6. Поясн записка (1204704), страница 12
Текст из файла (страница 12)
3 монтера пути обрезают концы рельсовых плетей и сверлят болтовые отверстия в плетях. На место работ прибывает кран УК-25СП с 2-мя дорожниками 4-х осными платформами. Путеукладочный кран, обслуживаемый 2 машинистами и 4 монтерами пути, приводится в рабочее положение и со стороны рамных рельсов. К крану подается порожняя 4-х осная платформа, на которую грузят рамный блок №5 и соединительный блок №6. Загруженные платформы отправляются с места работ. В том же порядке снимаются с пути и грузятся на платформу ППК блоки №7 и №8.
После снятия с пути стрелочного перевода автогрейдер планирует поверхность балласта. Три монтера пути, закончив сверление отверстий, планируют балластную призму в месте препятствия для работы автогрейдера, затем переходят в конец участка работ, режут рельсы и сверлят болтовые отверстия. Кран УК-25СП отправляется с места работ. Автогрейдер заканчивает планировку поверхности щебня.
После разборки стыков 3 монтера пути планируют балласт в места препятствия для работы автогрейдером, а краном УК-25/9-18 укладываются инвентарные звенья. Затем 4 монтера пути собирают стыки и сверлят болтовые отверстия. Кран УК-25/9-18 отправляется с места работ. 10 монтеров пути собирают оставшиеся стыки. Прибывшая на место работ со стороны станции машина ВПР-02, производит выправку уложенных звеньев в плане и профиле. На этом работы 1 этапа заканчиваются. Путь открывается для движения поездов.
В рамках основных работ также осуществляется глубокая очистка балласта (сначала нв 1 пути, а затем - и на втором). Работы выполняются до начала окна и в окно продолжительностью 3 часа.
До закрытия перегона 6 монтеров пути подготавливают место для зарядки щебнеочистительной машины ЩОМ-6БМ.
После закрытия перегона и прибытия щебнеочистительной машины на место работ 4 монтера пути и 8 машинистов производят зарядку машины и очистку балласта на участке 85 м. Засорители отгружаются в специальные полувагоны. Вслед за очисткой балласта 2 монтера пути и два машиниста выгружают новый щебеночный балласт из хопер-дозаторов. На место работ прибывает машина ВПР-02 и производит выправку пути в профиле.
Вслед динамический стабилизатор стабилизирует балластную призму, планировщик перераспределяет балласт и оправляет балластную призму. На этом работы 2 этапа о очистке балласта заканчиваются. Путь открывается для движения поездов. Глубокая очистка балласта по 2 пути выполняется аналогичным порядком в следующее 3-х часовое окно.
Следующий вид основных работ - укладка стрелочных переводов. Они также выполняются - вначале на первом пути, а затем и навтором. Первый путь. Работы по замене участка пути с инвентарными звеньями на стрелочный перевод съезда выполняют 14 монтеров пути и 14 машинистов в окно продолжительностью 7 часов.
После закрытия перегона, ограждения места работ, снятия напряжения в контактной сети 6 монтеров пути разболчивают стыки и снимают накладки. Прибывший на место работ поезд в составе локомотива, двух 4-х осных платформ, оборудованных УСО, платформы прикрытия под короткую консоль крана и путеукладочного крана УК-25/9-18 разбирают 4 звена, состав отправляется на станцию.
Автогрейдер планирует поверхность балласта для укладки новых блоков. 10 монтеров пути, а затем 4 монтера пути планируют поверхность балласта вручную в местах препятствий для работы автогрейдера. На место работ прибывает хозяйственный поезд, состоящий из локомотивов, 4-х осной платформы с двумя звеньями длиной по 12,5 м и путеукладочного крана УК-25СП.
4 монтера пути и 2 машиниста укладывают в путь с помощью крана УК-25СП, примыкающие к стрелочному переводу 2 звена со стороны рамных рельсов. Порожняя платформа убирается с места работ, 6 монтеров пути собирают стыки с постановкой 2-х болтов; к крану подается контейнерная платформа с рамным блоком №1 и 2-мя рельсами для замены монтажных рубок на блоках №2 и №3. Со второго пути мотовозом и 10 монтерами пути раскладываются 8 брусьев. Рельсы выгружаются внутрь колеи на вновь уложенные звенья, затем в путь укладывается блок №1. Порожняя платформа убирается с места работ, 10 монтеров пути собирают стыки с постановкой 2-х болтов.
Таким же порядком подаются крану: платформа ППК-2В с блоком №2, платформа ПК-2Б с блоком №3, платформа ППК-2В с блоком №4.
После укладки блока №4, кран возвращается к блоку №1 и забирает оставленные внутри колеи рельсы. 10 монтеров пути разбирают стыки с 2-мя болтами и снимают клеммы на монтажных рубках. Краном УК-25СП снимают монтажные рубки, а вместо них укладывают в путь приконтррельсовые рельсы.
10 монтеров пути собирают стыки на 2 болта по прямому пути и устанавливают клеммы на двух шпалах. Кран переезжает на стоянку укладывает в путь звено длиной 12,5 м и грузит на платформу монтажные рубки и отправляется с места работ. 6 монтеров пути, затем 8 монтеров пути собирают стыки, установленные недостающие болты, устанавливают клеммы и закрепляют клеммные болты на прикотррельсовых рельсах.
Прибывшая на место работ машина ВПРС-02 рихтует стрелочный перевод и прилегающие звенья. 2 монтера пути и 2 машиниста выгружают недостающий щебень из хопер-дозаторов. После выгрузки балласта 8 монтеров пути, а затем 10 монтеров пути очищают балласт и перераспределяют балласт. Машина ВПРС-02 возвращается к началу работ и производит выправку стрелочного перевода и прилегающих участков на протяжении 85 м.
