Антиплагиат (1201585), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Узелза сутки грузит 422 вагона, из них: погрузка угля составляет 395 вагон, на прочую погрузку приходится 27вагонов, из которых: по станции Беркакит – 20 вагонов, по станции Нерюнгри – пассажирская – 3 вагона, постанции Нерюнгри – грузовая – 4 вагона. Выгрузка узла составляет 135 вагонов. На станции Беркакит выгружают27 вагона, на станции Нерюнгри – пассажирская – 59[6]вагонов,на станции[3]Угольная[6]вагонов,на станции[3]Нерюнгри– грузовая – 38– 11 вагонов.На станцию Тында за сутки отправляют 602 вагона, из которых 359 груженых и 243 порожних вагона. Простойвагонов под одной грузовой операцией составляет 23,32 часа. Статическая нагрузка общая равна 64,91 тонна, поуглю – 68,12 тонны.За сутки на механизированном вагоноремонтном пункте ремонтируют в среднем 27 вагонов, а на механизированномпункте зачистки вагонов зачищают 30 вагонов.В табл.
1.5 показаны размеры движения поездов по узлу Беркакит за сутки.Таблица 1.5.Размеры движения поездов в суткиКатегория[6]поездаКоличество поездовчетныхнечетныхПассаж ирские33Кольц евые вертушки44Грузовые, прибывшие в расформированиена станцию Беркакит1111Грузовые своего формирования1111В табл. 1.6 и 1.7 указаны весовые нормы грузовых и пассажирских поездов, включая параллельные и максимальныепо силе тяги и мощности локомотива.Таблица 1.6Весовые нормы [6]пассаж ирских поездовУчастокСерия локомотиваСкорыхУстановленный вес пассаж ирских поездовдальнихместныхпригородныхУгольная – Тында2ТЭ10М11001100250Таблиц а 1.7Весовые нормы грузовых поездовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22455873&repNumb=19/2901.01.2003АнтиплагиатУчастокНаправлениеСерия локомотиваВес грузовых поездовДлина унифиц ированнаяунифиц ированныйпо мощ ности локомотиваУгольная – Тынданечетные3ТЭ10М4000510057четные3ТЭ10М3200360071В табл.
1.8 показан план формирования отправительских маршрутов по станции Беркакит.Таблица 1.8.План формирования отправительских маршрутов по узлу БеркакитСтанция и дорога назначения маршрутаРод грузаПункты передачи на соседнюю дорогуВес маршрута, тоннДлина маршрута, вагоновНаходка – ВосточнаяДальневосточной ж.д.УгольБамовская, Архара510055-57Хабаровск IДальневосточной ж.д.Уголь[6]Бамовская, Архара510055-57НаходкаДальневосточной ж .д.УгольБамовская, Архара510055-57Покровка-пристаньДальневосточной ж .д.УгольБамовская, Архара510055-57Артём-Приморский-3Дальневосточной ж .д.УгольБамовская, Архара510055-57ЛозовыйДальневосточной ж .д.УгольБамовская, Архара510055-57Ванино-перевалкаДальневосточной ж .д.Уголь510055-57ПартизанскДальневосточной ж .д.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22455873&repNumb=110/2901.01.2003АнтиплагиатугольБамовская, Архара510055-57Теплое озероДальневосточной ж .д.угольБамовская, Архара510055-57Спаск-ДальнийДальневосточная ж .д.УгольБамовская, Архара510055-57По действующему плану формирования грузовых поездов станция Беркакит формирует составы:-[6]сборно-участковые: станц ия Тында и далее; Беркакит – Бестуж ево и далее до станц ии Тында, с подборкой вагонов постанц иям до станц ии Бестуж ево.- вывозной: Нерюнгри – пассаж ирская – под выгрузку; Нерюнгри – грузовая и далее.2 Основные показатели работы узла Беркакит2.1 Анализ объемов работы и прогнозирование грузо- и вагонопотоковДля оц енки качества работы ж елезнодорож ных подразделений узла Беркакит и пути необщ его пользования филиал ОАОХК «Якутуголь» ПТУ выполняются следующ ие виды анализа:оперативный (сменный, суточный);периодический;ц елевой.Анализ работы должен содержать:данные о фактически выполненных[49]оценкувыполнения заданных[26]показателяхработы;[26]технических [49]нормативов;сопоставление выполненных показателей с[26]аналогичнымипоказателями за предыдущий период;[49]выявление имеющ ихся резервов в технологии производства работ и потерь по э лементам технологии, затруднениямоперативного и технического характера;мероприятия по устранению недостатков в работе и улучшению технологии.[26]Контроль выполнения сменно-суточного плана, а такж е общ ее руководство и контроль работы станц ии осущ ествляетначальник станц ии.Выполнение текущ его плана работы возлагается на маневрового диспетчера, который контролирует соблюдениеработниками установленного порядка обработки поездов и вагонов,[24]выполнение грузовых операц ий, принимает необходимые меры к недопущ ению сбоев и нарушений в технологии работыстанц ии.Начальник станц ии проводит оперативный анализ работы за смену и сутки.
