтиплагиатСтанц ия Ханиосущ ествляетприем, отправлениеипереработку транзитных грузовых поездов, прием иотправлениепассаж ирских и рабочих поездов, частичное расформирование и формирование грузовых транзитных поездов,технический и коммерческий осмотр составов, атакже подборку и подачу вагонов под выгрузку и погрузку наподъездные пути предприятий.
Также на станции производится[20]расформирование и формирование рабочих поездов сообщ ением Хани – Новая Чара (на запад) и Хани – Юктали (на восток).Ввиду того, что станц ия Хани является стыковой станц ией меж ду Восточно-Сибирской и Дальневосточной ж елезными дорогами,все локомотивы отц епляются, кроме грузовых поездов массой 5600 тонн, локомотивы следуют до станц ии Юктали.На станц иях направления производится следующ ая грузовая работа:- Таксимо – выгрузка угля, горюче-смазочных материалов, промышленных и продовольственных товаров, погрузка и выгрузкастроительных грузов, техники, погрузка лесных грузов;- Куанда – выгрузка угля, строительных грузов, погрузка лесных грузов;- Новая Чара – выгрузка и погрузка угля, строительных грузов, техники, промышленных и продовольственных товаров, выгрузкагорюче-смазочных материалов;- Икабья – выгрузка угля, горюче-смазочных материалов, погрузка и выгрузка строительных грузов, техники, промышленных ипродовольственных товаров;- Хани – выгрузка угля, выгрузка и погрузка строительных грузов.На направлении Северобайкальск – Хани крупных промышленных предприятий нет, поэ тому в виду небольшого объема грузовойработы на станц иях участков, для развоза и сбора местного груза, а такж е обработки грузовых фронтов станц ий участковиспользуются маневровые локомотивы станц ий Таксимо, Новая Чара, а такж е локомотивы из-под рабочих поездов со станц ийТаксимо и Новая Чара.1.4 Эксплуатац ионная характеристика участка Хани – ТындаНа участке Хани – Тындасогласно графику движения-[17]поездов [28]установленыследующие размеры движения:[17]пассаж ирских – 2 пары поездов в сутки;- грузовых – 10 пар поездов в сутки;- сборных – 1 пара поездов в сутки.На станц иях диспетчерского участка осущ ествляется:- приём, отправление, пропуск грузовых и пассаж ирских поездов;- работа сборного поезда от станц ии Тында до станц ии Хани с приц епкой-отц епкой вагонов на станц иях Лопча и Юктали;- передача и развоз местного груза со станц ии Хани на станц ию Олекма локомотивом станц ии Хани;- передача и развоз местного груза со станц ии Лопча на станц ии Чильчи, Ларба, Лумбир, Хорогочи локомотивом станц ии Лопча;- развоз местного груза на станц ии Юктали поездными локомотивами и локомотивом из-под пригородного поезда;- выдача предупреж дений на все поезда на станц иях Юктали, Хани;- смена локомотивных бригад на станц ии Юктали;- смена локомотивов по станц ии Хани.На станц иях участка производится следующ ая грузовая работа:- Хани – выгрузка угля, строительных грузов, промтовары;- Олёкма – выгрузка угля, строительных грузов; погрузка руды на горно-обогатительном комбинате ООО «Олёкминский рудник»;- Юктали – погрузка металлолома, погрузка и выгрузка строительных грузов, техники, выгрузка ГСМ, угля, промышленных ипродовольственных товаров;- Чильчи – выгрузка угля, строительных грузов;- Лопча – выгрузка угля, строительных грузов;- Ларба – выгрузка угля, ГСМ, погрузка и выгрузка строительных грузов;- Хорогочи – выгрузка угля, строительных грузов;- Кувыкта – выгрузка угля, строительных грузов;- Курьян – погрузка щ ебня.Станц ия Хани –по характеру работы станция является участковой, по объему[64]работы – третьего класса.К станц ии Хани примыкают два перегона:- в нечетном направлении: Хани – Олонгдо, двухпутный, каж дый путь оборудован односторонней автоблокировкой;- в четном направлении: Хани – Усколь, однопутный, оборудованный двусторонней автоблокировкой.Для приема, отправления и пропуска поездов с грузами «ВМ» предусмотрены пути № I, 4; для приема, отправления №[65]II, 3, 4, 5, 7, 9.