Вслед за выправкой динамический стабилизатор стабилизирует балластную призму. 7 монтеров пути собирают и оборудуют изолирующие стыки на боковом направлении дроссельные перемычки и устанавливают, а 3 монтера пути приваривают рельсовые соединители.После окончания работ и проверки стрелочного перевода участок работ открывается для движения поездов. После окна 10 монтеров пути, подтягивают гайки клеммных, стыковых, контррельсовых болтов и на контррельсовых подкладках; планируют балласт внутри колеи.
Второй путь. Работу по укладке стрелочного перевода второго пути выполняют 14 мотеров пути и 14 машинистов. После закрытия перегона, ограждения места работ, снятия напряжения с контактной сети 6 монтеров пути разболчивают стыки и снимают накладки из инвентарных рельсах. Прибывший со станции кран УК-25/9-18, снимает инвентарную решетку, грузит ее на сдвоенные 4-х осные платформы и отправлятся с места работ.
Автогрейдер планирует поверхность балласта для укладки новых блоков. В местах препятствий для работы автогрейдера поверхность балласта планируют вручную в начале 10 монтеров пути, а затем 4 монтера пути. Прибывший на место работ путеукладочный кран УК-25СП с 4-х осной платформой с двумя звеньями и локомотивом приводится в рабочее положение.
Кран укладывают в путь два, примыкающих к стрелочному переводу, звена. Порожняя платформа отправляется с места работ, мотовозом и 10 монтерами пути раскладывается 8 брусьев, а под кран подается контейнерная платформа “13-9004” с рамным блоком №5 и погруженными на него приконтррельсовыми рельсами для замены монтажных рубок на блоках №2 и №3. Рельсы выгружаются в середину колеи на вновь уложенные блоки. Кран укладывает в путь рамный блок №5, порожняя платформа убирается, а 10 монтеров пути собирают стыки со сболчиванием их на 2 болта.
В таком же порядке подаются под кран платформы с блоками
ППК-2В – с блоком №6
ППК-2Б – с блоком №7
ППК-2В – с блоком №8
После укладки блоков дорожные платформы убираются с места работ. После укладки блока №8 кран возвращается к рамному блоку и забирает оставленные внутри колеи рельсы. 10 монтеров пути разбирают стыки с 2-мя болтами и снимают клеммы на монтажных рубках. Кран снимает с пути монтажные рубки и укладывает вместо них в путь приконтррельсовые рельсы.
10 монтеров пути собирают стыки на болта по прямому направлению и устанавливают 8 клемм на 2-х шпалах. Под кран подаются сдвоенные 4-х осные платформы со звеном длиной 12,5 м. Звено укладывается в путь, 4 монтера пути собирают стыки, а кран грузит на платформу монтажные рубки и отправляется с места работ.
6 монтеров пути, а затем 10 монтеров пути сбирают стыки, устанавливают недостающие в стыках болты, устанавливают клеммы и закрепляют клеммные болты приконтррельсовых рельсах, укладывают стыковые планки с установкой закладных болтов для сверления бресьев между собой на съезд. Прибывшая на место работ машина ВПРС-02 рихтует стрелочный перевод и примыкающие звенья.
2 монтера пути и 2 машиниста выгружают недостающий щебень из хопер-дозаторов вертушки. 8 монтеров пути очищают от щебня желоба и перераспределяют балласт. Машина ВПРС-02 возвращается к началу участка работ, выправляет стрелочный перевод и прилегающие участки пути на протяжении 85 м.
Динамический стабилизатор стабилизирует балластную призму. 7 монтеров пути собирают и оборудуют изолирующие стыки на боковом направлении и устанавливают дроссельные перемычки, а 3 монтера пути приваривают рельсовые соединители. После проверки стрелочного перевода участок открывается для движения поездов в соответствии с п.2.19.
После окна 10 монтеров пути производят подтягивание болтов – клеммных, стыковых, контррельсовых, на контррельсовых подкладках; планируют балласт внутри колеи. На этом работы по замене съезда на деревянных брусьях на съезд с железобетонными брусьями заканчивается.
