636225469418114638 (1200714), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата юридических наук : 12.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[88]0.09%241771http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[89]0.09%72431http://e.lanbook.com10 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[90]0.08%143143http://biblioclub.ru18 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[91]0.08%БалалаевГарлицкий_УП.docxне указано19 Дек 2013Модуль поиска "ДВГУПС"[92]0.08%Балалаев Гарлицкий_УП_2.docxне указано10 Фев 2014Модуль поиска "ДВГУПС"[93]0.05%Курбатова, Марина Ивановна диссертация ... кандидата юридических наук : 1… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБhttp://e.lanbook.comhttp://biblioclub.ruhttp://e.lanbook.comТекст отчетаСодержаниеВведение……………………………………………………………………...51 30 Технико-эксплуатационная характеристика работы станции…………..71.1Техническая характеристика станции 3 ……………………………….…..71.2 Специализация парков, путей 2 техническое оснащение стрелочных переводов…………………………………………………………………………8Средства связи и автоматизации…………………………………101.4 Эксплуатационная характеристика……………………………….132 Технико-эксплуатационная характеристика работы 3 путей необщегоПользования 3 ….…………………………………………………………………152.1 Технико-эксплуатационная характеристика работы 3 пути необщегопользования ОАО « 2 Хабаровское предприятие по оптовой торговле стройматериалами «Стройопторг» ……………………………………………152.2 Технико-эксплуатационная характеристика работы 3 пути необщегопользования 3 ООО «Ферум-Строй»……………………………………………162.3 Технико-эксплуатационная характеристика работы 3 пути необщегопользования « 3 ЗАО «Соя»»……………………………………………………..172.4 Технико-эксплуатационная характеристика работы 3 пути необщегопользования 3 ООО «Гарант-Инвест»…………………………………………..182.5 Технико-эксплуатационная характеристика работы 3 пути необщегопользования 3 ООО «Адонис-ДВ»………………………………………………202.6 Технико-эксплуатационная характеристика работы 3 пути необщегопользования 3 ООО «Агро-Продукт»…………………………………………...212.7 Технико-эксплуатационная характеристика работы 3 пути необщегопользования ОАО « 2 Племптицезавод «Хабаровский»……………………….222.8 Технико-эксплуатационная характеристика работы 3 путь необщегопользования 3 ЗАО «Магхабаровмет»……………………………………….…232.9 Технико-эксплуатационная характеристика работы 3 пути необщего пользования 3 войсковой части 55472 ………………………………………....253 Оперативное планирование работы 9 станции…………………………...263.1 Информация о подходе, прибытии поездов и подаче вагонов под грузовые операции 9 …………………………………………………………263.2 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции………………………………………………………………………293.
3 Текущее планирование работы станции…………………………...304 35 Организация грузовой и коммерческой работы станции …………….324.1 Организация работы 35 ЛАФТ…………………………………………324.2 Организация подачи вагонов под грузовые операции……………324.3 Технология приема и выдачи грузов различных категорий оформление перевозочных документов…………………………………..344.4 Организация работы контейнерного пункта ……………………....385 Организация грузопотоков по станции Красная речка…………………405.1 Анализ работы станции Красная речка по структуре грузопотока..405.2 Суточный объем работы станции……………………………………436 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет его показателей 23 …………………………………………………………………456.1 Построение первого варианта суточного плана-графика работы станции………………………………………………………………………….456.2 Построение второго варианта суточного плана-графика работы станции 23 …………………………………………………………………………51Заключение……………………………………………………………………52Список использованных источников………………………………ВведениеЖелезнодорожный транспорт в 23 Российской Федерации имеет 60 существенно важное значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социальнозначимых услуг в 60 области перевозки пассажиров.Среди всех видов транспорта, железнодорожный выгодно отличает универсальность: возможность обслуживать все отрасли экономики и удовлетворять потребности населения вперевозках практически во всех климатических зонах и в любое время года, высокая провозная способность и эффективность перевозок массовых грузов на большие расстояния,сравнительно большие скорости, надёжность и безопасность, низкая себестоимость перевозок, высокая экологическая чистота.В 30 процессе перевозочного процесса железнодорожный транспорт несет 37 прямую ответственность за сохранность и качество перевозимых грузов и пассажиров.
