Диплом Л.А. Безденежных (новый..10 глав) с последними исправлениями 01.06.16 (1200226), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

10.1 Теоретическая часть

Затраты – это ресурсы или деньги, которые предназначены или уже потрачены на приобретение определенных товаров и услуг. Определить затраты можно отдельно для разных сфер деятельности.

Затраты – достаточно объемная экономическая категория, к определению которой можно найти много разнообразных подходов. Однако в экономических источниках и на практике одновременно с термином «затраты» применяются понятия «расходы», «издержки». Немало экономистов приравнивают их. Хотя верное толкование данных терминов крайне важно для оценки результатов хозяйственной деятельности предприятия, прибыльности технологического процесса. Затраты живого и овеществленного труда на производство и реализацию продукции (работ, услуг) называют издержками производства.

Нюансы при определении затрат как объекта управленческого учета состоят в:

- динамизме, так как затраты находятся в непрерывном изменении;

- многообразии (многоэлементная структура), соответственно необходимо использовать разнообразные приемы и методы управления ими;

- трудностях измерения, учета и оценки (единых точных методов измерения и учета затрат нет);

- сложности и противоречивости влияния затрат на финансовый результат.

Затраты включают в себя объединение всех материальных, трудовых и финансовых ресурсов, использование которых направлено на осуществление производственно-финансовой деятельности предприятия.

Затраты возникают в момент приобретения ресурсов в результате: выплаты денег; приобретения в кредит; товарообменных операций.

Затраты организации могут быть подразделены: на затраты, списываемые непосредственно в расходы отчетного периода (затраты на производство); затраты активообразующие.

Затраты на производство и реализацию готовых товаров включают в себя расходы сырья, основных и дополнительных материалов, а также комплектующих изделий; расходы на топливо и энергию; расходы по оплате труда, в том числе отчисления на социальное страхование; амортизационные отчисления; прочие финансовые расходы; внепроизводственные расходы.

Затраты на производство и реализацию продукции составляют ее себестоимость. Они возвращаются в каждом производственном цикле за счет выручки. При постоянном уровне оптовых цен от суммы затрат на производство и реализацию продукции зависит объем прибыли предприятия и уровень рентабельности процесса.

Необходимым условием должно быть возмещение расходов на приобретение сырья и материалов, износ основных фондов, заработную плату, затрат на увеличение и усовершенствование производства, на социальные программы и многие другие нужды, за счет доходов, полученных от реализации продукции, и иной деятельности. При этом организация не должна быть убыточной. Определяя главным максимальные доходы и рентабельность, организация концентрируется, рассматривает все существующие ресурсы, способность вовлечения в оборот заемных средств. Все реализуемые действия должны протекать с частью осознанного риска, четкого расчета и ясного представления конечной цели. Доходы предприятия также должны служить источником возврата и оплаты займов. Организация, реализующая все вышеуказанные условия, является прибыльным, развивающимся, успешным в суровых условиях рынка.

Умелое управление затратами является главным условием в осуществлении производственной деятельности предприятия. Определение внутрихозяйственных резервов расширяет возможности минимизации затрат, их более рациональному использованию. Все это ведет к увеличению эффективности хозяйствования, достижению больших темпов прироста прибыли и рентабельности предприятия.

Управление затратами - это способность минимизировать использование ресурсов и максимизировать отдачу от них. Затраты включают все ресурсы, участвующие в процессе хозяйственной деятельности производства. В отчете о прибылях и убытках за установленный период отражаются только часть затрат. К расходам приравнивают затраты, принимающие участие в принисении прибыли указанного периода. Примерами другой части затрат могут быть: объекты капитального строительства в незавершенном виде, готовая продукция на складе, полуфабрикаты, нематериальные активы и прочие активы. Соответственно, к расходам следует отнести рост обязательств или уменьшение активов, а это приводит, в свою очередь, к уменьшению капитала, не связанному с распределением прибыли между акционерами. Выплаты есть движение денежных средств, выплаченных, например, за предоставление материало. Выплаты и затраты отличаются на величину, на которую изменились запасы и кредиторская задолженность за представленный период времени.

