Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

The real research project is the first station River in cooperation with the non-public ways in terms of increasing the volume of traffic. The introduction substantiates the relevance of the theme, set a goal of the graduation project, identified the object and subject of study. The diploma project is given the station with the ways of non-common use of "Primornefteproduct", LLC "Vladivostok Dairy Plant", "Wimm - Bill - Dann", LLC "Movement" 302, 261 path of "Com-Invest", OOO "Locomotive Sports Service "" Trance Track DV. "The main sections describe the technical and operational characteristics of the First Rechka station, determine the size of a regular service, the amount of work station, organization of shunting operations, the organization works with trains arriving in disbanding and forming of trains designed and technological trains developed GPUs. on the basis of existing technology station presents options daily schedules, which offer the opportunity to reduce downtime, local trains next to a variety of customers. The economic section was devoted to the method of calculating the revenue flow and cleaning cars, also needed to calculate the salary costs of employees, and maintenance of shunting locomotives. The content of the project meets the goals and objectives.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 7

1 Техническо-эксплуатационная характеристика станции Первая речка 9

1.1 Техническая характеристика станции 9

1.2. Эксплуатационная характеристика работы станции 14

2 Анализ эксплуатационных показателей работы станции 19

2.1 Анализ количественных показателей 19

2.2 Анализ качественных показателей 23

3 Определение объёма работы станции Первая речка 27

3.1 Составление таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков 27

3.2 Определение баланса порожних вагонов 30

4 Анализ технологии работы станции. Предложения по изменению технологии 32

4.2 Технология обработки поезда своего формирования. 35

5. Разработка схем передвижения вагонов и определение «узких» мест в технологии продвижения местных вагонов 39

6. Расчет норм времени на выполнение маневровой работы (расформирование, формирование, подача, уборка, перестановка и т.д.) 43

7 Расчет числа маневровых локомотивов и обоснование технологии их работы 61

8 Разработка вариантов суточного плана-графика и расчет показателей работы станции. 63

8.1 Суточный план-график работы станции 63

8.2 Расчет показателей работы станции 65

8.3 Разработка второго варианта суточного план – графика станции Первая Речка 67

9. Расчет себестоимости подач-уборок вагонов 69

10 Охрана труда и техника безопасности 77

10.1 Организация безопасности труда дежурного по станции Первая Речка 77

10.2 Расчет естественной вентиляции помещения дежурного по станции Первая Речка 83

Заключение 88

Список литературы 90

Введение

Железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности населения в передвижении. Он является основным звеном транспортной системы России и большинства стран СНГ.

Владивостокское отделение Дальневосточной железной дороги, как конечный пункт Транссибирской магистрали, является его неотъемлемой и важной частью, связующим звеном между странами Юго-Восточной Азии, Россией и Западной Европой. Сегодня Владивостокское отделение дороги это – высокоорганизованное, технически оснащенное транспортное предприятие в Приморье и самое крупное отделение на Дальневосточной железной дороге. Оно обеспечивает одну треть от общей погрузки дороги и две трети всей её выгрузки. Железнодорожный транспорт и далее будет оставаться ведущим видом транспорта, как в Приморском крае, так и по всей России, если будут проводиться мероприятия по улучшению организации движения поездов и внедрению новых технологий.

Основное линейное производственно – хозяйственное подразделение железнодорожного транспорта – железнодорожная станция, играет важную роль в обеспечении перевозочного процесса. От работы станций зависит выполнение основных качественных показателей железнодорожного транспорта: культурное обслуживание пассажиров; движение поездов по графику; регулярность и своевременность доставки грузов; строгое выполнение породовой погрузки в соответствии с установленной номенклатурой грузов; сохранность перевозимых грузов при погрузке, выгрузке и в пути следования; отправление всех поездов в строгом соответствии с планом формирования, полными по весу и длине, исправными в техническом и коммерческом отношении; снижение себестоимости перевозок; обеспечение безопасности движения при выполнении операции по приему, отправлению и пропуску поездов, их скрещению и обгону, производству маневров, размещению и креплению грузов.

Совершенствование работы станций на основе научной организации труда, механизация и автоматизация выполняемых операций, обобщение и применение передового опыта и прогрессивной технологии – постоянная задача железнодорожных станций, важнейших связующих звеньев огромного железнодорожного конвейера.

Станция Первая Речка относиться к первому классу и является грузовой. На станции производится техническое обслуживание, коммерческий осмотр, отцепочный и безотцепочный ремонт вагонов; также на станции выполняется формирование вагонопотоков по направлениям с использованием немеханизированной горки малой мощности, грузовые операции, обслуживание путей необщего пользования.

Целью дипломного проекта является разработка предложений по совершенствованию грузовой работы станции при формировании рефрижераторных и контейнерных поездов.

В дипломном проекте поставлены задачи по использованию всех технических средств станции для выполнения плановых заданий по формированию и отправлению рефрижераторных и контейнерных поездов, заданных технологических норм на обработку поездов, сохранности перевозимых грузов и подвижного состава, безопасности движения поездов.

1 Техническо-эксплуатационная характеристика станции Первая речка

1.1 Техническая характеристика станции

Специализация путей необщего пользования представлена в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Первая речка

Продолжение таблицы 1.1

Окончание таблицы 1.1

На территории станции располагаются:

• двухэтажное административное здание станции, совмещенное с товарной конторой, здание находится в нечетной горловине станции.

• двухэтажный пост маршрутно-релейной централизации в четной горловине станции.

