ПЗ (1201019), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Продолжение таблицы 6.1
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | ||||
| Начало | Оконча ние | ||||||||
| 49 | Доклад о выполнении маневровой работы | - | 1,1 | ||||||
| 50 | Выезд локомотива резервом за стр.501 | С 1-го пути | За стр.501 | 91 | - | 0,3 | |||
| 51 | Следование второго локомотива резервом(Vдв=15км/ч) | От стр.501 | на 4 путь | 273 | - | 0,4 | |||
| 52 | Следование первого локомотива резервом(Vдв=15км/ч) | С 4-го пути | За стр.411 | 559 | - | 1,2 | |||
| 53 | Приготовление маршрута, перевод 1 стрелочного перевода – 411 | Отстр.411 | На 3 путь | 30 | - | 2,3 | |||
| 54 | Следование первого локомотива резервом на 3 путь за группой вагонов для подачи на 10 и 9 пути (Vдв= 15км/ч), перевод 1-ог стрелочного перевода 411. | От стр.411 | На 3 путь | 300 | (0,01*30)*2+0,25х1=0,85 | ||||
| 55 | Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,2 | ||||||
| 55 | Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,2 | ||||||
| 56 | Уборка 2-х тормозных башмаков со стороны станции с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 1,1 | ||||||
| 57 | Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 9 | 0,41*2+0,06+ 0,01*126= 2,14 | ||||||
| 58 | Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 9 | 3+0,14*9 =4,26 | ||||||
Продолжение таблицы 6.1
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | ||||
| Начало | Оконча ние | ||||||||
| 59 | Уборка 2-х тормозных башмаков со стороны пути н/п с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,16*9= 1,44 | ||||||
| 60 | Выезд локомотива с вагонами | С 3-го пути | За стр.405 | 366 | 9 | 0,41*2+0,06+0,01* 126= 2,14 | |||
| 61 | Приготовление маршрута следования на 9 путь, перевод 1ого ручных стрелочных переводов- 411 | 1,73 | |||||||
| 62 | Осаживание состава (Vдв=15км/ч) к 9-му погрузочно-выгрузочному месту (Vдв=5км/ч) | От стр.405 по 4 пути | на 9 путь | 763 | 9 | (0,01*126)*2+0,25Х4=3,52 | |||
| 63 | Укладка 1 тормозного башмака со стороны упора с накатом | - | 3,23 | ||||||
| 64 | Проход составителя для отцепки вагонов | 9 | 0,29*1=0,29 | ||||||
| 65 | Укладка 2-х тормозных башмаков со стороны станции с накатом, с учетом прохода составителя | - | 0,01*126 = 1,26 | ||||||
| 66 | Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали | - | 0,29*2+0,06+0,01*17=0,81 | ||||||
| 67 | Разъединение тормозных рукавов | - | 0,14 | ||||||
| 68 | Отцепка вагонов | 4 | 0,12 | ||||||
| 69 | Операция Вытягивание вагонов (Vдв=15км/ч) | 163 | 5 | 0,08 | |||||
| 69 | Операция Вытягивание вагонов (Vдв=15км/ч) | С 9 пути | За СП408 | 5 | 0,85 | ||||
Окончание таблицы 6.1
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | ||
| Начало | Оконча ние | ||||||
| 70 | Перевод СП№408 с учетом прохода | 5 | 0,85 | ||||
| 71 | Передача команды машинисту на движение | - | 0,01*70+0,25=0,95 | ||||
| 72 | Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) ко 2-му погрузочно-выгрузочному месту (Vдв= 5км/ч) | СП408 | На 10 путь | 144 | 0,3 | ||
| 73 | Укладка 1 тормозного башмака со стороны упора с накатом | - | 0,65 | ||||
| 74 | Проход составителя для отцепки вагонов от локомотива | 5 | 0,29*1=0,29 | ||||
| 75 | Укладка 2 тормозных башмаков со стороны стр.408 с накатом, с учетом прохода составителя | - | 0,01*70 = 0,7 | ||||
| 76 | Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали | - | 0,29*2+0,06+0,01*17=0,81 | ||||
| 77 | Разъединение тормозных рукавов | - | 0,14 | ||||
| 78 | Отцепка локомотива | - | 0,12 | ||||
| 79 | Доклад о выполнении маневровой работы | - | 1,1 | ||||
| Итого | 131,77 | ||||||
Таблица 6.2
Расчет технологического времени на уборку вагонов с грузовых фронтов парка станции Грузовой Двор на 17 путь tубор
