Файл отчета антиплагиат (1200303), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

3358 33Расчет вагоно – часов простоя местных вагонов представлен в таблицах7.1 – 7.2, а также в приложениях Д и Ж.Таблица 7.1Расчет простоя местного вагона в приемоотправочном парке(прибывающие поезда)NoпоездаЧисломестныхвагоноввсоставеВремя, ч Вагоно-часыОжиданияобработкиОбработкиОжиданиерасформированияРасформированияОжиданияобработкиОбработкиОжиданиерасформированияРасформирования1 2 3 4 5 6 7 8 9 102702 65 0 1,48 0 0,3 0 96,2 0 19,52762 64 0 1,45 0 0,3 0 92,8 0 19,22760 63 0 1,4 0 0,3 0 88,2 0 18,92704 60 0,3 1,32 0 0 18 79,2 0 02882 65 0 1,48 0,60,3 0 96,2 39 19,52906 65 0 1,48 0,150,3 0 96,2 9,75 19,52900 65 0 1,48 0,10,3 0 96,2 11,7 19,55982940 65 0 1,48 0,10,3 0 96,2 6,5 19,52242 65 0 1,48 0 0,3 0 96,2 0 19,5Окончание таблицы 7.1123456 7 8 9 102938 65 0 1,48 0 0,3 0 96,2 0 19,52772 65 0 1,48 0 0,3 0 96,2 0 19,52926 63 0 1,4 0 0,3 0 88,2 0 18,92928 66 0 1,5 0 0,3 0 99 0 19,83002 60 0 1,32 0 0,3 0 79,2 0 182956 60 0 1,32 0 0,3 0 79,2 0 182958 65 0 1,48 0 0,3 0 96,2 0 19,5Итого1086 0,3 24,51 1,034,8 18 1567,8 66,95 307,8Продолжительность ожидания обработки, обработки, ожиданиярасформирования, расформирования рассчитываются по формулам 7.1-7.4соответственно., (7.1), (7.2), (7.3)60, (7.4)где – суммарные вагоно-часы простоя в ожидании обработки;- суммарные вагоно-часы простоя под обработкой;– суммарные вагоно-часы простоя в ожиданиирасформирования;- суммарные вагоно-часы, затрачиваемые на расформирование;- число местных вагонов, ваг.Расчет простоя вагона от прибытия до расформирования, производится поформулам (7.1 – 7.4):часа;часа;часа;часа.Простой мес 2 тного вагона на путях сортировочного пар 2 ка (в 54 ожиданииподачи) приведен расчет в приложении Д.Время от расформирования до подачи на ПНОП рассчитывается поформуле, час:, (7.5)где – суммарные вагоны- часы простоя местных 29 вагонов на путяхсортировочного парка.

29часа.Р асчет простоя местного в 1 агона под подачей, уборкой, грузовымиоперациями представлено в приложении Ж.61Продолжительность подачи, ожидания грузовых операций,непосредственно самих грузовых операций, ожидания уборки и уборкирассчитывается по формулам (7.6 - 7.10) соответственно., (7.6), (7.7), (7.8), (7.9), (7.10)где – суммарные вагоно-часы, затрачиваемые на подачу, мин.;– суммарные вагоно-часы ожидания грузовых операций,мин.;- суммарные вагоно-часы простоя вагонов под грузовымиоперациями, 23 мин.;- суммарные вагоно-часы простоя в 23 ожидании уборки, мин.;- суммарные вагоно-часы, затрачиваемые на уборку, мин;часа;часа;часа;часа;62часа.Таблица 7.2Расчет простоя местного вагона в приемоотправочном парке(отправляющиеся поезда)NoпоездаЧисломестныхвагоноввсоставеВремя, ч ВагоночасыОжиданияобработкиОбработкиОжиданиеотправленияОжиданияобработкиОбработкиОжиданиеотправлениярасформирования2903 71 0,25 2,2 0 17,75 156,2 02907 71 2,08 2,2 0 147,68 156,2 02909 71 0,2 2,2 0 14,2 156,2 02915 80 1,63 2,58 0 130,4 156,2 02917 85 0 2,65 0 0 156,2 02921 85 0,2 2,65 0 17 156,2 02725 71 0 2,2 0 0 156,2 02731 85 0,15 2,65 0 12,75 225,25 02733 85 0,02 2,65 0 17 225,25 02435 35 0 1,6 0 0 56 02987 85 0,2 2,65 0 17 225,25 02989 85 0,01 2,65 0 0,85 225,25 0632991 71 0,04 2,2 0,25 2,84 156,2 21,252993 61 9,38 2,1 0 572,18 122,61 0Итого 1041 14,16 31,81 0,25 949,65 2329,21 21,25Время ожидания обработки, обработки и ожидания отправления:, (7.11), (7.12), (7.13)где – суммарные вагоно-часы ожидания обработки передотправлением, мин.;– суммарные вагоно-часы простоя вагона под обработкой,мин.;- суммарные вагоно-часы ожидания отправления, мин.;часа;часа;часа.Простой местных ва гонов определяется по формуле (7.1 92 4), и составляет:, ( 7.14)где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до отправлен 92 ия,– общее количество местных вагонов прибывших на станцию, 45 ваг.часа; 6647.2.2 Коэффициент сдвоенных опе 6 рацийКоэффициентом сдвоенных операций называется отношение количествагрузовых операций к числу местных вагонов., (7.15)где и – количество погруженных и выгруженных ва 12 гонов настанции.7.2.3 Простой местного вагона под одной грузовой опер 12 ациейПростой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяетсяпо формуле:, (7.16)где и – количество погруженных и выгруженных ваг 1 онов; 29часа.7.2.4 Рабочий 26 парк вагоновНорму рабочего парка вагонов определяют по формуле:, (7.17 39 ) 29ваг/сутки.7.2.5 Вагонооборот станции65Вагонооборотом станции назыв ается 39 суммарное количество принятых иотправленных вагонов всех категорий за сутки, 29 ваг/сут., (7.18)ваг/сут.