Начальник станц ии анализируетвыполнение[50]заданийпростою вагоновпо приему и отправлению поездов, погрузке, выгрузке,статистической нагрузке и[49]на путях станц ии и ж елезнодорож ном пути необщ его пользования. Выясняются причины нарушения графика движ енияпоездов, задерж ек поездов у входных сигналов и др., анализируется состояние безопасности движ ения и правил техникиличной безопасности.По итогам анализа делается оценка работы станции за смену и сутки, оценка работы отдельных работников,[49]намечаются [32]необходимыемеры по предотвращению имевших место нарушений.
Результаты[26]анализа[39]работы [49]станц ии доводятся до всех причастных работников. При проведении оперативных разборов работы смены в случаенеобходимости могут быть приглашены работники других подразделений, по вине которых допущ ено невыполнениесменного задания, брак в работе и нарушение технологии.Контроль выполнения сменно-суточного плана, а такж е общ ее руководство и контроль работы осущ ествляет заместительначальника филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ по перевозкам.Выявляются причины невыполнения заданий, имеющ иеся случаи нарушения безопасности производства маневровойработы, требований охраны труда, принятые в проц ессе работы для выполнения плана и технологического проц ессаработы.Результаты анализа докладываются начальнику филиал ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ и доводятся до сведения всех работниковсмен на очередных планерных совещ аниях перед вступлением на деж урство.Периодический анализ выполнения основных показателей работы станц ии за сутки, месяц , квартал, год проводитсяначальником станц ии на основании материалов оперативных анализов и учетно-отчетных документов.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22455873&repNumb=111/2901.01.2003АнтиплагиатАнализу подлежат:график приема, отправления поездов;выполнение заданных объемов грузовой работы;выполнение норм простоя местного вагона;[26]выполнениенорм времени[29]на[26]обработкурасформирование, формирование,поездов по прибытии и[29]отправлению;использование технических средств и маневровых локомотивов;состояние безопасности движения поездов и техники[26]личной безопасности.Периодический анализ выполнения основных показателей работы пути необщ его пользования за месяц , квартал, годпроводится начальником грузовой служ бы ПТУ на основании материалов оперативных анализов и учетно-отчетныхдокументов.
Целью анализа является разработка мероприятий по улучшению производственной деятельности, повышениюуровня взаимодействия и слаж енности в работе со станц ией Беркакит.Анализу подлеж ат:выполнение планов по погрузке угля;простой вагонов под грузовыми операц иями;время на подачу вагонов к местам проведения грузовых операц ий;оборот вагонов на пути необщ его пользования;производительность погрузочных механизмов;содерж ание э ксплуатируемого парка локомотивов;затраты локомотиво-часов на выполненные объемы работы.Для выявления резервов оптимизации производственного процесса,[49]разработки[26]мерпо улучшениюиспользования технических средств, сокращению времени нахождения вагонов под грузовыми операциями,[24]обеспеченности штатом работников, на станц ии проводятся ц елевые анализы. При их проведениииспользуются установленные формы учета и отчетности, хронометражные наблюдения и при необходимости теоперативные данные, которые в формах учета и отчетности не содержатся.[49]Порезультатамбезопасностианализадвижения,намечаютсявнедрению[31]организационно-техническиеэлементовпрогрессивнойи[49]мероприятияпоресурсосберегающейповышениютехнологии,информационному обеспечению технологии работы, повышению доходности станции, совершенствованию системыорганизации труда работников.[31]Периодичность проведения анализа определяется начальником станц ии Беркакит и осущ ествляется спец иалистамистанц ии.Целевые анализы проводят для выявления резервов по повышению объемов погрузки, сокращ ения времени нахож дениявагонов под грузовыми операц иями и в ц елом на пути необщ его пользования, для анализа обеспечения штатомпроизводственного проц есса.
Изучаются вопросы, как внутренней работы, так и вопросы взаимодействия со станц иейБеркакит. При э томиспользуютсяграфикиисполненнойработы,производственно-финансовой деятельности. Впервичныедокументыучетаиотчетности,результаты[26]необходимых случаях проводятся хронометраж ные наблюдения.В проведении ц елевых анализов участвуют представители всех подразделений филиал ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ и станц ииБеркакит.
