636318787006125209 (1203233), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Заместитель главного инженера железной дороги по региону, совместнос заместителем начальника дирекции инфраструктуры по региону еженедельнорассматривает эффективность работы системы информации « 1 Человек 2 на пути»с приглашением руководителей структурных подразделений, где былидопущены случаи нарушений требований безопасности работниками принахождении на железнодорожном пути, а 1 также 13 замечаний выявленных понарушениям гражданами.2. Главный инженер железной дороги ежемесячно рассматривает 1результаты работы системы информации «Человек на пути» с докладом службыохраны труда и промышленной безопасности и заслушиванием руководителей 2региональных дирекций, где 1 был допущен рост случаев 2 нарушений требованийбезопасности, формальное рассмотрение случаев выявленных нарушений, атакже 2 при увеличении количества замечаний, выявленных по нарушениямгражданами, при необходимости приглашаются представители ДЗО иподрядных организаций (по согласованию).При необходимости работники службы охраны труда и промышленнойбезопасности железной дороги 1 по 1 согласованию с аппаратом главного ревизоражелезной дороги по безопасности движения поездов в течение десяти днейвносят в АСУТ НБД ЗМ замечание по 12 виновному структурному25подразделению, назначенному на разборе у главного инженера железнойдороги.3.

Руководитель региональной дирекции ежемесячно рассматривает 2эффективность работы системы информации «Человек на пути» сприглашением руководителей структурных подразделений, 2 ДЗО и подрядныхорганизаций, где допущены случаи нарушений требований безопасностиработниками при нахождении на железнодорожном пути.В 1 региональной дирекции инфраструктуры также заслушиваютсяруководители структурных подразделений с наибольшим количествомзамечаний, выявленным по нарушениям, допущенным гражданами.4. По итогам рассмотрения определяются 1 конкретные меры, направленныена повышение эффективности работы системы информации «Человек на пути»и предупреждение наездов подвижного состава, в 8 том числе предложения попривлечению к ответственности работников, допустивших случаи грубыхнарушений требований безопасности и формального рассмотрения случаеввыявления нарушений.5.

1 Региональными дирекциями, ежеквартально, до 15 числа 1 первого месяцаследующего квартала, составляются (выверяются) перечни подрядныхорганизаций, с которыми заключены договоры по выполнению работ нажелезнодорожных путях ( 1 железнодорожной инфраструктуре). Указанныеперечни направляются в причастные структурные подразделения, региональныедирекции, владеющие подвижным составом, службу охраны труда ипромышленной безопасности железной дороги, региональную дирекциюуправления движением.6.

Контроль 1 над работой системы информации « 1 Человек на пути» вструктурных подразделениях и региональных дирекциях осуществляется припроведении всех видов проверок по вопросам охраны труда.Замечания, выявленные руководителями (инженерно-техническимиработниками) 1 железной дороги, региональных дирекций и их структурныхподразделений при проезде в кабинах локомотивов, 1 МВПС, ССПС через 126локомотивные бригады передаются дежурному по станции (поездномудиспетчеру при ДЦ) и вносятся 1 локомотивной бригадой в журнал регистрациинарушений 1 по прибытию в депо, структурное подразделение –балансодержатель ССПС.7. 1 Главный инженер филиала ОАО «РЖД» занятого в перевозочномпроцессе ежеквартально рассматривает работу системы информации «Человекна пути».2.1.10 2 Знаки принадлежности к структурным подразделениям1.

2 Работники, обслуживающие сооружения и устройства объектовинфраструктуры, железных дорог и связанные с движением поездов, должныбыть одеты в сигнальные жилеты с нанесенными трафаретами, указывающимипринадлежность владельца к соответствующему 13 структурномуподразделению региональной дирекции (службе дирекции инфраструктуры).

