диплом!!! (1200219)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙСООБЩЕНИЯ»Технология транспортных процессов и логистикаК ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С. Балалаев«____» _____________ 2017 г.ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ НОВОЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ ПЛОЩАДКИСТАНЦИИ НИЖНИЙ БЕСТЯХ В УСЛОВИЯХ УВЕЛИЧЕНИЯКОНТЕЙНЕРОПОТОКАДипломный проектД23.05.04.203.254.17.00 ПЗСтудентИ.В.
НиколаевКонсультант по безопасностижизнедеятельности(доцент, к.т.н., доцент)И.М. ТесленкоКонсультант по экономике(доцент, к.э.н., доцент)Л.А. МихееваРуководитель(доцент)Н.О. БольшаяНормоконтроль(доцент, к.т.н., доцент)Хабаровск – 2017А. Ю. КостенкоThe final qualification work presented for review consists of an introduction,conclusion and main sections, in which the analysis of the work of the NizhnyBestyah station is considered, as well as measures for its improvement.The content of the project corresponds to the tasks.
The following questions arereflected: the technical and operational characteristics of the station NizhnyBestyakh are considered. Based on the analysis of the station's workloads, abalance table of the railways was developed, which was used in the construction ofthe existing diagram of railcar flows and the daily schedule. The analysis anddefinition of promising traffic flows was also carried out, which was used inconstructing a perspective diagram of carloads and a daily schedule. According toexisting and prospective volumes of work, technical means of providing thestation's operation technology, indicators were calculated such as a simple transitwagon with processing, a simple local wagon, simple under one freight operation,wagon turnover, a local wagon work park, and the utilization rate of shuntinglocomotives.
The analysis of the proposed measures aimed at improving thestation's operation due to the commissioning of the cargo yard was carried out, theintroduction of a container platform was specifically considered. The paperconsiders the option with the purchase of a gantry crane and the option with thepurchase of a reacher.At the end of the work, the issues of organization of safety during loading andunloading operations at the container site are covered, and the stability of the craneis also calculated.The advantage of the work performed is the economic effect of the additionalrevenues brought by the new container site with a payback period less than thenormative, taking into account capital investments and operating costs.The practical material used is reliable, the conclusions drawn are justified, therecommendations are of practical importance.5СодержаниеВведение ...................................................................................................................
81 Техническая и эксплуатационная характеристика станции .......................... 10Нижний Бестях ...................................................................................................... 101.1 Техническая характеристика станции Нижний Бестях .......................... 101.2 Характеристика эксплуатационной работы станции Нижний Бестях ... 151.3 Характеристика контейнерной площадки станции Нижний Бестях ......
152 Технология обработки поездов, прибывающих в расформирование ........... 172.1 Технология обработки поездов, прибывающих в расформирование..... 172.3 Технoлoгия oбрaбoтки пoездoв свoегo фoрмирoвaния ............................ 223 Организация вагонопотоков на станции Нижний Бестях .............................. 253.1 Определение суточного вагонопотока ...................................................... 253.2 Анализ и определение перспективного суточного вагонопотока ..........
323.3 Определение числа подач вагонов на контейнерную площадку и уборкус него ................................................................................................................... 473.4 Определение расчетного числа погрузочно-разгрузочных машин наконтейнерной площадке .................................................................................... 474 Совершенствование работы контейнерной площадки станции НижнийБестях...................................................................................................................... 524.1 Определение перерабатывающей способности ........................................ 525 Организация работы станции Нижний Бестях с контейнерами ...................
575.1 Организация маневровой работы на грузовом дворе .............................. 575.2 Технология переработки контейнеров ...................................................... 576 Разработка суточного план-графика работы грузового двора ...................... 616.1 Расчет времени на грузовые операции ...................................................... 616.2 Построение суточного план-графика станции Нижний Бестях .............. 646.3 Построение первого варианта суточного план-графика работыгрузового двора станции Нижний Бестях и расчет показателей ..................
666.4 Построение второго варианта суточного план-графика работыгрузового двора станции Нижний Бестях и расчет показателей .................. 677 Технико-экономическое сравнение вариантов механизации ........................ 68контейнерной площадки. ...................................................................................... 687.1 Определение капитальных вложений ........................................................
696.2 Определение эксплуатационных расходов ............................................... 7068 Организация безопасности при выполнении погрузки-выгрузки наконтейнерной площадке станции Нижний Бестях ............................................ 838.1 Руководство по безопасной эксплуатации контейнеров ......................... 838.
2 Расчѐт устойчивости козлового крана ...................................................... 87Заключение ............................................................................................................ 93Список использованных источников .................................................................. 957ВведениеТранспорт в Якутии — важная составляющая экономики республики ивсего северо-востока страны, обеспечивает перемещение жизненно важныхгрузов, товаров, людей, играет важнейшую роль в обеспечении такназываемого северного завоза и комфортных условий проживания на Севере.Транспортная сеть не только обеспечивает потребность экономики инаселения в перевозках, но и служит материальной базой для социальноэкономического развития региона.Доля транспорта в валовом региональномпродукте республики составляет 4,4 %. Годовые объѐмы грузоперевозокпревышают 40 млн т, а пассажироперевозок составляют около 80 млн чел.Основной объѐм грузов перевозится в короткий навигационный периодречным транспортом, доля которого в грузообороте составляет около 60 %.
Скаждым годом уровень воды реки снижается, обмеление в верховьях рекиЛена приводит к затяжным простоям и к невыполнению в полном объѐмезавоза за период навигации.В связи прихода железной дороги в Якутию постепенно меняется схемаперевозки грузов. Усиливается значения порта Нижний Бестях, гдегрузычастичноперегружаютсянасухогрузыидоставляютсявсеверныерайоны республики. С вводом в постоянную эксплуатацию участка БеркакитТоммот-Нижний Бестях железнодорожный транспорт в перспективе долженстать ведущим опорным звеном в системе транспортных магистралейкруглогодичного действия.Так как завоз груза в Якутию будет осуществляться на различных видахтранспорта, одним из наиболее оптимальных вариантов доставки различныхгрузов крупными партиями, позволяющими осуществлять перевозку в однойтаре, с наиболее надежной сохранностью грузов, в кратчайшие сроки, свозможностью мониторинга процесса перевозки и облегчения процессаперегрузки груза являются контейнерные перевозки.8В дипломном проекте необходимо выполнить анализ имеющегосятехнологического процесса работы станции Нижний Бестях, анализ ипрогнозированиеобъемовпереработкиконтейнеров,предложитьмероприятия по совершенствованию технологии работы станции, а именновводв эксплуатациюгрузовогодвора, дать технико-экономическоеобоснование предложенных мероприятий работы контейнерной площадки,рассмотреть вопросы техники безопасности при осуществление погрузочноразгрузочных работ на контейнерной площадке.Цельюдипломногопроектаявляетсяорганизацияработыновойконтейнерной площадки станции Нижний Бестях.91 Техническая и эксплуатационная характеристика станцииНижний Бестях1.1 Техническая характеристика станции Нижний БестяхСтанция Нижний Бестях является конечной станцией участка Томмот Якутск (Нижний Бестях) и располагается на 809 - 811 км однопутнойжелезнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск.Прилегающие станции перегоны и основные средства связи, организациядвижения поездов:а) в четном направлении: Кердем – Нижний Бестях – однопутный,телефонные средства связи для движения грузовых и хозяйственных поездовобоих направлений на автономной тяге;б) в нечетном направлении отсутствует.Схема станции Нижний Бестях представлена на рис.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
