ПЗ (1200869), страница 14
Текст из файла (страница 14)
часов.
Простой вагонов, приходящихся на одну грузовую операцию, определяется по формуле, час.:
часов.
7.2.3 Коэффициент сдвоенных операций
Коэффициентом сдвоенных операций 
называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов.
| | (7.13) |
| где |
, 
- число вагонов, прибывших под погрузку;
- число вагонов, прибывших под выгрузку;
- число местных вагонов; 
7.2.4 Норма рабочего парка вагонов
На основании полученных расчетных данных определим рабочий парк станции, ваг.:
, (7.14)
где 
- вагоночасы простоя вагонов с переработкой, местных вагонов вагоночасы;
вагонов.
7.2.5 Вагонооборот
Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки 
называется вагонооборотом станции и рассчитывается по формуле, ваг.:
| | (7.15) |
| где | |
| |
, 
- количество транзитных вагонов;
- количество вагонов, прибывших в переработку;
вагонов.7.2.6 Коэффициент загрузки маневровых средств
Коэффициент загрузки локомотивов 
определяется по формуле:
| | (7.16) |
, где 
– суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика);
– число маневровых локомотивов.
; 
;
; 
;
; 
;
; 
;
; 
;
7.3 Расчёт показателей работы станции Находка – Восточная для второго варианта суточного план-графика:
7.3.1 Простой транзитного вагона с переработкой
Затраты вагоночасов на обработку вагонов и расчет среднего простоя вагона по элементам были выполнены в следующих таблицах.
Таблица 7.6
Расчёт простоя от прибытия до расформирования
| Номер поезда | Число вагонов в составе | Время,час | Время,час | |||||
| обработ-ка | в ожидании обработки, роспуска | расформирова-ние | обработ-ка | в ожидании обработки, роспуска | расформиро-вание | |||
| 2000 | 72 | 0,98 | 0,35 | 0,47 | 70,8 | 25,20 | 33,60 | |
| 2002 | 69 | 0,92 | 0,02 | 0,43 | 63,3 | 1,15 | 29,90 | |
| 2004 | 64 | 0,83 | 0,00 | 0,43 | 53,3 | 0,00 | 27,73 | |
| 2006 | 64 | 0,83 | 0,00 | 0,70 | 53,3 | 0,00 | 44,80 | |
| 2008 | 72 | 0,98 | 0,55 | 0,53 | 70,8 | 39,60 | 38,40 | |
| 2010 | 71 | 0,97 | 0,30 | 0,43 | 68,6 | 21,30 | 30,77 | |
| 2012 | 71 | 0,97 | 0,07 | 0,50 | 68,6 | 4,73 | 35,50 | |
| 2014 | 55 | 1,15 | 0,00 | 0,00 | 63,3 | 0,00 | 0,00 | |
| 2016 | 52 | 1,17 | 0,17 | 0,00 | 60,7 | 8,67 | 0,00 | |
| 2018 | 52 | 0,97 | 0,00 | 0,00 | 50,3 | 0,00 | 0,00 | |
| 2020 | 46 | 1,17 | 0,00 | 0,00 | 53,7 | 0,00 | 0,00 | |
| 2022 | 72 | 0,98 | 0,00 | 0,50 | 70,8 | 0,00 | 36,00 | |
| 2024 | 71 | 0,97 | 0,00 | 0,53 | 68,6 | 0,00 | 37,87 | |
| 2026 | 72 | 0,98 | 0,00 | 0,60 | 70,8 | 0,00 | 43,20 | |
| 2028 | 71 | 0,97 | 0,00 | 0,50 | 68,6 | 0,00 | 35,50 | |
| 2030 | 69 | 0,92 | 0,00 | 0,53 | 63,3 | 0,00 | 36,80 | |
| 2032 | 72 | 0,98 | 0,00 | 0,53 | 70,8 | 0,00 | 38,40 | |
| 2034 | 71 | 0,97 | 0,00 | 0,53 | 68,6 | 0,00 | 37,87 | |
| 2036 | 72 | 0,98 | 0,35 | 0,53 | 70,8 | 25,20 | 38,40 | |
| 2038 | 71 | 0,97 | 0,08 | 0,53 | 68,6 | 5,92 | 37,87 | |
| 2040 | 72 | 0,98 | 0,00 | 0,53 | 70,8 | 0,00 | 38,40 | |
| 2042 | 71 | 0,97 | 0,00 | 0,53 | 68,6 | 0,00 | 37,87 | |
| 2044 | 72 | 0,98 | 0,00 | 0,53 | 70,8 | 0,00 | 38,40 | |
| 2046 | 72 | 0,98 | 0,08 | 0,53 | 70,8 | 6,00 | 38,40 | |
| Итого: | 1616 |
|
|
| 1578,7 | 137,77 | 735,67 | |
часов.
