Организация работы станции Бурея (1200471)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
_____________ А.С. Балалаев
«____» _____________ 2017 г.
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ БУРЕЯ
Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра
ВКР 23.03.01 ПЗ - 580
студент А.С. Сергеев
Руководитель
(ст. преподаватель) А.Г. Какунина
Нормоконтроль
(доцент, к.т.н., доцент) А.Ю. Костенко
Хабаровск – 2017
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
(ДВГУПС)
Институт интегрированных форм обучения
(наименование УСП)
Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»
(название кафедры)
Направление (специальность) 23.03.01 «Технология транспортных процессов»
(код, наименование направления или специальности)
УТВЕРЖДАЮ
Зав. кафедрой
д.т.н. профессор Балалаев А.С.
_______________________________
«_____» _____ 20____г.
ЗАДАНИЕ
на выпускную квалификационную работу студента
________________________ Сергеева Андрея Сергеевича ___________________________
(фамилия, имя, отчество)
1. Тема ВКР_«Организация работы станции Бурея»___
утверждена приказом по университету от « 24 » января 2017 г. № 41а
2. Срок сдачи студентом законченной ВКР « 13 » февраля 2017 г.
3. Исходные данные к работе: Схема станции Бурея. Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции. Статистические данные по объемам работы. Анализ выполнения норм простоя. Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования. Основные сведения о нормах времени для разработки суточного плана-графика.
4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов): Введение. Техническая и эксплуатационная характеристика. Организация вагонопотоков. Технология обработки поездов различных категорий. Технология маневровой работы. Анализ выполнения показателей работы станции. Построение суточного план - графика и расчет его показателей. Выводы и предложения.
5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)
1. Схема станции Бурея.
2. Диаграмма вагонопотоков.
3. Анализ простоя местного вагона на станции.
4. Суточный план-график работы станции.
6. Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов ВКР) | |||
Наименование раздела | Консультант | Подпись, дата | |
задание выдал | задание принял | ||
7. Дата выдачи задания: 25.12.2016 г.
Календарный план
выполнения выпускной квалификационной работы
№ п/п | Наименование этапов выполнения выпускной квалификационной работы | Срок выполнения этапов ВКР | Примечание |
1. | Составление плана | 28.12.2016 | |
2. | Изучение теоретического материала, составление библиографии | 15.01.2017 | |
3. | Написание теоретических глав и параграфов | 25.01.2017 | |
4. | Изучение и подбор фактического материала | в течение произв. Практики | |
5. | Написание практических глав и параграфов | 28.01.2017 | |
6. | Подготовка и написание введения и заключения | 02.02.2017 | |
7. | Оформление работы | 07.02.2017 | |
8. | Представление работы на кафедру | 08.02.2017 | |
9. | Получение отзыва руководителя | 10.02.2017 | |
10. | Представление работы на рецензию | 11.02.2017 | |
11. | Оформление допуска к защите | 13.02.2017 | |
12. | Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите | 15.02.2017 |
Студент _____________________________________________
Руководитель ВКР ____________________________________
1 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожного узла
-
Техническая характеристика железнодорожного узла
Железнодорожный узел Бурея расположен на 8030 км участка Архара -Белогорск главного направления Забайкальской железной дороги. В него входят станции: Бурея, Амурская, Прогресс, Холодный Ключ.
По основному назначению и характеру работы станция Бурея является участковой, по объему выполняемых работ отнесена ко 2 - му классу.
