ПЗ (1205512), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

– месячная норма выработки одной бригады в соответствующем виде движения, лок-км (164,5 ч).

Суммарный линейный пробег грузовых локомотивов в грузовом движении за год определяется из статистической отчетности формы ЦО-2 как сумма километров линейного пробега в голове поезда, на двойной тяге, при одиночном следовании локомотива в границах участков работы локомотивных бригад (без учета пробега вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц).

Таблица 5.3

Расчет численности локомотивных бригад в грузовом движении на месяц (1 вариант)

Участок обслуживания

Суммарный линейный пробег по ф. ЦО-2

Двойная длина плеча обслуживания

Норма времени на поездку в оба конца

Месячная норма времени одной бригады

Колич. состав бригады, чел

Коэффициент планирования изменения линейного пробега

Итого явочная числен. локомотив. бригад

Формула

Расчет

Формула

Расчет

Формула

Расчет

Тында – Юктали

2·L·Nпар·30

2·336·14·30 =282240 км

2·L

2·336 = 672 км

18 ч

164,5 ч

2

1

Чя =

71 чел

Юктали – Хани

2·149·14·30 = 125160 км

2·149 = 298 км

9,5 ч

164,5 ч

2

1

35 чел

Хани – Новая Чара

2·144·14·30 = 120960 км

2·144 = 288 км

9,5 ч

164,5 ч

2

1

32 чел

Новая Чара – Таксимо

2·250·14·30 = 210000 км

2·250 = 500 км

14 ч

164,5 ч

2

1

53 чел

Итого

191 чел

Таблица 5.4

Расчет численности локомотивных бригад в грузовом движении на месяц (2 вариант)

Участок обслуживания	Суммарный линейный пробег по ф. ЦО-2		Двойная длина плеча обслуживания		Норма времени на поездку в оба конца	Месячная норма времени одной бригады	Колич. состав бригады, чел	Коэффициент планирования изменения линейного пробега	Итого явочная числен. локомотив. бригад
	Формула	Расчет	Формула	Расчет					Формула	Расчет

Высвобождение пяти бригад осуществляется за счет исключения времени смены бригад и локомотивов по станции Хани.

Определим списочную численность рабочих локомотивных бригад по формуле (5.3)

Для 1 варианта чел

Для 2 варианта чел

5.5 Расчет затрат на оплату труда

Месячная заработная плата складывается из месячной тарифной ставки и дополнительных выплат стимулирующего и компенсационного характера:

где – месячная тарифная ставка, руб;

– доплата за работу в ночное время составляет 40% за каждый час работы от , (13,3% в среднем за месяц), руб;

– доплата за работу в праздничные дни планируется в размере 2,2% от , руб;

– премия из фонда заработной платы производится в размере 25% на должностной оклад (тарифную ставку) за фактически отработанное в оцениваемом периоде время;

– надбавка по районному коэффициенту планируется в размере 30% от , руб;

– надбавка за непрерывный стаж работы начисляется в размере 30% от , руб;

Месячная тарифная ставка определяется по формуле:

где – месячная тарифная ставка ( руб; руб/час);

– тарифный коэффициент. В соответствии с тарифной сеткой по оплате труда для машиниста грузового движения 10 разряда К = 3,43, для помощника машиниста грузового движения 8 разряда К = 2,88.

Заработная плата (часовая) определяется по формуле, руб:

где – месячная норма времени работы ( час).

Расчет фонда заработной платы

Расчет заработной платы работников приведен в таблице 5.5.

Таблица 5.5

Расчет заработной платы работников

Профессия		Машинист локомотива		Помощник машиниста Помощник машиниста
Тарифный коэффициент
Месячная тарифная ставка, руб
Месячная заработная плата
Часовая заработная плата

Расходы по фонду оплаты труда (1 вариант) руб

руб

Расходы по фонду оплаты труда (2 вариант) руб

руб

В данном разделе определили контингент локомотивных бригад, рассчитали их среднемесячную заработную плату локомотивных бригад, а также фонд заработной платы.

Увеличение длины участка обращения для локомотивов и локомотивных бригад, позволяет высвободить локомотивы и локомотивные бригады, что влечет за собой экономию 4545,80 тыс. руб.

6 Организация безопасности при перевозке радиоактивных материалов на

участке Тында – Хани

6.1 Краткая характеристика опасного груза – радиоактивные вещества

Перевозка радиоактивных материалов является неотъемлемой частью деятельности предприятий, эксплуатирующих радиоактивные материалы.
В связи с тем, что все радиоактивные материалы являются опасными грузами класса 7, объективно возникает необходимость дальнейшего развития и совершенствования существующей системы безопасности транспортирования радиоактивных материалов.

При транспортных авариях необходимо учитывать факторы, которые могут создать опасность для здоровья и явиться причиной загрязнения окружающей среды.

Радиационные поля возникают вследствие гамма – и нейтронного излучения, наличие радиоактивных веществ (при разрушении радиационной упаковки), создает опасность радиоактивному загрязнению лиц, а также обломков, грунта. Некоторые радиоактивные вещества обладают токсичными свойствами, создавая опасность при вдыхании (гексафторид урана). Дополнительные виды опасности указываются в аварийной карточке.

Особого внимания требуют ситуации, сопровождающиеся сильным ударом или мощным огнем, которые могут привести к потере защитных свойств и разгерметизации радиационной упаковки или (при аварии с перевозимыми ядерными материалами) создать условия для самоподдерживающейся цепной реакции.

При перевозках упаковок 3-ей категории, транспортируемых на условиях исключительного использования, уровень внешнего излучения от радиационного груза может быть значительным. Работы при выпадении упаковок из вагонов необходимо рационально планировать с соблюдением минимального времени и максимального расстояния от источника.

При перевозке веществ низкой удельной активности свойства содержимого являются такими, что при разгерметизации потенциальная опасность будет относительно низкой. В непосредственной близости от места аварии потребуется предпринять защитные действия, исходя из радиационного характера аварийной ситуации с учетом загрязнения территории, подвижного состава и других объектов.

Нарушение целостности радиационных упаковок, содержащих большое количество радиоактивного вещества (радиационные упаковки типа В), может оказать серьезное воздействие на здоровье и безопасность населения на прилегающих к зоне радиационной транспортной аварии территориях.

Если авария сопровождается пожаром, то увеличивается вероятность рассеяния радиоактивных веществ, что необходимо учитывать при выборе средств индивидуальной защиты.

6.2 Обеспечения безопасности движения при перевозке радиоактивных

материалов на участке Тында – Хани

Характеристики

Список файлов ВКР