3.2.5 Перечень необходимых путевых машин, механизмов и путевого инструмента
Путеукладочный кран УК-25/9-18, шт. 1
Кран УК-25СП, шт. 1
Щебнеочистительная машина ЩОМ-6БМ, шт. 1
Машина ВПР-02, шт. 1
Машина ВПРС-02, шт. 1
Стабилизатор ДСП, шт. 1
Планировщик ПБ, шт. 1
Платформы с наклонной рамой, комп. 2
(1 комплект – 3 платформы)
Контейнерная платформа “13-9004”, шт. 1
Платформа 4-х осные, шт. 3
Хопер-дозаторы ВПМ-770, шт. 8
Автогрейдер, шт. 1
Рельсорезный станок, шт. 1
Рельсосверлильный станок, шт. 1
Электросварный агрегат, шт. 1
Электростанция АБ-4, шт. 1
Ключ путевой гаечный, шт. 10
Молоток слесарный, шт. 2
Зубило, шт. 2
Лом лапчатый, шт. 2
Вилы щебеночные, шт. 10
Когти для щебня, шт. 2
Ключ торцовый, шт. 10
Рулетка металлическая, шт. 1
Шаблон универсальный, шт. 1
Зазорник рельсовый, шт. 2
Шаблон рабочий, шт. 1
Угольник путевой, шт. 1
Оперативная кабельная связь с поездным диспетчером 1
3.2.6 Калькуляция затрат труда на выполнение работ по замене стрелочныых переводов первого и второго пути
Калькуляция приведена в табл. 3.1
Таблица 3.1 - Калькуляцтя затрат труда
| № п/п | Наименование работ | Измеритель | Объем работ | Норма | Затраты труда,чел | Кол. Рабочих, чел | Продолжительное | Примечание | |||
| затрат труда чел-мин | на работу машин, маш-мин | на работу | на работу | рабочих | машин | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|
| 6.1 Подготовительные работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | Опробывание и смазка стыковых болтов | болт | 152 | 2,56 |
| 389 | 564 |
|
|
|
|
| 2 | Выдергивание третьих основных в местах соединения блоков №1-№2, №2-№3, №5-№6, №6-№7 | костыль | 22 | 3,224 |
| 5 | 7 |
|
|
|
|
|
| Итого по п.6.1 |
|
|
|
| 394 | 671 |
|
|
|
|
|
| 6.2 Основные работы по замене съезда на участки пути | чел-мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6.2.1 Замена стрелочного перевода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | Оформление закрытия перезда и прибытия крана УК-25СП к месту работ | мин |
|
| 14 |
|
|
|
| 14 |
|
| 2 | Отвинчивание гаек и удаление 2-х болтов в стыках нормальных, в задних стыках крестовины | болт | 38 | 3,64 |
| 60 | 75 | 10 | 8 |
| 10 мп |
| 3 | Снятие рельсовых соединителей обрубкой | соединитель | 17 | 1,41 |
| 24 | 30 |
|
|
| 10 мп |
| 4 | Снятие дроссельных перемычек на изолирующих стыках | перемычка | 12 | 1,41 |
| 17 | 21 | 10 | 6 |
| 10 мп |
| 5 | Расшивка брусьев между блоками №1-№2, №2-№3 | костыль | 20 | 0,224 |
| 4 | 6 |
|
|
| 10 мп |
| 6 | Приведение крана УК-25СП в рабочее положение | приведение | 1 | 96 | 16 | 96 | 120 | 6 | 20 | 20 | 4 мп, 2 маш |
| 7 | Подача порожней платформы под погрузку | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 8 | Разболчиание стыков и снятие накладок с 2-мя болтами | стык нити | 2 | 4,222 |
| 8 | 11 | 10 | 1 |
| 10 мп |
| 9 | Разболчивание стыков изолирующих | стык нити | 2 | 10,222 |
| 20 | 25 | 10 | 4 |
| 10 мп |
| 10 | Строповка, подъем и погрузка на 4-х осн платформу блока №1 | блок | 1 | 37,8 | 6,3 | 38 | 48 | 6 | 8 | 8 | 4 мп, 2 маш |
| 11 | Разболчивание стыков и снятие накладок | стык нити | 2 | 4,222 |
| 8 | 10 | 10 | 1 |
|
|
| 12 | Строповка, подъем и погрузка блока №2 | блок | 1 | 37,8 | 6,3 | 38 | 48 | 6 | 8 | 8 | 4 мп, 2 маш |
| 13 | Уборка груженой платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 14 | Подача порожней платформы ППК под погрузку | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 15 | Разболчивание стыков и снятие накладок | стык нити | 2 | 4,222 |
| 8 | 11 |
|
|
| 10 мп |
| 16 | Разболчивание стыков и снятие накладок в заднем стыке крестовины | стык нити | 2 | 5,502 |
| 11 | 14 | 10 | 3 |
| 10 мп |
| 19 | Строповка, подъем и погрузка блока №3 на платформу ППК | блок | 1 | 37,8 | 6,3 | 38 | 48 | 6 | 8 | 8 | 4 мп, 2 маш |
| 20 | Уборка платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 21 | Подача порожней платформы ППК под погрузку | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 22 | Разболчивание стыков, снятие накладок | стык нити | 3 | 4,222 |
| 13 | 16 | 10 | 2 |
| 10 мп |
| 23 | Строповка, подъем и погрузка блока №4 на платформу ППК | блок | 1 | 37,8 | 6,3 | 38 | 48 | 6 | 8 | 8 | 4 мп, 2 маш |
| 24 | Уборка груженой платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 25 | Резка плети рельсорезным станком | рез | 2 | 15,24 | 5,08 | 30 | 36 | 3 | 13 |
