диплом!!! (1200219), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Для этого приѐмосдатчик в течениевсего время работы крана находится в зоне видимости крановщика.Приѐмосдатчик также должен постоянно видеть кран и крановщика.Следовательно, крановщик не может начать работу пока не убедится, чтоприѐмосдатчик находится в зоне его видимости.После установки контейнера на платформу приѐмосдатчик проверяетправильность его закрепления и правильность положения всех элементовплатформы и контейнера. Если он видит, что какие-то элементы расположенынеправильно, либо замечает не плотность прилегания, то он переходит в зонувидимости крановщика и подаѐт ему команду поднять контейнер.
Крановщикподнимает контейнер, и приемосдатчик приступает к процессу отчисткиконтейнера (платформы), либо устранению, по возможности, каких-либонеисправностей платформы или контейнера. После того, как приѐмосдатчикустранил не исправности, он переходит в зону видимости крановщика и подаѐтему команду поставить контейнер на платформу обратно.При работе с крупнотоннажными контейнерами, в момент их погрузки,либо выгрузки из автотранспорта, водитель выходит из кабины. Автотранспортдвигаться по контейнерной площадке по специально выделенным полосам,предусмотренныхнасхемеконтейнернойплощадке.Задвижениемавтотранспорта также наблюдают работники контейнерной площадки станции.85Можновыделитнесколькоосновныхправил,согласнокоторымосуществляется работа приѐмосдатчиков и крановщиков на контейнернойплощадке, и, соблюдая которые можно обеспечить необходимую безопасностьи не допустить возникновения внештатных ситуаций.Во-первых,приемосдатчикиприступаюткпогрузкеивыгрузкеконтейнеров, только после того, как они убедятся в том, что вагоныустановлены и закреплены на фронте выгрузки.
В момент подачи и уборкивагонов приѐмосдатчики не находятся на платформах или в вагоне. Ониподнимаются на платформу только после установки платформ [21].Во-вторых, приѐмосдатчики и крановщики в момент погрузки и выгрузкидолжны находится в зрительном контакте друг с другом, а также имеют междусобой связь[21].В-третьих, приѐмосдатчик следит за всеми процессами погрузки и выгрузкиконтейнеров, начиная от момента захвата контейнера для погрузки(выгрузки) изаканчиваямоментомустановкиконтейнеранаплощадкуилинаплатформу[21].В-четвѐртых, приѐмосдатчик также следит за тем, чтобы контейнерыразмещались на площадки в соответствии с технологией работы контейнернойплощадки станции Нижний Бестях, не нарушая порядок погрузки, выгрузки,исключая перестановки контейнеров, не нарушая установленных габаритов иколичества ярусов, в которые можно устанавливать контейнеры [23].Водитель автотранспортного средства при въезде на контейнернуюплощадку соблюдает определѐнный маршрут, соответствующий тому месту, накоторомбудетпроизведенапогрузкаиливыгрузкаконтейнера.Непосредственно при погрузке и выгрузки контейнеров на автотранспортноесредство водитель, который выходит из кабины.автотранспортное средстводвигается по контейнерные площадки с установленной скоростью и с особойосторожностью, в виду своих габаритов.
А также соблюдает меры понедопущениенахождениясвоегоавтотранспортногосредствавзоневозможного радения контейнера. Перед погрузкой и выгрузкой контейнера на86автотранспортное средство, кузов кабины проверяется на наличие постороннихпредметов. В случае их присутствия кузов отчищается от них (мусор, лѐд, снег).После отчистки контейнер может быть установлен на автотранспортноесредство. За установкой контейнера так же следит приемосдатчик груза ибагажа. Он проверяет ровно ли установлен и закреплѐн контейнер, правильноли он закреплѐн и закрыт, а также проверяют соответствие контейнера данномуавтотранспортному средству согласно имеющимся документам.