К станции Бурея прилегают перегоны: в нечетном направлении - Бурея - Тюкан - двухпутный электрифицированный перегон для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный односторонней автоблокировкой и устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН; в четном направлении - Бурея - Домикан - двухпутный электрифицированный перегон для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный односторонней автоблокировкой и устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН; Бурея - Амурская - однопутный не электрифицированный перегон для движения грузовых поездов обоих направлений, оборудованный двусторонней полуавтоматической блокировкой. Специализация путей станции представлена в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Ведомость парков и путей
№№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи- вающие путь | Длина в метрах | Вмести- мость в условных вагонах | Наличие на пути | |||||||
от | до | между предельными столб. | полезная | электр. изоляц. | контакт. сети | устройств АЛСН/ САУТ | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
I | Главный. Прием, отправление и пропуск нечетных пассажирских и грузовых поездов. Прием,отправление пассажирских, грузовых четных поездов. | 36 | 45 | 875 | Чет-853/ Неч-839 | Чет-57/66/32/ Неч-56/65/32 | Есть | есть | есть/ есть | |||
II | Главный. Прием, отправление и пропуск четных пассажирских и грузовых поездов. | 47 | 32 | 933 | 899 | 60/70/34 | Есть | есть | есть чет/ есть | |||
3 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Для отстоя пригородного электропоезда. | 36 | 45 | 875 | 857 | 57/67/32 | Есть | есть | есть/ есть | |||
4 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 62 | 51 | 820 | 794 | 53/62 | Есть | есть | есть/ есть | |||
5 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 62 | 51 | 820 | 807 | 54/63 | Есть | есть | есть/ есть | |||
6 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 55 | 64 | 868 | 844 | 56/66 | Есть | есть | есть/ есть | |||
7 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 55 | 64 | 868 | 848 | 57/66 | Есть | есть | нет/ есть | |||
8 | Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 58 | 69 | 954 | 926 | 62/73 | Есть | есть | нет/ есть | |||
9 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный. | 71 | 66 | 859 | 837 | 56/65 | Есть | есть | есть/ есть | |||
10 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный. | 71 | 68 | 821 | 802 | 53/62 | Есть | есть | нет/ есть | |||
11 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный. | 68 | 73 | 858 | 842 | 56/66 | Есть | есть | нет/ есть | |||
12 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный. | 70 | 73 | 872 | 860 | 57/67 | Есть | есть | нет/ есть | |||
13 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный. | 72 | 65 | 946 | 928 | 62/73 | Есть | есть | нет/ есть | |||
14 | Ходовой. Для приёма и отправления одиночных локомотивов, рабочих и хозяйственных поездов обоих направлений. | 80 | 77 | 651 | 639 | 42 | Есть | есть | нет/ есть | |||
18 | Погрузочно-выгрузочный. Для отстоя вагонов с взрывчатыми материалами и опасными грузами | 309 | упора | 115 | 43 | 3 | Нет | нет | нет/ нет | |||
20 | Вытяжной. | 81 | упора | 562 | 547 | 38 | Нет | есть 33 метра от светофора М-47 до знака "Конец контактного провода" | нет/ нет | |||
22 | Для отстоя пригородных поездов. Пассажирских вагонов. | 501 | упора | 101 | 101 | 3 | Нет | нет | нет/ нет | |||
23 | Предохранительный тупик. | 79 | упора | 90 | 81 | 5 | Нет | нет | нет/ нет | |||
27 | Вытяжной. | 44 | упора | 202 | 188 | 12 | Нет | есть 65 метров от светофора М-6 до знака "Конец контактного провода" | нет/ нет | |||
43 | Погрузочно-выгрузочный. | 330 | упора | 571 | 571 | 40 | Нет | нет | нет/ нет | |||
43 "А" | Весовой. | 324 | 326 | 155 | 155 | 11 | Нет | нет | нет/ нет | |||
44 | Ходовой. | 324 | 326 | 155 | 155 | 11 | Нет | нет | нет/ нет | |||
44 "А" | Соединительный. | 78 | 324 | 247 | 136 | 9 | Нет | нет | нет/ нет | |||
46 | Для стоянки восстановительного поезда. | 84 | 38 | 455 | 268 | 19 | Нет | нет | нет/ нет | |||
48 | Соединительный. | 83 | 301 | 622 | 546 | 39 | Нет | нет | нет/ нет | |||
60 | Ходовой. | 19 | 421 | - | 10781 | 770 | Нет | нет | нет/ нет | |||
80 | Обгонный. | 418 | 420 | 252 | 252 | 18 | Нет | нет | нет/ нет | |||
55 | Для отстоя пригородных поездов. | 503 | упора | 110 | 110 | 4 | Нет | нет | нет/ нет | |||
Путь грузового двора | ||||||||||||
19 | Погрузочно-выгрузочный. | 77 | упора | 289 | 167 | 11 | Нет | нет | нет/ нет |
Станция оборудована устройствами блочной маршрутно-релейной централизации стрелок и сигналов (БМРЦ), которые обеспечивают управление стрелками и сигналами с поста электрической централизации (ЭЦ), а также ограждение составов при выполнении технического обслуживания вагонов работниками ПТО на приемоотправочных путях способом исключения возможности приготовления маршрутов на огражденные пути. В электрическую зависимость включено 68 стрелок. На станции предусмотрено управление стрелками с колонки местного управления в восточной горловине станции, в западной горловине пост местного управления законсервирован.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.