| 3 мп |
| 26 | Сверление болтовых отверстий в рельсовой плети | отерстие | 6 | 16,56 | 5,52 | 99 | 124 | 3 | 41 |
| 3 мп |
| 27 | Подача порожней платформы под погрузку | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 28 | Закреление блоков на платформу | платформа | 4 | 32 |
| 128 | 160 | 4 | 40 |
| 4 мп |
| 29 | Приведение крана УК-25СП в транспортное положение и отправление с места работ | приведение | 1 | 96 | 16 | 96 | 120 | 6 |
| 20 | 6 мп |
| 30 | Планировка поверхности балластной призмы автогрейдером для укладки инвентарных звеньев | м | 189 | 0,042 | 0,042 | 7 | 9 | 1 |
| 9 | 1 маш |
| 31 | Планировка поверхности балластной призмы вручную в местах препятсвий для работы | м бруса | 39 | 1,37 |
| 53 | 67 | 7 | 10 |
| 7 мп |
| 32 | Укладка участка пути инвентарными звеньями на деревянных шпалах краном УК-25/9-18 | звено | 2 | 13,3 | 1,9 | 27 | 34 | 7 | 5 | 5 | 4 мп |
| 33 | Постановка накладок и сболчивание стыков | стык нити | 6 | 13,4 |
| 80 | 100 | 7 | 25 |
| 7 мп |
| 34 | Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 15,3 | 5,1 | 15 | 19 |
|
|
|
|
| 35 | Выправка пути машиной ВПР-02 | шпала | 159 | 0,2079 | 0,0693 | 33 | 41 | 3 |
| 14 | 3 маш |
| 36 | Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение | приведение | 1 | 11,7 | 3,9 | 12 | 15 |
|
|
|
|
|
| Итого | чел-мин |
|
|
| 1114 | 1393 |
|
|
|
|
|
| 6.2.2 Замена стрелочного перевода по 2 пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | Оформление закрытия перегона и прибытия к месту работ | мин |
|
| 14 |
|
|
|
| 14 |
|
| 2 | Отвинчивание гаек и удаление 2-х болтов в стыках нормальных, в стыках крестовины | болт | 36 | 1,5 |
| 54 | 68 | 7 | 11 |
| 7 мп |
| 3 | Снятие рельсовых соединителей обрубкой | соединитель | 17 | 1,41 |
| 24 | 30 |
|
|
| 7 мп |
| 4 | Снятие дроссельных перемычек на изолирующих стыках | перемычка | 18 | 1,41 |
| 25 | 32 | 7 | 10 |
| 7 мп |
| 5 | Расшивка брусьев между блоками №5-№6, №6-№7 | костыль | 20 | 0,224 |
| 4 | 6 |
|
|
| 7 мп |
| 6 | Приведение крана в рабочее положение | приведение | 1 | 96 | 16 | 36 | 120 | 6 | 20 | 20 | 4 мп |
| 7 | Резка рельсов рельсорезным станком | рез | 2 | 15,24 | 5,08 | 30 | 38 | 3 | 13 |
| 3 мп |
| 8 | Сверление отверстий в рельсах рельсорезным станком | отерстие | 6 | 16,56 | 5,52 | 99 | 124 | 3 | 41 |
| 3 мп |
| 9 | Разболчивание стыков и снятие накладок с 2-мя болтами | стык нити | 4 | 4,222 |
| 17 | 21 | 7 | 3 |
| 4 мп |
| 10 | Строповка, подъем и погрузка блока №5 на 4-х осн платформу | блок | 1 | 37,8 | 6,3 | 38 | 48 | 6 | 8 | 8 | 4 мп |
| 11 | Разболчивание стыков и снятие накладок нормальных стыков с 2-мя болтами изолирующих стыков | стык нити | 2 | 4,222 |
| 8 | 11 | 7 | 6 |
| 7 мп |
| 12 | Строповка, подъем и погрузка блока №6 на 4-х осн платформу | блок | 1 | 37,8 | 0,3 |
|
|
|
|
| 4 мп |
| 13 | Уборка груженой платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 14 | Разболчивание стыков, снятие накладок | стык нити | 2 | 4,222 |
| 8 | 11 | 7 | 2 |
| 3 мп |
| 15 | Подача порожней платформы под погрузку | мин |
|
| 7 |
|
|
|
|
|
|
| 16 | Строповка, подъем и погрузка на платформу ППК блока №7 | блок | 1 | 37,8 | 6,3 | 38 | 48 | 6 | 8 | 8 | 4 мп |
| 17 | Уборка груженой платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 18 | Разболчивание стыков и снятие накладок | стык нити | 3 | 4,222 |
| 13 | 16 | 7 | 3 |
| 4 мп |
| 19 | Подача порожней платформы ППК под погрузку | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 20 | Строповка, подъем и блока №8 на 4-х осн. Платформу | блок | 1 | 37,8 | 6,3 | 38 | 48 | 6 | 8 | 8 | 4 мп |
| 21 | Уборка груженой платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 22 | Резка плети рельсорезным станком | рез | 2 | 15,24 | 5,08 | 30 | 38 | 3 | 13 |
| 3 мп |
| 23 | Закреление блоков на платформу | платформа | 4 | 32 |
| 126 | 160 | 4 | 40 |
| 4 мп |
| 24 | Приведение крана в транспортное положение и отправление с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 25 | Планировка поверхности балластной призмы автогрейдером для укладки инвентарных звеньев | м | 39 |
|
| 53 | 67 | 3 | 22 |
|
|
| 26 | Планировка поверхности балластной призмы вручную в местах препятсвий для работы | м бруса | 39 | 1,37 |
| 53 | 67 | 3 | 22 |
| 3 мп |
| 27 | Сверление болтовых отверстий в рельсовой плети | отерстие | 6 | 16,56 | 5,52 | 99 | 124 | 3 | 41 |