При движениеавтотранспортного средства приѐмосдатчики также наблюдают за ним, чтобыне возникла аварийная ситуация, приведшая к тяжѐлым последствиямработников контейнерной площадки.Таким образом, можно сделать вывод о том, что работа на контейнернойплощадке Нижний Бестях осуществляется в строгом выполнение рядамероприятий по безопасной организации работ, которые устанавливаются вотношение всех работников (приѐмосдатчики груза и багажа, крановщики,водителиавтотранспортныхсредствииныеработникиконтейнернойплощадки).Организация безопасности на контейнерные площадки необходима нетолько для исключения повреждений у самих работников, но и для исключенияповреждения самих объектов контейнерной площадки (контейнеры, краны,автотранспортные средства, иные средства механизации).
А соблюдениепорядка работы контейнерной площадки помогать лучше организовать работувсех объектов, улучшить показатели работы и получить наибольший эффект отпогрузо-разгрузочных работ.8. 2 Расчѐт устойчивости козлового кранаНа контейнерной площадке основную грузовую работу осуществляют спомощью козловых кранов, грузоподъѐмностью 20 тонн [22]. Перед установкойкрана делается ряд расчѐтов для каждого крана по обеспечению устойчивостикрана, в зависимости от их технических характеристик. На основании данных87расчѐтов и делается вывод, можно ли устанавливать кран данного типа в такихпогодных, климатических и технологических условиях.Проверку устойчивости козлового крана на опрокидывание производят внерабочем положении при действии ураганного ветра вдоль пути.Уравнение устойчивости относительно точки опрокидывания имеет вид:Wnhn ) (G1 G2 )a 2G3 (b c),k (W1h1 W2h2(8.1)где k - коэффициент собственной устойчивости, принимаемый равным 1,15;W1Wn - давление ветра на отдельные части конструкции, Па; G1 - веспортала, Н; G вес тележки грузового полиспаста, Н; G3 - вес противовеса на2одной тележке, Н; a, b, c, h1, h2 - плечи сил относительно точки опрокидыванияточки О, м.[3].WnG2hnW1h1G1OG3G3CabРис.8.1 Расчетная схема устойчивости козлового кранаПример 1.
Проверить устойчивость козлового крана грузоподъѐмностью 30тонн. Общий вес конструкции 500 кН.Вес поднимаемого груза 300 кН[22].Для решетчатой конструкции крана принимаем: а = 0,35; к = 1,5; q = 250 Па.Площадь ригеля крана составит88F12(32 4)72 м2,Давление ветра на ригель крана определяется по формуле и составитW1 kqaF1(8.2)W1 1,5 250 0,35 72 9450 НУсилие при торможении крана, передвигающегося с грузом, определяетсяпо формуле и составитT0 ,1Q(8.3)Tгде Q - вес крана с грузом; Q0,1 800 80кН кН,500 300 800 кН.При действии ветровой нагрузки кран будет стремиться опрокинутьсявокруг колеса.Расстояние от рельсов до центра тяжести ригеля составит1h1 0,5 1112,5 м.2Расстояние от рельсов до центра тяжести жѐсткой ноги составит2h1 0,5 117,8 м.3Опрокидывающий момент от силы давления ветра на ригель определяетсяпо формуле и составитM1 W1h1 ,(8.4)M1 9450 12,5 118,125 кН·м.Опрокидывающий момент от силы давления ветра на жѐсткую ногуопределяется по формуле и составитM 2 W1h2 (8.5)M29450 7,873,71 кН·м.Опрокидывающий момент от инерционных сил, возникающий приторможении, полагая, что силы действуют по оси ригеля, определяется по89формуле и составитMM33Th (8.6)180 12,5 1000 кН·м.Суммарный опрокидывающий момент определяется по формуле и составитMM0M MM (8.7)1230118,125 73,71 1000 1191,835 кН·м.Расчѐтный удерживающий момент определяется по формуле и составитMy Qh3 (8.8)My800 32400 кН·м.где h - плечо момента, равное половине расстояния между колѐсами, м.3Коэффициент грузовой устойчивости определяется по формуле и составитk12400k11191,835MyM0(8.9)2,0 1,4 (допускаемый).Произведѐм проверку козлового крана на собственную устойчивость внерабочем положении при действии ураганного ветра силой 800 Па приаэродинамическом коэффициенте обдувания 1,4 800 ≈ 1120Па = 1,12 кПа.