636225469418114638 (1200714), страница 6
Текст из файла (страница 6)
40Рис. 3.1. Технологический график обработки поезда поступающего в расформированиеРис. 3.2. График обработки поезда своего формирования по отправлению3.2 4 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станцииРазработку сменно-суточных планов поездной и грузовой работы станции осуществляет ДС и использует следующие автоматизированные системы: ГИД-Урал, АРМ Справка, ОСКАР М,СИРИУС.Опорными данными для разработки оперативных планов поездной и грузовой работы станции 3 служат: технологический процесс работы станции; 3 нормативный графикдвижения поездов; план формирования грузовых поездов; технологические процессы причастных структурных подразделений и организаций, оперативно взаимодействующих состанцией; договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования; договоры на подачу и уборку; 15 техническо-распорядительный акт 3 станции; нормы массы идлины составов поездов; технические нормы эксплуатационной работы на текущий месяц; данные о выполнении сменно-суточных планов работы станции предыдущих и первуюполовину текущих суток; согласованные заявки формы ГУ-12, уточненные на планируемые сутки; директивный план-график производства ремонтно-строительных работ; заявки напредоставление « окон» для выполнения ремонтных и строительно-монтажных работ; 58 задания ДЦУП и вышестоящих руководителей.Начальник станции на планерном совещании объявляет сменный план работникам заступающим на дежурство.При изменении оперативной обстановки, по указанию поездного диспетчера ДЦУП дежурный по станции корректирует сменный план.Утвержденный суточный план поездной и грузовой работы из ДЦУП передается ДС, начальнику грузового района не позднее, чем за 2 15 часа до начала планируемых суток.
Всуточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой полов 2ине суток. 2 Суточный план работы станции 8 содержит следующие показатели:- количество и номера поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления с подразделением на транзитные и 23 разборочные;- 53 количество и номера поездов, которые должны быть отправлены со станции по направлениям с указанием поездов своего формирования;- 23 количество и номера вагонов с нарушенными и истекающими сроками доставки, требующих первоочередного отправления;-размеры погрузки, выгрузки, перегрузки с выделением типов подвижного состава и родов важнейших грузов.За 1 час до начала смены из ДЦУП на станцию в форме диспетчерского приказа передается сменное задание, устанавливающее теже показатели поездной и грузовой работы, что и 48суточный 55 план, а также другие задания, вытекающие из требований оперативной обстановки.3.3 4 Текущее планирование работы станцииДля разработки и реализации текущих планов работы станции ДСП использует следующие автоматизированные системы: ГИД-Урал, АРМ Справка, АРМ ТК, АСДК.Текущий план поездной и грузовой работы рассчитывается на период не менее 6 часов.
47 При этом производится его уточнение по 3 часовым периодам. На оставшуюся частьрасчетного периода результаты расчета плана поездной и грузовой работы рассматриваются как прогнозные. 47Руководитель смены (дежурный по станции) доводит текущий план работы до непосредственных исполнителей: 38 составителя поездов, приемосдатчика груза и багажа. В процесседежурства руководитель смены (дежурный по станции) дает задания 42 по работе на 1-2 часа и организует работу по выполнению плана. 29Цели текущего планирования: 47 заблаговременное выявление несоответствия 47 размеров работы и возможностей ее выполнения; 47 рациональное распределение ресурсов;своевременное применение регулировочных мер; 47 внесение корректировок при отклонении от выполнения сменно-суточного плана; 47 создание и поддержание оптимальныхрежимов работы.Основными 47 элементами текущего планирования поездной и грузовой работы являются: 47 очередность приема, обработки, расформирования, формирования и отправленияпоездов; уточненное назначение поездов; уточненное прикрепление порожних вагонов к позициям суточного плана погрузки; уточненное планирование выгрузки; полномерноепланирование подач и уборок вагонов; планирование работы маневровых локомотивов; график работы причастных структурных подразделений, других подразделений и организаций,оперативно взаимодействующих со станцией.На этапе текущего диспетчерского регулирования (на 1,5-2 часа) руководителем смены реализуются регулировочные мероприятия, позволяющие компенсировать отклонения,возникающие в ходе реализации текущего плана.
23Данные мероприятия являются обязательными для выполнения всеми участниками процесса работы железнодорожной станции.4 Организация грузовой и коммерческой работы станции4.1 Организация работы ЛАФТООсновная задача работников ЛАФТО станции - обеспечить правильное и качественное оформление перевозочных документов, полное взыскание всех причитающихся железной дороге34 сборов и платежей при качественном обслуживании грузоотправителей и грузополучателей, направлять все 34 навыки и силы на повышение доходности дороги на основании34 всех существующих указаний и распоряжений Управления и отделения дороги.ЛАФТО осуществляет: контроль за выполнением плана погрузки по станции в целом и по каждому грузоотправителю в отдельности; оформление перевозочных документов; ведениеустановленных форм учета, а 34 также отчетности; расчет по перевозкам с грузоотправителями, грузополучателями, имеющими лимитированные справки на право централизованныхрасчетов; определение размеров провозных 34 платежей в соответствии с установленными положениями и действующими коэффициентами; подготовку всей 34 почтовойдокументации за прошедшие сутки для отправки ее в ТехПД, Управление и отделение дороги.4.2 34 Организация подачи вагонов под грузовые операцииПо заданию дежурного по станции приемосдатчик груза и багажа приступает к осмотру подготовленных к подаче вагонов в в коммерческом отношении.
