6 Пояснительная записка (1205050), страница 26

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 26)

Производство работ по возведению насыпи выполняется в летний период следующим образом:

• привезенный грунт из отвала, выгружают из автосамосвала и послойно разравнивают бульдозером;

• верх земляного полотна устраивается горизонтальным, так как грунт дренирующий. Для более надежной устойчивости присыпаемого земляного полотна к существующей насыпи в местах примыкания нарезаются уступы шириной 1,0 – 1,5 м;

• для обеспечения надежности конструкции земляного полотна проектом предусматривается уплотнение верхнего слоя насыпи до коэффициента 0,92, а нижнего до коэффициента 0,90. На всем протяжении трассы приняты типовые конструктивные решения;

• для обеспечения уплотнения грунта в насыпи, насыпь по всей ширине и длине отсыпается горизонтальными слоями. Толщина уплотняемого слоя в соответствии с ВСН 186-75 (Технические указания по технологии сооружения железнодорожного земляного полотна) для скальных грунтов до 0,75 м, число проходов катка по одному следу при производстве работ уточняется предварительным пробным уплотнением грунта;

• нарезка уступов предусмотрена бульдозером 108 л.с. с перемещением грунта до 10 м в насыпь;

• отвод поверхностных вод осуществляется трапециевидными продольными канавами с заложением откосов 1:1,5. Отвод поверхностных вод осуществляется к ближайшему водопропускному сооружению. Разработка грунта в канавах предусмотрена экскаватором XCMG XCG210LC-8 с объемом ковша 0, 9 м3. Схема разработки канавы представлена на рисунке В.13.

Рисунок В.17 - Схема разработки канавы

Возведение, уплотнение насыпи, нарезка уступов представлены на Листе 6.

Планировка верха земляного полотна и нарезка сливной призмы автогрейдером

До начала планировочных работ геодезическая служба строительной организации должна произвести плановую и высотную разбивку оси и бровки земляного полотна, которая выполняется по знакам выноски проекта на местность и реперам при помощи геодезических инструментов и шаблона в соответствии с ВСН 186-75. После установки поста лазерного излучателя с целью обеспечения проектной отметки опорной оптической плоскости, необходимой для планировки верха земляного полотна, автогрейдер с фотоприемным устройством ставят в начале участка земляного полотна на предварительно подготовленную эталонную площадку (горизонтальная часть сливной призмы). Затем отвал автогрейдера с помощью ручного управления опускают на поверхность площадки и в этом положении рабочего органа поднимают штангу фотоприемника до загорания лампочки на панели индикатора ± 0, фиксируют нулевое положение задатчика высоты подъема ножа, нож автогрейдера в плане устанавливают под углом 70 ° к продольной оси земляного полотна и на первой скорости производится первая сквозная проходка на всю длину захватки.

На первой захватке место эталонной горизонтальной площадки подготавливается вручную и устраивается в начале захватки. На последующих захватках исходной позицией является конец предыдущей (уже спланированной) захватки.

Так как данный технологический процесс обеспечивает сооружение земляного полотна до выполнения отделочных работ с превышением проектных отметок не более 5 см, планировка верха земляного полотна и нарезка сливной призмы производится при наименьшем количестве проходок в соответствии с рис. В.18 и табл. В.21.

Рисунок В.18 - Порядок прохода автогрейдера при планировке и нарезке сливной призмы: + - направление рабочей проходки автогрейдера «туда»; - - то же «обратно».

Таблица В.21

После срезки грунта до отметок горизонтальной части призмы на отвале автогрейдера (на специальном кронштейне) устанавливается пневматическое копирное колесо , а на его опорном стержне - щуп датчика продольного профиля.

Это необходимо для того, чтобы копирное колесо, перемещаясь на нарезанной ранее горизонтальной части земляного полотна, копировало его продольный профиль поверхности. Затем на шкале датчика маятникового типа, контролирующего поперечный уклон рабочего органа машины, задается поперечный уклон отвала автогрейдера, соответствующий проектной крутизне наклонной части сливной призмы. Автогрейдер располагается на предварительно подготовленной эталонной площадке в начале захватки нарезки правой или левой наклонных частей сливной призмы так, чтобы край отвала находился на расстоянии 1,15 м от оси земляного полотна, а сам отвал находился на проектной отметке земляного полотна. Затем на первой скорости сквозными проходами (вторая и третья полосы) по всей длине захватки производится срезка грунта. Срезаемый на насыпи грунт сбрасывается под откос. В процессе работы машинист должен направлять автогрейдер так, чтобы его переднее левое колесо двигалось по горизонтальной части сливной призмы.

