СКАН АНТИПЛАГИАТ (1200207), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата технических н… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[89]0.17%Кучеренко, Петр Григорьевич На примере Красноярской и Северо-Кавказск… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[90]0.16%Лэнговяк, Януш диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.08 Ленинг… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[91]0.14%Бородин, Андрей Федорович диссертация ... доктора технических наук : 05.22… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[92]0.13%Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте.
У… http://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[93]0.13%226349раньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[94]0.13%Киселёв, Игорь Павлович середина XIX - XX век : диссертация ... доктора исто… http://dlib.rsl.ru07 Мар 2013Коллекция диссертацийРГБ[95]0.13%6073http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[96]0.13%4176http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[97]0.13%58948http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[98]0.12%Шавзис, Сергей Семенович диссертация ...
кандидата технических наук : 05.2… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[99]0.1%Анисимов, Владимир Александрович диссертация ... доктора технических на… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[100]0.1%58929http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[101]0.1%42602http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[102]0.09%Олейникова, Людмила Алексеевна диссертация ... кандидата технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[103]0.06%Швец, Николай Григорьевич диссертация ... кандидата технических наук 0 19… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБТекст отчетаВведениеhttp://biblioclub.ruhttp://biblioclub.ruСортировочные станции занимают в перевозочном процессе ведущее место.
Они представляют сложный комплекс устройств, где 67 практически сосредоточены почти всеподразделения железнодорожного транспорта, и 67 предназначаются для формирования поездов в соответствии с 27 заданным планом формирования поездов, 27 обслуживанияпутей необщего пользования, подборки вагонов в многогруппных составах поездов местных назначений и маневровых передачах на пункты грузовой работы, подготовки составов втехническом и коммерческом отношении. 67От надежной работы станции во многом зависит своевременная и сохранная доставка грузов получателю.
Данная работа сортировочных станций обеспечивается:– схемой станции в целом и конструкцией горловин и парков, отвечающих требованиям современных интенсивных технологий, безопасности движения поездов и маневровой работы,экологии и охраны труда производственного персонала станции;– достаточно мощным путевым развитием и современным техническим оснащением, обеспечивающими потребную пропускную способность станции.В вкр рассмотрена организация работы нечетной сортировочной системы станции Хабаровск – 2, которая является важнейшей двухкомплектной сортировочной станциейДальневосточного направления.Современное состояние российской экономики привело к увеличению объемов перевозок, выполняемых через станцию.
Решение этой задачи в соответствии с планами, заданиями,приказами и распоряжениями, указаниями ОАО «РЖД», дирекции управления движением связанно с изменением технологии работы станции с учетом обеспечения оптимальногоперераспределения сортировочной работы на станции, а также с совершенствованием структуры управления и с внедрением новых ресурсосберегающих технологий эксплуатационнойработы.Целью выпускной квалификационной работы является:– рассмотрение технологии работы нечётной сортировочной системы после реконструкции парка «Б»;– анализ показателей работы станции;– расчет пропускной способности стрелочной горловины в нечётном парке прибытия;– разработка мероприятий по улучшению работы нечётной сортировочной системы станции.1 Технико – эксплуатационная характеристика станции1.1 Техническая характеристика станцииСтанция 49 Хабаровск – 2 является двухсторонней сортировочной внеклассной станцией последовательным расположением парков.Прилегающий электрифицированный перегон Хабаровск – 2 – Хабаровск – 1 – двухпутный (в нечетном направлении).
23 По I главному пути – односторонняя автоблокировка длядвижения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления. 23Прилегающий электрифицированный перегон Хабаровск – 2 – Красная речка – двухпутный (в четном направлении).
По I 17 главному пути – 23 двухсторонняя четырехзначнаяавтоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов. По II главному пути – 47двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутныхперегонов. 17Станция 18 Хабаровск – 2 оборудована блочной маршрутно-релейной централизацией.Путевое развитие нечётной сортировочной системы станции включает в себя:– парк прибытия «Б» – прием нечетных грузовых поездов, поступающих в переработку (6 приемоотправочных путей);– сортировочную горку – расформирование, формирование поездов, составов из местных вагонов (2 пути надвига);– сортировочный парк «НС» – накопление вагонов по назначениям плана формирования (18 путей).Расформирование – формирование составов грузовых поездов и отдельных групп вагонов производится в соответствии со специализацией сортировочных устройств и путейрасформирования.Специализация сортировочных устройств и путей расформирования представлена в табл.
1.1.Таблица 1.1Специализация сортировочных устройств и путей расформированияНаименование устройствНомер путиСпециализация1-ый и 2-ой пути надвигасортировочной горки13Сквозной14Мереть вагоны в адрес ОАО «Кузбасская Топливная Компания»15Угловой вагонопоток в четную системуПорожние вагоны под погрузкуНеисправные вагоны текущего ремонта, желтый пробег16Хабаровск-117Тырган порожние полувагоныПорожние полувагоны консолидированного парка (КП) ФГК следующие по ЭЦП на станцию Кувыкта18ИзвестковаяНечетный сборно-участковый22Подача Пропарка ДНТ цистерн всех собственников23Сквозной24Иркутск-СортПорожние крытые вагоны парка ОАО «РЖД»Порожние платформы парка ОАО «РЖД»Порожние полувагоны с признаком ВСПГруженые вагоны на ст.