• трехэтажное здание в междупутье 1-2 главных путей, где размещены: техническая контора, билетная касса, зал ожидания и команда военизированной охраны.

• пути общего пользования для погрузки и выгрузки вагонов силами грузополучателей-грузоотправителей №№ 23, 25, расположены в пределах станции и путь № 308 – расположенный в районе пункта технического обслуживания вагонов и контейнеров (ПТО ВК)

• контейнерная площадка, находящаяся в ведении Владивостокской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ (МЧ-3), примыкающая к крайним путям нечетного парка (№№27 ,29, 31), где имеются служебно – бытовые помещения, товарная контора контейнерных отправок, расположенные в административно – бытовом здании, и два поста приемосдатчиков на въезде и выезде с контейнерной площадки.

Три объекта ГО для укрытия рабочей смены и командно-распорядительного штаба.

Схема станции Первая Речка представлена на чертеже 1.

1.2. Эксплуатационная характеристика работы станции

Первая Речка – грузовая станция, с большим объемом поездной работы по пропуску пассажирских и грузовых поездов.

Грузовая станция Первая Речка производит следующие операции:

• Пропуск пассажирских поездов в обоих направлениях.

• Прием и отправление пригородных электропоездов в обоих направлениях.

• Пропуск транзитных грузовых поездов в обоих направлениях.

• Расформирование и формирование поездов и групп вагонов.

• Отправление грузовых поездов и передач своего формирования на оба направления.

• Подборку местных вагонов по местам погрузки-выгрузки.

• Подачу, расстановку и уборку вагонов с мест проведения грузовых операций.

• Подготовка и передача информации в автоматизированную систему оперативного управления перевозками (АСОУП).

• Прием пассажирских составов со станции Владивосток и пропуск их в Пассажирское вагонное депо Владивосток.

• Пропуск из депо пассажирских составов на станцию Владивосток.

• Прием порожних электросекций со станции Владивосток и пропуск их в моторвагонное депо.

• Пропуск порожних электросекций с моторвагонного депо и отправление их на станцию Владивосток.

• Пропуск поездных и вывозных локомотивов в моторвагонное депо и обратно, прием, и отправление их на участок.

Станция Первая Речка производит следующую грузовую работу:

• Погрузку и выгрузку вагонов на путях общего и необщего пользования, осмотр вагонов в коммерческом отношении, оформление перевозочных документов на погруженные и выгруженные вагоны.

• Прием, выдачу грузов в вагонах на общего и необщего пользования, в случаях установленных Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта РФ».

• Прием, передачу грузов и повагонных отправок на путях общего пользования.

Маневровая работа на станции

• Расформирование и формирование четных и нечетных поездов и групп вагонов.

• Формирование и перестановка маршрутов порожних цистерн.

• Прицепка и отцепка от транзитных поездов.

• Формирование передач на станциях: Владивосток, Мыс Чуркин, Угольная, Находка-Восточная.

• Обслуживание погрузочно-выгрузочных фронтов станции и подъездных путей промышленных предприятий (подборка вагонов, расстановка их на фронтах погрузки-выгрузки, и уборка вагонов с мест проведения грузовых операций).

• Техническое обслуживание вагонов на станции Первая Речка обеспечивается двумя осмотрщиками – ремонтниками вагонов пункта технического обслуживания (ПТО) станции Владивосток (парк Первая Речка), выполняющими следующие операции:

• Технический осмотр грузовых вагонов в поездах местного формирования и прибывших в расформирование с устранением всех неисправностей, угрожающих безопасности движения (осмотр с промазкой и выполнение полного опробования автотормозов).

• Осмотр транзитных поездов при встрече поезда «сходу».

• Осмотр и подготовка вагонов под грузовые операции для станции Первая Речка.

План формирования поездов приведен в таблице 1.2.

Таблица 1.2

План формирования поездов

Техническое обслуживание вагонов на станции Первая Речка обеспечивают осмотрщики вагонов ПТО станции Владивосток. Пассажирская работа станции включает: посадку и высадку пассажиров, продажу билетов на пригородные поезда. Обслуживание поездов на прилегающих к станции перегонах производится:

а) пассажирское, пригородное движение

• Участок Владивосток – Первая Речка локомотивами эксплуатационного депо Уссурийск, электропоездами моторвагонного депо Первая Речка.

• Участок Первая Речка – Вторая Речка локомотивами эксплуатационного депо Уссурийск, электропоездами моторвагонного депо Первая Речка.

б) грузовое движение

• Участок Владивосток – Первая Речка локомотивами эксплуатационного депо Уссурийск, Смоляниново, Партизанск.

• Участок Первая Речка – Вторая Речка локомотивами эксплуатационного депо Уссурийск, Смоляниново, Партизанск.

Среднесуточная выгрузка станции составляет 171 вагон: основным получателем груза является ОАО «Приморнефтепродукт» (слив нефтепродуктов составляет 68% от общего объёма выгрузки). Среднесуточная погрузка станции составляет 171 вагонов.

На станции производится погрузка, выгрузка, переработка контейнеров; оформление перевозочных документов; прием, расформирование, формирование грузовых поездов; прием, отправление электропоездов, пассажирских, почтово-багажных поездов (составов поездов), коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление грузовых поездов; информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии вагонов, подача/уборка вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты; обслуживание путей необщего пользования.

Ежесуточно станция принимает и отправляет 21 пару пригородных поездов, 7 пар пассажирских поездов, 12 пар грузовых поездов.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР