Антиплагиат (1202762), страница 6
Текст из файла (страница 6)
дорож ные дирекц ии связи вошли в составЦентральной станции связи – филиала ОАО «РЖД».Целью деятельности ЦСС является максимально полное удовлетворение потребностей аппарата ОАО «РЖД», егопроизводственных и иных структур железнодорожного транспорта в услугах связи. В соответствии с основнымизадачами ЦСС оказывает услуги связи по ведомственной сети связи (в том числе неведомственным потребителям засчёт имеющихся свободных ресурсов), обеспечивает эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт устройстви сооружений связи, закреплённых за ЦСС.Располагая современной технической базой и подготовленным кадровым составом, коллектив Центральной станциисвязи – филиала ОАО «РЖД» гарантирует высокое качество услуг связи и оперативность их предоставления.[10]ЦСС имеет государственные лиц ензии на предоставление услуг связи, проектирование и строительство устройств связи иэ лектроснабж ения.Используябогатыйопыт,подразделенияЦССучаствуютврешениивопросовпримененияиэ ксплуатац ии всех видов связи на ж елезных дорогах Российской Федерац ии [23].Основными ц елями деятельности Филиалаявляется максимально полное удовлетворение потребностей ОАО «РЖД», его производственных и иных структур в[10]услугахсвязи, при достижении положительного финансового результата.[47]Филиал осущ ествляет следующ ие виды деятельности:- предоставление услуг связи ОАО «РЖ Д», его структурным подразделениям с использованием сети связи российскихж елезных дорог, арендованных средств связи или на основе договоров с другими операторамисвязи;- предоставление возмездных услуг связи населению и юридическим лицам за счет использования свободныхмощностей сети связи ОАО «РЖД», арендованных средств связи[47]или на основе договоров с другими операторами связи;- э ксплуатац ия, техническое обслуж ивание и ремонт устройств и сооруж ений связи, закрепленных за ОАО «РЖ Д», всоответствии с утверж денными нормами и правилами (в т.ч.
за счет средств, получаемых от предоставления услуг стороннимпотребителям);- техническое обслуж ивание и ремонт устройств и сооруж ений связи, принадлеж ащ их сторонним организац иям, надоговорной основе;- участие в осущ ествлении научно-технической, исследовательской, изыскательской деятельности, проектно-сметных иопытно-конструкторских работ в области связи по планамФилиала и ОАО «РЖД».В состав Центральной станции связи[10]входит 17 структурных подразделений, одним из них является Хабаровская дирекц ия связи. Филиал был зарегистрирован 23сентября 2003 года. Располож ение - г. Хабаровск, ул. Муравьева-амурского, д. 20.Дирекц ия такж е имеет свои дочерние компании (Региональные ц енты связи) :- Владивостокский РЦС-3;- Хабаровский РЦС-1;- Комсомольский РЦС-4;- Тындинский РЦС-6;- Сахалинский РЦС-5.Основные виды деятельности структурного подразделения:- ж елезнодорож ный транспорт магистральный;- э лектросвязь;- техническое обслуж ивание сетей и сдача в аренду каналов связи;- науки естественные и технические – исследования и разработки;- телефонная связь и документальная э лектросвязь;- спортивные объекты;- пансионаты, дома отдыха;- прочая деятельность по организац ии отдыха и развлечений;- базы данных и информац ионные ресурсы – создание и использование;- рекламные услуги;- спортивные мероприятия – организац ия, подготовка и проведение;- радио- и телепередатчики – установка, ремонт и техническое обслуж ивание;- типографские услуги.Устройства связи играют важ ную роль в обеспечении бесперебойного и безопасного движ енияпоездов, повышенияпропускной способности ж елезных дорог.Обеспечение надеж ности работы устройств связи, быстроты передачи информац ии и ее достоверности способствуетповышению э ффективности использования других технических средств ж елезнодорож ного транспорта, роступроизводительности труда и сниж ению себестоимости перевозок.Применяемые на ж елезнодорож ном транспорте устройства связи подразделяются на:- телеграфную, телефонную и другие виды проводной связи;- оптико-волоконные линии связи;- ц ифровые каналы технологической связи;- аналоговые каналы связи;- устройства станц ионной и поездной радиосвязи;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12976110&repNumb=112/3426.05.2015Антиплагиат- система видео наблюдения;- системы автоматического пож аротушения и охранно-пож арной сигнализац ии;- автоматизированные устройства для обслуж ивания пассаж иров и ряд других устройств.В 2007 году вводится в э ксплуатац ию первая очередь Единой системы мониторинга и администрирования технологическойсети связи ОАО «РЖ Д» (ЕСМА), которая является не только информац ионной, но и управляющ ей.
Эта система позволяетвести удаленную диагностику оборудования, прогнозировать его предотказные состояния, осущ ествлять в случаенеобходимостирезервирования каналов, вести контроль за устранением неисправностей в реж име реального времени имногое другое.В ходереформирования ж елезнодорож ноготранспортав ц елях повышения э ффективностиэ ксплуатац иисетейтехнологической связи ОАО «РЖ Д», обеспечения соответствия их требованиям законодательства, оптимизац ии инвестиц ийи э ксплуатац ионных расходов на телекоммуникац ионную инфраструктуру хозяйство СЦБ и связи разделено на двеструктуры – СЦБ и связи со своими ц елями и задачами. Приказом ОАО «РЖ Д» № 10 от 01.07.2006 года на дорогах сетисозданы как их структурные подразделения дорож ные дирекции связи на базе служб связи и вычислительной техники,[5]дорож ные дистанц ии связи и подразделения связи в дистанц иях сигнализац ии и связи.Типовое полож ение о дорож ной дирекц ии связи утверж дено распоряж ением ОАО «РЖ Д» №576р от 03.04.2006.Типовое положение о региональном центре связи – структурном подразделении дорожной дирекции связи –[5]утверж дено распоряж ением ОАО «РЖ Д» №760р от 20.04.2006 года.Таким образом, региональные ц ентры связи непосредственно подчиняются дорож ным дирекц иям связи (минуя отделениядорог), имеют статус структурного подразделения и руководствуются всвоей деятельности Конституцией Российской федерации, федеральными законами, иными нормативными правовымиактами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД»,[1]Положением о региональном центресвязи.В [5]настоящ ее время на сети ж елезных дорог функц ионирует 75 региональных ц ентра связи (РЦС).Региональный ц ентр связи осущ ествляет свою деятельность согласно плану и договорам.
