СиницкийАртемАлексеевич2016 (1202174), страница 9
Текст из файла (страница 9)
где l - нормативная потребность работ по капитальному ремонту пути на новых материалах; ni, - количество повторений работ конкретного вида за период между капитальными ремонтами пути. Расчет потребных годовых объёмов работ производится только для главных путей рассматриваемого полигона. Определение классности путей и нормативной потребности путевых работ выполнено в таблицах 2.1, 2.2.
Основной смысл данного расчета состоит в определении нормативных объёмов работ, которые требуются выполнять ежегодно, чтобы в интервале между капитальными ремонтами путь был отремонтирован на всем протяжении по полному перечню ремонтов. Недостатком данного подхода является то, что он не согласуется с периодичностью ремонтов пути, так как он предусматривает концентрацию ремонтов в определенные годы. По этой причине ежегодные потребные объемы должны накапливаться до тех пор, пока их выполнение не станет выгодным с экономической точки зрения.
На практике для выбора участков ремонта используются критерии, приведенные в [1] и рассчитывается частота отказов по методологии УРРАН.
Таблица 2.1 - Определение классности путей и нормативной потребности путевых работ (нечетный путь)
| Участок | L, км | Конструкция верхнего строения пути | Г, млн. ткм брутто на км в год | Vmax, км/ч | Класс пути, группа и категория | Нормативная периодичность для КР | Схема путевых работ в период между капитальными ремонтами | Нормативная потребность путевых работ | |||||||
| Т, млн. т | N, лет | ||||||||||||||
| К | С | В/П | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| 7734-7743 | 9 | бесстыковой | 48,4 | 110 | 2В3 | 750 | 16 | (Кн)-В-В-С-В-П-(Кн) | 1,777 | 1,777 | 5,331/1,777 | ||||
| 7744-7753 | 9 | звеньевой | 48,4 | 120 | 2В3 | 600 | 12 | (Кн)-В-В-С-В-П-(Кн) | 1,333 | 1,333 | 3,999/1,333 | ||||
| 7754-7763 | 9 | звеньевой | 48,4 | 80 | 2В3 | 600 | 12 | (Кн)-В-В-С-В-П-(Кн) | 1,333 | 1,333 | 3,999/1,333 | ||||
| 7787-7815 | 28 | бесстыковой | 48,4 | 90 | 2В3 | 750 | 16 | (Кн)-В-В-С-В-П-(Кн) | 1,750 | 1,750 | 5,25/1,750 | ||||
| 7816 | 1 | бесстыковой | 48,4 | 110 | 2В3 | 750 | 16 | (Кн)-В-В-С-В-П-(Кн) | 0,062 | 0,062 | 0,186/0,062 | ||||
| 7817 | 1 | бесстыковой | 48,4 | 110 | 2В3 | 750 | 16 | (Кн)-В-В-С-В-П-(Кн) | 0,062 | 0,062 | 0,186/0,062 | ||||
| 7818 | 1 | бесстыковой | 48,4 | 100 | 2В3 | 750 | 16 | (Кн)-В-В-С-В-П-(Кн) | 0,062 | 0,062 | 0,186/0,062 | ||||
| 7819-7821 | 3 | бесстыковой | 48,4 | 100 | 2В3 | 750 | 16 | (Кн)-В-В-С-В-П-(Кн) | 0,187 | 0,187 | 0,561/0,187 | ||||
| 7822-7851 | 30 | бесстыковой | 48,4 | 100 | 2В3 | 750 | 16 | (Кн)-В-В-С-В-П-(Кн) | 1,875 | 1,875 | 5,625/1875 | ||||
| Итого: | 8,441 | 8,441 | 25,323/8,441 | ||||||||||||
Таблица 2.2 - Определение классности путей и нормативной потребности путевых работ (четный путь)
| Участок | L, км | Конструкция верхнего строения пути | Г, млн. ткм брутто на км в год | Vmax, км/ч | Класс пути, группа и категория | Нормативная периодичность для КР | Схема путевых работ в период между капитальными ремонтами | Нормативная потребность путевых работ | |||||
| Т, млн. т | N, лет | ||||||||||||
| К | С | В | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||
| 7734 | 1 | бесстыковой | 134,2 | 140 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,166 | 0,166 | 0,332 | ||
| 7735 | 1 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,166 | 0,166 | 0,332 | ||
| 7736-7737 | 2 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,333 | 0,333 | 0,666 | ||
| 7738-7740 | 2 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,333 | 0,333 | 0,666 | ||
| 7741-7742 | 2 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,333 | 0,333 | 0,666 | ||
| 7743 | 1 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,166 | 0,166 | 0,332 | ||
| 7744-7746 | 3 | бесстыковой | 134,2 | 100 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,500 | 0,500 | 1,000 | ||
| 7747-7753 | 7 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 1,166 | 1,166 | 2,332 | ||
| 7754-7756 | 3 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,500 | 0,500 | 1,000 | ||
| 7757-7767 | 11 | бесстыковой | 134,2 | 110 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 1,833 | 1,833 | 3,666 | ||
| 7768-7772 | 5 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,833 | 0,833 | 1,666 | ||
| 7773 | 1 | бесстыковой | 134,2 | 80 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,166 | 0,166 | 0,332 | ||
| 7774-7779 | 6 | бесстыковой | 134,2 | 100 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 1,000 | 1,000 | 2,000 | ||
| 7780-7782 | 3 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,500 | 0,500 | 1,000 | ||
| 7783 | 1 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,166 | 0,166 | 0,332 | ||
| 7784 | 1 | бесстыковой | 134,2 | 140 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,166 | 0,166 | 0,332 | ||
Продолжение таблицы 2.2
| 7785-7789 | 5 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,833 | 0,833 | 1,666 | |||||
| 7790-7795 | 6 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 1,000 | 1,000 | 2,000 | |||||
| 7796-7817 | 22 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 3,666 | 3,666 | 7,332 | |||||
| 7818 | 1 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,166 | 0,166 | 0,332 | |||||
| 7819-7824 | 6 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 1,000 | 1,000 | 2,000 | |||||
| 7825-7840 | 16 | бесстыковой | 134,2 | 100 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 2,666 | 2,666 | 5,332 | |||||
| 7841-7844 | 4 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,666 | 0,666 | 1,332 | |||||
| 7845-7846 | 2 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,333 | 0,333 | 0,666 | |||||
| 7847-7850 | 4 | бесстыковой | 134,2 | 110 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,666 | 0,666 | 1,332 | |||||
| 7851-7851 | 1 | бесстыковой | 134,2 | 120 | 1А3 | 750 | 6 | (Кн)-В-С-В-(Кн) | 0,166 | 0,166 | 0,332 | |||||
| Итого: |
| 19,489 | 38,978 | |||||||||||||
3 РАЗРАБОТКА ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ











