Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

- переработке контейнеров;

- приему, расформированию, формированию, коммерческому осмотру, техническому обслуживанию отправлению грузовых поездов;

- информированию грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и уборке их, также обслуживание подъездных путей предприятий.

Для сортировки вагонов на станции Беркакит используются горизон-тальные непрофилированные вытяжные пути № 26 (полная длина 529 м, вместимость 17 ваг.), № 26-А – в четной горловине станции (полная длина 331 м, вместимость 15 ваг.), № 20 (полная длина 663 м, вместимость 45 ваг.) и № 17 – в нечетной горловине станции (полная длина 488 м, вместимость 33 ваг.).

Маневры на станции производятся осаживанием, одиночными изолированными толчками.

Для осуществления оперативного руководства работой станции имеются средства связи:

- диспетчерская – для связи поездного диспетчера с маневровым диспет-чером и дежурным по станции, дежурным по парку;

- межстанционная – связь дежурных по станциям Беркакит, Нерюнгри- Пассажирская, Нерюнгри-Грузовая, Угольная, Оборчо между собой и с дежурными других станций;

- двусторонняя радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;

- двусторонняя радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов, составительскими бригадами, операторами СТЦ, приемосдатчиками груза и багажа;

- двусторонняя оповестительная парковая связь;

- телефонная связь.

1.3 Техническая характеристика путей необщего пользования

Организация работы на станции Беркакит включает работу с местными вагонами на самой станции и работу с местными вагонами для прикрепленных станций прилегающих участков, обслуживаемых локомотивами узла Беркакит. Работа с собственными местными вагонами связана с обеспечением погрузки и выгрузки на станции. Работа с местными вагонами на прикрепленных станциях связана с подборкой групп вагонов в адрес и по местам выполнения грузовых операций для прикрепленных станций, развоз, подачу, уборку и сбор вагонов по завершении грузовых операций на этих станциях. Работа с местными вагонами для станций прилегающих участков связана с формированием местных поездов, которыми развозятся вагоны под выгрузку и подсылаются порожние вагоны под погрузку.

Число и направление формирования различных категорий местных поездов, количество подбираемых групп вагонов и время отправления регламентируются планом формирования и графиком движения местных поездов.

В соответствии с наличием и подходом местных вагонов дежурный по станции (маневровый диспетчер) по четыре или шести часовым периодам планирует формирование и отправление местных поездов или групп прицепки вагонов, участвующих в местной работе станции, к сквозным или участковым поездам. Разрабатываемый план согласовывается с поездным диспетчером и диспетчером дорожным по району управления в ДЦУП.

Ведомость железнодорожных путей необщего пользования, развернутая длина пути, величина максимальной подачи/уборки приведены в табл. 1.2.

Таблица 1.2

Ведомость железнодорожных путей необщего пользования

п/п	Наименование организации	Место примыкания пути	Развернутая длина пути, м	Величина максимальной подачи/уборки
				вагоны	тонны
1	ИП «Левина»	Примыкает стрелкой № 203 к пути ИП «Лукьянов»	317	14	950
2	ООО «СахаСибирьТранс»	Примыкает стрелкой 112 в четной горловине станции	765	10	700
3	ООО «СВГ-Логистик»	Примыкает стрелкой № 98 к пути № 39	362	15	800
4	ООО «Региональная транспортная компания-Н»	Примыкает стрелкой № 5Н к пути № 17	400	16	850
5	ОАО «Дорожник»	Примыкает стрелкой № 202 к пути н/п ООО «Владис»	135	4	280

Окончание табл. 1.2

п/п	Наименование организации	Место примыкания пути	Развернутая длина пути, м	Величина максимальной подачи/уборки
				вагоны	тонны
6	Путь необщего пользования Беркакитского участка Тындинского ТПО Хабаровского филиала ОАО «РЖД»	Примыкает к 42 соединительному пути стрелкой № 68, к 28 пути централизованной стрелкой № 62	331	8	720
7	ИП «Ланг В.А.»	Примыкает на продолжении пути н/п ООО «СахаСибирь Транс»	140	8	720
8	ИП «Лукъянов»	Примыкает стрелкой № 205 к пути н/п АТК «Сахазолототранснаб»	932	23	1725
9	ООО «АЯМТранссервис»	Расположен на продолжении пути № 70б Беркакитской дистанции пути	375	13	1170
10	ООО «Саха Континент Транс»	Примыкает стрелкой № 10/12 в четной горловине станции	1847	54	3600
11	ООО «Нерюнгринская топливоперерабатывающая компания»	Примыкает к пути № 45а нецентрализованным стрелочным переводом № 91	350	12	500
12	ООО «Юбилейный»	Примыкает стрелкой № 93 к пути № 37 станции Беркакит	375	8	720

Ведомость перерабатывающей способности погрузочно-разгрузочных фронтов приведены в табл. 1.3.

Таблица 1.3

Ведомость перерабатывающей способности

погрузочно-разгрузочных фронтов

2 Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования

2.1 Анализ объемов работы станции Беркакит

Станция Беркакит осуществляет погрузку и выгрузку различных грузов, основной объем работы осуществляется на путях необщего пользования клиентов.

Определение объемов переработки грузов на путях необщего и общего пользования требует проведения достоверного планирования. Оно учитывает долгосрочное планирование и краткосрочные реакции. Первое, возможно осуществить, применяя научный прогноз – это количественные категории, а второе требует изучения поведения внешней среды, представляя качественные категории процесса (спрос, оптовые цены, рынки сбыта и др.). Статистические исследования проводятся для объемов переработки грузов на путях станции Беркакит за период 2000-2016 гг. (табл. 2.1).

На рис. 2.1 и 2.2 представлена погрузка и выгрузка грузов за 2000-2016 гг. на станции. Из диаграммы видно, что погрузка росла до 2009 года, затем наблюдается резкое падение вниз, затем снова идет рост объемов погрузки. Аналогична ситуация с объемами выгрузки.

Рассмотрим основные показатели по станции Беркакит (табл. 2.2).

Выполнение простоя вагона за 12 месяцев 2016 года по узлу Беркакит представлено в табл. 2.3. Как видно из таблицы практически все показатели по станции Беркакит выше нормативных. Как следствие большая загруженность самой станции.

Рассмотрим работу станции Беркакит по путям на которые приходится наибольший объем работ за 2016 год – табл. 2.4 и рис. 2.3.

Таблица 2.1

Объемы работы станции Беркакит за 2000-2016 гг.

Характеристики

Список файлов ВКР