диплом!!! (1200219), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Кроме контейнеров на грузовом дворе будет осуществлятьсягрузовые операции с тарно-штучными, лесными и тяжеловесными грузами. Наоткрытойплощадкепредлагаетсяиспользоватьдваавтокрана(XMGS)грузоподъѐмностью 50 т., для крытого склада два электропогрузчикагрузоподъѐмностью 1,6т модели (ЭП-1616).Времянавыполнениепогрузочно-разгрузочныхработсвагонамиопределяется по формулеtпррmподt грузmодtподгt закл ,(6.1)где tподг , t закл - подготовительные и заключительные операции, мин; mпод число одновременно погружаемых и разгружаемых вагонов; t груз - времявыполнения погрузки груза в вагон и выгрузки из него, мин.Время на погрузку груза в вагон определяется по формулеt груз60 Pстg техtвсп ,(6.2)где tвсп - вспомогательные операции, мин.Время на погрузку груза в вагон определяется по формуле (6.1-6.2) исоставляет для:- контейнеров, перегружаемых ККК-3560 459 15t груз20 мин, tпррtпрр3420 3 86 мин,13120 3 26 мин.1- контейнеров, перегружаемых ричстакеромtгрузtпрр348 3160 4524 1538 мин, tпрр8 мин,328 3122 мин,62tпрр18 3 14 мин.13Далее по формулам (3.17-3.18, 6.1-6.2) определяем время на грузовыеоперации для остальных грузов, что составляет:- Тарно-штучных грузов,g тех60 35544,3 2tгрузtпрр1,6360013029 мин, tпрр4329 4144,3 т/ч429 4 124 мин,1495 мин.- Тяжеловесных грузов,G 0,75 50 37,5 , g техt грузt прр37,53600360375 т/ч60 535 14 мин, t прр3755414 5 66 мин,1214 5 38 мин, t прр15114 51524 мин.- Лесных грузов,t грузt прр60 49,63 11мин, t прр37512211 121t прр46 мин, t прр121212411 12168 мин,111 12 35 мин,1511 12 94 мин.1Результаты расчетов времени грузовых операций сведены в табл.6.2.Таблица 6.2Перспективное технологическое время на выполнение грузовых63операцийРод грузаКоличествоСредняяЧисло машинВремя на погрузкувагонов встатистическаяна грузовомоднойподаченагрузкафронтеподачи, мин402Тарно-штучные4/0грузы,крытый склад3/0954/066Тяжеловесные грузы,открытая площадкаЛесные грузы,открытая площадка2/0124691381/0244/0682/01/049,6146355/0944/086Контейнерыкрупнотоннажные,контейнерная451площадка (козловойкран)Контейнеры1/0264/038крупнотоннажныеконтейнерная2/0площадка (ричтакер)1/045122146.2 Построениесуточного план-графика станции Нижний БестяхСуточный план-график работы станции служит графическим отображениемтехнологических процессов переработки вагонов.
В нем отражаются порядоквыполнения технологических операций, связь во времени и пространствеосновных операций. Суточный план-график работы станции составляется сцелью согласовать работу всех элементов станции между собой, исключить,либо свести к минимуму межоперационные интервалы, и выявить наиболеезагруженные элементы и элементы, требующие совершенствования.Вагоночасы простоя местных вагонов на станции под грузовыми64операциями приведен в табл. 6.3.Таблица 6.3Вагоно-часы простоя местных вагоновВремяВремяокончанияокончанияподачи нагрузовойгрузовой фронт,операции, ч ич и минмин17/022-0013-2215,36261,1212/022-0513-2715,36184,326/022-1013-3215,3692,167/022-308-5810,4673,228/022-359-0310,4683,68ЧисловагоновПростой одноговагона, чСуммарныевагоно-часыпростояНа основании построенного суточного плана-графика рассчитываютсяследующие показатели:- простой вагонов под грузовыми операциями;- средний простой вагонов под одной грузовой операцией;- рабочий парк местных вагонов;- коэффициент загрузки локомотивов.Средний простой местного вагона под грузовыми операциями, чtгр.опгдеnt - суммарные вагоночасы простоя, ваг-ч;nt,n(6.3)n - общее число местныхвагонов.Коэффициент загрузки маневрового локомотива определяется по формулеK локгдеMt,1440 M лок(6.4)Мt - общее количество локомотивоминут, затрачиваемых за сутки наобработку местных вагонов.65По формулам (6.3) и (6.4) производится расчет показателейt гр.оп694,513,89 ч, K лок502361440 10,16 .Рабочий парк местных вагонов рассчитывается по формулеПnt общ24.(6.5)Рабочий парк местных вагонов рассчитывается по формуле (6.5) исоставляетП694,52430 .Таким образом, в первом варианте средний простой местного вагона подгрузовыми операциями составляет 13,89 ч, коэффициент загрузки маневровоголокомотива 0,16.6.3 Построение первого варианта суточного план-графика работы грузовогодвора станции Нижний Бестях и расчет показателейВ первом варианте суточного план-графика работы грузового двора станцииНижний Бестях крупнотоннажные контейнеры перегружаются козловымкраном (ККК 35).
На открытой площадке используетсядваавтокрана(XMGS)грузоподъѐмностью 50 т., для крытого склада два электропогрузчикагрузоподъѐмностью 1,6т модели (ЭП-1616).Расчет вагоно-часов простоя вагонов местных вагонов сводится в табл. 6.4.По формулам (6.3) - (6.5) производится расчет показателейt гр.оп163,04622,62 ч, K лок5851440 10,406 , П163,04246,7 .66Таблица 6.4Вагоно-часы простоя местных вагоновВремя окончанияВремя окончанияподачи на грузовойгрузовой операции,фронт, ч и минч и мин4/021-5000-503,00124/021-5523-431,87,24/021-5523-431,87,24/022-0000-532,8811,524/000-432-121,485,93/01-554-112,266,84/02-008-376,626,43/03-014-541,885,655/03-014-541,889,416/05-458-422,9517,74/05-5112-036,224,84/011-5815-203,3613,444/015-1818-403,3613,441/018-3620-111,581,58ЧисловагоновПростой одноговагона, чСуммарныевагоно-часыпростояСредний простой местного вагона под грузовыми операциями составил 2,62ч, коэффициент загрузки маневрового локомотива 0,406.6.4 Построение второго варианта суточного план-графика работы грузовогодвора станции Нижний Бестях и расчет показателейВо втором варианте суточного план-графика работы грузового дворастанцииНижнийБестяхкрупнотоннажныеконтейнерыперегружаютсяричстакером (кальмар DRF-42060S5).Расчет вагоно-часов простоя вагонов местных вагонов сводится в табл.
6.4.По формулам (6.3) - (6.5) производится расчет показателей67t гр.оп198,79623,2 ч, K лок5551440 10,38 , П198,798,2 .24Таблица 6.4Вагоно-часы простоя местных вагоновВремя окончанияВремя окончанияподачи на грузовойгрузовой операции,фронт, ч и минч и мин4/022-003-205,321,24/022-053-525,7823,124/022-053-525,7823,124/022-105-086,124,44/03-155-121,957,84/04-447-003,2613,044/04-447-003,2613,044/04-497-041,957,83/06-079-172,166,484/06-129-223,1612,643/08-2510-161,855,555/08-2510-161,859,254/08-3011-122,710,86/011-0513-001,9111,644/011-1013-051,957,81/012-5514-021,111,11ЧисловагоновПростой одноговагона, чСуммарныевагоно-часыпростояВ результате работы ричстакера во втором варианте грузовой двор работаетс 8.00 и до 20.00 часов. При этом средний простой местного вагона подгрузовыми операциями составил 3,2 ч, коэффициент загрузки маневровоголокомотива 0,38, что меньше, чем в первом варианте.7 Технико-экономическое сравнение вариантов механизацииконтейнерной площадки.68В дипломном проекте рассматривается организация работы контейнернойплощадки станции Нижний Бестях.
