Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

(10.2)

где – температура воздуха соответственно в рабочей зоне и уходящего из помещения.

Температуру принимаем в соответствии с требованиями ГОСТ12.II.005-88, а температуру уходящего из помещения воздуха находим по формуле:

, (10.3)

где – градиент измерения температур воздуха по высоте помещения, .

На уровне центра верхнего проема существует избыточное давление под действием которого происходит вытяжка воздуха, рассчитывается по формуле, давление:

, (10.4)

где – расстояние от центра верхнего проема до плоскости равных давлений, м.

Сложив величины и получаем полное гравитационное давление, обусловливающее движение воздуха в помещении, находим по формуле, давление:

, (10.5)

где - расстояние от пола помещения до верхнего проема, м.

Теперь рассчитаем определение площади проемов, обеспечивающих требуемый воздухообмен, который находится из условий ассимиляции теплоизбытков до допустимого уровня. Подсчитав величину полного теплового давления задаем внутреннее избыточное давление на уровне центра нижнего проема ( 25…40 % от полного давления).

Определим величину избыточного давления на уровне центра верхнего проема по формуле:

. (10.6)

Скорость воздуха в нижних проёмах находим по формуле:

(10.7)

Площадь нижних проемов находят по формуле:

, (10.8)

где - коэффициент расхода, зависящий от конструкции створок и степени их раскрытия ( =0,15...0,65);

L - величина потребного воздухообмена, которую находим по формуле:

Аналогично находим скорость воздуха в верхних проемах:

, (10.9)

и площадь верхних проемов:

, (10.10)

Расчет аэрации с учетом действия ветра производим аналогично, однако в этом случае полное давление равно сумме или разности теплового
и ветрового давлений.

Динамическое давление (разрежение) ветра находим по формуле:

, (10.11)

где - скорость ветра, которое принимаем по данным метеорологических наблюдений (3.. .4 м/с ), - аэродинамический коэффициент, зависящий от конфигурации здания и принимаемый в среднем для наветренной стороны здания = 0,7...0,85, для заветренной стороны =(-3)...(-0,45).

Расчет естественной вентиляции с учетом действия ветра на станции Первая Речка проведем с учетом ветряного давления.

Расстояние от пола кабинета до верхних проемов H = 3,5 м. Наружная температура воздуха = - 8 , воздуха рабочей зоны = 22 , температурный градиент в кабинете = 1 . Ускорение свободного падения = 9,81 . Плотность =1,39, =1,2 кг/ .

1. Определяем температуру уходящего воздуха по формуле, :

, (10.12)

= 22+1,5*(3,5–2) = 24

1. Находим среднюю температуру воздуха в кабинете:

1. Определяем гравитационное давление, обусловливающее движение воздуха в кабинете:

, (10.13)

= 3,5* 8,91* (1,39 - 1,2) = 5,92 Па

1. Определяем динамическое давление (разрежение) ветра, Па:

- с заветренной стороны

(10.14)

- с наветренной стороны

В данном расчете выявилось, что естественную вентиляцию в кабинете дежурного по станции Первая Речка целесообразно проводить с наветренной стороны здания.

В разделе рассматривалась организация безопасности труда дежурного по станции Первая Речка из чего выявлено что безопасность труда является неотъемлемой частью рабочего процесса и ее нарушение влечет за собой тяжкие последствия.

Заключение

В данном дипломном проекте на тему “Организация работы станции Первая Речка во взаимодействии с путями необщего пользования в условиях увеличения объёма перевозок” рассматривались техническая оснащенность и вопросы организации грузовой работы станции Первая Речка в условиях увеличения объемов перевозок. Станция Первая Речка по характеру выполняемой работы является грузовой, а по объему выполняемой работы – первого класса. Представлены технические характеристика грузового района и двора, путей необщего пользования ОАО «Приморнефтепродукт», ООО ИПК «Дальпресс», 14 филиала ФБУ воинсковой части № 96146, ООО «Транс Трек ДВ», ООО «Локомотив Спорт Сервис», ООО «Специализированное управление механизации №2 (СУМ-2) и прочие.

Анализируя техническую оснащенность станции делаем вывод о том, что станция справится с планируемым объемом работ при соответствующей ее организации.

Во втором разделе в качестве базовых вагонопотоков взяты вагонопотоки выполненные в апрель месяце 2013 года.

В третьем разделе показаны специализация путей и парков, дополнительные сведения по пропуску и стоянок поездов всех степеней негабаритности, с вагонами с грузом ВМ, мероприятия по выставлению вагонов при возникновении аварийной ситуации с опасными грузами (утечка, разлив груза, пожар и т.п.). Представлена характеристика сортировочных устройств.

В четвертом разделе были составлены технологические графики обработки поездов различных категории, которые подтверждены применяемыми на станции.

В пятом разделе были произведены расчеты норм времени на маневровые работы. Установлено что они подтверждают нормы применяемые на станции Первая Речка.

В шестом разделе показана работа СТЦ. Основные положения, обработка документов прибывающих поездов и поездов своего формирования.