В результате проводимых анализов принимаются оперативные меры и разрабатываются организац ионнотехнические мероприятия по совершенствованию производственного проц есса филиал ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ исовершенствованию взаимодействия со станц ией Беркакит.Периодичность проведения анализа определяется начальником филиала ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ и осущ ествляетсязаместителем начальника по перевозкам. При необходимости совместного решения вопросов и принятия мер проводятсясовместные совещ ания руководства филиал ОАО ХК «Якутуголь» ПТУ с начальником станц ии Беркакит.2.2 Организац ия вагонопотоков по станц ии и Ж ДПНОПАнализ вагонопотоков осущ ествляется для станц ии Нерюнгри-Грузовая за выбранный период с 01 января 2015 по 31декабря 2015 года.Таблиц а 2.1.Список клиентов станц ии примыканияНаименование клиентаПризнак работы с вагонамиОбогатительная фабрика ОАО ХК "Якутуголь" (ОФ)погрузка/выгрузкаУправление материально-технического снабж ения ОАО ХК "Якутуголь" (УМТС)погрузка/выгрузкаНерюнгринский угольный разрез ОАО ХК "Якутуголь" (НУР)погрузка/выгрузкаОАО "Якутуглестрой" (ЯУС)погрузка/выгрузкаООО «Мечелремсервис»погрузка/выгрузка«Алдангазсервис»погрузка/выгрузкаРусич-Сахаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22455873&repNumb=112/2901.01.2003Антиплагиатвыгрузка/погрузкаТаблиц а 2.2.Количество вагонов, поступающ их под грузовые операц ииНаименование клиентаЧисло вагонов в сутки (прибытие)ООО «Мечелремсервис»0-1ОАО "Якутуглестрой" (ЯУС)0-1ОАО "Якутуглестрой" (ЯУС)2-3ОАО "Якутуглестрой" (ЯУС)4-4Обогатительная фабрика86-127Нерюнгринский угольный разрез128-169Нерюнгринский угольный разрез170-211Обогатительная фабрика212-253Обогатительная фабрика254-295Обогатительная фабрика296-337Обогатительная фабрика338-379Обогатительная фабрика380-421Обогатительная фабрика422-463Обогатительная фабрика464-477УМТС ОАО ХК "Якутуголь"0-2УМТС ОАО ХК "Якутуголь"3-5УМТС ОАО ХК "Якутуголь"6-8УМТС ОАО ХК "Якутуголь"9-11УМТС ОАО ХК "Якутуголь"12-14«Алдангазсервис»15-17Русич-Саха18-20УМТС ОАО ХК "Якутуголь"21-23УМТС ОАО ХК "Якутуголь"24-24Согласно суточного технологического плана принимается к расчету вагонооборот 420 вагонов.
Из них погрузка угля 408вагонов, выгрузка прочих грузов 12 вагонов. При расчете оборота вагонов на пути необщ его пользования принимаетсяпоступление вагонов в передаточных поездах, разлож ение которых представлено в табл. 2.3 и 2.4Таблиц а 2.3Количество вагонов, прибывающ их на пути необщ его пользования в передаточных поездах под погрузку№ п/пНаименование предприятияРод грузаКол-во вагоновРод вагона1Обогатительная фабрикаКонц ентрат угольный60ПВ2Обогатительная фабрикаКонц ентрат угольный60ПВ3Обогатительная фабрикаКонц ентрат угольныйhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22455873&repNumb=113/2901.01.2003Антиплагиат56ПВ4Обогатительная фабрикаКонц ентрат угольный56ПВ5Обогатительная фабрикаПромпродукт угольный60ПВ6Обогатительная фабрикаПромпродукт угольный30ПВ7Обогатительная фабрикаПромпродукт угольный30ПВ8Нерюнгринский угольный разрезУголь СС56ПВВсего408Таблиц а 2.4Количество вагонов, прибывающ их на пути необщ его пользования в передаточном поезде под выгрузкуНаименование предприятияРод грузаКол-во вагоновРод вагонаОАО «Якутуглестрой»Тарно-штучные2КРУМТС (Нефтебаза)Д/топливо,2ЦСБензин1ЦСМасло1ЦСУМТСОборудование1ПЛУМТСГематит1ПВНУРРазрядный груз1КРСелитра3ПВВсего123 Технология маневровой работы3.1Нормы времени нахождения вагонов на станцииНормы времени нахождения[21]настанции[34]транзитных вагонов без переработки, с переработкой иместных рассчитываются исходя из условий беспрепятственного приема поездов на станцию и отправления поездовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22455873&repNumb=114/2901.01.2003Антиплагиатпо графику, нормального функционирования технических средств станции и прилегающих перегонов, внедрениярациональной технологии работы станции.