Пути №I, II, 3, 4, 5, 7, 9 предназначены для приема, отправления и пропуска четных и нечетных грузовых поездов снегабаритными грузами всех степеней негабаритности.В нечетной горловине станц ии располож ены: котельная, объединенный э ксплуатац ионный ремонтный пункт, подстанц ия,сетевой район.В четной горловине станц ии располож ены: прирельсовый склад, пункт технического обслуж ивания.На станц ии располож ены основной пункт коммерческого осмотра поездов и вагонов (ПКО), участковый пункт техническогообслуж ивания вагонов (ПТО), в состав которого входит пункт смены колесных пар пассаж ирских поездов.Станц ия является пунктом оборота локомотивов и локомотивных бригад в грузовом и пассаж ирском движ ении.Станц ия Хани выполняет следующ ую работу:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882213&repNumb=17/7701.06.2016Антиплагиат- прием, отправление, грузовых, пассаж ирских и хозяйственных поездов;- подборку и подачу вагонов под выгрузку и погрузку на пути общ его и необщ его пользования предприятий и назначением настанц ию Олёкма;- техническое обслуж ивание и коммерческий осмотр поездов;- смену локомотивов и локомотивных бригад в грузовом и пассаж ирском движ ении;- приц епку, отц епку вагонов;- вод информац ии в ПК «АСУ Станц ий» через АРМ ТК, АС ЭТРАН через АРМ ППД.Для производства маневровой работы на станции Хани используется один маневровый локомотив серии[21]ТЭМ2, оборудованный маневровой радиосвязью, который работает круглосуточно на формировании, расформирование поездов,подборке вагонов, подаче вагонов на пути необщ его пользования.Станц ия Тында –по характеру работы станция является участковой, по объему[64]работы – внеклассная.Станц ия Тында работает на четыре направления и производит работу:- прием и отправление грузовых поездов;- пропуск транзитного четного и нечетного вагонопотоков;- прием и отправление пассаж ирских и пригородных поездов согласно графику движ ения поездов;- обработка пассаж ирскихпоездов;- расформирование и формирование поездов согласно плану формирования[69]поездов;- подача и уборка вагонов по путям необщ его пользования с местными вагонами;- погрузка, выгрузка и сортировка вагонов;- техническое обслуж ивание и коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруж енных неисправностей;- текущ ий отц епочный ремонт вагонов;- расчет провозных платеж ей и взимание сборов за перевозку грузов;- актово-претензионная работа;- погрузка, выгрузка, сортировка контейнеров;- обработка информац ии и перевозочных документов в станц ионном технологическом ц ентре обработки поездной информац ии иперевозочных документов;- работа с вагонами, требующ ими проверки, исправления погрузки или перегруза.2 Организац ия вагонопотоков на участке Тында – Хани2.1 Общ ее понятие о вагонопотокахВагонопотоком называют число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежутоквремени, обычно за сутки.Вагонопотоки, проходящие через технические станции, делятся на[21]транзитныебез переработки, транзитные спереработкой и местные.[5]Транзитныебез переработкистоянки для смены[22][21]называются вагоны, проходящие станцию в организованных поездах,имеющиелокомотива или локомотивных бригад, технического обслуживания и коммерческого осмотравагонов.[21]Транзитные с переработкой считаются вагоны,[22]прибывшие в поездах, поступающ ие в расформирование, а так ж евагоны, отцепляемые от поездов по различным причинам.К местным относятся вагоны, с которыми[22]наданной станции производятся грузовые операции (погрузка, выгрузка,перегрузка, сортировка).[21]Плановые груженные и порожние вагонопотоки требуются для определения расчетных размеров движения, на основекоторых рассчитывают потребную пропускную и перерабатывающую способность железнодорожных устройств, строятграфики движения.2.2[29]Разработка диаграммы вагоно и поездопотоковНа основе выполненного анализа отчетных форм ДО – 1 , ДО – 17 , ДО – 3 , ДО – 16 , разработана диаграмма вагоно ипоездопотоков рисунке 2.1.Рисунок 2.1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