| 3 мп |
| 28 | Укладка участка пути инвентарными звеньями | звено | 2 | 13,3 | 1,9 | 27 | 34 | 7 | 5 | 5 | 4 мп |
| 29 | Постановка накладок и сболчивание стыков | стык нити | 6 | 13,4 |
| 80 | 100 | 4 | 25 |
| 4 мп |
| 30 | Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 15,3 | 5,1 | 15 | 19 |
|
| 7 |
|
| 31 | Выправка пути машиной ВПР-02 | шпала | 176 | 0,2079 | 0,0693 | 37 | 48 | 3 |
| 16 |
|
| 32 | Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение | приведение | 1 | 11,7 | 3,9 | 12 | 15 |
|
| 5 |
|
|
| Итого | чел-мин |
|
|
| 1145 | 1443 |
|
|
|
|
|
| 6.3 Основные работы по глубокой очистке щебеночного балласта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6.3.1 Глубокая очистка щебеночного балласта по 1 пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | Оформление закрытия перегона | мин |
|
| 15 |
|
|
|
| 15 |
|
| 2 | Подготовка места для зарядки машины | место | 1 | 85,33 |
| 85 | 107 | 6 | 18 |
| 6 мп |
| 3 | Зарядка машины ЩОМ-6БМ | зарядка | 1 | 300 | 25 | 300 | 375 |
| 31 | 31 |
|
| 4 | Очистка щебня машиной ЩОМ-6БМ | км | 0,085 | 3720 | 310 | 502 | 628 | 12 | 52 | 52 | 4 мп |
| 5 | Разрядка машины ЩОМ-6БМ | разрядка | 1 | 240 | 20 | 240 | 300 |
| 25 | 25 |
|
| 6 | Выгрузка щебня из хопер-дозаторов | м | 300 | 0,56 | 0,14 | 168 | 210 | 4 | 53 | 53 | 2 маш |
| 7 | Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 15,3 | 5,1 | 15 | 19 |
|
| 6 |
|
| 8 | Выправка пути машиной ВПР-02 | шпала | 253 | 0,2079 | 0,0693 | 53 | 56 | 3 |
| 22 | 3 маш |
| 9 | Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение | приведение | 1 | 11,7 | 3,9 | 12 | 15 |
|
| 5 |
|
| 10 | Стабилизация пути динамическим стабилизатором | км | 0,085 | 67,6 | 33,9 | 9 | 11 | 2 |
| 6 | 2 маш |
| 11 | Перераспределение балласта планировщиком ПБ | км | 0,085 | 144 | 48 | 19 | 24 | 3 |
| 8 | 3 маш |
|
| Итого |
|
|
|
| 1443 | 1804 |
|
|
|
|
|
| 6.3.2 Глубокая очистка балласта 2 пути |
|
|
| 14 |
|
|
|
| 14 |
|
| 1 | Оформление закрытия перегона | мин |
|
| 15 |
|
|
|
| 15 |
|
| 2 | Подготовка места для зарядки машины | место | 1 | 85,33 |
| 85 | 107 | 6 | 18 |
| 6 мп |
| 3 | Зарядка машины ЩОМ-6БМ | зарядка | 1 | 300 | 25 | 300 | 375 |
| 31 | 31 |
|
| 4 | Очистка щебня машиной ЩОМ-6БМ | км | 0,144 | 3720 | 310 | 536 | 670 | 12 | 56 | 56 | 4 мп |
| 5 | Разрядка машины ЩОМ-6БМ | разрядка | 1 | 240 | 20 | 240 | 300 |
| 25 | 25 |
|
| 6 | Выгрузка щебня из хопер-дозаторов | м | 300 | 0,56 | 0,14 | 168 | 210 | 4 | 53 | 53 | 2 маш |
| 7 | Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 15,3 | 5,1 | 15 | 19 |
|
| 6 |
|
| 8 | Выправка пути машиной ВПР-02 | шпала | 270 | 0,2079 | 0,0693 | 56 | 70 | 3 |
| 24 | 3 маш |
| 9 | Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение | приведение | 1 | 11,7 | 3,9 | 12 | 15 |
|
| 5 |
|
| 10 | Стабилизация пути динамическим стабилизатором | км | 0,144 | 67,6 | 33,9 | 10 | 12 | 2 |
| 6 | 2 маш |
| 11 | Перераспределение балласта планировщиком ПБ | км | 0,144 | 144 | 48 | 21 | 26 | 3 |
| 8 | 3 маш |
|
| Итого |
|
|
|
| 1443 | 1804 |
|
|
|
|
|
| 6.4 Основные работы в окно по замене участка с инвентарными звеньями на стреочный перевод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6.4.1 Замена инвентарного пути на стрелочный перевод 1 пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | Оформление закрытия перегона | мин |
|
| 14 |
|
|
|
| 14 |
|
| 2 | Разболчивание стыков, снятие накладок | стык нити | 10 | 7,22 |
| 72 | 90 | 6 | 15 |
| 6 мп |
| 3 | Разборка пути путеукладочным краном УК-25/9-18 | звено | 4 | 13,3 | 1,9 | 53 | 67 | 7 | 10 | 10 | 4 мп |
| 4 | Планировка поверхностного балласта автогрейдером для укладки стрелочного перевода | м | 189 | 0,042 | 0,042 | 8 | 10 | 1 |
| 10 | 1 маш |
| 5 | Планировка поверхности балласта вручную в местах препятсвий для работы автогрейдера | м бруса | 39 | 1,37 |
| 53 | 67 | 10 | 7 |
| 10 мп |
| 6 | Прибытие крана УК-25СП на место работ, приведение крана и платформы в рабочее положение | приведение | 1 | 32 | 16 | 32 | 40 | 2 |
| 20 | 2 маш |
| 7 | Раскрепление блоков на платформе | платформа | 6 | 3,2 |
| 19 | 24 | 4 | 6 |
| 4 мп |
| 8 | Укладка в путь звена длиной 12.5 м | звено | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 4 мп |
| 9 | Сборка стыков 2-х болтов | стык нити | 2 | 5,666 |