Нарезка левой наклонной части сливной призмы производится так же, как и правой, только правая наклонная часть (вторая полоса) нарезается при рабочих проходках автогрейдера «туда», а левая (первая полоса) - при рабочих проходках «обратно».

После нарезки горизонтальной и наклонной частей сливной призмы земляного полотна в той же последовательности производятся чистовые, сквозные по всей длине захватки, проходки автогрейдера.

Для этого отвал автогрейдера ставится в горизонтальное (на первой полосе) или заданное наклонной (вторая и третья полосы) положение и ручным управлением опускается на земляное полотно. В этом положении рабочего органа на первой скорости осуществляются чистовые сквозные проходки автогрейдера.

Поддержание землевозных дорог в исправном состоянии автогрейдером

Для транспортировки грунта максимально используют существующую дорожную сеть.

Устройство временных землевозных дорог и порядок поддержания их в исправном состоянии должно осуществляться в соответствии с требованиями СП 45.13330.2012Земляные сооружения, основания и фундаменты Актуализированная редакция СНиП 3.02.01-87 и « Руководством по сооружению земляного полотна автомобильных дорог », утвержденным 17.01.80 г . Главным техническим управлением Минтрансстроя.

Трудозатраты и продолжительности работ

В табл. В.19 произведен расчет трудозатрат и продолжительностей работ и операций, составляющих процесс сооружения земляного полотна. Источниками для расчета являются действующие производственные нормы (ЕНиР Е 2, ГЭСН-2001), в ряде случаев трудоемкость или продолжительность определялась по проектам-аналогам, либо по опытным разработкам.

Календарный график представлен на Листе 6.

Таблица В.22 Трудозатраты земляных работ

Требования к качеству и приемке работ

При производстве работ по разработке грунта экскаватором обратная лопата с погрузкой в автосамосвалы должны соблюдаться требования СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004, СП 126.13330.2012 «Геодезические работы в строительстве Актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84» и СП 45.13330.2010 «Земляные сооружения, основания и фундаменты».

В соответствии с требованиями СП 48.13330.2011 в технологической карте установлены требования к качеству и способы его проверки. Необходимо выполнить следующие виды контроля качества:

• входной контроль качества проектной документации;

• входной контроль материалов, изделий и конструкций, поступающих в производство;

• операционный контроль в процессе выполнения и по завершении операций строительно-монтажных работ;

• освидетельствование выполненных работ, результаты которых становятся недоступными для контроля после начала выполнения последующих работ (освидетельствование скрытых работ);

• приемочный контроль выполненных работ.

Результаты операционного контроля фиксируются в общих или специальных журналах работ, журналах геотехнического контроля и других документах, предусмотренных действующей в данной организации системой управления качеством.

Входной контроль проектной документации

При входном контроле проектной документации следует проанализировать техническое задание и рабочую документацию, проверив при этом:

• ее комплектность;

• соответствие проектных осевых размеров и геодезической основы;

• наличие согласований и утверждений;

• наличие ссылок на нормативные документы на материалы и изделия;

• соответствие границ участка производства работ;

• наличие требований к фактической точности контролируемых параметров;

• наличие указаний о методах контроля и измерений, в том числе в виде ссылок на соответствующие нормативные документы.

Входной контроль материалов, изделий и конструкций, поступающих в производство

Входным контролем проверяют соответствие показателей качества покупаемых (получаемых) материалов, изделий и оборудования требованиям стандартов, технических условий или технических свидетельств на них, указанных в проектной документации и (или) договоре подряда.

При этом проверяются наличие и содержание сопроводительных документов поставщика (производителя), подтверждающих качество указанных материалов, изделий и оборудования.

Результаты входного контроля должны быть документированы в журналах работ по РД 11-05-2007.

Характеристики

Список файлов ВКР