636329190794826762 (1200214), страница 11
Текст из файла (страница 11)
В момент подачи и уборки вагоновприёмосдатчики не находятся на платформах или в вагоне. Они поднимаются наплатформу только после установки платформ [2].Во-вторых, приёмосдатчики и крановщики в момент погрузки и выгрузкидолжны находится в зрительном контакте друг с другом, а также имеют междусобой связь[2].В-третьих, приёмосдатчик следит за всеми процессами погрузки и выгрузкиконтейнеров, начиная от момента захвата контейнера для погрузки(выгрузки) изаканчивая моментом установки контейнера на площадку или на платформу[2].В-четвёртых, приёмосдатчик также следит за тем, чтобы контейнерыразмещались на площадки в соответствии с технологией работы контейнернойплощадки станции Нижний Бестях, не нарушая порядок погрузки, выгрузки,исключая перестановки контейнеров, не нарушая установленных габаритов иколичества ярусов, в которые можно устанавливать контейнеры [25].Водитель автотранспортного средства при въезде на контейнерную73площадку соблюдает определённый маршрут, соответствующий тому месту, накотором будет произведена погрузка или выгрузка контейнера.
Непосредственнопри погрузке и выгрузки контейнеров на автотранспортное средство водитель,который выходит из кабины. автотранспортное средство двигается поконтейнерные площадки с установленной скоростью и с особой осторожностью,в виду своих габаритов. А также соблюдает меры по недопущение нахождениясвоего автотранспортного средства в зоне возможного радения контейнера.Перед погрузкой и выгрузкой контейнера на автотранспортное средство, кузовкабины проверяется на наличие посторонних предметов. В случае ихприсутствия кузов отчищается от них (мусор, лёд, снег).После отчистки контейнер может быть установлен на автотранспортноесредство. За установкой контейнера так же следит приемосдатчик груза ибагажа. Он проверяет ровно ли установлен и закреплён контейнер, правильноли он закреплён и закрыт, а также проверяют соответствие контейнера данномуавтотранспортному средству согласно имеющимся документам.
При движениеавтотранспортного средства приёмосдатчики также наблюдают за ним, чтобы невозникла аварийная ситуация, приведшая к тяжёлым последствиям работниковконтейнерной площадки.Таким образом, можно сделать вывод о том, что работа 51 на контейнернойплощадке Нижний Бестях осуществляется в строгом выполнение рядамероприятий по безопасной организации работ, которые устанавливаются вотношение всех работников (приёмосдатчики груза и багажа, крановщики,водители автотранспортных средств и иные работники контейнернойплощадки).Организация безопасности на контейнерные площадки необходима нетолько для исключения повреждений у самих работников, но и для исключенияповреждения самих объектов контейнерной площадки (контейнеры, краны,автотранспортные средства, иные средства механизации).
А соблюдениепорядка работы контейнерной площадки помогать лучше организовать работувсех объектов, улучшить показатели работы и получить наибольший эффект от74погрузо-разгрузочных работ.8. 2 Расчёт устойчивости козлового кранаНа контейнерной площадке основную грузовую работу осуществляют спомощью козловых кранов, грузоподъёмностью 20 тонн [3]. Перед установкойкрана делается ряд расчётов для каждого крана по обеспечению устойчивостикрана, в зависимости от их технических характеристик. На основании данныхрасчётов и делается вывод, можно ли устанавливать кран данного типа в такихпогодных, климатических и технологических условиях.Проверку устойчивости козлового крана 41 на 41 опрокидывание производят внерабочем положении при действии ураганного ветра вдоль пути. 41Уравнение устойчивости относительно точки опрокидывания имеет вид:(8.1)где - коэффициент собственной устойчивости, принимаемый равным 1,15;- давление ветра на отдельные части конструкции, 41 Па; - веспортала, Н; вес тележки грузового полиспаста, Н; - вес противовеса наодной тележке, Н; - плечи сил относительно точки опрокидывания 41точки О, м.[3].75Рис.8.1 Расчетная схема устойчивости козлового крана 41Пример 1.