1Трафарет состоит из букв и цифр черного цвета: со стороны спины высотой 1520 см, 24 указывающих 5 принадлежность владельца к соответствующемуструктурному подразделению, а на груди, в верхней части, высотой 7-10 см, 24указывающих принадлежность владельца к региональной дирекции. 24Трафареты должны быть нанесены таким образом, чтобы они были хорошоразличимы с движущегося подвижного состава.2. В хозяйстве движения для работников всех железнодорожных станцийприменяется действующий трафарет «ДС».3. Сигналисты также должны быть 1 дополнительно обеспеченыотличительными знаками – сигнальными нарукавниками 24 желтого цвета.4. Работники подрядных организаций используют в работе сигнальныежилеты желтого цвета 2 класса защиты с 1 нанесением со стороны спины 1наименования организации в соответствии с требованиями, изложенными вп.1.272.2 Перечень нарушений требований безопасности при нахождении нажелезнодорожных путях 4Таблица 2.1Noп/пНаименование нарушения1 Несвоевременный уход работающих с 4 путей на обочину земляногополотна; а при отсутствии достаточного места – на обочинусмежного пути, при обнаружении (визуальном или звуковом)приближающегося подвижного состава 27 на 4 расстояние менее 2,5 м открайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до120 км/ч; менее 4 м от крайнего рельса при установленныхскоростях движения 121-140 км/ч и менее 5 м от крайнего рельсапри установленных скоростях движения более 140 км/ч, в 27 том числепри проходе поезда по 2 смежному 2 пути, если место работ неограждено сигналами остановки (при применении экстренноготорможения) 428 4Продолжение таблицы 2.12Расположение людей сидящих на рельсах, на концах шпал,напольных и наземных устройствах, пирамидах покилометровогозапаса рельсов3 Спрыгивание с 4 подвижного состава4Передвижение внутри рельсовой колеи в попутном направлениидвижения поездов на перегоне (на двухпутном участке)5Нахождение в междупутье во время прохода поездов по смежнымпутям6 Переход через путь перед близко идущим поездом7 4 Подлезание под вагоны стоящего состава8Протаскивание рабочих инструментов под вагонами (кромеосмотрщиков вагонов под огражденным поездом)9Работа людей на железнодорожном пути без сигнальных жилетовили в жилете, не отвечающем своему назначению (безсветоотражающих вставок и обозначения принадлежностивладельца к соответствующему структурному подразделению)10Нахождение в колее соседнего пути при проходе поезда (кромеслучаев, когда место работ ограждено сигналами остановки или напути находится бригада 4 района контактной сети, работающая сизолирующей съемной вышкой 2 огражденной сигналистами)11Работа без выдачи предупреждений на поезда об особойбдительности локомотивных бригад в случаях предусмотренных 2правил технической эксплуатации (далее ПТЭ)12Работа без ограждения места работ установленным порядком(отсутствие сигналистов, переносных сигналов и неполное илинеправильное ограждение места работ) 429 4Продолжение таблицы 2.113Не прекращение работ на соседнем пути в «окно» при проходепоезда14 4Перевозка путевого инструмента и материалов на двухколесныходнорельсовых или одноосных тележках без сопровождениямонтерами пути в количестве, достаточном для заблаговременного,до подхода поезда, снятия с пути тележки (менее 2-х человек)15Не ограждение дефектоскопной тележки или тележки для перевозкиинструмента и материалов с обеих сторон специально выделеннымисигналистами с красными флажками16 Проезд 4 на подножке вагона в негабаритном месте17 4Переход через путь перед вагонами (при роспуске вагонов насортировочных горках или при осуществлении маневров толчками)или вход в пространство между вагонами после начала их движения18 6Проезд 4 на автосцепках, буксе, стоя на платформе или сидя на еебортах, 4 нахождение на других выступающих частях вагона19Нахождение осмотрщика вагонов, принимающего поезд «с ходу»,вне зоны «островка безопасности»20Неограждение бригад, работающих со съемной изолирующейвышкой, сигналистами в установленном порядке21Нахождение у съемной изолирующей вышки при работе на путименее 4-х человек (включая руководителя работ и работающихнаверху монтеров)22 4Выполнение работы на 2 съемной изолирующей вышке во времяпрохода 2 поезда по соседнему пути 230 2Продолжение таблицы 2.123Отсутствие наблюдающего в бригаде работающих или работа напути в одно лицо (кроме 4 случаев, когда 4 единоличный осмотрустройств ж.д.

Характеристики

Список файлов ВКР