Норма времени нахождения на станции транзитного вагона с переработкой устанавливается общая по станции ,мин, и с расчленением по следующим элементам:- простой на путях приема - ;- время на расформирование - ;- простой под накоплением - ;- время на формирование, включая перестановку состава на отправочный путь - ;- простой на отправочных путях или простой от окончания формирования до отправления - ;- время нахождения вагона под дополнительными операциями - ;Норма времени нахождения на станции местного вагона - , мин, устанавливается общая и с расчленением поэлементам:-[21]времянахождения вагонов от прибытия до подачи под грузовые операции, включая время на подачу - ;- простой под грузовыми операциями -;- время[29]нахождениявагонов от окончания грузовых операций до отправления - ;[21]Устанавливается такж е норма времени, приходящ аяся на одну грузовую операц ию.Нормы времени нахождения вагонов на станции рассчитываются на основании[21]суточного плана-графика работы станц ии.Расчет времени нахож дениявагонов на станции по суточному плану-графику.[3]Расчет времени нахож дения на станц ии вагонов транзитныхбез переработки:Норма времени нахождения на станции транзитного вагона без переработки определяется как частное от делениясуммы вагоно-часов простоя на приемо-отправочных путях на общее число вагонов,[21]проходящихстанцию безпереработки.час;Расчет времени нахождения на станции[34]вагонов транзитных с переработкой:Согласно плана формирования поездов станц ия Беркакит производит отц епку вагонов и приц епку вагонов по назначениюк сборным поездам нечетного и четного направлений; пополнение четных поездов до весовой нормы 6000 тонн, работу споездами, прибывшими в расформирование.Норма времени нахождения транзитных вагонов с переработкой на[21]приемо-отправочных путях определяетсяделением сумм[34]вагоно-часовпростоя на путях соответственно на общее количество вагонов, прибывающих впереработку и отправляемых со станции.[21]Простой на путях приема - определен по суточному плану-графику:часа;Норма[34]временина расформирование состава включает установленное технологическим процессом среднеевремя на заезд за составом,расформированиенадвиг и расформирование состава с вытяжного пути.Норма времени на[21]установлена Технологическим проц ессом работы станц ии:часа;Норма времени нахождения вагонов под накоплением в парке станции определяется делением общей[41]вагоно-часов[21]суммпростоя под накоплением всех назначений на общее число вагонов, включаемых в поезда своегоформирования:;Норма времени на формирование состава определяется кактехнологическимпроцессомнормнаформированиекатегорий: Норма времени на формированиесредне взвешенная величина из установленных(окончание[21]формирования)[34]поездовразличных[21]установлена Технологическим проц ессом работы станц ии:часа;Простой в паркеотправления определяется из Технологического проц ессаработы станц ии как среднеевремя,затрачиваемое на обработку составов по отправлению:часа;Норма времени нахождения вагона под дополнительными операциями ([21]перевеска, проверка груза, очистка, переадресовка вагонов и др.) устанавливают по суточному плану графикуделением суммы вагоно-часов под дополнительными операциями на общее число вагонов, прибывающих вhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22455873&repNumb=115/2901.01.2003Антиплагиатпереработку:[21]часа;Общая[34]нормавремени нахождениянастанции транзитноговагонаспереработкой[21]определяетсясуммированием норм по элементам:часа;3.2 Расчет времени нахождения на станции местных вагоновНорма времени нахождения на станции[34]местных вагонов складывается из указанных ниж е э лементов:– простой от прибытия до подачи; – время на подачу; – простой под грузовыми операц иями; – ож идание уборки; – времяна уборку; – простой от уборки до отправления.Определение нормы времени простоя вагоновот прибытия до подачи:– норма времени от прибытия до подачи[60]слагается из времени, затрачиваемого:- на обработку состава по прибытию – t пр;- времени на расформирование – t расф;- времени на подформирование подачи – t подф.Нормы простоя вагонов на обработку состава по прибытию принимаются в соответствии с установленным технологическимпроц ессом работы станц ии:t пр = 0,83 часа;Нормы простоя вагонов по расформированию состава (отц епке вагонов) принимаются в соответствии с установленнымтехнологическим проц ессом станц ии:t расф ср.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
