5.ПЗ Лолита (1203949), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Простой местного вагона
(от окончания грузовых операций до отправления)
| Количество вагонов | Время окончания грузовых операций, час-мин. | Время отправления, час-мин. | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| 2/0 | 10:50 | 17:06 | 6,27 | 12,53 |
| 2/0 | 4:10 | 10:56 | 6,77 | 13,53 |
| 1/0 | 11:00 | 17:06 | 6,10 | 6,10 |
| 4/0 | 4:40 | 10:56 | 6,27 | 25,07 |
| 10/0 | 12:12 | 17:06 | 4,90 | 49,00 |
| 7/0 | 12:12 | 17:32 | 5,33 | 37,33 |
| 8/0 | 12:20 | 17:06 | 4,77 | 38,13 |
Окончание табл. 4.3
| Количество вагонов | Время окончания грузовых операций, час-мин. | Время отправления, час-мин. | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| 8/0 | 12:15 | 17:06 | 4,85 | 38,80 |
| 2/0 | 4:50 | 10:56 | 6,10 | 12,20 |
| 2/0 | 4:45 | 10:56 | 6,18 | 12,37 |
| 0/1 | 4:45 | 10:56 | 6,18 | 6,18 |
| 0/2 | 5:10 | 10:56 | 5,77 | 11,53 |
| 1/0 | 6:40 | 10:56 | 4,27 | 4,27 |
| 1/0 | 4:25 | 10:56 | 6,52 | 6,52 |
| 8/0 | 4:30 | 10:56 | 6,43 | 51,47 |
| 10/0 | 5:00 | 10:56 | 5,93 | 59,33 |
| 12/0 | 5:35 | 22:00 | 16,42 | 197,00 |
| Итого | 581,37 |
Определим средний простой местного вагона по элементам для первого варианта:
- от прибытия до подачи под грузовые операции, ч:
| | (4.1) |
, где 
– сумма вагоно-часов простоя от прибытия до подачи под грузовые операции; 
– количество прибывших вагонов.
| |
;- под грузовыми операциями, ч:
| | (4.2) |
, где 
– сумма вагоно-часов простоя под грузовыми операциями; 
– количество вагонов под грузовыми операциями.
| |
;- от окончания грузовых операций до отправления, ч:
| | (4.3) |
, где 
– сумма вагоно-часов простоя от окончания грузовых операций до отправления; 
– количество отправляемых вагонов .
|
.Время среднего простоя местного вагона, ч:
| | (4.4) | |
|
|
.Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:
| | (4.5) |
где 
– общая погрузка вагонов, ваг.; 
– общая выгрузка вагонов, ваг.; 
– прием порожних вагонов, ваг.
.
Средний простой местного вагона под одной операцией определяется по формуле, ч:
| | (4.6) |
Рабочий парк вагонов определяется по формуле, ваг.:
| | (4.7) |
Коэффициент использования локомотивов определяется:
| | (4.8) |
где 
– общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки; 
– число локомотивов.
Для сравнения нормативного суточного плана-графика и графика, построенного в рамках данной выпускной квалификационной работы составлена таблица показателей суточного плана-графика – табл. 4.4.
Таблица 4.4
Показатели суточных планов-графиков
| Показатель | Нормативный суточный план-график | Суточный план-график |
| Вагоно-часы простоя | 1919,62 | 1558,85 |
| Время среднего простоя местного вагона, ч | 22,41 | 19,25 |
| Рабочий парк вагонов, ваг. | 78 | 65 |
Заключение
В работе приведен анализ существующего технического оснащения и технологии работы грузового двора. Установлено, что переработка контейнеров осуществляется на контейнерном пункте МЧ-4. При исследовании объемов работы контейнерного отделения определены прогнозные контейнеропотоки объемов работы на перспективу.
Для решения поставленных задач в работе для перспективных объемов проведена реконструкция контейнерной площадки № 3 тупикового пути № 47 с целью повышения рентабельности переработки грузов и включения в оборот ходовых крупнотоннажных контейнеров.
