636225469418114638 (1200714), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Рабочий парка при тех же объемах работысократился на 17 вагонов.ЗаключениеВ данном проекте было рассмотрено взаимодействие станции Красная речка с примыкающими к ней путями необщего пользования.На 1 основе балансовой таблицы и технологических норм 1 на выполнение отдельных операций было построено два варианта суточного плана-графика работы станции Краснаяречка. Первый вариант разработан с использованием одного станционного локомотива и выездного локомотива со станции Хабаровск II. Существенным недостатком такой работыявляется невозможность выхода выездного локомотива на пути необщего пользования, он осуществляет обслуживание путей в пределах станции. Основная маневровая работазаключается в обслуживании путей необщего пользования, и 2 своевременной подачи и уборке вагонов. 2 Из-за того что станционный локомотив не справляется с обработкойпутей необщего пользования и не успевает осуществить своевременную подачу и уборку вагонов, образуются большие простои в ожидании маневрового локомотива и простои поотправлению.После введения второго маневрового локомотива на станцию Красная речка для работы в дневное время с возможностью обслуживания всех путей необщего пользования, простои вожидании подачи уменьшились на 50 минут, а простой в ожидании уборки после окончания грузовой операции и до отправления сократился на 3,3 часа в среднем на один вагон.Потребный вагонный парк при тех же объемах переработки снизился на 17 вагонов..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