397.2.6 Коэффициент использования маневровых локомо 26 тивовКоэффициент загрузки (коэффи 12 циент использования) локомотивовопределяется по формуле:, (7.19)где – суммарная затрата локомотиво - минут за сутки (изсуточного плана-графика);– число маневровых локомот 1 ивов. 29Второй вариант суточного плана – графика 5 разрабатываем в связиувеличением суточного числа вагонов, так как открывается третья очередьперегрузочного комплекса. Для его обслуживания будет строительство пятипутей в ПОП «Б».На основании разработанного суточного плана-графика определ 4 яютсясуществующие показа тели: пр 1 остой местных вагонов; коэффициентиспользования маневровых локомот 20 ивов; простой вагонов, приходящийся наодну грузовую опер 11 ацию; рабочий 10 парк.Простой местных вагонов на ст 6 анции устанавлив ается общий и срасчленением по 6 элементам: от прибытия до подачи; под грузовымиоперациями; от окончания грузовых операций до отправления.

3366 33Р асчет вагоно – часов пр 10 остоя местных ва гонов представлен в таблицах7.3; 7.4.Таблиц 10 а 7.3Расчет простоя местного вагона в приемоотправочном паркеNoпоездаЧисломестныхвагоноввсоставеВремя, ч Вагоно-часыОжиданияобработкиОбработкиОжиданиерасформированияРасформированияОжиданияобработки12345672700 68 0 0,92 0 0,3 02702 68 0 0,92 0 0,3 01900 68 0 0,92 0 0,3 02704 68 0 0,92 0 0,3 02706 68 0 0,92 0 0,3 02708 42 0 0,77 0 0 02802 68 0 0,92 0 0,3 02806 68 0 0,92 0 0,3 01478 68 0 0,92 0 0,3 02904 68 0 0,92 0 0,3 02906 68 0 0,92 0 0,3 02832 68 0 0,92 0 0,3 02932 68 0 0,92 0 0,3 02938 68 0 0,92 0 0,3 0671902 50 0 0,75 0 0 02940 68 0 0,92 0 0,3 02942 54 0 0,77 0 0,26 02936 68 0 0,92 0 0,3 02950 68 0 0,92 0 0,3 02500 68 0 0,92 0 0,3 01602 41 0 0,67 0 0,24 0Итого 1343 0 18,6 0 5,6 0Расчет простоя вагона от прибытия до расформирования, производится поформулам (7.1 – 7.4):часа;часа;часа;часа.Расчет простоя местного вагона представлен в приложении К.Время от расформирования до подачи на ПНОП рассчитывается поформуле (7.5);часа.Продолжительность подачи, ожидания грузовых операций,непосредственно самих грузовых операций, ожидания уборки и уборкирассчитывается по формулам (7.6-7.10)часа;часов;часа;часа;68часа.Таблица 7.4Расчет простоя местного вагона в приемоотправочном парке(отправляющиеся поезда)NoпоездаЧисломестныхвагоноввсоставеВремя, ч ВагоночасыОжиданияобработкиОбработкиОжиданиеотправленияОжиданияобработкиОбработкиОжиданиеотправлениярасформирования2853 35 0 1,35 0 0 47,25 02919 45+45 10,55;5,2 2,63 0 708,75 236,7 02911 71+29 2,43;3,92 2,72 0 564,53 272 02921 69+31 0,08;0 2,72 0 5,52 272 02909 71+19 4,45;3,06 2,63 0 374,09 236,7 02917 80+20 1,67;0 2,72 0 133,6 272 02903 80+20 0,42;0 2,72 0 33,6 272 02923 64+36 1,95;0 2,72 0 124,8 272 02743 12+79 2,01;0 2,65 0,1 24,12 241,15 9,12741 28+71 1,77;0 2,7 0,2 47,79 267,3 19,92873 22+71 0,76;0 2,64 0 16,72 245,52 02869 18+71 0,03;1,08 2,7 0 77,22 267,3 02867 71+29 0,06;0 2,72 0,05 4,26 272 52889 14+80 2,47;0 2,6 0 34,58 244,4 0Итого 1291 2149,6 3418,32 3469Время ожидания обработки, обработки и ожидания отправления:часа;часа;часа.Простой местных ва 6 гонов определяется по формуле (7.1 6 4), и состав ляет:часа;Коэффициентом сдво 6 енных рассчитыв 1 ается по формуле(7.15), и составит:Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяетсяпо формуле (7 26 .16): 54часа.Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле(7.17) 39 :ваг/ 34 с утки.Вагонооборот станции определяется по формуле (7 1 .18):ваг/сут.Коэффициент загрузки (коэффициент использования) локомотивовопределяется по формуле (7.1 12 9), и составит: 26Простой местного вагона 54 понижается на 1,6 часа, норма рабочего паркаувеличится на 77 вагонов, следовательно вагонооборот станции увеличитсяна 507 вагонов.