Прием грузов кперевозке осуществляется в соответствии со строго установленными правилами и нормами, при выполнении которых 37 пассажиры и грузы достигают пункт назначения в полнойсохранности. Правильное определение условий перевозки, также правильное их оформление, соответствие тары и упаковки перевозимого груза установленным стандартам и 37государственным стандартам, а также выполнение грузовых операций и хранение грузов на складах железной дороги обеспечивают повышение сохранности перевозимых грузов иполучения дополнительных доходов от перевозки.Целью данного курсового проекта является 37 разработка предложений по совершенствованию грузовой работы одного из объектов цепочки перевозочного процесса грузовойстанции Красная речка.Грузовые станциислужат, в основном, для выполнения операций по переработке грузов в значительных объемах:- 44 прием к перевозке, 44 взвешивание, хранение, погрузку, выгрузку, сортировку и выдачу 22 грузов;- прием, отправление, расформирование и формирование грузовых поездов;- 53 маневровую работу 44 по подаче вагонов к погрузочно-выгрузочным фронтам и уборке их после грузовых операций;- обслуживание подъездных путей промышленных предприятий.С 51 учетом большого объема решаемых задач на данных объектах, все грузовые и коммерческие операции должны быть ориентированы на минимальные сроки их исполнения.В настоящее время используется 1 локомотив станции Красная речка и выездной со станции Хабаровск II.
Проблема использования выездного локомотива в невозможности использоватьего постоянно, а также в запрете выезда локомотива станции Хабаровск II на пути необщего пользования.В данном проекте я рассмотрю возможность использования дополнительного маневрового локомотива в дневное время суток с возможностью обслуживания путей необщегопользования, что позволит существенно ускорить все операции связанные с перестановкой вагонов. И максимально снизит простой вагонов на станции Красная речка.Значение грузовых станций нельзя переоценить, так как возложенные на них операции несомненно являются очень значимыми в целом для работы всей железнодорожной дороги.Поэтому оснащение данных пунктов должно соответсвовать современным стандартам, что позволит максимально использовать их назначение. А значит положительно отразится наобщей производительности железнодорожного транспорта.1.
Техническая и 42 эксплуатационная характеристика работы станцииТехническая характеристика станцииСтанция 3 Красная речка является грузовой и отнесена к III классу.На станции Красная Речка расположены следующие объекты:-пост электрической централизации со служебным помещением для дежурного по станции и начальника станции;-ПЗ предназначенное для oобслуживания пaссажирoв;-помещения приемосдатчиков груза и багажа и работников ЛАФТО Хабаровск II, располoженныe в ПЗ на вторoм этаже.Прилегающие к стaнции пeрeгоны, oсновные средствa сигнализации и связи при движeнии поездoв и порядoк их испoльзования для организации движения.В нечетном направлении: 10Красная Речка - Хабаровск II - двухпутный перегон.По I главному пути – установлена двусторонняя четырехзначная автоблокировка предназначенная для движения в 3 обоих направлениях пассажирских и грузовых поездов. 3Движение по данному 61 пути осуществляется по правилaм для однoпутных перегонов.По II главному пути - 31 установлена двусторонняя четырехзначная автоблокировка предназначенная для движения в 3 обоих направлениях пассажирских и грузовых поездов.
3Движение по данному 61 пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.В четном направлении: 8Красная Речка - Корфовская - двухпутный перегон.По I главному пути – 36 действует односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.По II главному пути - 31 действует односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.Перегон оборудован устройствaми для движeния поездов по нeправильнoму пути пo сигналaм AЛCН.1.2 19 Специализация парков, путей техническое оснащение стрелочных переводовПравильная специализация парков и путей позволяет 59 лучше использовать путевое развитие станции, 59 максимально сократить враждебные поездные и маневровыепередвижения, рационально распределить работу между маневровыми локомотивами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