| 11 | 14 | 5 | 3 |
| 6 мп |
| 10 | Укладка в путь звена длиной 12.5 м | звено | 1 | 50 | 10 | 60 | 75 | 8 | 13 | 13 | 4 мп |
| 11 | Сборка стыков 2-х болтов | стык нити | 2 | 5,666 |
| 11 | 14 | 5 | 3 |
| 10 мп |
| 12 | Уборка порожней с платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 13 | Раскладка брусьев | брус | 8 | 15,46 | 1,29 | 104 | 124 | 12 | 9 | 9 | 12 мп |
| 14 | Постановка клемм | клемма | 32 | 0,71 |
| 23 | 29 |
|
|
|
|
| 15 | Подача груженой контейнера с платформы с блоком №1 | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 16 | Разгрузка прикотррельсовых рельсов | пакет | 1 | 11,4 | 1,9 | 11 | 14 | 6 | 2 | 2 | 4 мп |
| 17 | Укладка в путь блока №1 | блок | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 6 мп |
| 18 | Сборка стыков с постановкой 2-х болтов | стык нити | 2 | 5,666 |
| 11 | 14 | 6 | 3 |
| 6 мп |
| 19 | Уборка порожней с платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 20 | Подача груженой платформы ППК с блоком №2 | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 21 | Укладка в путь блока №2 | блок | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 4 мп |
| 22 | Сборка стыков с постановкой 2-х болтов по правому направлению | стык нити | 2 | 5,666 |
| 11 | 14 | 6 | 3 |
| 6 мп |
| 23 | Уборка порожней с платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 24 | Подача груженой платформы ППК с блоком №3 | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 25 | Укладка в путь блока №3 | блок | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 4 мп |
| 26 | Сборка стыков с постановкой 2-х болтов | стык нити | 3 | 5,666 |
| 17 | 21 | 10 | 2 |
| 10 мп |
| 27 | Уборка порожней с платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 28 | Подача груженой платформы ППК с блоком №4 на место работ | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 29 | Укладка в путь блока №4 | блок | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 4 мп |
| 30 | Сборка заднего стыка крестовины с постановкой 2-х болтов | стык нити | 1 | 8,946 |
| 9 | 11 | 10 | 1 |
| 10 мп |
| 31 | Замена инвентарных рельсов на соеденительном и крестовинном блоках на прикотррельсовые рельсы стрелочного перевода | стык нити | 1 | 4,222 |
| 4 | 5 | 10 | 11 |
| 10 мп |
| 32 | Отвинчивание гаек клеммных болтов и снятие клемм с болтами | клемма | 146 | 0,55 |
| 81 | 102 |
|
|
|
|
| 33 | Снятие инвентарных рельсов краном УК-25СП | пакет | 1 | 11,4 | 1,9 | 14 | 14 | 5 | 4 |
| 4 мп |
| 34 | Укладка рельсов стрелочного перевода в путь краном УК-25СП | рельс | 2 | 11,4 | 1,9 | 23 | 29 |
|
|
|
|
| 35 | Сборка стыков с постановкой 2-х болтов | стык нити | 2 | 5,666 |
| 11 | 14 |
|
|
|
|
| 36 | Постановка клемм на 2-х шпалах для пропуска крана | клемма | 8 | 0,71 |
| 6 | 7 | 10 | 2 |
| 10 мп |
| 37 | Постановка 4-х недостающих болтов в стыках | болт | 22 | 2,19 |
| 48 | 60 | 6 | 10 |
| 6 мп |
| 38 | Подача груженой 4-х осн. Платформы со звеном длиной 12.5 м | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 39 | Укладка звена в путь | звено | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 6 мп |
| 40 | Сборка стыков с постановкой 2-х болтов | стык нити | 4 | 5,666 |
| 23 | 28 | 4 | 7 |
| 4 мп |
| 41 | Погрузка инвентарных рельсов | пакет | 1 | 11,4 | 1,9 | 11 | 14 | 6 | 2 | 2 | 4 мп |
| 42 | Приведение крана в транспортное положение и отправление с места работ | приведение | 1 | 18 | 8 | 16 | 20 | 2 | 10 |
| 2 маш |
| 43 | Сборка стыков с постановкой всех болтов нормальных стыков в заднем стыке крестовины | стык нити | 1 | 13,4 |
| 13 | 17 | 6 |
|
| 6 мп |
| 44 | Постановка оставшихся болтов в нормальных стыках в заднем стыке крестовины | болт | 50 | 2,19 |
| 110 | 137 | 6 | 10 |
| 5 мп |
| 45 | Постановка клемм с болтами и завинчивание гаек | клемма | 122 | 0,71 |
| 87 | 108 |
|
|
| 6 мп |
| 46 | Приведение машины ВПРС-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 20,4 | 5,1 | 20 | 26 |
|
| 7 |
|
| 47 | Рихтовка стрелочного перевода и прилегающих участков пути машиной ВПРС-02 | км | 0,085 | 760,9 | 190,2 | 65 | 81 | 4 |
| 20 | 4 маш |
| 48 | Приведение машины ВПРС-02 в транспорное положение | приведение | 1 | 15,6 | 3,9 | 16 | 20 |
|
|
|
|
| 49 | Выгрузка щебня из хопер-дозаторов | м | 145 | 0,56 | 0,14 | 81 | 102 | 4 | 25 | 25 | 2 мп |
| 50 | Перераспределение балласта вручную после выгрузки | шпал ящик | 42 | 4,26 |
