Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

электромагнитные излучения оптического диапазона (в т.ч. лазерное и ультрафиолетовое); ионизирующие излучения; производственный шум, ультразвук, инфразвук; вибрация (локальная, общая); аэрозоли (пыли) преимущественно фиброгенного действия (АПФД); освещение — естественное (отсутствие или недостаточность), искусственное (недостаточная освещенность, пульсация освещенности, избыточная яркость, высокая неравномерность распределения яркости, прямая и отраженная слепящая блесткость); электрически заряженные частицы воздуха — аэроионы;

- химические — химические вещества, смеси, в т.ч. некоторые вещества биологической природы (антибиотики, витамины, гормоны, ферменты, белковые препараты), получаемые химическим синтезом и/или для контроля которых используют методы химического анализа;

- биологические — микроорганизмы-продуценты, живые клетки и споры, содержащиеся в бактериальных препаратах, патогенные микроорганизмы — возбудители инфекционных заболеваний;

Факторы трудового процесса:

- тяжесть труда — характеристика трудового процесса, отражающая преимущественную нагрузку на опорнодвигательный аппарат и функциональные системы организма (сердечнососудистую, дыхательную и др.), обеспечивающие его деятельность. Тяжесть труда характеризуется физической динамической нагрузкой, массой поднимаемого и перемещаемого груза, общим числом стереотипных рабочих движений, величиной статической нагрузки, характером рабочей позы, глубиной и частотой наклона корпуса, перемещениями в пространстве;

- напряженность труда — характеристика трудового процесса, отражающая нагрузку преимущественно на центральную нервную систему, органы чувств, эмоциональную сферу работника. К факторам, характеризующим напряженность труда, относятся: интеллектуальные, сенсорные, эмоциональные нагрузки, степень монотонности нагрузок, режим работы.

5.2 Мероприятия по охране труда при организации и производстве дефектоскопных работ

5.2.1 Производственная санитария

Основными неблагоприятными факторами условий труда операторов дефектоскопной тележки являются:

- контактный ультразвук, генерируемый дефектоскопом и передающийся через ультразвуковые искатели на руки работающих, способный вызывать местные поражения, повышение чувствительности кожи рук к температуре окружающей среды (воздух, вода), чувство слабости в кистях рук, повышенную потливость ладоней, снижение тактильной чувствительности (ощущения прикосновения) и перемежающиеся боли в руках в ночное время;

- локальная нагрузка на слуховой анализатор, связанная с воздействием звуковой индикации при выявлении дефектов рельсов;

- интенсивная физическая работа, связанная с передвижением дефектоскопной тележки с размещенным на ней оборудованием по установленному сменным заданием участку пути;

- локальные физические нагрузки (на верхний плечевой пояс, мышцы спины, нижних конечностей) при выполнении повторяющихся операций по съему, перемещению и установке на путь дефектоскопной тележки;

- неблагоприятное воздействие ультразвука при осуществлении контроля состояния рельсов в сочетании с выполнением точных и тонких регулировочных движений, длительным перемещением в открытом пространстве вдоль железнодорожного полотна с неблагоприятными климатическими условиями (низкая и высокая температура атмосферного воздуха, атмосферные осадки, высокая относительная влажность воздуха, ветровые нагрузки, переменные по силе и направлению);

Длительная работа с ультразвуковыми дефектоскопами может быть причиной появления у операторов дефектоскопной тележки синдромов, отражающих различные нервно-сосудистые нарушения, в том числе такие, как вегетативный полиневрит или ангиодистанию.

Каждый экипаж дефектоскопной тележки при работе на линии должен быть обеспечен аптечкой первой медицинской помощи.

Также операторы дефектоскопной тележки должны проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические осмотры в порядки и сроки, согласно Приказу Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 12 апреля 2011 г. N 302н "Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда", Приложение 1 п.4.1.

В случае выявления отклонений состояния здоровья, связанных с воздействием контактного ультразвука при медицинском осмотре по заключению лечебно-профилактического учреждения, руководство дистанции пути осуществляет временный перевод работника на другую работу либо устанавливает полное прекращение работ с ультразвуковыми двухниточными съёмными дефектоскопами.

