ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1201086), страница 7
Текст из файла (страница 7)
среднее время нахождения вагона в расформировании;
средний простой вагона в накоплении;
средний простой вагона в ожидании формирования;
средний простой вагона в формировании и перестановки;
средний простой вагона в обработке в парке отправления;
средний простой вагона в ожидании отправления.
Общий простой транзитного вагона находится:
|
| (5.3) |
,Средний простой местного вагона определяется по формуле, ч:
|
| (5.4) |
где 
– средний простой местного вагона в сортировочном парке в ожидании подачи;
– среднее время на подачу местного вагона, включающее подборку и расстановку;
– средний простой местного вагона в ожидании начала грузовых операций;
– среднее время простоя местного вагона под погрузкой – выгрузкой;
– время на ожидание уборки и уборку вагона с фронтов погрузки – выгрузки с учетом сборки вагонов и сортировки по назначениям плана формирования.
Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:
|
| (5.5) |
, где 
– число погруженных вагонов за сутки;
– число выгруженных вагонов за сутки;
– количество порожних вагонов, поступивших под погрузку с других станций.
Средний простой местного вагона, ч, приходящийся на одну грузовую операцию, определяется по формуле:
|
| (5.6) |
, где 
– средний простой местного вагона на станции, ч.
Рабочий парк вагонов на станции определяется по формуле:
|
| (5.7) |
, где 
, 
, 
– суточное поступление на станцию вагонов рабочего парка соответственно транзитных без переработки, с переработкой и местных;
, 
, 
– средние простои вагонов транзитных без переработки, с переработкой и местных, ч.
Вагонооборот станции определяется по формуле:
|
| (5.8) |
,Коэффициент загрузки маневровых локомотивов рассчитывается для каждого локомотива по формуле:
|
| (5.9) |
, где
– общее время занятия локомотива маневровой работой за сутки, мин.
Коэффициент использования горочных механизмов определяется по формуле:
|
| (5.10) |
, где 
– время роспуска состава на горке;
– продолжительность технологического интервала, ч.
Расчет транзитного вагона без переработки (пополнение, уменьшение) сведем в таблицу 5.2
Таблица 5.2
Расчет простоя транзитного вагона без переработки
| Номер поезда | Время, мин | Число вагонов в составе | Ожида-ние обработ-ки | Время на пополнение вагонов | Время обработки, ч | Вагоно – часы простоя | ||
| 2525 | 1:05 | 5:00 | 66 | 1,29 | 0,26 | 1,55 | 258,5 | |
| 1110 | 1:43 | 3:45 | 56 | 0,49 | 0,16 | 1,38 | 113,86 | |
| 2601 | 1:56 | 3:37 | 66 | 0,26 | 0,26 | 1,55 | 111,1 | |
| 2025 | 5:00 | 7:39 | 66 | 0,03 | 0,26 | 1,55 | 174,9 | |
| 2938 | 5:01 | 9:28 | 56 | 2,91 | 0,16 | 1,38 | 249,2 | |
| 1646 | 6:00 | 9:50 | 56 | 2,36 | 0,16 | 1,38 | 218,4 | |
| 1237 | 7:16 | 8:51 | 66 | 0,33 | 0,26 | 1,55 | 104,28 | |
| 1648 | 7:50 | 12:20 | 56 | 2,96 | 0,16 | 1,38 | 252 | |
| 2875 | 8:28 | 13:09 | 65 | 1,87 | 0,26 | 1,55 | 239,2 | |
| 2556 | 10:55 | 15:48 | 56 | 1,34 | 0,16 | 1,38 | 161,28 | |
| 1122 | 11:20 | 13:45 | 56 | 0,71 | 0,16 | 1,38 | 126 | |
| 2395 | 13:40 | 20:05 | 66 | 4,6 | 0,26 | 1,55 | 432,06 | |
| 2791 | 16:20 | 23:29 | 66 | 5,34 | 0,26 | 1,55 | 471,9 | |
| 2678 | 17:05 | 19:11 | 55 | 0,56 | 0,16 | 1,38 | 115,5 | |
| 2954 | 20:26 | 23:43 | 54 | 1,74 | 0,16 | 1,38 | 177,3 | |
| 2260 | 19:42 | 21:55 | 66 | 0,67 | 0,16 | 1,38 | 145,86 | |
| 2493 | 20:55 | 21:40 | 66 | 0,75 | 0,26 | 1,55 | 49,5 | |
| 2262 | 21:51 | 22:15 | 65 | 0,4 | 0,16 | 1,38 | 24 | |
| 2264 | 22:16 | 23:05 | 66 | 0,81 | 0,16 | 1,38 | 53,9 | |
| 1634 | 23:05 | 1:53 | 66 | 1,26 | 0,16 | 1,38 | 184,8 | |
| Итого | 1235 | 4,0 | 28,79 | 3663,64 | ||||
Таким образом, рассчитаем средний простой транзитного вагона без переработки:
час.
Для каждого поезда, проследовавшему станцию без переработки определенно время его простоя вычитанием из времени отправления поезда времени их прибытия.
Простой транзитного вагона без переработки по станции Сковородино выполнен, простой транзитного вагона без переработки - при норме 3,10 часа выполнение составило 2,96 часа, к плану занижено на 0,14 часа – 0,04%.
Затраты вагоночасов на обработку вагонов с переработкой и расчет среднего простоя по элементам приведем в табл. 5.3 – 5.6
Таблица 5.3
Расчет простоя от прибытия до расформирования
| № поезда | Число вагонов в составе | Время, ч | Вагоночасы | |||||
| обработки | в ожидании роспуска | расформи- рования | обработки | в ожидании роспуска | расформи- вания | |||
| 2254 | 66 | 0,91 | - | 0,96 | 60,06 | - | 63,36 | |
| 3418 | 66 | 0,91 | - | 0,96 | 60,06 | - | 63,36 | |
| 3420 | 66 | 0,91 | 0,33 | 0,96 | 60,06 | 21,78 | 63,36 | |
| 3440 | 66 | 0,91 | - | 0,96 | 60,06 | - | 63,36 | |
| 3446 | 66 | 0,91 | - | 0,96 | 60,06 | - | 63,36 | |
| 3471 | 66 | 0,91 | - | 0,96 | 60,06 | - | 63,36 | |
| 3475 | 66 | 0,91 | - | 0,96 | 60,06 | - | 63,36 | |
| 3483 | 65 | 0,91 | - | 0,96 | 59,15 | - | 62,4 | |
| 3473 | 66 | 0,91 | - | 0,96 | 60,06 | - | 63,36 | |
| 3487 | 66 | 0,91 | - | 0,96 | 60,06 | - | 63,36 | |
| 3489 | 66 | 0,91 | - | 0,96 | 60,06 | - | 63,36 | |
| Итого | 725 | 759,75 | 21,78 | 696 | ||||
Средний простой вагона под обработкой в парке прибытия найдем по формуле:
|
| (5.11) |
ч.
Средний простой вагона в ожидании роспуска найдем по формуле:
|
| (5.12) |
ч.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