Понижается на 0,04 загрузка маневрового локомотива.Следовательно при вводе ещё одного маневрового локомотива разница впоказателях незначительная. При сравнение показателей двух суточныхпланов – графиков сделаем вывод, что станция Находка –Воточная справится70с увеличением объема перевозок.8 Оценка эффективности капитальных вложений8.1 Методы расчетаПри оценке экономической целесообразности инвестиций в зависимостиот целей инвестирования используют различные показатели эффективности,которые учитывают затраты и результаты, связанные с реализациейинвестиционного проекта.Финансовое обоснование проекта определяется соотношениемфинансовых затрат (капитальных вложений) и результатов, которые обеспечаттребуемую норму доходности. Для оценки эффективности капитальныхвложений используют показатели экономической эффективности, к нимотносятся:- чистый доход (ЧД);-рентабельность ( );- срок окупаемости капитальных вложений ( ).В данной работе главным критерием оценки эффективности является срококупаемости, который определяется но формуле (8.1)(8.1)где – капитальные вложения; – годовая прибыль от реализациипроекта.В нашем случае это капитальные вложения - обновление (на расширениеимеющегося парка машин) или капитальные вложения в подвижной состав.Определяются на основе потребности подвижного состава для выполнения71заданных объемов транспортной работы и цен на соответствующиетранспортные средства по формуле (8.2)., (8.2)где - потребный парк локомотивов; – цена локомотивов.Прибыль складывается из разности от до ходов 8 на подачу-уборку и 95рас ходов на подачу – убор 8 ку, и 95 определяется по формуле (8.3), (8.3)Доход – это денежные средства или материальные ценности, полученныегосударством, физическим или юридическим лицом в результате кааой-либодеятельности.В данном случае ОАО «РЖД» получает прибыль от подач-уборок на путинеобщего пользования АО «Восточный порт» ППК-3».Доходы за подачу-уборку рассчитывается по Тарифному руководству No 3., (8.4)где – тарифная ставка; – коэффициент индексации.Расходами - денежное выражение затрат производственных 125 ресурсов,необходимых для осуществления предприятием своей 125 хозяйственнойдеятельности.В состав расходов железнодорожного транспорта входят расходы на 27потребление средств производства и на оплату труда работников.

27Эксплуатационные расходы по экономическим элементам состоят иззаработной платы, начислений на 27 неё, расходов на материальные ресурсы, 27амортизационных отчислений и прочих расходов. 27Расходы железнодорожного транспорта планируются и учитываются всоответствии с Номенклатурой 27 доходов и расходов по видам деятельностиОАО «РЖД». 78 Номенклатура расходов представляет собой перечень статейрасходов, сгруппированных определенным образом.

Характеристики

Список файлов ВКР