5.ПЗ Лолита (1203949), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

По данным табл. 2.4 построена диаграмма работы станции Беркакит (рис. 2.3) по путям, на которые приходится наибольший объем работ.

Рис. 2.3. Диаграмма объемов работ на грузовых пунктах по станции Беркакит

за 2016 год

Из диаграмм видно, что наибольший объем работ приходится на предприятие МЧ-4 – 40 % и ПТО – 42 %. Преобладающими в погрузке на МЧ-4 являются контейнеры, а на ПТО металл и металлоконструкции.

Из табл. 2.4 видно, что оба предприятия работают стабильно и динамика объемов работ относительно равномерна в течении года.

2.2 Выбор и обоснование пути для модернизации

Наибольший объем работы приходится на пути МЧ-4 – 40 % и ПТО – 42 %. Преобладающими в погрузке на пути МЧ-4 являются контейнеры. Рассмотрим контейнеропоток на станцию Беркакит и на путь МЧ-4 в частности.

Переработка контейнеров на станции организуется на контейнерной площадке Комсомольской механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных работ (далее МЧ-4) – структурного подразделения Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД».

Рассмотрим контейнеропоток прибывающий на МЧ-4 за 2016 год (табл. 2.5 и рис. 2.3).

Таблица 2.5

Контейнеропоток прибывающий на МЧ-4 за 2016 год

Месяц	Кол-во ваг.
Январь	887
Февраль	940
Март	1239
Апрель	824
Май	580
Июнь	690
Июль	767
Август	711
Сентябрь	889
Октябрь	810
Ноябрь	842
Декабрь	884

Рис. 2.3. Диаграмма объемов работ на МЧ-4 за 2016 год

Из диаграммы видно, что работа с контейнерами стабильно высока в течении всего года, кроме того наблюдается рост объемов работ по месяцам. Таким образом рассмотрим этот путь в качестве объекта исследования.

2.3 Прогнозирование увеличения контейнеропотока

Станция Беркакит постоянно расширяет клиентскую базу, пользующуюся услугами контейнерной площадки МЧ-4. Благодаря ее эффективной работе по привлечению клиентов в 2016 году было переработано контейнеров на 18,5 % больше, чем в предыдущем году.

Еще в 2012 году МЧ-4 стала активно работать по расширению клиентской базы, предлагая крупнотоннажные контейнеры. В конечном итоге удалось переломить отрицательное отношение к ним тех клиентов, которые раньше грузили товары, запчасти в трехтонные и пятитонные контейнеры. Клиенты стали брать крупнотоннажные контейнеры сообща.

Такая же работа проводилась с клиентами и на других станциях погрузки-выгрузки. В итоге, в 2016 году перевозка контейнеров увеличилась на 18,5 % по сравнению с предыдущим годом. Успех этот МЧ-4 намерена развивать и в нынешнем году. В целом перед ней стоит задача увеличить переработку грузов в основном за счет привлечения крупнотоннажных контейнеров.

Для обоснования увеличения погрузки крупнотоннажных контейнеров был проведен анализ предприятий, осуществляющих погрузку и выгрузку контейнеров на станции Беркакит в КРК. Для анализа было взято направление Москва-Беркакит:

1. Компания «САХА ПРЕМИУМ ЭКСПРЕСС» предлагает полный комплекс услуг по отправке грузов в скорых контейнерных поездах Москва-Беркакит (табл. 2.6).

Партнер компании «САХА ПРЕМИУМ ЭКСПРЕСС» располагает собственным контейнерным парком и имеет собственный автопарк контейнеровозов марки MAN, что делает возможным оперативную и своевременную подачу порожнего контейнера под погрузку в любое время и любую точку.

Таблица 2.6

Стоимость перевозки по направлению Москва-Беркакит, руб.

2. ТЭК «Gr NORD Logistics » осуществляет прием контейнеров на станции Беркакит, перевозку 20-ти и 40-ка футовых контейнеров, перевозка и доставка негабаритных грузов.

Одним из основных преимуществ компании является наличие лицензии на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте. Все погрузо-разгрузочные работы осуществляются квалифицированными штатными грузчиками с соблюдением норм безопасности и сохранности груза.

Компания осуществляет обработку и складирование грузов и техники на собственном терминально-складском комплексе (наличие постоянной зоны таможенного контроля).

3. ООО «Грифон +» осуществляет прием, раскредитацию, оформление 20-ти и 40-ка футовых контейнеров на станции Беркакит. Так же вывозят контейнеры и любой другой груз до получателя на автомобильном транспорте.

4. ПАО «ТрансКонтейнер» осуществляет отправку контейнеров в составе регулярного контейнерного поезда ПАО «ТрансКонтейнер» (табл. 2.7).

Таблица 2.7

Стоимость перевозки по направлению Москва – Беркакит, руб.