Профилактические мероприятия должны проводиться по назначению врача лечебно-профилактического учреждения, обслуживающего дистанцию пути. Приобретение медикаментов, необходимых для витамино-профилактики, должно осуществляться за счет средств дистанции пути.

С целью компенсации воздействия неблагоприятных факторов условий труда операторы дефектоскопной тележки должны обеспечиваться средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами 582Н "Об утвержении типовых норм бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта РФ, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением»

Комплект одежды для дефектоскописта:

- костюм «Дефектоскопист-Л»;

- ботинки (сапоги) юфтевые на маслобензостойкой подошве;

- плащ для защиты от воды;

- перчатки комбинированные или с полимерным покрытием;

- перчатки трикотажные;

- жилет сигнальный 2 класса защиты;

- репелленты, имеющие санитарно-эпидемиологическое заключение, противомоскитная сетка.

Зимой дополнительно:

- костюм для защиты от пониженных температур «Дефектоскопист»;

- полушубок или полупальто на меховой подкладке;

- шапка-ушанка со звукопроводимыми вставками;

- шапка трикотажная;

-рукавицы, утепленные или перчатки утепленные, нефтеморозостойкие;

- сапоги юфтевые на нефтеморозостойкой подошве или валенки с резиновым низом.

- В целях защиты рук от низких температур, воздействия контактирующей жидкости и контактного ультразвука оператор должен использовать рукавицы или двухслойные перчатки.

- При пропуске поездов, загруженных углем, рудными и другими сыпучими материалами, образующими пылевыделение оператор должен пользоваться защитными очками и респиратором.

- После обработки обочин и междупутий железнодорожного пути реагентами по уничтожению растительности следует пользоваться противогазоаэрозольными респираторами.

Загрязненную и неисправную спецодежду оператор, при необходимости, должен сдать их в стирку, химчистку или ремонт. Операторы дефектоскопной тележки с целью защиты рук от воздействия ультразвука при контактной передаче должны работать в рукавицах или двухслойных перчатках (наружные - резиновые, внутренние - хлопчатобумажные).

Для защиты от кровососущих насекомых и предупреждения распространения природно-очаговых заболеваний при работах на открытом воздухе в теплый период года операторов дефектоскопной тележки необходимо обеспечивать репеллентами, имеющими гигиенический сертификат, выданный в установленном порядке.

5.2.2 Мероприятия по обеспечению безопасности при организации и производстве дефектоскопии рельсов.

Предупреждение формы 4 выдается, согласно Распоряжению «ОАО «РЖД» №2790р от 29.12.12» перед началом работ. Целевой инструктаж проводится сопровождающим дорожным мастером или бригадиром пути с записью в журнале формы ТНУ-19, сопровождение сигналистами. Состав бригады: два оператора дефектоскопной тележки, два сигналиста, сопровождающий дорожный мастер или бригадир пути.

До начала работ проверяются: комплектность сигнальных средств, исправность дефектоскопного средства, наличие и действие предупреждения. А при работе на станции необходимо оформить запись в журнале ДУ-46 и получить сведения от дежурного по станции о фактическом движении поездов.

При выполнении работ по контролю рельсового хозяйства помощник оператора должен следовать не ближе 10 метров от дефектоскопа на расстоянии, обеспечивающем хорошую слышимость приближающихся поездов. Перед подходом поезда дефектоскопная тележка должна быть снята с пути на расстоянии от поезда не менее чем за 550 метров, а в сторону от крайнего рельса не ближе 2,5 метров.

От работающих снегоочистителей необходимо уходить в противоположную сторону сбрасывания снега, не ближе 5метров.

При перерывах в работе дефектоскоп должен быть снят на обочину земляного полотна. Оставлять дефектоскоп на пути во время отдыха или на междупутье категорически запрещается.

Нельзя садиться с целью отдыха на рельсы, концы шпал, внутри колеи, на станки покилометрового запаса.

При работе с дефектоскопными средствами необходимо проявлять повышенную бдительность, следить за движением поездов и маневровых составов в зоне производства работ.