| 179 | 224 | 8 | 14 |
| 8 мп |
| 51 | Очистка желобов вручную | м | 37 | 2,15 |
| 80 | 100 | 10 | 21 |
| 10 мп |
| 52 | Сборка изолирующих стыков | стык нити | 1 | 210 |
| 210 | 263 |
|
|
| 7 мп |
| 53 | Постановка дроссельных перемычек | перемычка | 12 | 1,96 |
| 24 | 29 | 7 | 42 |
| 7 мп |
| 54 | Приведение машины ВПРС-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 20,4 | 5,1 | 20 | 25 |
|
| 7 |
|
| 55 | Выправка пути машиной ВПР-02 по прямому направлению | брус | 76 | 1,176 | 0,294 | 89 | 112 | 4 |
| 44 | 4 маш |
| 56 | Приведение машины ВПРС-02 в транспорное положение | приведение | 1 | 15,6 | 3,9 | 16 | 20 |
|
|
|
|
| 57 | Приварка рельсовых соеденителей | соединитель | 17 | 7,4 | 1,65 | 126 | 157 | 3 | 52 |
| 3 мп |
| 58 | Стабилизация стрелочного перевода ДСП | км | 0,085 | 67,6 | 33,9 | 9 | 11 | 2 |
| 6 | 2 маш |
|
| Итого | чел-мин |
|
|
| 2446 | 3010 |
|
|
|
|
|
| Заключительные работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | Подтягиание гаек | болт | 242 | 0,501 |
| 121 | 175 | 10 | 45 |
| 10 мп |
| 2 | Планировка балласта внутри колеи | м пути | 85 | 0,95 |
| 130 | 189 |
|
|
|
|
|
| Итого | чел-мин |
|
|
| 300 | 435 |
|
|
|
|
|
| Итого по п.6.4.1 |
|
|
|
| 2745 | 3445 |
|
|
|
|
|
| 6.4.2 Замена инвентарного пути на стрелочном переводе по 2 пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | Оформление закрытия перегона | мин |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
|
| 2 | Разболчивание стыков, снятие накладок | стык нити | 10 | 7,22 |
| 72 | 90 | 6 | 15 |
| 6 мп |
| 3 | Разборка пути путеукладочным краном УК-25/9-18 | звено | 4 | 13,3 | 1,9 | 53 | 67 | 7 | 10 | 10 | 4 мп |
| 4 | Планировка поверхностного балласта автогрейдером для укладки стрелочного перевода | м | 218 | 0,042 | 0,042 | 9 | 11 | 1 |
| 11 | 1 маш |
| 5 | Планировка поверхности балласта вручную в местах препятсвий для работы автогрейдера | м бруса | 39 | 1,37 |
| 53 | 67 | 10 | 7 |
| 10 мп |
| 6 | Прибытие крана УК-25СП на место работ, приведение крана и платформы в рабочее положение | приведение | 1 | 32 | 16 | 32 | 40 | 2 |
| 20 | 2 маш |
| 7 | Раскрепление блоков на платформе | платформа | 6 | 3,2 |
| 19 | 24 | 4 | 6 |
| 4 мп |
| 8 | Укладка в путь звена длиной 12.5 м | звено | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 4 мп |
| 9 | Сборка стыков 2-х болтов | стык нити | 2 | 5,666 |
| 11 | 14 | 6 | 3 |
| 6 мп |
| 10 | Укладка в путь звена длиной 12.5 м | звено | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 4 мп |
| 11 | Сборка стыков 2-х болтов | стык нити | 2 | 5,666 |
| 11 | 14 | 10 | 2 |
| 10 мп |
| 12 | Уборка порожней с платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 13 | Раскладка брусьев | брус | 8 | 15,46 | 1,29 | 104 | 124 | 12 | 9 | 9 | 12 мп |
| 14 | Постановка клемм | клемма | 32 | 0,71 |
| 23 | 29 |
|
|
|
|
| 15 | Подача груженой контейнера с платформы с блоком №5 | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 16 | Разгрузка прикотррельсовых рельсов | пакет | 1 | 11,4 | 1,9 | 11 | 14 | 8 | 2 | 2 | 2 маш |
| 17 | Укладка в путь блока №5 | блок | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 8 | 13 | 13 | 4 мп |
| 18 | Сборка стыков с постановкой 2-х болтов | стык нити | 2 | 5,666 |
| 11 | 14 | 10 | 3 |
| 10 мп |
| 19 | Уборка платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 20 | Подача груженой платформы ППК с блоком №6 | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 21 | Укладка в путь блока №6 | блок | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 4 мп |
| 22 | Сборка стыков с постановкой 2-х болтов по правому направлению | стык нити | 2 | 5,666 |
| 11 | 14 | 6 | 2 |
| 6 мп |
| 23 | Уборка порожней с платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 24 | Подача груженой платформы с блоком №7 | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 25 | Укладка в путь блока №7 | блок | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 4 мп |
| 26 | Сборка стыков с постановкой 2-х болтов | стык нити | 3 | 5,666 |
| 17 | 21 | 10 | 2 |
| 10 мп |
| 27 | Уборка порожней с платформы с места работ | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 28 | Подача груженой платформы ППК с блоком №8 на место работ | мин |
|
| 7 |
|
|
| 7 |
|
|
| 29 | Укладка в путь блока №8 | блок | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 4 мп |
| 30 | Сборка заднего стыка крестовины с постановкой 2-х болтов | стык нити | 1 | 5,666 |
| 6 | 7 | 4 | 2 |
| 4 мп |
| 31 | Замена инвентарных рельсов на соеденительном и крестовинном блоках на прикотррельсовые рельсы стрелочного перевода | стык нити | 1 | 4,222 |
| 4 | 5 | 10 | 11 |
| 10 мп |
| 32 | Отвинчивание гаек клеммных болтов и снятие клемм с болтами | клемма | 146 | 0,55 |
| 81 | 102 |
|
|
|
|
| 33 | Снятие инвентарных рельсов краном УК-25СП | пакет | 1 | 11,4 | 1,9 | 14 | 14 | 6 | 4 |
| 4 мп |
| 34 | Укладка рельсов стрелочного перевода в путь краном УК-25СП | рельс | 2 | 11,4 | 1,9 | 23 | 29 |
|
|
|
|
| 35 | Сборка стыков с постановкой 2-х болтов | стык нити | 2 | 5,666 |
| 11 | 14 |
|
|
|
|
| 36 | Постановка клемм на 2-х шпалах для пропуска крана | клемма | 8 | 0,71 |
| 6 | 7 | 10 | 2 |
| 10 мп |
| 37 | Постановка 4-х недостающих болтов в стыках | болт | 26 | 2,19 |
| 57 | 71 | 6 | 12 |
| 6 мп |
| 38 | Подача груженой 4-х осн. Платформы со звеном длиной 12.5 м | мин |
|
| 7 |
|
|
|
| 7 |
|
| 39 | Укладка звена в путь | звено | 1 | 60 | 10 | 60 | 75 | 6 | 13 | 13 | 6 мп |
| 40 | Сборка стыков с постановкой 2-х болтов | стык нити | 4 | 5,666 |
| 23 | 28 | 4 | 7 |
| 4 мп |
| 41 | Погрузка краном инвентарных рельсов | пакет | 1 | 11,4 | 1,9 | 11 | 14 | 6 | 2 | 2 | 4 мп |
| 42 | Приведение крана в транспортное положение и отправление с места работ | приведение | 1 | 15 | 8 | 16 | 20 | 2 | 10 |
| 2 маш |
| 43 | Сборка стыков с постановкой всех болтов нормальных стыков в заднем стыке крестовины | стык нити | 3 | 13,4 |
| 40 | 50 |
|
|
| 10 мп |
| 44 | Постановка оставшихся болтов в нормальных стыках в заднем стыке крестовины | болт | 2 | 2,19 |
| 48 | 60 | 10 | 42 |
| 10 мп |
| 45 | Постановка клемм с болтами и завинчивание гаек | клемма | 122 | 0,71 |
| 87 | 108 |
|
|
| 10 мп |
| 46 | Установка стыковых планок с постановкой закладных болтов для скрепления брусьев | планка | 15 | 5,112 |
| 77 | 95 | 8 | 12 |
| 8 мп |
| 47 | Приведение машины ВПРС-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 20,4 | 5,1 | 20 | 26 |
|
| 7 |
|
| 48 | Рихтовка стрелочного перевода и прилегающих участков пути машиной ВПРС-02 | км | 0,094 | 760,9 | 190,2 | 74 | 93 | 4 |
| 23 | 4 маш |
| 49 | Приведение машины ВПРС-02 в транспорное положение | приведение | 1 | 15,6 | 3,9 | 16 | 20 |
|
|
|
|
| 50 | Выгрузка щебня из хопер-дозаторов | м | 125 | 0,56 | 0,14 | 70 | 88 | 4 | 22 | 22 | 2 мп |
| 51 | Перераспределение балласта вручную после выгрузки | шпал ящик | 42 | 4,26 |
| 179 | 224 | 8 | 14 |
| 8 мп |
| 52 | Очистка желобов вручную | м | 37 | 2,15 |
| 80 | 100 | 10 | 21 |
| 10 мп |
| 53 | Сборка изолирующих стыков | стык нити | 1 | 210 |
| 210 | 263 | 7 | 42 |
| 7 мп |
| 54 | Постановка дроссельных перемычек | перемычка | 12 | 1,96 |
| 24 | 29 | 7 | 42 |
| 7 мп |
| 55 | Приведение машины ВПРС-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 20,4 | 5,1 | 20 | 25 |
|
| 7 |
|
| 56 | Выправка пути машиной ВПР-02 по прямому направлению | брус | 76 | 1,176 | 0,294 | 89 | 112 | 4 |
| 53 | 4 маш |
| 57 | Приведение машины ВПРС-02 в транспорное положение | приведение | 1 | 15,6 | 3,9 | 16 | 20 |
|
|
|
|
| 58 | Приварка рельсовых соеденителей | соединитель | 19 | 7,4 | 1,65 | 140 | 176 | 3 | 59 |
| 3 мп |
| 59 | Стабилизация стрелочного перевода ДСП | км | 0,144 | 67,6 | 33,9 | 10 | 12 | 2 |
| 6 | 2 маш |
|
| Итого | чел-мин |
|
|
| 2533 | 3067 |
|
|
|
|
|
| Заключительные работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | Подтягиание гаек | болт | 242 | 0,501 |
| 121 | 175 | 10 | 45 |
| 10 мп |
| 2 | Планировка балласта внутри колеи | м пути | 144 | 0,96 |
| 138 | 200 |
|
|
| 10 мп |
|
| Итого | чел-мин |
|
|
| 316 | 458 |
|
|
|
|
|
| Итого по 6.4.2 | чел-мин |
|
|
| 2849 | 3525 |
|
|
|
|
|
| Всего по процессу | чел-мин |
|
|
| 11134 | 13985 |
|
|
|
|
3.2.7 Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ по переустройству стрелочных переводов
При осмотре и проверке пути и сооружении, при работах по содержанию и ремонту пути должна быть обеспечена безопасность самих работающих и охрана их здоровья. Улучшение условий труда, предупреждение несчастных случаев при производстве работ являются прямой обязанностью каждого путейца, особенно руководителя.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