Планом предусматриваетсявыполнение работ по э ксплуатац ионной деятельности (перевозкам). На договорной основе строятся э кономическиевзаимоотношения с другими предприятиями и организац иями на выполнение работ и оказание услуг по прочим видамдеятельности.Основной задачей РЦС являетсяобеспечениетехнологическойсвязьювсехструктурныхподразделенийжелезнодорожногоорганизации перевозочного процесса с приоритетом обеспечения безопасности движения.транспортадля[1]Кроме того, РЦС оказывает платные услугисвязи в рамках, выданных Федеральной службой по надзору в сфере связи лицензий на оказание услуг связи посогласованию с[1]Дирекцией.[5]Выполняемые Региональным ц ентром связи производственные функц ии включают:- разработку ипроведение мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов;- организацию бесперебойной работы сетей[5]связии содержание в исправном состоянии сооружений, устройств иаппаратуры связи;- разработку и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев брака в работе;-[1]обеспечениесредств связи,технического обслуживания и ремонта, осуществление модернизации, реконструкции технических[5]находящ ихся в ведении Регионального ц ентра;- внедрение новой техники, прогрессивных технологических проц ессов, передовых методов труда;- улучшение условий труда и организац ия рабочих мест, соблюдение правил и норм по технике безопасности,производственной санитарии;- рац иональное использование материальных и трудовых ресурсов, повышение производительности труда, сниж ениесебестоимости отдельных видов работ;- осущ ествление контроля за соблюдением государственных и отраслевых стандартов в ц еховых подразделения, входящ их вРегиональный ц ентр связи.Имущество регионального центра[5]связи состоит из основных фондов и оборотных средств, нематериальныхактивов, а также ценностей, стоимость которых учитывается набаланса[1]дорожной[1]его [5]балансе,являющимся составной частьюдирекции связи.[5]РЦС не является юридическим лиц ом, поэ тому финансирование его производственной деятельности осущ ествляетсядорож ной дирекц ией связи в соответствии с установленным порядком.В расходах РЦС наиболее весомыми э лементами являются фонд оплаты труда с отчисления на соц иальные нуж ды иамортизац ионные отчисления, на долю которых приходится свыше 70% всех затрат.
Основу производственного контингентаРЦС составляют э лектромеханики и э лектромонтеры связи, аккумуляторщ ики, телеграфисты, телефонисты, занятыетехническим и э ксплуатац ионным обслуж иванием, а такж е ремонтом устройств связи.Производственную базу технического обслуж ивания и ремонта устройств связи составляют:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12976110&repNumb=113/3426.05.2015Антиплагиат- ремонтно–технологический участок (РТУ) для ремонта и ц ентрализованной замены съемных устройств и аппаратуры связи,имеющ ий бригады по ремонту устройств и аппаратуры связи, комплексной (ц ентрализованной) замене устройств иаппаратурысвязи,ремонтуизаменеустройствпассаж ирскойавтоматики,надеж ностииведениютехническойдокументац ии, ремонту и замене аппаратуры радиосвязи и АЛСН, измерениям устройств высоко – и низкочастотных средствсвязи, измерению кабелей связи, обслуж иванию и ц ентрализованной замене устройствизбирательной связи, малых АТС идр.;- линейный производственный участок технического обслуж ивания и ремонта устройств связи, состоящ ий из бригадизмерения аппаратуры высокочастотного телефонирования и тонального телеграфирования, ремонта и ц ентрализованнойзамены аппаратуры связи, технической документац ии и паспортизац ии, измерения и ремонта кабелей связи, обслуж иванияустройств избирательной связи и малых автоматических телефонных станц ий;- линейный производственный участок технического обслуж ивания и ремонта радиосвязи, имеющ ий бригады техническогообслуж ивания автоматической локомотивной сигнализац ии (АЛСН) и поездной радиосвязи, ремонта и ц ентрализованнойзамены аппаратуры поездной радиосвязи, АЛСН, ведения технической документац ии, обслуж ивание и ремонт станц ионнойрадиосвязи;- линейныйпроизводственныйучасток техническогообслуж ивания иремонтаавтоматизированных устройств дляобслуж ивания пассаж иров (АУП), который состоит из бригад ремонта, ц ентрализованной замены устройств, техническойдокументац ии, паспортизац ии и повышения надеж ности, деж урно–профилактических и восстановительных работ.В производственную базу технического обслуж ивания входят такж е:мастерские с бригадами по ремонту устройств;бригада метрологического обеспечения; бригада механизац ии и автотранспорта; бригада пусконаладочных работ;аварийно–восстановительная летучка связи.Работы по капитальному ремонтуэ лектротехнических мастерских.съемногооборудованияиустройстввыполняются,какправило,вдорож ныхГодовой план РЦС разрабатывается раздельно по э ксплуатац ии и прочим видам деятельности.План по э ксплуатац ионной деятельности состоит из следующ их разделов: показатели объема работы; качественныепоказатели; план по труду; план э ксплуатац ионных расходов; калькуляц ия себестоимости продукц ии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