часов.
часов.
Простой под накоплением был определен поструйно по каждому назначению.
Расчет вагоночасов накопления представлен в таблице 7.7.
Таблица 7.7
Расчет вагоночасов простоя под накоплением транзитных вагонов с переработкой
| Номер пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Вангоноча-сы простоя | |||||||||||
| начало | окончание | Простой группы вагонов,ч | |||||||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||||||||
| 9 | 71 | 71 | 5 | 28 | 5 | 30 | 0,03 | 2,37 | |||||||
| 20 | 20 | 7 | 55 | 24 | 0 | 16,08 | 321,67 | ||||||||
| 11 | 71 | 71 | 17 | 12 | 17 | 20 | 0,13 | 9,47 | |||||||
| 71 | 71 | 20 | 2 | 20 | 10 | 0,13 | 9,47 | ||||||||
| 15 |
| 20 | 3 | 27 | 7 | 55 | 4,47 | 89,33 | |||||||
| 8 | 8 | 12 | 0 | 12 | 35 | 0,58 | 4,67 | ||||||||
| 5 | 13 | 12 | 35 | 13 | 52 | 1,28 | 16,68 | ||||||||
| 11 | 24 | 13 | 52 | 15 | 50 | 1,97 | 47,20 | ||||||||
|
| 16 | 16 | 47 | 19 | 15 | 2,47 | 39,47 | ||||||||
|
| 3 | 19 | 15 | 19 | 55 | 0,67 | 2,00 | ||||||||
| 56 | 59 | 19 | 55 | 20 | 10 | 0,25 | 14,75 | ||||||||
| 7 | 66 | 20 | 10 | 21 | 48 | 1,63 | 107,80 | ||||||||
| 17 | 71 | 71 | 7 | 52 | 8 | 0 | 0,13 | 9,47 | |||||||
| 71 | 71 | 20 | 52 | 21 | 0 | 0,13 | 9,47 | ||||||||
| 19 | 8 | 8 | 3 | 41 | 12 | 10 | 8,48 | 67,87 | |||||||
| 6 | 14 | 12 | 10 | 13 | 0 | 0,83 | 11,67 | ||||||||
| 60 | 74 | 13 | 0 | 15 | 1 | 2,02 | 149,23 | ||||||||
|
| 21 | 15 | 57 | 20 | 15 | 4,30 | 90,30 | ||||||||
| 31 | 13 | 13 | 19 | 10 | 20 | 10 | 1,00 | 13,00 | |||||||
| 14 | 27 | 20 | 10 | 21 | 48 | 1,63 | 44,10 | ||||||||
| 27 | 54 | 21 | 48 | 24 | 0 | 2,20 | 118,80 | ||||||||
| 33 | 4 | 4 | 7 | 17 | 8 | 35 | 1,30 | 5,20 | |||||||
| 4 | 8 | 8 | 35 | 9 | 6 | 0,52 | 4,13 | ||||||||
| 13 | 21 | 9 | 6 | 13 | 25 | 4,32 | 90,65 | ||||||||
| 9 | 30 | 13 | 25 | 13 | 53 | 0,47 | 14,00 | ||||||||
|
| 29 | 13 | 53 | 15 | 1 | 1,13 | 32,87 | ||||||||
| 35 | 70 | 70 | 8 | 13 | 8 | 35 | 0,37 | 25,67 | |||||||
| 4 | 4 | 16 | 30 | 24 | 0 | 7,50 | 30,00 | ||||||||
| 74 | 21 | 21 | 6 | 43 | 9 | 52 | 3,15 | 66,15 | |||||||
| 76 | 17 | 17 | 11 | 28 | 14 | 28 | 3,00 | 51,00 | |||||||
| 46 | 63 | 14 | 28 | 15 | 50 | 1,37 | 86,10 | ||||||||
| 77 | 36 | 36 | 10 | 18 | 11 | 30 | 1,20 | 43,20 | |||||||
| 78 | 55 | 55 | 10 | 11 | 10 | 18 | 0,12 | 6,42 | |||||||
| 13с | 13 | 13 | 5 | 12 | 5 | 30 | 0,30 | 3,90 | |||||||
| 14с | 4 | 4 | 5 | 12 | 5 | 58 | 0,77 | 3,07 | |||||||
| 18с | 4 | 4 | 6 | 20 | 7 | 21 | 1,02 | 4,07 | |||||||
| 26 | 30 | 7 | 21 | 9 | 41 | 2,33 | 70,00 | ||||||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
