5.ПЗ Лолита (1203949), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Рис. 3.1. Схема контейнерной площадки станции Беркакит: 1 – АБК; 2 – рампа; 3 – ККУ-24; 4 – эстакада; 5 – склад; 6 – ремонтные мастерские; 7 – административно-бытовое помещение

3.2 Проверка перерабатывающей способности контейнерных площадок

Для достижения цели выпускной квалификационной работы – увеличение перерабатывающей способности контейнерной площадки ст. Беркакит, устанавливается вместимость площадки в контейнеро-местах, количество погрузочно-разгрузочных машин и другие параметры контейнерной площадки. Вместимость контейнерной площадки определяется по формулам 3.11 и 3.12. Определим площадь, длину, емкость и перерабатывающую способность по емкости и средствам механизации новой контейнерной площадки пути номер сорок.

1. Расчет вместимости контейнерных площадок.

Контейнерная площадка № 1 делится на секции: для порожних контейнеров, секции для вывоза контейнеров автотранспортом и секции к отправлению контейнеров ж.д. транспортом. Между секциями установлены проходы не менее 1 м, а между контейнерами в секторах – зазоры величиной 0,1 м.

Полезная ширина контейнерной площадки, м:

, (3.1)

где – ширина площадки полная, м; – ширина площадки, отводимой для обеспечения техники безопасности, = 0,7 м; – габарит ходовой тележки крана, м.

.

Полезная длина контейнерной площадки, м:

, (3.2)

где – длина подкранового пути, м; – длина места стоянки и ремонта крана, м.

.

Вместимость контейнеров в поперечном сечении в д.ф.э. составит, шт.:

, (3.3)

где – ширина 20 фт контейнера = 2,438 м: 0,1 м – расстояние между контейнерами.

.

Вместимость в продольном отношении, секторов:

, (3.4)

где – длина 20 фт контейнера, 6,058 м; – зазор между контейнерами, 0,1 м; – зазор между секторами, 1,0 м; – количество пожарных разрывов, (устроенные через каждые 100 м), принимаем 3 шт.; 6 – длина пожарного разрыва, м.

.

Вместимость контейнерной площадки, в один ярус:

, (3.5)

где 2 – количество контейнеров в продольном секторе, конт.

.

На контейнерной площадке № 1 складирование контейнеров производится в 2 яруса, при этом вместимость площадки составит 480 контейнеров в ДФЭ.

Контейнерная площадка № 2 предназначена для переработки тарно-штучных грузов с открытого подвижного состава, выгрузки контейнеров без складирования, переработки 40-футовых контейнеров автокраном.

Вместимость по длине площадки, сектора:

, (3.6)

где – длина площадки, 28 м; – ширина контейнера, 2,438 м; 2 – количество контейнеров в секторе; – расстояние между контейнерами, 0,1 м; – зона работы автокрана, 6 м.

За сектор принимаем два контейнера в ДФЭ шириной 2,438 м и рабочую зону автокрана 6 м, за половину сектора принимаем два рядом стоящих контейнера ДФЭ.

.

Вместимость площадки в продольном отношении составит 6 контейнеров в ДФЭ.

Вместимость площадки в поперечном отношении для контейнеров в ДФЭ:

, (3.7)

где – ширина площадки, 16 м; – длина контейнера, 6,058 м; 0,1 – зазор между контейнерами.

.

Вместимость площадки № 2 в ДФЭ составит:

, (3.8)

.

Максимальная вместимость площадки при работе с автокраном грузоподъемностью не менее 50 т составит 12 контейнеров в ДФЭ.

Вместимость контейнерной площадки № 3. Предназначена для погрузки, выгрузки крупнотоннажных груженных и порожних контейнеров автомобильным краном, а также для переработки тарно-штучных грузов.

Вместимость по длине площадки, секторов:

.

Вместимость площадки в продольном отношении составит 16 контейнеров в ДФЭ.

Вместимость площадки в поперечном отношении для контейнеров в ДФЭ:

,

Вместимость площадки №3 в ДФЭ составит:

, (3.9)

,

где 2 – количество контейнеров в секторе.

2. Расчет грузового фронта, ваг.:

, (3.10)

где – вместимость грузового фронта, ваг.; – полезная длина площадки, м; – полезная длина условного вагона, 14,5 м.

Контейнерная площадка № 1:

.

Контейнерная площадка № 2:

.

Контейнерная площадка № 3:

.