После окончания работ оператор обязан убрать дефектоскопную тележку в места хранения (контейнеры на перегонах) или погрузить на транспортное средство (автомашина, дрезина). Передать дежурному по дистанции работу обнаруженные замечания и т.д.

Рисунок 5.1 Ограждение места производства работ при натурном осмотре дефекта.

Рисунок 5.2 Ограждение места производства работ при сопровождении дефектоскопной тележки.

«Б» – это расстояние от сигналиста до дефектоскопной тележки. Расстояние это должно быть не менее 50 метров.

При нахождении на путях операторам запрещается:

- переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом;

- подлезать под вагоны;

- становиться или садиться на рельс;

- ходить внутри колеи и по концам шпал;

- находиться на междупутье при следовании поездов по смежным путям;

-переходить стрелочные переводы, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков стрелочных перево­дов, становиться между остряком и рамным рельсом или в желоба контррельса на стрелочном переводе;

- наступать на электрические провода и кабели;

-прикасаться к оборванным проводам и другим легко доступным токоведущим частям;

- приближаться ближе 2 м к токоведущим частям контактной сети и воздушных линий, находящихся под напряжением, а к оборванным проводам - ближе 8 м;

- находиться в местах, отмеченных знаком «Осторожно! Негабаритное место», а также около этих мест при прохождении подвижного состава.

При работе в условиях плохой видимости (в крутых кривых, выемках, в лесной местности, а также в туман, метель и других условиях, ухудшающих видимость и слышимость) оператора и сопровождающих его работников должны ограждать два сигналиста, один из которых должен следовать впереди, а другой сзади группы на расстоянии Б, установленном для проверяемого участка в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов.

При этом у руководителя работ должна быть радиосвязь с сигналистами. Исправность радиосвязи и соблюдение дистанции (расстояния Б) должны контролироваться у каждого пикетного и километрового знака.

При неисправности радиосвязи сигналисты должны находиться в пределах зрительной связи, но так, чтобы приближающейся поезд при установленной скорости движения до 140 км\ч включительно был виден им на расстоянии не ближе 500 м от движущейся группы. В тех случаях, когда расстояние от движущейся группы до сигналиста и расстояние видимости от сигналиста до приближающегося поезда в сумме составляют менее 500 м, должны выделяться промежуточные сигналисты, движущиеся между основным сигналистом и группой, для повторения сигналов, подаваемых основным сигналистом.

Важным условием обеспечения безопасности является качественное обучение по охране труда.

В пункте 5.2.3 разработана программа обучения по охране труда работников рабочих профессий, занятых на работах, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда Пятой Хабаровской дистанции пути ДВДИ.

5.2.3 Программа обучения по охране труда.

Программа обучения по охране труда работников рабочих профессий, занятых на работах, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда Пятой Хабаровской дистанции пути Дальневосточной Дирекции Инфраструктуры – структурного подразделения Центральной Дирекции Инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД».

(Таблица 5. 1).

№	Наименование тем	часы
1	Основные положения законодательства о труде в Р.Ф. Законодательство и нормативно-правовые акты по охране труда Государственный надзор и контроль соблюдения законодательства об охране труда, ответственность за нарушение законодательства о труде и законодательства об охране труда	2
2	Порядок учета и расследования несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. Социальная защита пострадавших на производстве, возмещение ущерба, причиненного работнику в результате несчастного случая на производстве и профессионального заболевания. Меры по профилактике случаев травматизма и профзаболеваний	2
3	Организация управления охраной труда. Производственный и общественный контроль за состоянием охраны труда	2
4	Обучение и инструктирование работников по охране труда, пропаганда безопасных условий труда	2
5	Обеспечение работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, санитарно-бытовое и лечебно-профилактическое обслуживание работающих	2
6	Безопасность труда при эксплуатации электроустановок и пользовании электрооборудованием и электроприборами	2
7	Правила устройства и безопасной эксплуатации технических устройств на опасных производственных объектах.	1
8	Пожарная безопасность	2
9	Оказание первой доврачебной помощи пострадавшему	2
10	Требования безопасности труда в производственном процессе	3
	Итого	20

Срок обучения – 20 часов

Форма обучения – без отрыва от производства

Характеристики

Список файлов ВКР