В седьмом разделе дипломного проекта были разработаны два варианта суточных планов-графиков. По первому варианту вагонооборот составляет 171 вагон, а по второму варианту вагонооборот составяет 200. Анализируя показатели двух суточных планов-графиков, стало видно, что простой местных вагонов на станции останется неизменным, рабочий парк увеличился на 29 вагонов.

Были посчитаны экономические показатели и расчет показал, что увеличение числа прибывших вагонов с местным грузом увеличит простой вагонов на станции и приведет к затратам денежных средств благодаря большему простою вагонов на ей и увеличению простоя вагонов с местным грузом на 342 ваг-час.

В девятом разделе “Безопасность жизнедеятельности” была рассмотрена организация безопасности охраны труда дежурного по станции Первая Речка, а также показан расчет естественной вентиляции помещения дежурного по станции Первая Речка.

Список литературы

1. Б.В. Баркалов., Н.Н. Павлов. Внутренние санитарно-технические устройства [Текст]: В 3 ч. Ч. 3.Вентиляция и кондиционирование воздуха. Кн. 2/ С. С. Амирджанов и др.; Под ред. Н.Н. Павлова, Ю.И. Шиллера, - 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1992. – 416 с.: ил. – (Справочник проектировщика).;

2. Б.А. Мамота. Безопасность жизнедеятельности [Текст]: Примеры решения задач. В 2 ч. : учеб. пособие / под ред. Б. А.. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2002.;

3. К.Б. Кузнецов, В.И.Бекасов. Безопасность жизнедеятельности [Текст]: Ч.2 Охрана труда на железнодорожном транспорте; учебник для вузов ж.-д./транспорта/, В.К. Васин, А.П. Мезенцев, Ю.П. Чепульский; Под ред. К.Б. Кузнецова; М.: Маршрут, 2006.- 536с.;

4. Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ [Текст]: от 25.08.92г. №621.;

5. Постановления №582 от 22.10.2008г Министерства Здравоохранения и социального развития Российской Федерации о выдачи средств индивидуальной защиты [Текст];

6. Пункт 1.5. Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [Текст];

7. С.В. Балалаев, Тиличенко А.Г. Технические нормы эксплуатационной работы железной дороги и ее отделений. Методические указания для курсового и дипломного проектирования [Текст]: – Хабаровск: ДВГУПС, 2010.

8. В.А. Кудрявцев., Ковалев В.И. Основы эксплуатационной работы железных дорог [Текст]: учеб. пособие для студентов среднего проф. образования /, А.П. Кузнецов [и др.]; под ред. В.А. Кудрявцева. – М.: ПрофОбрИздат, 2010

9. П.С. Грунтов, В. Дьяков, Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте [Текст]: учебник для вузов / А. М Макарочкин и др.; ред. П. С. Грунтов. - М.: Транспорт, 2004. -543 с.

10. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО "РЖД", нормативы численности бригад маневровых локомотивов [Текст]: - Утв. ОАО "РЖД" 08.02.2007. - М.: Техинформ, 2007. - 100 с.

11. Инструкция по движению и маневровой работе [Текст]: М.: Транспорт, 2010 - 254с.

12. М.С. Боровикова. Организация движения на железнодорожном транспорте [Текст]: учеб. для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта / М.С. Боровикова. − М.: Маршрут, 2011.

13. Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм, издательство «Техинформ», 2001 г [Текст];

14. Н.Е. Боровой. Маршрутизация перевозок грузов [Текст]: / - М.: Транспорт, 2009. -216с.

15. В. Шевелев, С. Лутков Технология и организация перевозок [Текст]: Учебное пособие. — Новороссийск: Изд-во МГА им. адм. Ф.Ф.Ушакова, 2011.

16. В.П. Перепон. Организация перевозок грузов [Текст]: Учебник для техникумов и колледжей. ж-д. трансп. — М.: Маршрут, 2003. — 614 с.

17. Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. - Утв. Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 г. № 27.

18. И.И. Васильев, П.Я. Гордиенко, Организация движения на железнодорожном транспорте. [Текст]: Часть I. Учебное пособие. - М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1948. - 451 с.

19. Правила перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте. - Утв. Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 29 марта 1999 г. № 10Ц. - С изм. и доп. согласно Приказу Минтранса России от 10 июня 2009 г. № 94 и Приказу Минтранса России от 3 октября 2011 г. № 258).

20. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции ОАО "РЖД" [Текст]:. - Утв. распоряжением ОАО "РЖД" 11.12.2014 г. № 2927р. - 374 с.

21. Методика расчета ущерба компании от несчастных случаев на производстве, происшедших с работниками ОАО «РЖД» [Текст]: Протокол №8 от 01 ноября 2012г, утвержденный старшим вице-президентом ОАО «РЖД» В.А.Гапановичем 27.12.2012г.

22. Приказ ДВОСТ Д 85 от 14.04.2015 г. КСОТ-П. [Текст]: О внедрении «Методики по организации комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте и определению факторов рисков по охране труда в дирекциях управления движением» в Дальневосточной дирекции управления движением.

23. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 30.12.2015 [Текст];.

16

Характеристики

Список файлов ВКР