Очень важно различать указанные термины, чтобы не совершать ошибок в управлении затратами.

Управление затратами представлен комплексом разных мероприятий для минимизации и контроля затрат. Этапы создания данной системы управления:

1) определить взаимосвязь систем управления затратами и бюджетным управлением;

2) выявить выигрышные направлений для снижения затрат;

3) разработать план мероприятий по снижению затрат.

Для выгодной работы системы управления затратами важно учитывать и систему бюджетирования. При разработке бюджета организация учитывает запланированные затраты в определенные рамки, определяя их размер, за счет чего и происходит управление затратами. Бюджет предприятия может быть составлен с учетом нормирования (использует нормативы затрат) или с учетом лимитирования (определенный лимит).

Наилучшим считается комплексный метод – объединение двух ранее указанных (где не установлены нормы, использовать лимитирование). Но это не для всех компаний, в некоторых случаях лучше использовать чистые методы

Неотъемлемой важной особенностью является планирование затрат. Для процветания организации планы нужно ставить жесткие, но реальные. На начальном этапе стоит собрать информацию от подразделений о денежной сумме, которая им необходима на достижение поставленных целей. Далее производится коммерческая экспертиза – анализ обоснованности заявки, который проводится опытными специалистами, владеющими реальной ситуацией на рынке.

Классификация затрат

1) Переменные и постоянные затраты

Это два базовых типа издержек, определяющиеся изменением конечных затрат в результате колебаний объема или нет.

Переменные затраты включают: материалы; сдельная зарплата рабочих; выплаты по электроэнергии на поизводственные нужды, комиссионные; расходы на ГСМ; заготовительные расходы.

Постоянные затраты всегда постоянные, на них не влияют объемы производства: аренда помещения; коммунальные платежи; плата за освещение и отопление; оплата труда специалистов; амортизационные отчисления; выплаты по кредиту; страхование.

Не всегда есть возможность определить к какому именно типу относятся затраты, тогда стоит уточнять что это промежуточная стадия.

2) Прямые и косвенные затраты

Прямые – это затраты, которые на прямую связаны с производством товаров, а также влияющие на себестоимость продукции. Это сырье и основные материалы, полуфабрикаты, оплаты труда производственных рабочих, электроэнергия.

К косвенным относят затраты, связанные с производством линеек продукции. Например, общецеховые расходы, общезаводские расходы, часть непроизводственных расходов. Их нельзя связать с данным продуктом или подразделением.

3) Затраты на продукт и затраты на период

Затраты на период определяют потраченные ресурсы за указанный период (включают административные и коммерческие расходы).

Затраты на продукт – это средства, потраченные на производство конкретной продукции.

Суммарная цифра затрат на прямые материалы, прямой труд и прямые расходы создают себестоимость единицы готового товара. А добавленная к ним часть данной единицы в косвенных затратах или создает себестоимость единицы товара.

Так же применяют термин производственной себестоимости, которая предусматривает прямые затраты, но исключает затраты на реализацию. Она необходима для оценки цены производства и приобретения единицы запасов, оценки запасов.

4) Капитальные затраты

Для данных затрат тоже нужно качественно проработать сбор информации. Необходимо создать список определенных проектов, с уточнением сумм, которые нужно затратить на капитальные расходы для каждого из них. Стоит учесть и попутные издержки, чтобы не потерять их в дополнительных бюджетах накладных расходов. Нужно контролировать все оборудование, чтобы вовремя предусмотреть замену на более мощное и качественное.

В особую часть детального бюджета нужно выделить периоды, выставления счетов поставщиками за части капитальных затрат. Неверно расценивать все эти моменты, как излишнюю придирчивость. Возможно превышение заемных способностей организации, из-за несовпадения планирования капитальных затрат и потребностей бизнеса в оборотных средствах. Чтобы этого не произошло, необходимо планировать капитальные затраты по месяцам.
Любой управленец должен осознавать, что внесение проекта в подтвержденный план капитальных вложений совершенно не означает мгновенного санкционирования затрат. Во многих организациях запрашивают детальное технико-экономическое обоснование по всем проектам, превышающим пределы. Однако неожиданно в середине бюджетного года сообщать менеджеру, что санкционирование по данному проекту отменяется, так как он отсутствует в плане. Безусловно, если поменялось видение приоритетов, проект стоит принять, но другие статьи капитальных расходов на соответствующую величину придется убрать.