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполне ния операций (мин.) | |
| Начало | Оконча ние | |||||
| 1 | Следование второго локомотива резервом (Vдв= 15км/ч) | С 3-го пути | За стр.405 | 262 | - | 1,2 |
| 2 | Приготовление маршрута следования на 1 путь, перевод 2-х стрелок 405 и 409 | (0,01*97)*2+0,25х2=2,44 | ||||
| 3 | Следование локомотива резервом на1 путь 1 площадка(Vдв= 15км/ч) | 113 | - | 0,6 | ||
| 4 | Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
| 5 | Уборка 4 т/б со стороны стр.409 Уборка 1 тормозного башмака со стороны стр.501, с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*4+0,06+ 0,41х1+0,06+ 0,01*154= 3,71 | |||
| 6 | Осаживание состава на 1 путь 0 площадка | 105 | 11 | 0,85 | ||
| 7 | Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
| 8 | Уборка 3 тормозных башмаков со стороны станции с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*1+0,06+ 0,01*240= 2,87 | |||
| 9 | Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 15 | 3+0,14*15 =5,1 | |||
| 11 | Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 15 | 0,16*15=2,4 | |||
| 12 | Уборка 1 тормозного башмака со стороны пути н/п с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 0,41*1+0,01*17=0,58 | ||||
Продолжение таблицы 6.2
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполне ния операций (мин.) | |
| Начало | Оконча ние | |||||
| 13 | Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | С 1-го пути | За стрелку 405 | 524 | 15 | 2,55 |
| 14 | Приготовление маршрута следования на 2 путь, перевод одной стрелки 409 | (0,01*96)*2+0,25х1=2,17 | ||||
| 15 | Осаживание состава на 2 путь, второй локомотив. | От стр.401 | На 2 путь | 524 | 15 | 2,55 |
| 16 | Укладка 1-го тормозного башмака со стороны пути н/п с накатом | - | 0,29*1= 0,29 | |||
| 17 | Проход составителя для закрепления вагонов | 15 | 0,01*210=2,1 | |||
| 18 | Укладка 4-х тормозных башмаков со стороны станции с накатом. | - | 0,29*4+0,06= 3,32 | |||
| 19 | Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали | - | 0,14 | |||
| 20 | Разъединение тормозных рукавов | - | 0,12 | |||
| 21 | Отцепка вагонов. | - | 0,08 | |||
| 22 | Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | ||||
| 23 | Второй локомотив. Выезд резервом локомотива | Со 2-го пути | За стр.405 | 174 | - | 0,8 |
| 24 | Приготовление маршрута следования на 10 путь, перевод 7-ми стрелок 405,407,411,413,415,406,408 | 763 | (0,01*763)*2+0,18х7=16,52 | |||
| 25 | Заезд маневрового локомотива за группой вагонов (Vдв= 15км/ч) | От стр.405 | На 10 путь | 924 | 3,9 | |
| 26 | Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
| 27 | Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*1+0,06+ 0,01*70= 1,17 | |||
Продолжение таблицы 6.2
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполне ния операций (мин.) | |
| Начало | Оконча ние | |||||
| 28 | Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 5 | 3+0,14*5 =3,07 | |||
| 29 | Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 5 | 0,16*5= 0,8 | |||
| 30 | Уборка 3 тормозных башмаков со стороны стр.408 с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 5 | 0,41*3+0,01*5=1,28 | |||
| 31 | Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | С 10 пути | За стр.406 | 87 | 5 | 0,45 |
| 32 | Перевод СП№408 с учетом прохода | - | 0,01*87+0,25=1,12 | |||
| 33 | Передача команды машинисту на движение | - | 0,3 | |||
| 34 | Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) ко 2-му погрузочно-выгрузочному месту за 2 группой вагонов (Vдв= 5км/ч) | СП406 | На 9 путь | 144 | 5 | 0,65 |
| 35 | Прицепка локомотива с вагонами к вагонам присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
| 36 | Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*1+0,06+ 0,01*126= 1,46 | |||
| 37 | Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 9 | 3+0,14*9 =4,26 | |||
| 38 | Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 9 | 0,16*9= 1,44 | |||
| 39 | Уборка 2-х тормозных башмаков со стороны стр.408 с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 0,41*2+0,01*17= 0,99 | ||||
Продолжение таблицы 6.2
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполне ния операций (мин.) | |
| Начало | Оконча ние | |||||
| 40 | Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | С 9 пути | по 4 пути за стр.406 | 163 | 9 | 0,93 |
| 41 | Приготовление маршрута, перевод 4 стрелок – 406, 404, 402, 503. | С 4-го пути | За стр.501 | 147 | - | (0,01*147)*2+0,25х4=3,94 |
| 42 | Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) | От стр.406 | За стр.501 | 273 | 9 | 1,33 |
| 43 | Разъединение тормозных рукавов | - | 0,12 | |||
| 44 | Отцепка второго локомотива. Далее второй локомотив выезжает резервом и производит подачу вагонов с 3-го пути (смотри приложение №1 п.51) | - | 1,1 | |||
| 45 | Первый локомотив. Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
| 46 | Приготовление маршрута следования на 2 занятый путь, перевод 1ого ручных стрелочных переводов- 402 | (0,01*79)*2+0,25Х4=1,83 | ||||
| 47 | Первый локомотив - Осаживание вагонов на 2 занятый путь | От стр.501 | На 2 путь | 470 | 9 | 2,03 |
| 48 | Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
| 49 | Уборка 1 тормозного башмака со стороны пути н/п с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*1+0,06+ 0,01*126= 1,73 | |||
| 50 | Следование первого локомотива резервом (Vдв= 15км/ч) После подачи вагонов с 3-го пути на 9 и 10 пути . | С 10-го пути по 4 пути | За стр.405 | 924 | 3,9 | |
Продолжение таблицы 6.2
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполне ния операций (мин.) | |
| Начало | Оконча ние | |||||
| 51 | Приготовление маршрута следования на 2 занятый путь, перевод 2-х ручных стрелочных переводов-405,409 | (0,01*97)*2+0,25Х4=2,19 | ||||
| 52 | Заезд второго маневрового локомотива резервом на 2 путь (Vдв= 15км/ч). | От стр.405 | На 2 путь | 262 | - | 1,2 |
| 53 | Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
| 54 | Уборка 3 тормозных башмаков со стороны станции с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*3+0,06+ 0,01*42= 1,71 | |||
| 55 | Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 24 | 3+0,14*24 =6,36 | |||
| 56 | Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 24 | 0,16*24=3,84 | |||
| 57 | Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | Со 2 пути | по пути 6г До М2 | 4029 | 24 | 12,11+8,91= 21,02 |
| 58 | Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ) | М2 | На 17 путь | - | 0,25 | |
| 59 | Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) | М26 | На 17 | 2022 | 24 | 8,91 |
| 60 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 61 | Отцепка головного (первого) локомотива | 0,08 | ||||
| 62 | Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | ||||
| 63 | Укладка 3 тормозного башмака со стороны ст. Владивосток с накатом, | 0,29*3+0,06 =0,93 | ||||
Окончание таблицы 6.2
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполне ния операций (мин.) | |
| Начало | Оконча ние | |||||
| 64 | Укладка 2 тормозных башмаков со стороны Второй Речка с накатом. | 0,29*2+0,06= 0,64 | ||||
| 65 | Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали | 0,14 | ||||
| 66 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 67 | Отцепка хвостового (второго) локомотива | 0,08 | ||||
| 68 | Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | ||||
| Итого | 143,66 | |||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
