СиницкийАртемАлексеевич2016 (1202174), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В 2015 году количество крестовин на главных путях не изменилось и составило 82 шт, 8 из которых являются дефектными. За 2015 год процент дефектности крестовин на главных путях увеличился с 7,3 % до 12,2 %.
В 2015 году количество деревянных переводных брусьев в главных путях без изменений – 0,336тыс.шт. Процент негодности переводных брусьев, по сравнению с 2014 годом увеличился с 1,48%, до 3,44%, т.к. в 2015 году планируемая смена бруса не производилась.
За год процент негодных деревянных шпал на главных путях по сравнению с 2014 годом увеличился с 13,7% до 16,9%.
За последний год протяжение пути на железобетонных шпалах увеличилось в главных путях с 200,78 км до 201,512 км и составляет 86,7 % от общей протяженности на шпалах.
Протяжение главного пути с упругими скреплениями увеличилась, если в 2014 году эта величина составляла 72,169 км, то в 2015 году 103,311 км –(43,2 % от развернутой длины).
По состоянию на 01.01.2016 года протяженность бесстыкового пути на главном пути составляет 182,145 км (76,2 % от развернутой длины главных путей дороги, что на 12,724 км меньше, чем в 2014 году).
Таблица №1.3 - Капитальные работы
| № п/п | Наименование работ | Измер. км | Годов план 2014г. | Выполнено на 1.01.14 | Годов план 2015г. | Выполнено на 1.01.15 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. | Модернизация ВСП : Ледяная-Усть-Пера 2 путь 7766км пк7-7795 км пк7 | км | 22,18 | 17,792 | 31,7 | 27,557 |
| 2. | Капитальный ремонт | км | - | - | - | - |
Продолжение таблицы - №1.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 3. | Средний ремонт пути: силами ПЧ силами ПМС | км км | - - | - - | - 1 | - 0 |
| 4. | Подъемочный ремонт | км | - | - | - | - |
| 5. | Смена стрелочных переводов всего:новыми 2014-2015г: ст.Свободный №№6,8 ст.Серышево №37 ст.Свободный №№2,16 Усть-Пера №№4,6,9 | компл. | 3 2 1 | 3 2 1 | 11 | 5 2 3 |
| 6. | Смена переводных брусьев новыми деревянными всегост.Усть-Пера №7 ст.Свободный №14 | компл. | 2 1 1 | 2 1 1 | 0 0 0 | 0 0 0 |
| 7. | Смена рельсов новыми | км нити | 0 | 0 | 8,8 | 8,8 |
| 8. | Смена рельсов старогодными, в том числе смена канта | км нити | 0 | 0,996 | 0 |
Таблица №1.4 - Капитальные работы по смене рельс новыми за счет средств федерального бюджета
| ПМС | ПЧ | Участок (последний перечень) | Путь | Тип скрепления | План года | План года | Факт | Осталось смены рельсов | Дата укладки |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 185 | ПЧ-16 | Шимановская - Селеткан 7737 пк620м-7738пк019м плеть лев и прав нить | 2 | КБ | 0,400 | 0,400 | 11.12.14. | ||
| 185 | Шимановская - Селеткан 7738 км 400 м - 7739 200 м плеть | 2 | КБ | 0,400 | 0,400 | 11.12.14. |
Продолжение таблицы №1.4
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 185 | Селеткан - Ледянная 7742 км пк751м-7743 км пк155м плеть лев и прав нить | 2 | КБ | 0,400 | 0,400 | 20.12.2014 | |||
| 185 | Селеткан - Ледянная 7743км пк279м-7744км пк078м плеть лев и прав нить | 2 | КБ | 0,800 | 0,800 | 26.12.2014 | |||
| 46 | Усть-Пера - Свободный 7804км 400м-7805км пк200м плеть | 2 | КБ | 0,400 | 0,400 | 24.12.2014 | |||
| 46 | М.Чесноковская - Арга 7816 км 001м-7816 км 401м плеть лев и прав нить | 2 | КБ | 0,400 | 0,400 | 19.12.2014 | |||
| 46 | М.Чесноковская - Арга 7816км 610 м - 7817км 409 м плеть | 2 | КБ | 0,400 | 0,400 | 19.12.2014 | |||
| 46 | М.Чесноковская - Арга 7818км 049м-7818км 848м плеть лев и прав нить | 2 | КБ | 0,800 | 0,800 | 24.12.2014 | |||
| 46 | М.Чесноковская - Арга 7820км 891м - 7821км 690м плеть | 2 | КБ | 0,400 | 0,400 | 26.12.2014 | |||
| ИТОГО | 4,400 | 4,400 |
Таблица №1.5 - Текущее содержание пути
| № п/п | Наименование работ | Измер. км | Годов план 2015г. | Выполнено на 1.01.16 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Смена шпал новыми дерево | тыс. шт. | 8,0 | 8,467 |
| 2 | Смена шпал новыми ж.б. | тыс. шт. | - | 0,433 |
| 3 | Смена шпал с/г дерево | 2,0 | 2,775 | |
| 4 | Смена шпал с/г жб | - | - | |
| 5 | Укладка старогодных переводных брусьев (ж .б) | компл. | - | - |
| 6 | Укладка старогодних стрелочных переводов | компл. | - | - |
Продолжение таблицы №1.5
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 7 | Смена крестовин: Новыми | шт | 30 | 38 |
| 8 | Смена ремкомплектов: новыми старогодными | компл | 29 9 | 14 |
| 9 | Планово-предупредительный ремонт, всего | км | 77,1 | 37,6 |
| В том числе машиной ДУОМАТ | км | 77,1 | ||
| УНИМАТ, ВПР ( одиночные машины) | 29,6 | 32 | ||
| 10 | Выправка стрелочных переводов | шт. | 77 | 30 |
| 11 | Закрепление плетей б/с машиной ПМГ | км. | 39,8 | 6,7 |
| 12 | Закрепление плетей б/с моторными гайковертами | км | 63 | 67,7 |
| 13 | Устранение выплесков: Работа машины СЧ Работа машины «Фатра» | км | 2,7 | 2,7 |
| 14 | Капитальный ремонт переездов | шт. | 3 | - |
| 15 | Укладка резинокордового настила | шт. | 3 | - |
| 16 | Асфальтировка переездов | шт. | 2 | - |
| 17 | Постановка кривых по параметрам | шт. | 25 | 25 |
| 18 | Переукладка рельсов с боковым износом | км нитки | - | - |
| 19 | Переборка изостыков | т.шт. | 1,262 | 1,368 |
| 20 | Приварка соединителей | т.шт. | 0,4 | 0,481 |
| 21 | Установка дублирующих соединителей | т.шт. | 0,3 СРСП 0,3 штепс | 0,615 |
| 22 | Усиление переводных кривых | шт. | 28 | 28 |
| 23 | Усиление закрестовинных кривых | шт. | 8 | 8 |
| 24 | Усиление кривых малого радиуса Р-642 | шт | - | - |
| 25 | Наплавка рельсовых концов | шт. | 20 | 20 |
| 26 | Наплавка крестовин, в т.ч. науглероживание крестовин | шт. шт. | - - | - - |
| 27 | Шлифовка рельсов | объем, км | 36 | 28,2 |
| 28 | Сварка АЛТС | стык | 258подряд | - |
| 29 | Сварка ПРСМ | стык | 16 | - |
| 32 | Ремонт подъездных путей. | км | - | - |
| 33 | Выправка профилей | путей | 1 | 1 |
1.2 Рельсовое хозяйство и стрелочные переводы
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