В работе предложено продлить путь № 47 до длины пути № 48, удлинить контейнерную площадку и перенести забор. Длина площадки увеличится до 306 м. Ширина останется неизменной – 35 м. На контейнерной площадке контейнеры будут располагаться в четыре ряда и два яруса.
Кроме того, в работе предлагается приобрести собственное погрузочное оборудование – ричстакер. Покупка ричстакера окупится приблизительно за два года, учитывая размер арендной платы по договору аренды за автокран. Поскольку ричстакер автономное погрузочное оборудование, то его можно использовать на второй и третьей площадке.
Для наиболее четкого понимания об эффективности внедрения ричстакера и модернизации контейнерной площадки выполнено сравнение нормативного суточного плана-графика и графика, построенного в рамках данной выпускной квалификационной работы.
Расчеты показали, что общие вагоно-часы простоя сократились на 360,77 вагоно-часа. Средний простой одного вагона сократился на 3,16 часа.
Таким образом, реконструкция контейнерной площадки на станции Беркакит экономически выгодно. Эффект будет достигнут за счёт повышения производительности труда, улучшения технологии и качества погрузочно-разгрузочных работ.
Список использованных источников
1. Костенко, А.Ю. Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте : учеб. пособие / А.Ю. Костенко. – Хабаровск: ДВГУПС, 2007. – 95 с.
2. Коган, Л.А. Контейнерная транспортная система [Текст]: Л.А. Коган, Ю.Т. Козлов, М.Д. Ситник и др. – М. : Транспорт, 1991. – 254 с.
3. Маликов, О.Б. Склады и грузовые терминалы [Текст]: Справ. / О.Б.Маликов. – Санкт-Петербург:Бизнес-пресса, 2005. – 560 с.
4. Типовые требования к устройству, оснащению машинами и оборудованием и производству работ с крупнотоннажными контейнерами на контейнерных площадках (терминалах) железнодорожных станций [Текст]. – М.: МПС ВНИИЖТ, 2002. – 128 с.
5. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте: учебник для вузов. Под ред. А.А. Смехова. – М. : Транспорт, 1990. – 351 с.
6. «САХА ПРЕМИУМ ЭКСПРЕСС» [Электронный ресурс]: официальный сайт компании. – Режим доступа: http://sakhape.ru/services/sakha/economy-express/container/ (дата обращения: 18.01.2017).
7. ТЭК «Gr NORD Logistics» [Электронный ресурс]: официальный сайт компании. – Режим доступа: http://grifonord.ru/stantsiya-berkakit-neryungri (дата обращения: 18.01.2017).
8. ООО «Грифон +» [Электронный ресурс]: официальный сайт компании. – Режим доступа: http://www.grifonplus.ru/goods/60922640-priyem_konteynerov_ st_berkakit (дата обращения: 18.01.2017).
9. ПАО «ТрансКонтейнер» [Электронный ресурс]: официальный сайт компании. – Режим доступа: https://isales.trcont.ru/ (дата обращения: 18.01.2017).
10. ООО «Востоктранс» [Электронный ресурс]: официальный сайт компании. – Режим доступа: http://vostoktrans.org/konteynernye-perevozki (дата обращения: 18.01.2017).
11. ООО «ТК Тимси» [Электронный ресурс]: официальный сайт компании. – Режим доступа: http://www.timsi.ru/town/203.htm (дата обращения: 18.01.2017).
12. «Акриви» [Электронный ресурс]: официальный сайт компании. – Режим доступа: http://www.akrivi.su/geografiya-perevozok/tarifi-gruzoperevozka/420-tarifi (дата обращения: 18.01.2017).
13. ООО «ТрансТеус» [Электронный ресурс]: официальный сайт компании. – Режим доступа: http://www.logist-tt.ru/kontejnernyie-zhd-perevozki/perevozki-moskva-berkakit (дата обращения: 18.01.2017).
14. Общая характеристика ричстакера [Электронный ресурс]: Характеристика ричстакера. – Режим доступа: http://www.sitmag.ru/article/azbuka/ 2006_01_A_2006_03_22-11_08_07/ (дата обращения: 18.01.2017).
16
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