На данный момент контейнерная площадкане эксплуатируется так, как не имеет средств механизации. В данном проектерассмотрено 2 варианта механизации площадки:1)закупкакозловогокрана―козловойкранконтейнерный,грузоподъѐмностью 35т ‖ со спредером;2) ричстакера «Кальмар» модели DRF420-60S5.Производимсравнениеальтернативныхвариантовкомплексноймеханизации погрузочно-разгрузочных работ с учетом первоначальныхкапитальных вложений и эксплуатационных расходов.7.1 Определение капитальных вложенийДля первого варианта капитальные вложения [15] на закупку козловогокрана, доставку и монтаж, определяем по формулеК птмZ р C птм 1,15 (7.1)где Z р - расчетное число подъемно-транспортных машин; Cптм - стоимостьподъемно-транспортноймашины―козловойкранконтейнерный,грузоподъѐмностью 35т ‖, тыс.
руб. [11] ;1,15 - увеличение стоимости навеличину доставки и монтажа.Подставляя численные значения в формулу (7.1) получимК птм1 21585 1,1524822,75 тыс. руб.Таким образом, капитальные затраты в первом варианте определяются поформуле (7.1) и составляет 24822,75 тыс. руб.Для второго варианта капитальные вложения определяем по формулеКгдеК птмК жд ,(7.2)К птм - затраты на приобретение, доставку и монтаж подъемно-транспортной машины ричстакер «Кальмар» модели DRF420-60S5, тыс. руб.69[12] ; К жд - затраты на демонтаж подкрановых путей.Затраты на приобретение, доставку и монтаж подъемно-транспортноймашины определяются по формуле (7.2).Подставляя численные значения в формулу получимК птм1 19000 1,15 21850 тыс.
руб.,Затраты на демонтаж подкрановых путей находятся по формуле исоставляютК жд(7.3)Lфр C жд ,где Lфр - длина фронта, м; Cжд - стоимость демонтажа одного погонногометра железнодорожного пути, тыс. руб [6].К жд2 82,6 203304 тыс. руб.Капитальные затраты для второго варианта будут определяться по формуле(6.16) и составляютК21850 330425154 тыс.
руб..Таким образом, капитальные затраты по второму варианту составят 25154тыс. руб.6.2 Определение эксплуатационных расходовРасходы в зависимости от их характера, условий осуществления инаправлений деятельности подразделяются на расходы по обычным видамдеятельности и прочие расходы.К расходам по обычным видам деятельности относятся расходы, связанныес производством и продажей продукции, выполнением работ и оказаниемуслуг, приобретением и продажей товаров.К прочим расходам относятся: штрафы, пени, неустойки; убытки прошлыхлет, списанные в текущем году; сумма дебиторской задолженности, покоторойистѐк срок исковой давности; курсовые разницы; сумма уценки70(дооценки) активов; расходы по реализации имущества предприятия; налог наимущество и т. п.В зависимости от отношения к производственному процессу расходы пообычным видам деятельности подразделяются на непосредственно вызываемыеэтим процессом (производственные) и общехозяйственные (расходы пообслуживанию производства и управлению).Расходы,непосредственноподразделяютсянавызванныеспецифическиепроцессом(прямыепроизводства,производственные)иобщепроизводственные (общехозяйственные) расходы.Специфические (прямые производственные) группируются по видамдеятельности, отраслевым хозяйствам, укрупненным видам работ (УВР),которыепредставляютсобойгруппыстатей,объединенныхпофункциональному признаку.Эксплуатационные расходы включают:-на содержаниемеханизмов ипостоянныхустройствсучетомамортизационных отчислений;-на расходы электроэнергии;- заработную плату работников.Используем метод расчета по экономическим элементам.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