10.2 Расчетная часть

Необходимо рассчитать примерную заработную плату транспортного инспектора за месяц май. Рабочих дней в мае 21.

Для расчета заработной платы нам понадобятся данные об установленном работника окладе, причитающихся ему вычетах по ЕСН и количество отработанных дней в мае.

Таблица 12.1

Данные для расчета заработной платы

Фамилия работника	Оклад	Районный коэффициент	ДВ Надбавка	Количество отработанных дней
Сидоров	10 000	0,3	0,3	20

1) Определяем оклад за отработанное время

В мае он отработал 20 дней из положенных 21.

Оклад за отработанное время определяется следующим образом:

= = 9 524 руб.

2) Рассчитываем заработную плату с учетом районного коэффициента и ДВ надбавки:

Зарплата = 9 524 (1+0,3+0,3) = 15 238 руб.

3) Считаем единый социальный налог (ЕСН).

ЕСН состоит из:

• Пенсионный фонд России (ПФР) - 22 %

• Фонд социального страхования (ФСС) - 2,9 %

• Фонд обязательного медицинского страхования (ФОМС) - 5,1 %

ЕСН = Начисленная зарплата 30% = 15 238 30% = 4 571 руб.

4) Рассчитываем затраты на работника:

Затраты = Начисленная зарплата + ЕСН = 15 238 +4 571 = 19 809 руб.

Из расчетов видно, что примерные затраты на заработную плату транспортного инспектора составляют 19 809 рублей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Раскрывая тему дипломного проекта, нам необходимо было найти ответ на вопрос: «Почему происходит дублирование полномочий по расследованию пожаров на судах ВВТ, на территории Российской Федерации, если расследованием пожаров занимаются, согласно действующему законодательству, органы дознания ФПС МЧС России и другие правоохранительные органы, к которым Ространснадзор не относится?

В настоящее время в Ространснадзоре действуют два принятых, в установленном законом порядке, нормативно-правовых акта, исполнение которых позволяет Ространснадзору осуществлять, в полном объеме, полномочия федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации морских судов, судов внутреннего водного и смешанного (река-море) плавания, иных плавучих объектов.

Это Административный регламент Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации морских судов, судов внутреннего водного и смешанного (река-море) плавания, иных плавучих объектов (утвержден приказом Минтранса России от 30 апреля 2013 г. № 154) и Соглашение о взаимодействии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий при осуществлении контроля за выполнением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями установленных требований пожарной безопасности в сфере транспортного комплекса (совместный приказ ФСНСТ Минтранса России и МЧС России №651-1-2-4-38-13 от27.05.2011г.).

Подписав Соглашение, Ространснадзор официально признал законным исполнение делегированных ему МЧС России функций «государственного пожарного надзора» в полном объеме (см. ст.6 Закона №69-ФЗ «О пожарной безопасности»), за всеми видами транспортных средств, включая и суда ВВТ.

Согласно Административному регламенту, федеральные транспортные инспектора должны иметь право:

- организовывать проведение необходимых расследований, испытаний, экспертиз, анализов и оценок, а также научных исследований по вопросам осуществления государственного контроля (надзора) за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации морских судов, судов внутреннего водного и смешанного (река-море) плавания, иных плавучих объектов;

- применять предусмотренные законодательством Российской Федерации меры ограничительного, предупредительного и профилактического характера, направленные на недопущение и (или) пресечение нарушений юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями обязательных требований по вопросам соблюдения законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении пожарной безопасности при эксплуатации морских судов, судов внутреннего водного и смешанного (река-море) плавания, иных плавучих объектов, а также меры по ликвидации последствий указанных нарушений.

Характеристики

Список файлов ВКР