При обнаружениикоммерческого брака, создающего опасность для совершения хищения грузов, приемосдатчик груза и багажа немедленно сообщает 3 дежурному по станции по средствам связи,номер вагона и тип коммерческого брака. ДСП организует выход всех причастных работников к вагону с коммерческим браком. Приемосдатчик груза и багажа оформляет акт общейформы ГУ-23 8 ВЦ в системе ЕАСАПР М 8 подсистеме АРЛ.К несохранности грузов относятся случаи, допущенные в процессе перевозки: недостачи массы груза; недостачи мест; хищения груза.Если несохранность груза обусловлена технической неисправностью вагона приемосдатчик груза и багажа совместно с осмотрщиком - ремонтником вагонов КП Кругликово (ПТОХабаровск II)оформляет акт о техническом состоянии вагона.После составления акта общей формы ГУ-23ВЦ начальник станции организует выдачу прибывшего под выгрузку груза с проверкой состояния массы и количества мест груза.Все коммерческие акты, поступившие на станцию для расследования, 48 регистрируется лично начальником станции в книге для записи актов, поступивших от других станций ( 48форма ГНУ-3ВЦ).По всем несохранным перевозкам проводится расследование.
К материалу расследования прикладываются все необходимые документы: выписки из Книги приема груза к отправлениюГУ-34ВЦ (ГУ-34кВЦ), Книги предъявления вагонов к техническому осмотру, ВУ-14Книги выгрузки грузов ГУ-44ВЦ (ГУ-44кВЦ), копии вагонных листов, натурных листов.Все материалы расследования по коммерческим актам подписываются начальником станции и рассылаются по ответственности.Подача вагонов каждому пользователю, владельцу, контрагенту железнодорожного пути необщего пользования оформляется приемосдатчиком груза и багажа 8 памяткойприемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ " 8 Памятка на подачу".Пригодность всех вагонов и контейнеров под перевозку опасных грузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителем.Вагоны, подаваемые под 91 грузовые операции на пути необщего пользования и пути, 1 находящиеся в ведении структурного подразделения ОАО "РЖД" приемосдатчик груза ибагажа заносит в Памятку приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ.
Указывая номер акта общей формы, техническое состояние вагона, наличии в нем повреждений в графе "Примечание", сросписью в памятке приемосдатчика груза и багажа представителя грузополучателя. Если эти отметки отсутствуют, вагон считается принятым без замечаний по наличию повреждений.4.3 Технология приема и выдачи грузов различных категорий оформление перевозочных документов4.3.1 Прием грузовПолучив от пользователя железнодорожного пути необщего пользования уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь, 3приемосдатчик 3 груза и багажа регистрирует данный факт необходимой записью в книге формы ГУ-2аВЦ. 11 Далее Уведомление о завершении грузовых операций 3 на путинеобщего пользования 3 предъявляется приемосдатчику груза и багажа в письменном виде формы ГУ-2б, после чего производится запись в памятки приёмосдатчика формы ГУ-45ВЦ.После соблюдённых формальностей приёмосдатчик следует на путь необщего пользования или на выставочный путь для визуального коммерческого осмотра вагонов.Загруженный вагон предъявляется к наружному осмотру, приёмосдатчик груза и багажа осуществляет проверку: наложенных ЗПУ (если груз перевозится за ЗПУ); правильность 10размещения и крепления груза на открытом подвижном составе.
3 При 9 проведении наружного осмотра вагонов приемосдатчик груза и багажа также проверяет: коммерческуюисправность вагонов; закрытие погрузо-разгрузочных люков (если они есть); закрытие разгрузочных люков полувагонов и торцевых дверей; закрытие бортов платформ с правильнымположением клиновых запоров осаженных вниз; отсутствие ранее перевозимого груза на наружной поверхности вагона, колесных пар, знаки и трафареты на кузове вагона и его рамедолжны быть ясно читаемы; 49 сохранность груза, повреждения вагона, груза или его упаковки; 49уплотнение щелей вагонов 49 при перевозке грузов мелких фракций; 49 техническое состояние вагона (исправность кузова, люков, дверей); 49 соответствие надписей на вагоне и втранспортной железнодорожной накладной; правильное соотношение между массой нетто груза и грузоподъемностью, указанными в железнодорожной транспортной накладной;-при перевозке негабаритных грузов - пятизначный индекс негабаритности, указанный в чертеже и в транспортной железнодорожной накладной, наличие контрольных полос и надписиуказывающих о негабаритности и запрещении роспуска с горок.По окончанию проверки, приемосдатчик груза и багажа вводит информацию в АРМ ТК о времени окончания грузовой операции в книге формы ГУ-2аВЦ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
