Антиплагиат (1201585), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Основными направлениями работыв области безопасности при перевозке опасных грузов являются: нормоконтроль соблюдения «Правил перевозкигрузов при приемке опасных грузов на специальных путях станций общего пользования или контейнерами илимелкими отправками»; соблюдение соответствия транспортного средства опасному грузу, установка знаковопасности; соблюдение соответствия тары и упаковки опасного груза стандартам и техническим условиям наданную продукцию; безопасность при организации поездной и маневровой работы при транспортировке опасногогруза, оформление аварийной карточки; безопасность при погрузке и выгрузке опасного груза; знание требованийбезопасности персоналом, обслуживающим перевозку опасных грузов; государственный и ведомственный контрольорганизации работы по перевозке опасных грузов; выполнение требований безопасности к состоянию подвижногосостава, вагонов, цистерн, контейнеров, локомотивов, устройств путей, сигнализаций и связей и др.По каждому случаю крушения поездов, в том числе с опасными грузами проводится служебное расследование.

Вдело с материалом служебного расследования крушения или аварии помещаются следующие документы: описьдела; адресная телеграмма о допущенном крушении или аварии; акт служебного расследования формы РБУ-1;техническое заключение главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов и начальникаслужбы, по вине работников которых произошел случай; схемы актов и фотографии с указанием имеющихсяотступлений от норм содержания и повреждений технических средств в результате крушения или аварий;результаты расшифровки скоростемерной ленты потерпевшего аварию или крушение поезда; акты о состоянии иработе средств безопасности движения (ДИСК, ПОНАП, АЛСН, радиосвязь и др.), имеющих отношение красследываемому случаю; натурный лист поезда; результаты проведенных экспериментов и расчеты; план ипрофиль пути на месте крушения или аварии; метеорологическая справка; список пострадавших людей спредварительным диагнозом и указанием их домашнего адреса и места работы; акты повреждения вагонов илокомотивов; справка о повреждении грузов; справка о предварительных данных об убытках, об утрате груза иповреждениях технических средств, а также о затратах на ликвидацию последствий; справка о ходе ликвидациипоследствий с указанием имевших место недостатков в продвижении восстановительных поездов и организации ихработы.Чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте, вызванные нарушениями пожарной безопасности Всоответствии с международным стандартом пожары делятся на 5 классов А, В, С, Д и Е.Пожарная безопасность железнодорожных станций характеризуется: наличием большого количества составов ивагонов с различными взрывоопасными и пожароопасными грузами, расположенными на расстоянии 4–6 м друг отдруга; наличием производственных зданий и сооружений, расположенных вблизи полосы отвода; сложностьюподъезда автомобилей для тушения пожара и прокладки рукавных линий; недостаточным противопожарнымводоснабжением и т.

д. [1]Причинами пожаров на подвижном составе и на объектах железнодорожного транспорта являются: короткиезамыкания в электроустановках; нарушения правил безопасности при ведении огневых работ; загорание изоляциипаропроводов, пропитанных маслом; загорание грузов при перевозках железнодорожным транспортом; нарушениеправил ведения маневровых работ на железнодорожном транспорте; диверсии, террористические акты.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22455873&repNumb=126/2901.01.2003АнтиплагиатОпасными факторами пожара при этом могут быть: температура продуктов сгорания; геометрические размерыфакела пламени; температура факела пламени; падающий тепловой поток; интенсивность выделения продуктовсгорания из очага пожара; содержание кислорода и токсичных продуктов сгорания в выделяемых очагом газах;оптическая плотность дыма; избыточное давление нагретых газов в объемах аварийного и смежного помещений;температура окружающей среды аварийного и смежного помещений.Последствиями пожаров являются: крушения, аварии и браки в работе подвижного состава; разрушение зданий ипомещений, обрушение конструкций; материальный ущерб; образование огненных шагов; травматизм и гибельлюдей.

При этом следует иметь в виду, что все опасные факторы пожара переменны во времени и пространстве.Причинами взрывов на подвижном составе и объектах железнодорожного транспорта являются: нарушение правилтехники безопасности при хранении взрывчатых веществ; перегрев емкостей с летучими веществами; утечка газаиземкостей,трубопроводов,запорнойарматурыит.п.;образованиеаэрозолейлетучихвеществизтехнологических процессов; образование газопылевоздушных смесей из технологических процессов производствазерна, сахара, муки и т.п.; самораспад взрывчатых веществ; диверсии, террористические акты. При этомпоражающими факторами являются: метательное действие продуктов взрыва; вторичные снаряды; обрушениеконструкций; ударная волна.Одними из наиболее влияющих на работу железнодорожного транспорта чрезвычайных ситуаций являются лесныепожары.

Они подразделяются на верховые (разлет горящих головней достигает до 500 м), наземные (горениедеревьев, кустарников, сухой травы и т. п.), подземные (горение торфа на значительных глубинах в земле).Пожары, воздействующие на объекты железнодорожного транспорта и подвижной состав, по своим масштабам иинтенсивности подразделяются: на отдельные; сплошные; массовые; пожары в завалах; огненные штормы. Подотдельными понимают пожары, возникающие как в отдельных зданиях (сооружениях), так и в большинстве зданий(сооружений) участка застройки. Под сплошными понимают пожары, которые возникают в преобладающемколичестве зданий (сооружений) участка застройки или в процессе своего развития распространяются набольшинство зданий (сооружений) участка и имеют общие зоны горения или опасного воздействия тепла.Массовые пожары – совокупность отдельных и сплошных пожаров, одновременно возникающих и развивающихся вочаге поражения.Огненный шторм – это наиболее опасная разновидность сплошного пожара.

Он характеризуется слиянием большогоколичества пожаров в один огромный шар. Прекращение горения может быть осуществлено следующимиспособами: охлаждением зоны горения или реакции, горящих веществ разбавлением; использованием реагирующихвеществ; химическим торможением реакции горения; изоляцией реагирующих веществ от зоны горения. Напрактике эти методы реализуются, как правило, следующими способами с применением: воды; пены; инертныхгазов; порошка, песка.Чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте, вызванные аварийным разливом нефти В зависимости отобъема разлившихся нефти и нефтепродуктов и площади разлива выделяются чрезвычайные ситуации: локальногозначения – 100 тонн разлившихся нефти и нефтепродуктов, площадь разлива охватывает территорию объекта;местного значения – 500 тонн разлившихся нефти и нефтепродуктов, площадь разлива охватывает территориюнаселенного пункта, в котором расположен объект; территориального значения – 1000 тонн разлившихся нефти инефтепродуктов,площадь разлива охватываеттерритории субъекта Российской Федерации; региональногозначения – 5000 тонн разлившихся нефти и нефтепродуктов, площадь разлива охватывает территории двухсубъектовРоссийскойФедерации;федеральногозначения–более5000тоннразлившихсянефтиинефтепродуктов, площадь разлива охватывает территории более двух субъектов Российской Федерации.Чрезвычайные ситуации, вызванные инфекционными заболеваниями Массовое распространение инфекционныхболезней среди людей, сельскохозяйственных животных или растений можетприводить к возникновениючрезвычайных ситуаций.Инфекционные (заразные) болезни – болезни, возникающие вследствие внедрения в макроорганизм (человек,животное, растение)Инфекционные[1]живоспецифического [2]возбудителяболезнихарактеризуютсяинфекции (бактерии, вирус, грибок и др.)интенсивностьюихразвитияираспространения(эпидемическимпроцессом).Эпидемический(эпизоотический,распространенияинфекционныхэпифитотический)болезнейчеловекапроцесс–(животных,непрерывныйрастений),процессвозникновенияподдерживаемыйналичиемиивзаимодействием трех составных элементов: источника возбудителя инфекционной болезни; путей передачивозбудителей инфекции; восприимчивых к данному возбудителю людей, животных, растений.

Источник возбудителяинфекции – организм (больной человек, животное, растение), в котором возбудитель не только сохраняется,размножается, но и выделяется во внешнюю среду или непосредственно передается другому восприимчивомуорганизму.В настоящее время известны пять путей передачи инфекций: фекально-оральный;[2]жидкостный;[1]воздушно-капельный;контактный или контактно-бытовой; переносчиками зоонозных инфекций.Восприимчивость – способность организма человека, животного, растения отвечать на внедрение, размножение ижизнедеятельность патогенных микроорганизмов комплексом защитно-приспособительныхинфекционного процесса.

Характеристики

Список файлов ВКР