Тип контейнера
20 фут.	40 фут.
105 858,74	178 847,65

В стоимость услуги включено:

- предоставление контейнера;

- пользование контейнером с момента выдачи порожнего контейнера под погрузку двое суток;

- предоставление запорно-пломбировочного устройства;

- предоставление вагона для перевозки контейнера;

- услуги по отправлению груженого контейнера на железнодорожной станции (погрузо-разгрузочные операции с контейнера, оформление комплекта перевозочных документов и т.п.);

- железнодорожный тариф;

- сбор за охрану и сопровождение груза в пути следования, в случае, если груз подлежит охране при перевозке по железной дороге;

- предоставление информации о дислокации контейнера через личный кабинет;

- уведомление грузополучателя о прибывшем контейнере;

- пользование контейнером с момента выдачи груженого контейнера под выгрузку двое суток.

5. Транспортная компания ООО «Востоктранс»

Одним из профильных видов деятельности компании являются железнодорожные контейнерные перевозки. Железнодорожные контейнерные перевозки по статистике составляют 60 % от всего количества контейнерных перевозок.

Рынок контейнерных перевозок является одним из перспективных в мире. Ежегодный рост объема контейнерных перевозок в мире составляет 8-10 %. Россия по этим показателям пока существенно отстает от ведущих стран, хотя потенциальный рынок контейнеропригодных грузов достаточно велик. Тем не менее, рынок перевозок грузов в контейнерах в РФ ежегодно растет – за последние пять лет объем перевозок грузов в контейнерах увеличивается на 15-20 % ежегодно.

Грузовые контейнеры для внутренних и международных перевозок – это единица транспортного оборудования многократного использования. Контейнеры стандартизованы по массе, габаритам, присоединительным размерам, а также по конструкции присоединительных устройств. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта. Наиболее востребованы контейнеры 20 футов и 40 футов. Для данной категории контейнеров существуют весовые ограничения, связанные с перевозкой контейнера автомобилем от склада до железнодорожной станции.

Железнодорожные контейнерные перевозки грузов являются сегодня одним из самых удобных способов перевозки: контейнеры обладают стандартными размерами и, соответственно, легко перевозятся любыми видами транспорта, в том числе, и железной дорогой. Груз перевозится в особых контейнерах, универсальных или специализированных, для определенных грузов: опасных, скоропортящихся и т.д. Одним из преимуществ контейнерных железнодорожных перевозок является возможность доставки в буквальном смысле «от дверей до дверей», причем без риска потери сохранности груза. Кроме того, грузовые контейнерные перевозки удобны для тех компаний, которые не оперируют большими партиями товаров.

Грузовые перевозки контейнеров – это современный наиболее экономичный вид транспортировки грузов, используемый как во внутренних, так и в международных сообщениях, выполняемых различными видами транспорта при помощи съёмных контейнеров. Контейнерные перевозки грузов морем – это надежный, быстрый и недорогой способ оперативно доставить груз из-за границы.

Компания имеет огромный опыт в сфере контейнерных грузоперевозок. За долгие годы работы на рынке железнодорожных перевозок компании удалось прийти к сотрудничеству с множеством компаний имеющий в собственности свой парк контейнеров, что позволяет не быть привязанными к стоимостным категориям таких монополистов в этой сфере, как ПАО «Трансконтейнер» и находится вне поля влияния их ценовой политики.

Стоимость перевозки по направлению Москва-Беркакит приведена в табл. 2.8.

Таблица 2.8

Стоимость перевозки по направлению Москва-Беркакит, руб.

6. ООО «Мультимодальный контейнерный сервис». Приоритетным направлением перевозок является Республика Саха (Якутия).

Перевозка грузов в Якутию имеет свою специфику, обусловленную климатическими и географическими особенностями региона (недостаточно развитая транспортная система, протяженность территории, сезонность навигации или ледовых переправ и т.д.).

Важное преимущество отличающее компанию от других транспортных компаний в том, что компания официально является отправителями контейнеров по железной дороге со всех станций Московского региона, обладает собственным контейнерным парком, в том числе именных с логотипом компании и префиксом MCSU, имеет собственный автопарк контейнеровозов для оперативной подачи контейнеров под погрузку, предлагает услуги склада в Москве под консолидацию грузов на условиях бессрочного хранения товара, осуществляет не только контейнерные отправки, но и специализируется на вагонных перевозках, импортной и экспортной логистике, работает без предоплаты, а только на согласованных взаиморасчетах.

Стоимость контейнерной перевозки зависит от множества факторов, таких как пункт отправки и назначения, объем груза, количество вагонов, характер и сложность сопутствующих услуг, поэтому определяется индивидуально. Можно с уверенностью сказать, что все контейнерные перевозки железной дорогой осуществляются на взаимовыгодных условиях. При этом постоянным партнерам предоставляются дополнительные скидки и бонусы. Большое внимание уделяется оформлению документации, отвечающему специальному регламенту.

Компания ООО «Мультимодальный Контейнерный Сервис» предлагает полный комплекс услуг по отправке контейнерных грузов по маршруту Москва-Беркакит-Якутск (табл. 2.9).

Характеристики

Список файлов ВКР