3. Расчет перерабатывающей способности:

1) По средствам механизации, конт./смену:

Контейнерная площадка № 1 (ККУ-24):

, (3.11)

где – количество погрузочно-разгрузочных механизмов, один кран; – продолжительность работы контейнерного пункта в течении суток, 12 ч; – средняя продолжительность технологических перерывов в работе одной погрузочно-разгрузочной машины в смену, 2 часа; – средняя продолжительность цикла работы крана при погрузке (выгрузке) местных контейнеров (ККУ-24 – 5,454 мин./конт. операция, автокран – 7,454 мин./конт.опер.); – отношение числа учетных к числу физических перегружаемых контейнеров, 1,1; – доля местных контейнеров, перегружаемых по прямому варианту, 0,15; 1,1 – коэффициент установленный для прямого варианта перегрузки.

.

Контейнерная площадка № 2, 3:

.

2) По вместимости контейнерной площадки, конт./смену:

, (3.12)
где – эксплуатационная вместимость площадки для крупнотоннажных контейнеров с учетом ярусов; – количество контейнеров, хранящихся на автомобильном подвижном составе, = 0; – продолжительность завоза – вывоза контейнеров автомобильным транспортом, = 10 ч; – продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток, = 12 ч; – коэффициент прямого варианта перегрузки контейнеров, = 0,15; – коэффициент наличия оперативной свободной емкости, необходимой для ра­циональной работы погрузочно-разгрузочных машин и соблюдения специа­лизации площадки, (1,15, с одноярусным штабелированием – 1,1).

Для контейнерной площадки № 1:

- в один ярус:

;

- в два яруса:

конт.

Для контейнерной площадки № 2:

конт.

Для контейнерной площадки № 3:

.

3.3 Определение параметров и разработка специализации контейнерной площадки № 3

Технология работы контейнерного отделения зависит не только от объема работы, но и от назначения контейнеров по плану формирования. При совершенствовании технологии функционирования контейнерного отделения с определенными объемами работы наибольший эффект дает специализация контейнерных площадок и контейнеро-мест по назначениям плана формирования.

Учитывая требования по проектированию контейнерных площадок для грузовых операций с крупнотоннажными универсальными контейнерами, рассчитываются параметры площадки для универсальных крупнотоннажных контейнеров при различных значениях суточного размера погрузки, выгрузки.

Площадка должна располагаться на ровных и строго горизонтальных поверхностях. Площадка для размещения контейнеров делится на секторы. Каждый сектор представляет собой группу контейнеро-мест, предназначенную для размещения двух рядов контейнеров, поперек площадки. Контейнеро-местом называется площадь, занимаемая одним контейнером. Между секторами создаются проходы для приемосдатчиков. Для обеспечения сохранности грузов контейнеры устанавливаются дверями внутрь сектора.

Исходя из величины суточного поступления и отправления контейнеров, расчетных нормативов (площадь контейнеро-места, размеры проездов, проходов, зазоров и противопожарных проездов и др.) и местных условий работы (соотношение между количеством местных и транзитных контейнеров, неравномерность завоза и вывоза контейнеров автотранспортом, доля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту) устанавливается вместимость площадки в контейнеро-местах и другие параметры контейнерной площадки.

Модернизируемая контейнерная площадка № 3 тупикового пути № 47 специализируется на погрузке, выгрузке, и сортировке крупнотоннажных 20-футовых и 40-футовых контейнеров.

Контейнеро-места на площадке делятся на участки по отправлению и прибытию, которые располагаются параллельно фронту погрузо-разгрузочных работ. Для совмещения операций погрузки и выгрузки контейнеры, подлежащие отправлению по железной дороге, располагают ближе к железнодорожному пути, а контейнеры, вывозимые с контейнерного пункта автотранспортом – со стороны подъезда автомобилей.

На площадках № 2 и 3 работает автокран по договору аренды. В работе предлагается приобрести собственное погрузочное оборудование – ричстакер. Покупка ричстакера окупится приблизительно за три года, учитывая размер арендной платы по договору аренды за автокран. Поскольку ричстакер автономное погрузочное оборудование, то его можно использовать на второй и третьей площадке.

Схема контейнерной площадки № 3 представлена на рис. 3.2, где красным обозначены места модернизации.

Рис. 3.2. Схема контейнерной площадки станции Беркакит после модернизации:

1 – АБК; 2 – рампа; 3 – ККУ-24; 4 – эстакада; 5 – склад; 6 – ремонтные мастерские;

7 – административно-бытовое помещение

В работе предложено продлить путь № 47 до длины пути № 48, удлинить контейнерную площадку и перенести забор.

Длина площадки увеличится до 306 м. Ширина останется неизменной – 35 м. На контейнерной площадке контейнеры будут располагаться в четыре ряда и два яруса. Между секторами предусмотрены проезды для ричстакера по 13,6 м.

Характеристики

Список файлов ВКР