ЗаозернаяПорожние вагоны на ст. ЗуйТея (ЕСР 8868) все порожние полувагоныКийзак (ЕСР 86489) порожние полувагоныСуховская, Суховская – Южная25Нерюнгри –Грузовая (ЕСР 91160) порожние вагоны26Красноярск - ВосточныйПеровоНовая ЕловкаБелогорскПорожние полувагоны Челутай27Белово (ЕСР 86230), Мыски (86470)Собственности и аренды ООО «УВЗ-Логистик»Вагоны грузополучателя «Шахта Заречная»Порожние полувагоны находящиеся в управлении ЗАО «Спецэнерготранс» назначением Бардино32ТындаКоршуниха-АнгарскаяБеркакитОкончание табл. 1.11-ый и 2-ой пути надвигасортировочной горки33Междуреченск34ТайшетМалиновкаПорожние вагоны на ст.ЗаозернаяПорожние цистерны на ст.
УярНовокузнецк-Восточный (86020) порожние вагоныКильчуг35КомсомольскДземги36Биробиджан-1Порожние полувагоны ОАО «РЖД» по агентским договорам и собственности ОАО ДГК на ст. ЛиневоВагоны на участок Тырма- Брусит37КарымскаяЛенинск-Кузнецкий 2– приемоотправочный парк «В» – прием и отправление нечетных транзитных грузовых и пассажирских поездов (9 приемоотправочных путей).К восточной горловине парка примыкает маневровый район системы «ППЖТ». К западной горловине парка примыкает маневровый район «Нечетная система», пути локомотивногоэксплуатационного депо ТЧЭ – 2, пути ТЧР – 32, ДДПМ, СЛД – 91.
Все пути парка электрифицированы.1.2 Эксплуатационная характеристика станцииСтанция Хабаровск – 2 имеет две сортировочные системы, четную и нечетную, с последовательным расположением парков. Вагонопоток, следующий из западных регионов страны вморские порты и пограничные переходы Дальневосточного региона, проходит через четную сортировочную систему. Вагонопоток (преимущественно порожний), следующий изВладивостокского региона, проходит через нечетную сортировочную систему.Основные виды работ, выполняемые в нечётной сортировочной системе, представлены в табл.1.2.Таблица 1.2Основные виды работ, выполняемые в нечётной сортировочной системеПаркОсновные виды работПарк«Б»Прием нечетных грузовых поездов, поступающих в переработку.Выставление составов из местных вагонов.Выставление углового вагонопотока из четной сортировочной системы.Техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов при подготовке к расформированию.Прием работниками ФГП ВО вагонов с номенклатурными и 8 опасными грузами, подлежащими охране.« 8 СГ»Расформирование поездов, составов из местных вагонов, углового вагонопотока.Формирование поездов в процессе роспуска в соответствии с действующим планом формирования.Парк «НС»Накопление вагонов по назначениям плана формирования.Накопление углового вагонопотока на четную сортировочную систему.Окончание формирования составов в западной горловине парка.Парк«В»Прием и отправление нечетных транзитных грузовых и пассажирских поездов.Техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов и подготовка их к отправлению.Отправление четных и нечетных поездов своего формирования.Прием работниками ФГП ВО вагонов с номенклатурными и 8 опасными грузами, подлежащими охране.
8Смена локомотивов или локомотивных бригад.Подача и уборка вагонов на 84 железнодорожные пути необщего пользования, 84 переданных в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО «РЖД».1.3 23 Станционный план формирования поездовСтанция Хабаровск – 2 – важнейшая сортировочная станция ДВЖД. Здесь в чётном и нечётном направлениях формируется около 40 назначений поездов, причём не только в адресстанций Дальневосточной магистрали, но и других дорог (Иркутск – Сортировочный, Красноярск – Восточный, Белогорск – 2, Междуреченск, Сарбала, Тайшет) и другие.В настоящее время станция Хабаровск – 2является одной из наиболее важных железнодорожных предприятий в масштабе Транссибирской магистрали. Именно через нее проходит весьгрузопоток в направлениях морских портов Приморского края и железнодорожных пограничных переходов между Россией и странами Азиатско – Тихоокеанского региона.
Помимоэтого, данная железнодорожная станция обслуживает крупнейшие производственные компании Хабаровска, внося значительный вклад в развитие экономики дальневосточной столицы ивсего Хабаровского края. Современное оборудование, технологические ресурсы, станции позволяют своевременно принимать, сортировать и отправлять грузовые поезда.Организация и порядок направления вагонопотоков являются важнейшей технологической задачей эксплуатационной работы станции. Организация вагонопотоков в поезда должна74 обеспечивать устойчивое положение железных дорог 91 на рынке транспортных услуг, минимальные расходы на перевозки, соблюдение нормативных сроков доставки грузов, атакже 74 запросы грузоотправителей и грузополучателей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