Проверить устойчивость козлового крана 41 грузоподъёмностью 30тонн. Общий вес конструкции 500 кН. Вес поднимаемого груза 300 кН[3].Для решетчатой конструкции крана принимаем: а = 0,35; к = 1,5; q = 250 Па.Площадь ригеля крана составитм2,Давление ветра на ригель крана определяется по формуле и составит(8.2)НУсилие при торможении крана, передвигающегося с грузом, определяется поформуле и составит(8.3)кН,где - вес крана с 41 грузом; кН.При действии ветровой нагрузки кран будет стремиться опрокинутьсявокруг колеса. 41Расстояние от рельсов до центра тяжести ригеля составит76м.Расстояние от рельсов до центра тяжести жёсткой ноги составитм.Опрокидывающий момент от силы давления ветра на ригель 41 определяетсяпо формуле и составит,(8.4)кН∙м.Опрокидывающий момент от силы давления ветра на 41 жёсткую ногуопределяется по формуле и составит(8.5)кН∙м.Опрокидывающий момент от инерционных сил, 41 возникающий приторможении, полагая, что силы действуют по оси ригеля, 41 определяется поформуле и составит(8.6)кН∙м.Суммарный опрокидывающий момент определяется по формуле и составит(8.7)кН∙м.Расчётный удерживающий момент определяется по формуле и составит(8.8)кН∙м.77где - плечо момента, равное половине расстояния между 41 колёсами, м.Коэффициент грузовой устойчивости определяется по формуле и составит(8.9)(допускаемый).Произведём проверку козлового крана на собственную устойчивость внерабочем 41 положении 41 при действии ураганного ветра силой 800 Па приаэродинамическом коэффициенте обдувания 1,4 800 ≈ 1120Па = 1,12 41 кПа.Опрокидывающий момент от действия ветра(8.10) 41кН∙м.Удерживающий момент при собственном весе крана 41 кН∙мопределяется по формуле и составит(8.11)кН∙м.(8.12)В действительности коэффициент устойчивости крана будет несколькоменьше, так как при расчёте не учитывалось давление ветра на гибкую ногу иподнимаемый груз [3].
4178 41После проведённых расчётов на проверку устойчивости козлового кранаконтейнерной площадки на опрокидывание, можно сделать вывод о том, чтокозловой кран, грузоподъёмностью 30 тонн при возможных погодных условиях( ураганный ветер) обеспечивается необходимой устойчивостью и можетприменятся на данной контейнерной площадке для осуществления погрузоразгрузочных работ, исключая возможность возникновения ситуаций, связанныхс опрокидыванием крана, либо с выходом его из строя в результате плохихпогодных условий.В расчётах рассматривались два основных показателя устойчивости крана,это коэффициент грузовой устойчивости, значение которого не должно бытьменьше 1,4 и коэффициент собственной устойчивости, значение которого недолжно быть меньше 1,15[3].Полученные нами значения данных коэффициентовпоказывают, что данный кран обеспечен необходимой устойчивостью.Таким образом, можно сделать вывод о том, что 118 организация безопасностипри выполнение погрузо-разгрузочных работ с крупнотоннажнымиконтейнерами на контейнерной площадке станции Нижний Бестях предполагаетвыполнение и соблюдение определённых правил работы, порядка выполненияопераций, согласованность действий работников.
Порядок выполненияопераций предполагает последовательное выполнение работ, связанных спогрузкой и выгрузкой контейнеров. Работники контейнерной площадкивнимательно следят за всем процессом, работают согласованно друг с другом,соблюдая нормы и правила безопасности (ношение жилетов, недопущениепопадания непосредственно в зону погрузки и выгрузки, проверка правильностикрепления контейнеров).79Заключение80Список использованных источников.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