Опрокидывающий момент от действия ветраMвMв( M1 M 2) 1(8.10)0,25(1191,835 73,71) 1767,34 кН·м.0,25Удерживающий момент при собственном весе кранаQ500 кН·мопределяется по формуле и составит90MyQh3 (8.11)My500 3 1500 кН·м.k2k2MyMв(8.12)15001,95 > 1,15.767,34В действительности коэффициент устойчивости крана будет несколькоменьше, так как при расчѐте не учитывалось давление ветра на гибкую ногу иподнимаемый груз [22].После проведѐнных расчѐтов на проверку устойчивости козлового кранаконтейнерной площадки на опрокидывание, можно сделать вывод о том, чтокозловой кран, грузоподъѐмностью 30 тонн при возможных погодных условиях( ураганный ветер) обеспечивается необходимой устойчивостью и можетприменятся на данной контейнерной площадке для осуществления погрузоразгрузочныхработ,исключаявозможностьвозникновенияситуаций,связанных с опрокидыванием крана, либо с выходом его из строя в результатеплохих погодных условий.В расчѐтах рассматривались два основных показателя устойчивости крана,это коэффициент грузовой устойчивости, значение которого не должно бытьменьше 1,4 и коэффициент собственной устойчивости, значение которого недолжно быть меньше 1,15[22].Полученные нами значения данных коэффициентов k12,0; k21,95показывают, что данный кран обеспечен необходимой устойчивостью.Таким образом, можно сделать вывод о том, что организация безопасностипривыполнениеконтейнераминапогрузо-разгрузочныхконтейнернойработплощадкескрупнотоннажнымистанцииНижнийБестяхпредполагает выполнение и соблюдение определѐнных правил работы, порядкавыполненияопераций,согласованностьдействийработников.Порядок91выполнения операций предполагает последовательное выполнение работ,связанных с погрузкой и выгрузкой контейнеров.
Работники контейнернойплощадки внимательно следят за всем процессом, работают согласованно другс другом, соблюдая нормы и правила безопасности (ношение жилетов,недопущение попадания непосредственно в зону погрузки и выгрузки,проверка правильности крепления контейнеров).92ЗаключениеДипломный проект на тему "Организация работы новой контейнернойплощадки станции Нижний Бестях в условиях увеличения контейнеропотока"выполнен основываясь на реальных данных прибытия и отправления грузов запериод с 2014 по 2017 год.Вдипломномпроектебыладанатехнико-эксплуатационнаяхарактеристика станции Нижний Бестях и контейнерной площадки.На основании анализа объемов работы станции разработана балансоваятаблица вагонопотоков.
Также был произведен анализ и определениеперспективных объѐмов контейнеропотока.Наибольшее значение погрузки 20футовых контейнеров равно 1097 контейнеров в месяц (36 контейнеров в сутки,12 платформ), наибольшее значение погрузки 40-футовых контейнеровсоответственно 710 контейнеров в месяц (13 контейнеров в сутки, 13платформ). Наибольшее значение выгрузки 20-футовых контейнеров 870контейнеров в месяц (29 контейнеров в сутки, 10 платформ). Наибольшеезначение выгрузки 40-футовых контейнеров 462 контейнеров в месяц (15контейнеров в сутки, 15 платформ).В настоящее время грузовой двор станции не оснащен механизмами длявыполнения погрузочно-разгрузочных работ. Поэтому для прогнозируемыхгрузопотоков переработки грузов дано технико-экономическое обоснованиеоборудования складов и площадок подъемно-транспортными устройствами.Такдля переработки контейнеров было предложено два варианта козловой кранККК-35или ричстакерэлектропогрузчикикальмарЭП-1616,аDRF-42060S5, для тарно-штучных –длялесныхитяжеловесныхгрузовиспользование двухавтокранов XMGSгрузоподъѐмностью 50 т.По двум вариантам были построены суточные планы-графики, по которымрассчитаны показатели работы ТСК.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
